KR200142569Y1 - 배터리 단자 및 커넥터 - Google Patents

Abstract

보 고안은 배터리 단자 및 커넥터에 관한 것으로서, 배터리 내부에 지지돌기가 돌출형성된 양극 및 음극단자가 삽입 장착되고, 이 양단자에 슬롯홈 및 키이홈이 형성된 커넥터를 접속시킴으로써, 자동차 요동시 단자에 접속된 커넥터 이탈로 초래되는 위험성을 미연에 방지함과 동시에 차체내에 장착되는 배터리의 부피를 줄여 공간을 효율적으로 사용할 수 있고, 배터리 교환시 탈, 장착을 용이하게 할 수 있다.

Description

배터리(battery) 단자 및 커넥터(connector)

제1도는 종래의 배터리 단자 및 커넥터를 개략적으로 나타낸 분리사시도.

제2도는 본 고안에 따른 배터리 단자 및 커넥터를 나타낸 분리사시도.

제3도는 제2도에 나타낸 배터리 단자 및 커넥터의 조립단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10,20 : 배터리(battery) 11,12,21,22 : 양극 및 음극단자

13,25 : 커넥터(connector) 13a : 삽입홀

14 : 케이블 23 : 지지돌기

24 : 니켈합금 25a : 중공부

26 : 슬롯(slot)홈 27 : 키이(key)홈

본 고안은 배터리 단자 및 커넥터에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자동차에 사용되는 배터리의 단자와 이에 접속되는 케이블이 연결된 커넥터의 구조를 변경시킴으로써, 커넥터의 체결력을 강화시킴은 물론 탈,장착을 용이하게 할 수 있도록 한 배터리 단자 및 커넥터에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차의 각 전기장치를 작동시키기 위한 전원장치는 충전장치와 배터리의 두가지 계통이 사용되는 바, 전자는 자동차의 엔진운전중에 알터네이터(alternator : 교류발전기)에서 전력을 공급하고, 후자는 정지하고 있는 엔진을 시동할때 배터리에 의해서 전력을 공급한다.

제1도 자동차 시동이 엔진에 전력을 공급하기 위한 종래의 배터리 단자 및 커넥터를 나타낸 도면으로서, 배터리(10) 상면에 일정거리로 이격되어 돌출형성된 양극단자(11) 및 음극단자(12)에는 단자의 외경과 지름이 같거나 또는 약간 작은 내경의 삽입홀(13a)을 갖는 커넥터(13)가 억지끼워맞춤되며, 상기 커넥터(13)에는 케이블(14)이 연결되고, 이 케이블(14)은 발전기에 연결되어 발전기의 발전량에 따라 충전되거나 충전되게 된다.

그러나, 상기와 같이 정지된 자동차에 시동을 걸기 위해 전원을 공급하기 위해 배터리 단자 및 커넥터는 주행중인 자동차의 심한 요동으로 인하여 배터리 단자에서 케이블이 연결된 커넥터가 이탈되어 차체내에 설치된 동력구동부 및 전자부품들과의 접촉으로 단락이 발생되어 위험성 항상 초래됨은 물론 배터리의 크기가 일정하게 한정되어 있어 장착공간을 효율적으로 사용할 수 없고, 수명이 다한 배터리의 교환시 커넥터의 탈,장착이 용이하지 못하는 문제점이 있었ㄷ.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 양극 및 음극단자 부위를 배터리 내부로 삽입시키고, 상기 단자에 접속되는 커넥터에 키이(key)홈과 탄성기능을 갖도록 슬롯(slot)홈을 형성함으로써, 커넥터 이탈로 초래되는 위험성을 미연에 방지함과 동시에 차체내에 장착되는 배터리의 부피를 줄여 공간을 효율적으로 사용할 수 있고, 배터리 교환시 탈,장착을 용이하게 할 수 있는 배터리 단자 및 커넥터를 제공하는데 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 특징은, 자동차의 시동을 걸기 위해 각 전기계통에 전원을 공급하는 배터리 단자와, 이에 접속하는 케이블이 연결된 커넥터에 있어서, 상기 배터리 내부에 내측방향으로 지지돌기가 돌출형성된 양극 및 음극단자가 삽입 장착되고, 상기 양극 및 음극단자에 접속시 체결력을 강화시킬 수 있도록 커넥터의 선,후단부에 슬롯홈 및 키이홈이 형성됨을 특징으로 한다.

이하, 본 고안에 따른 배터리 단자 및 커넥터의 바람직한 일실시예에 대하여 첨부도면을 참조하여 상세하게 설명한다.

제2도 및 제3도는 본 고안에 따른 배터리 단자 및 커넥터를 나타낸 도면으로서, 자동차의 시동을 걸기 위해 각 전기계통에 전원을 공급하는 배터리(20) 내부에는 양극 및 음극단자(21)(22)가 삽입 장착되고, 상기 양단자의 내주면 상단부에는 지지돌기(23)가 돌출형성되어 있으며, 상기 양,음극단자(21)(22) 저면에는 전도성을 향상시키기 위해 니켈(24)이 도금되어 있다.

또한, 상기 양극 및 음극단자(21)(22)에 접속되는 중공부(25a)가 형성된 원통형상의 커넥터(25)가 구비되고, 이 커넥터(25) 선단부에는 단자에 접속시 스프링등의 탄성효과를 기대할 수 있도록 다수의 슬롯홈(26)이 형성되어 있으며, 후단부에는 양,음극단자(21)(22)의 내측으로 돌출형성된 지지돌기(23)에 걸려 자동차의 요동에 의한 이탈이 방지되도록 키이홈(27)이 형성되고, 커넥터(25) 끝단에는 발전기(도시되지 않음)에 접지되는 케이블(14)이 연결되어 있다.

상기와 같이 구성된 본 고안에 따른 배터리 단자 및 커넥터의 작용을 설명하면 다음과 같다.

먼저, 배터리920) 내부로 장착된 양극단자(21) 및 음극단자(22)에 중공부(25a)가 형성된 원통형상의 커넥터(25)를 삽입시킨다. 이때, 상기 양극 및 음극단자(21)(22) 상단부에 돌출형성된 지지돌기(23)의 내경(d)보다 커넥터(25)의 외경(D)이 크므로 커넥터(265)를 압박하여 오므리면, 다수의 슬롯홈(26)에 의해 커넥터(25) 선단부가 내측방향으로 이동되어 지지돌기(23)의 내경보다 작은 외경을 갖을 수 있다. 이와같이, 외경을 작게 한 커넥터(25)를 양,음극단자(21)(22)에 삽입 완료시키면, 압축되었던 커넥터(25)의 선단부가 인장되어 단자의 내면에 접촉하게 되므로 커넥터(25)의 체결력이 강화됨과 동시에 상기 커넥터(25) 후단부에 형성된 키이홈(27)에 지지돌기(23)가 걸리므로 자동차의 요동에 이한 이탈을 방지할 수 있는 것이다.

이상에서와 같이 본 고안에 다른 배터리 단자 및 커넥터에 의하면, 주행중인 자동차의 요동시 양극 및 음극단자에 접속된 커넥터 이탈로 초래되는 위험성을 미연에 방지함과 동시에 차체내에 장착되는 배터리의 부피를 줄여 공간을 효율적으로 사용할 수 있고, 배터리 교환시 탈,장착을 용이하게 할 수 있다.

Claims (3)

1. 자동차의 시동을 걸기 위해 각 전기계통에 전원을 공급하는 배터리 단자오, 이에 접속하는 케이블이 연결된 커넥터에 있어서,

   상기 배터리 내부에 내측방향으로 지지돌기가 돌출형성된 양극 및 음극단자 삽입 장착되고, 상기 양극 및 음극단자에 접속시 체결력을 강화시킬 수 있도록 커넥터의 선,수단부에 슬롯홈 및 키이홈이 형성됨을 특징으로 하는 배터리 단자 및 커넥터.
2. 제1항에 있어서,

   상기 양극 및 음극단자 저면에는 배터리의 전도성을 향상시키기 위하여 니켈등의 재질이 도금됨을 특징으로 하는 배터리 단자 및 커넥터.
3. 제1항에 있어서,

   상기 커넥터 선단부에 형성된 슬롯홈은 바깥방향으로 확장되어 자동차 요동시 쉽게 이탈이 방지되도록 탄성력을 갖음을 특징으로 하는 배터리 단자 및 커넥터.