KR200141718Y1 - 자동차 인사이드 미러 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차 인사이드 미러에 관한 것으로, 미러를 지지하는 스테이(12)와, 글라스에 부착고정되며 상기 스테이(12)를 지지하도록 된 베이스(14)를 구비한 자동차 인사이드 미러에 있어서, 상기 스테이(12)에 구멍(15)이 형성되고, 상기 베이스(14)에는 관통구멍(16)이 형성되어 스크류(13)로 스테이와 일체로 결합되며, 상기 베이스(14)의 관통구멍(16) 주변부에는 복수개의 이격된 개구부(17)들이 형성되고 상기 개구부(17)들 사이의 부분들에는 각각 노치(18)가 형성되어 설정된 크기 이상의 힘이 스테이에 작용하면 노치가 형성된 부분이 파단되어 스테이(12)가 베이스(14)로 부터 분리되도록 구성되어 부품제조공정이 단순화되어 불량률이 적으며 조립이 간편하여 생산성이 향상되고 제품의 신뢰도가 향상된다.

Description

자동차 인사이드 미러

본 고안은 자동차 인사이드 미러에 관한 것으로, 특히 설정된 크기 이상의 충격에 대하여 용이하게 인사이드 미러의 스테이가 베이스로부터 탈락되도록 개선된 인사이드 미러에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차에는 안전운전을 위하여 운전자가 후방을 관찰하도록 프런트 글라스 상부 내측면에 인사이드 미러가 제공된다. 그러나, 이와 같은 목적의 인사이드 미러도, 자동차 전방충돌시 운전자 또는 보조석에 탑승한 승객의 몸이 앞으로 치우쳐지는 경우에는 오히려 흉기가 될 수 있다. 즉, 탑승자가 인사이드 미러에 머리를 부딪혀 더욱 큰 부상을 초래할 수 있기 때문에 자동차 안전법규에는 탑승자 안전을 위해 프런트 글라스에 부착된 인사이드 미러가 일정크기 이상의 충격을 받게 되면 프런트 글라스에서 탈락되도록 규정하고 있다.

이에 대하여 종래 자동차 인사이드 미러는 도 1과 도 2에 도시된 바와 같이, 미러부(1)가 일단에 장착된 스테이(2)의 타단이 베이스(3)에 볼트(4)로 체결고정되고, 베이스(3)는 프런트 글라스(5)에의 부착을 위해 접착제층(6)이 제공된 플레이트(7)에 볼트(8)로 결합된다. 상기 베이스(3)의 스테이(2)와 결합되는 부분 둘레에 다른 부분보다 두께가 얇은 파단부(6)가 형성되어 스테이(2)에 설정된 크기 이상의 충격이 가해지면 파단되어 스테이(2)가 베이스(3)로 부터 탈락되게 함으로써 인사이드 미러에 탑승자가 부딪히더라도 큰 부상을 입지 않도록 한다.

상기 베이스(3)는 아연합금을 다이캐스팅하여 제조된다. 그러나, 상기 파단부(9)는 0.5mm의 두께로 되어야 하기 때문에 성형성이 매우 나빠서 소정두께로 성형되지 않고 보다 얇게 미성형되는 부분이 자주 발생하며, 이러한 미성형은 육안으로 식별이 불가능하고, 파단부가 미성형된 베이스(3)를 스테이(2)에 장착하는 경우 미러의 하중을 견디지 못하고 부분적으로 파단되어 미러가 떨리게 되어 소음을 발생하고, 결국 자동차 주행시 진동 등에 의해 파단부(9)가 파단되어 미러를 보수해야 하는 문제가 있었다.

본 고안은 상술한 종래 자동차 인사이드 미러에 따른 문제점을 해소하도록 안출된 것으로, 규정된 안전법규를 충족하면서 부품의 제조 및 조립이 간편한 개선된 구조의 고정수단을 가진 자동차 인사이드 미러의 제공을 목적으로 한다.

도 1은 자동차 인사이드 미러의 개략적인 사시도.

도 2는 종래 자동차 인사이드 미러의 고정구조를 보여주는 개략적인 부분단면도.

도 3은 본 고안에 따른 인사이드 미러의 스테이와 베이스의 결합구조를 보여주는 개략적인 분해사시도.

도 4는 도 3 인사이드 미러의 스테이와 베이스가 결합된 상태의 부분 단면도.

* 도면의주요부분에대한부호의설명

10: 인사이드 미러, 11: 미러부, 12: 스테이, 14: 베이스, 17: 개구부, 18: 노치

본 고안에 따른 자동차 인사이드 미러는 미러를 지지하는 스테이와, 글라스에 부착고정되며 상기 스테이를 지지하도록 된 베이스를 구비한 자동차 인사이드 미러에 있어서, 상기 스테이에 구멍이 형성되고, 상기 베이스에는 관통구멍이 형성되어 스크류로 스테이와 일체로 결합되며, 상기 베이스의 관통구멍 주변부에는 복수개의 이격된 개구부들이 형성되고 상기 개구부들 사이의 부분들에는 각각 노치가 형성되어 설정된 크기 이상의 힘이 스테이에 작용하면 노치가 형성된 부분이 파단되어 스테이가 베이스로 부터 분리되도록 구성된다.

이하, 본 고안의 실시예를 도시한 첨부도면을 참고하여 본 고안을 보다 상세히 설명하기로 한다.

도 3은 본 고안에 따른 자동차 인사이드 미러(10)는 후방을 관찰하기 위한 미러부(11)를 장착하는 스테이(12)와, 자동차 프런트 글라스에 접착제등으로 부착고정되며 스테이(12)와 스크류(13)로 결합되어 스테이(12)를 지지하는 베이스(14)를 포함한다. 상기 스테이(12)에는 중앙부에 스크류(13) 체결을 위한 구멍(15)이 형성되어 있고, 스테이(12)와 결합시 접촉하도록 중앙부가 돌출되어 있으며 스크류(13)체결을 위한 관통구멍(16)이 형성되고 그 주변에는 4개의 개구부(17)가 이격되어 형성되어 있다. 상기 개구부(17)들 사이부분에는 노치(18)들이 형성되어 설정된 크기 이상의 충격에 의해 상기 노치가 형성된 부분에서 파단되어 중앙부가 분리되도록 구성되어 있다.

상기와 같은 인사이드 미러(10)의 사용을 도 4를 참고하여 설명하기로 한다. 스테이(12)의 저면에 베이스(14)를 배치하고 스크류(13)로 체결하여 일체화 한다. 이와같이 조립된 인사이드 미러(10)는 베이스(14) 저면에 도포된 접착제로 프런트 글라스에 부착 고정된다. 자동차 충돌사고와 같은 돌발상황에서 탑승자의 머리가 미러부(11)에 부딪히게 되면 스테이(12)에는 그 저면을 중심으로 회전모멘트가 작용하게 되며, 그 힘이 설정된 크기 이상에서 상기 베이스(14)의 중앙부와 주변부를 연결하는 부분의 노치(18)가 형성된 곳에서 파단됨에 따라 스테이(12)가 베이스(14)로 부터 분리된다. 이로써, 탑승자에 작용하는 충격이 완화되어 큰 부상을 피하게 된다. 이와같이 탑승자 보호를 위하여 일정 크기 이상의 충격이 스테이(12)에 작용하는 경우 베이스(14)로 부터 분리되도록 하는 것은 교통안전 법규에 규정되어 있으며, 상기 설정된 크기 이상의 힘에 대한 기준은 100-400N으로 되어 있다.

본 고안에 따라 스테이(12)와 스크류로 결합되는 베이스(14)의 중앙 인접부분에 개구부(17)를 형성하고 개구부들 사이부분에 노치(18)를 형성함으로써 설정된 크기 이상의 충격에 대해 베이스 중앙부가 파단분리되어 스테이와 베이스가 분리되도록 함으로써 안전법규를 충족함과 함께, 부품제조공정을 단순화할 수 있고 불량률을 감소시키며 조립이 간편하여 생산성이 증대되고 제품의 신뢰도가 향상되는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 미러를 지지하는 스테이(12)와, 글라스에 부착고정되며 상기 스테이(12)를 지지하도록 된 베이스(14)를 구비한 자동차 인사이드 미러에 있어서, 상기 스테이(12)에 구멍(15)이 형성되고, 상기 베이스(14)에는 관통구멍(16)이 형성되어 스크류(13)로 스테이와 일체로 결합되며, 상기 베이스(14)의 관통구멍(16) 주변부에는 복수개의 이격된 개구부(17)들이 형성되고 상기 개구부(17)들 사이의 부분들에는 각각 노치(18)가 형성되어 설정된 크기 이상의 힘이 스테이에 작용하면 노치가 형성된 부분이 파단되어 스테이(12)가 베이스(14)로 부터 분리되도록 구성된 것을 특징으로 하는 자동차 인사이드 미러.