KR0111541Y1 - 도어-록 연결구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 도어-록 연결구조에 관한 것으로, 도어-록 레버(10)의 한쪽 선단에 구멍(16)이 형성되고, 한쪽 선단에 나사산이 형성되어 있고 다른쪽 선단에 공모양의 돌출구(22)가 형성되어있으며 중간에 지지판(24)이 형성된 보울트 스터드(20)가 상기레버의 구멍(16)에 너트(26)에 의해 체결되어 있고, 록 로드(12)의 한쪽 선단에 둥근 홀(28)이 형성되어 상기 돌출구(22)가 록-로드의 홀(28)에 삽입되어 상기 도어-록 레버(10)와 상기 록 로드(12)의 연결을 용이하게 한다.

Description

도어-록 연결구조

제1도는 본 고안에 따른 도어-록과 로드의 연결구조를 도시한 도면.

제2도는 제1도에 도시된 도어-록 연결부위의 상세도.

제3도는 제1도에 도시된 A-A면의 절개도.

제4도는 일반적인 도어-록 계통을 도시한 개략도.

제5도는 종래의 도어-록 연결구조를 도시한 개략도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 도어-록 레버 12 : 록 로드

14 : 핸들 레버 16 : 구멍

20 : 보울트 스터드 22 : 돌출구

24 : 지지판 26 : 너트

28 : 홀 41 : 스트라이커

42 : 도어-록 43 : 아웃사이드 핸들

44 : 인사이드 핸들 45 : 제1록 로드

46 : 도어-록 노브 47 : 제2록 로드

48 : 액츄에이터 49 : 키실린더록

본 고안은 도어 록(DOOR LOCK)에 관한 것으로, 특히 도어 록의 레버와 록 로드(LOCK ROD)간의 연결구조에 관한 것이다. 일반적으로 자동차의 도어-록(DOOR LOCK)은 주행중의 안전 및 도난을 방지하기 위하여 문이 열리지 않도록 잠그는 장치로서, 통상적인 자동차의 도어-록 기구는 제4도에 도시된 바와 같이, 차량의 몸체에 부착되는 스트라이커(41)와, 상기 스트라이커(41)와 서로 물려서 도어의 움직임을 제한하는 도어-록(42), 아웃사이드 핸들(43)과 인사이들 핸들(44)에 연결되어 로크를 개방하는 힘을 전달하는 제1록 로드(45), 핸들에 의한 조작을 못하도록 잠그는 도어-록 노브(46), 도어-록 노브의 힘을 전달하는 제2록 로드(47)로 구성되어 도어가 닫히며, 로크 래치(lock ratchet) 부분이 스트라이커(striker)부분과 접촉되면서 로크 래치부가 회전하여 감기는 상태가 되고, 인사이드 핸들(44)이나 아웃사이드 핸들(43)이 당겨지면 록 로드(45)에 의해 로크가 풀려 도어를 열 수 있게 된다. 이때, 도어-록 기구는 도어-록 노브(46)가 아래로 눌려져 있으면 핸들 조작에 의해 문이 열리지 못하게 되며, 도어-록을 자동으로 제어하기 위한 액츄에이터(48) 및 키에 의해 도어-록을 제어하는 키실린더 록(49)등이 구비되어 있다.

그런데 이와 같은 도어-록 기구에서 도어-록의 레버(10)와 록 로드(12)간을 연결시키는 종래의 연결구조는 제5도에 도시된 바와 같이 클립(50)을 사용하여 록 로드(12)를 도어-록 레버(10)에 연결하는 바, 이를 위한 연결작업을 살펴보면 클립의 구멍(51)에 록 로드(12)의 구부러진 한 쪽 선단을 삽입한 후 록 로드를 회전시켜 클립의 홈(52)과 록 로드(12)의 몸체를 결합시켜야 하므로 연결작업이 번거롭고 작업공정이 증가하는 문제점이 있다.

이에 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위하여 안출된 것으로, 도어 록의 레버와 록 로드를 간편하게 결합시킬 수 있는 도어-록 연결구조를 제공하는 그 목적이 있다. 상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안은, 도어-록 레버의 한쪽 선단에 구멍이 형성되고, 다른쪽 선단에 공모양의 돌출구가 형성된 보울트 스터드를 상기 구멍에 체결한 후, 록 로드에 상기 돌출구 삽입될 수 있는 둥근 홀이 형성되어 상기 보울트 스터드의 돌출구가 상기 록 로드의 홀에 삽입되어 상기 도어-록 레버와 록 로드를 연결시키도록 된 것을 특징으로 한다. 이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안을 자세히 설명하기로 한다. 본 고안에 따른 도어-록 옅결구조는 제1도 내지 제3도에 도시된 바와 같이 도어-록 레버(10)의 한 쪽 선단에 구멍(16)이 형성되고, 한 쪽 선단에 나사산이 형성되어 있고 다른쪽 선단에 공모양의 돌출구 (22)가 형성되어 있으며 중간에 지지판(24)이 형성된 보울트 스터드(20)가 상기 레버의 구멍(16)에 너트(26)에 의해 체결되어 있고, 록 로드(12)의 한쪽 선단에 둥근 홀(28)이 형성되어 상기 돌출구(22)가 록-로드의 홀(28)에 삽입되어 상기 도어-록의 레버(10)와 상기 록 로드(12)를 유동적으로 결합시키도록 되어 있다.

이때, 상기 록 로드에 형성된 둥근홀(28)은 입구가 좁고 내부 공간이 넓어 상기 보울트 스터드의 돌출구(22)가 일단 삽입된 후 빠지지 않게 되어 있으며, 입구보다 큰 돌출구(22)가 상기 홀(28)에 삽입되게 하기 위하여 록 로드를 플라스틱 재질로 만다.

이어서, 상기와 같이 형성된 본 고안의 작용, 효과를 설명한다. 종래의 록 로드는 강재 혹은 강선으로 만들어져 제5도에 도시된 바와 같은 클립(50)에 의해 도어-록의 레버와 결합되었으나, 본 고안에 따른 록 로드는 플라스틱 재질로 만들어지고, 제3도에 도시된 바와 같이 레버와 연결되기 위한 부분에 둥근 홀(28)이 형성되어 보울트 스터드(20)에 의해 도어-록 레버(10)와 결합된다.

이를 위해 본 고안에서 사용되는 보울트 스터드(20)는 도어-록 레버(10)와 결합되기 위해 한쪽 선단에 나사산이 형성되고, 록 로드와 결합되기 위하여 다른쪽 선단에 공모양의 돌출구(22)가 형성되며 보울트 스터드를 레버에 지지하기 위한 지지판(24)이 형성되어 있다. 이와 같은 보울트 스터드를 이용하여 도어-록 레버와 록 로드를 연결하기위해, 먼저 도어-록 레버(10)에 보울트 스터드(20)를 체결한 후 보울트 스터드의 돌출구(22)와 록 로드의 홀(28)을 연결한다.

즉, 도어-록 레버의 구멍(16)에 보우트 스터드의 한쪽 선단을 지지판(24)이 레버(10)에 접촉되도록 삽입시킨 후 너트(26)로 체결하고, 이어서 상기 보울트 스터드의 돌출구(22)에 록 로드의 홀(28)을 밀어 넣어 상기 도어-록 레버(10)와 록 로드(12)를 연결시킨다. 이때 상기 홀(28)의 구경이 돌출구(22)의 구경보다 약간 크도록 되어 있어 연결 후 유동이 자유롭다. 이상에서 살펴본 바와 같이 본 고안에 따라 보울트 스터드의 돌출구와 홀에 의한 결합으로 도어-록의 레버와 록 로드를 연결하므로 연결작업이 용이한 효과가 있다.

Claims (2)

1. 한쪽 선단에 나사산이 형성되고 다른쪽 선단에 공모양의 돌출구(22)가 형성되며 중간에 지지판(24)이 형성된 보울트 스터드(20)가 도어-록 레버와 나사결합되어 있고, 상기 돌출구(22)가 록 로드의 홀(28)에 삽입되어 상기 도어-록의 레버(10)와 상기 록 로드(12)를 결합시키도록 되어있는 도어-록 연결구조.
2. 제1항에 있어서, 상기 록 로드가 플라스틱재질로 만들어지는 것을 특징으로 하는 도어-록 연결구조.