KR200144480Y1 - 와이어 콘넥터의 단자 유동 방지구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량에 장착되는 각종 전기, 전자부품의 와이어를 콘넥터 하우징에 접속함에 있어서, 콘넥터 하우징의 후방으로 리어홀더를 고정함으로서 단자의 유동을 방지할 수 있는 와이어 콘넥터의 단자 유동방지구조에 관한 것으로, 다수의 삽입홈(21)이 구획형성되고, 그 내부로 와이어 터미널(22)이 삽입 고정되며, 소정위치에 고정홈(23)이 형성된 콘넥터 하우징(20)과, 상기 콘넥터 하우징(20)의 삽입홈(21)과 동일하게 통공(41)이 형성되며, 그 평면상의 수직방향으로 고정편(42)이 연장 형성되며, 상기 콘넥터 하우징(20)을 후방에서 고정 결합하는 리어홀더(40)로 구성된 것이다.

Description

와이어 콘넥터의 단자 유동방지구조

제1도는 종래의 와이어 접속상태를 나타낸 와이어 콘넥터의 분리사시도.

제2도는 본 고안에 의한 종래의 와이어 접속상태를 나타낸 와이어 콘넥터의 분리사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 전방 와이어 콘넥터 20 : 후방 와이어 콘넥터

21 : 삽입홈 22 : 와이어 터미널

23 : 고정홈 30 : 와이어

31 : 와이어 단자 40 : 리어홀더

41 : 통공 42 : 고정편

42a : 고정돌기

본 고안은 차량의 와이어 콘넥터에 관한 것으로, 상세하게는 차량에 장착되는 각종 전기, 전자부품의 와이어를 콘넥터 하우징에 접속함에 있어서, 콘넥터 하우징의 후방으로 리어홀더를 고정함으로서 단자의 유동을 방지할 수 있는 와이어 콘넥터의 단자 유동방지구조에 관한 것이다.

일반적으로, 차량에서는 많은 종류의 와이어 콘넥터가 사용되고 있다.

이것은 부품 하나하나를 조립하는 경우 컨넥터로 하지 않으면 그 배선에 많은 시간이 걸릴 뿐 아니라 부품의 교환에 있어서도 납땜으로는 도저히 작업을 할 수 없기 때문이다.

종래에 이러한 와이어를 접속시키는 와이어 콘넥터는 제1도에 도시한 바와 같이 전방 콘넥터 하우징(10)과 후방 콘넥터 하우징(20)으로 분리형성되며, 분리된 하우징은 고정돌기(10a)와 고정홈(20a)이 각각 형성되어 탈착 가능하게 형성된다.

이러한 전방 하우징(10)에는 와이어 단자(31)가 삽입홈(11)에 결합 고정된다.

한편, 전방 와이어 콘넥터(10)가 결합되는 후방 와이어 콘넥터(20)에는 와이어 단자(31)가 접속될 수 있는 다수개의 와이어 터미널(22)이 형성된 구조로 되어 와이어(30)를 접속시키는 구조로 되어 있었다.

그러나, 이와같이 형성된 와이어 콘넥터는 전방 와이어 콘넥터(10)에 고정된 와이어 단자(31)가 후방 와이어 콘넥터(20)에 삽입시 와이어 단자(31)가 삽입되는 후방 와이어 콘넥터(20)의 와이어 터미널(22)이 삽입방향으로 밀리게 되어 유동이 발생하게 된다.

따라서, 와이어 단자(31)의 접촉성이 저하되고 안정된 전압을 유지하지 못하는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출한 것으로, 본 고안의 목적은 차량에 장착되는 각종 전기, 전자부품의 와이어를 콘넥터 하우징에 접속함에 있어서, 콘넥터 하우징의 후방으로 리어홀더를 고정함으로서 단자의 유동을 방지할 수 있는 와이어 콘넥터의 단자 유동방지구조를 제공하는 것에 있다.

상기의 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 다수의 삽입홈이 구획형성되고, 그 내부로 와이어 터미널이 삽입고정되며, 소정위치에 고정홈이 형성된 콘넥터 하우징과, 상기 콘넥터 하우징의 삽입홈과 동일하게 통공이 형성되며, 그 평면상의 수직방향으로 고정편이 연장 형성된 리어홀더로 구성됨을 그 기술적 구성상의 특징으로 한다.

상기의 특징에 부합하는 본 고안의 실시예를 첨부한 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

제2도는 본 고안에 의한 와이어 콘넥터의 단자 유동방지구조를 나타낸 분리사시도로서 후방 콘넥터 하우징(20)에는 와이어 단자(31)가 삽입될 수 있는 삽입홈(21)이 다수개 구획 형성되며, 그 내부로 와이어 단자(31)가 접속될 수 있는 와이어 터미널(22)이 형성된다.

상기 와이어 터미널(22)에는 리어홀더(40)의 통공에 걸려 고정되도록 홈이 형성된다.

이와 같이 형성되는 후방 콘넥터 하우징(20)의 소정 위치에는 리어홀더(40)를 콘넥터 하우징(20)에 결합시키는 고정홈(23)이 형성된다.

한편, 상기 콘넥터 하우징(20)을 후방에서 고정 결합하는 리어홀더(40)는 콘넥터 하우징(20)과 밀착 결합되게 판상으로 형성되며, 상기 와이어 터미널(22)의 홈이 걸릴 수 있도록 후방 콘넥터 하우징(20)의 삽입홈(21)과 동일한 개수로 통공(41)이 형성된다.

상기 리어홀더(40)의 소정위치에는 리어홀더(40)를 후방 콘넥터 하우징(20)에 결합시키는 고정편(42)이 리어홀더(40) 평면상의 수직방향으로 길게 연장 형성되고, 상기 고정편(42)에는 리어홀더(40)를 후방 콘넥터 하우징(20)의 고정홈(23)에 걸려 밀리지 않도록 결합시키는 고정돌기(42a)가 일체로 형성된다.

상기 후방 콘넥터 하우징(20)의 후방으로는 상기 리어홀더(40)가 삽입 고정된다.

상기와 같이 구성된 본 고안의 작용 및 효과를 상세히 설명하면 다음과 같다.

후방 콘넥터 하우징(20)에 형성된 삽입홈(21)에 전방 콘넥터 하우징(10)의 와이어 단자(31)를 삽입하게 되면, 삽입홈(21)에 형성된 와이어 터미널(22)에 와이어 단자(31)가 삽입되면서 전기적으로 접속하게 된다.

상기와 같이 와이어 단자(31)의 삽입시 후방 콘넥터 하우징(20)의 와이어 터미널(22)은 와이어 단자(31)의 삽입방향에 대해 힘을 받게 되고, 와이어 단자(31)가 삽입되는 와이어 터미널(22)은 하부로 밀리게 된다.

본 고안은 후방 콘넥터 하우징(20)에 와이어 단자(31)가 삽입되는 삽입홈(21)을 형성하고, 그 내부로 리어홀더(40)의 통공(41)에 걸리는 홈이 형성된 와이어 터미널(22)을 두고, 통공(41)을 구비하여 상기 콘넥터 하우징(20)을 후방에서 고정 결합하는 리어홀더(40)로 인해, 이 경우에 상기 와이어 단자(31)가 삽입되는 와이어 터미널(22)은 자체의 홈에 의해 콘넥터 하우징(20)의 후방에 고정된 리어홀더(40)에 걸리게 되어 더 이상의 유동 및 이탈을 방지하게 되는 것이다.

따라서, 와이어 단자(31)의 삽입시 유동 및 이탈을 방지함으로서 안정된 와이어 단자(31)의 접속상태를 유지할 수가 있고, 접촉불량에 의한 전압강하를 방지하여 안정된 전원을 공급할 수 있는 것이다.

이상에서와 같이 본 고안은 차량에 장착되는 각종 전기, 전자부품의 와이어를 콘넥터 하우징에 접속함에 있어서, 콘넥터 하우징의 후방으로 리어홀더를 고정함으로서 단자의 유동을 방지할 수 있는 유용한 고안이다.

Claims (1)

1. 다수의 삽입홈이 구획형성되고, 그 내부로 와이어 터미널이 삽입 고정되며, 소정위치에 고정홈이 형성된 콘넥터 하우징과, 상기 콘넥터 하우징의 삽입홈과 동일하게 통공이 형성되며, 그 평면상의 수직방향으로 고정편이 연장 형성되며 상기 고정편이 상기 콘넥터 하우징의 고정홈에 결합되는 리어홀더로 구성됨을 특징으로 하는 와이어 콘넥터의 단자 유동방지구조.