KR0132490Y1 - 자동차 인사이드 미러 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차 인사이드 미러에 관한 것으로, 스테이(10)에 형성된 볼트 체결공(12)보다 직경이 큰 관통구멍(13)을 베이스(11)에 형성하고, 연질플라스틱재의 팩킹(14)을 베이스(11)의 관통구멍(13)에 배치하여 팩킹(14)을 관통하여 볼트(16)를 스테이의 체결공에 체결하여 일체화 하며 스테이(10)에 설정크기 이상의 충격이 작용할 때 볼트(16)가 베이스(11)로부터 이탈되도록 구성되어, 베이스에 대하여 스테이가 용이하게 탈락되어 탑승자 안전성을 향상시키고 제조 및 조립이 간편한 장점이 있다.

Description

자동차 인사이드 미러

본 고안은 자동차 인사이드 미러에 관한 것으로, 특히 설정된 크기 이상의 충격에 대하여 용이하게 인사이드 미러의 스테이가 베이스로부터 탈락되도록 개선된 인사이드 미러 고정구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는 안전운전을 위하여 운전자가 후방을 관찰하도록 프런트 글라스 상부 내측면에 인사이드 미러가 제공된다. 그러나, 이와 같은 목적의 인사이드 미러도, 자동차 전방충돌시 운전자 또는 보조석에 탑승한 승객의 몸이 앞으로 치우쳐지는 경우에는 오히려 흉기가 될 수 있다. 즉, 탑승자가 인사이드 미러에 머리를 부딪혀 더욱 큰 부상을 초래할 수 있기 때문에 자동차 안전법규에는 탑승자 안전을 위해 프런트 글라스에 부착된 인사이드 미러가 일정크기 이상의 충격을 받게 되면 프런트 글라스에서 탈락되도록 규정하고 있다.

이에 대하여 종래 자동차 인사이드 미러는 도 1과 도 2에 도시된 바와 같이, 미러부(1)가 일단에 장착된 스테이(2)의 타단이 베이스(3)에 볼트(4)로 체결고정되고, 베이스(3)는 프런트 글라스(5)에의 부착을 위해 접착제층(6)이 제공된 플레이트(7)에 볼트(8)로 결합된다. 상기 베이스(3)의 스테이(2)와 결합되는 부분 둘레에 다른 부분보다 두께가 얇은 파단부(6)가 형성되어 스테이(2)에 설정된 크기 이상의 충격이 가해지면 파단되어 스테이(2)가 베이스(3)로 부터 탈락되게 함으로써 인사이드 미러에 탑승자가 부딪히더라도 큰 부상을 입지 않도록 한다.

상기 베이스(3)는 아연합금을 다이캐스팅하여 제조된다. 그러나, 상기 파단부(9)는 0.5mm의 두께로 되어야 하기 때문에 성형성이 매우 나빠서 소정두께로 성형되지 않고 보다 얇게 미성형되는 부분이 자주 발생하며, 이러한 미성형은 육안으로 식별이 불가능하고, 파단부가 미성형된 베이스(3)를 스테이(2)에 장착하는 경우 미러의 하중을 견디지 못하고 부분적으로 파단되어 미러가 떨리게 되어 소음을 발생하고, 결국 자동차 주행시 진동 등에 의해 파단부(9)가 파단되어 미러를 보수해야 하는 문제가 있었다.

본 고안은 상술한 종래 자동차 인사이드 미러에 따른 문제점을 해소하도록 안출된 것으로, 규정된 안전법규를 충족하면서 부품의 제조 및 조립이 간편한 개선된 구조의 고정수단을 가진 자동차 인사이드 미러의 제공을 목적으로 한다.

도 1은 자동차 인사이드 미러의 개략적인 사시도.

도 2는 종래 자동차 인사이드 미러의 고정구조를 보여주는 개략적인 부분단면도.

도 3은 본 고안에 따른 인사이드 미러의 고정구조를 보여주는 개략적인 부분단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 스테이 11 : 베이스 13 : 관통구멍 14 : 팩킹 15 : 볼트

본 고안에 따른 자동차 인사이드 미러는 미러부를 지지하는 스테이의 저면에 체결공이 형성되고, 상기 스테이의 체결공에 대응하여 베이스의 반대쪽이 확개되고 보다 큰 직경의 관통구멍이 형성되어 있으며, 상기 베이스의 관통구멍에 삽입되며 관통구멍의 확개된 부분에 헤드부가 배치되고 스테이의 체결공와 동일 직경의 볼트체결공이 형성된 팩킹 및 상기 팩킹을 관통하여 스테이를 체결하는 볼트를 포함하며, 상기 팩킹은 연질 플라스틱재로서 스테이에 소정 크기 이상의 힘이 가해질 때 볼트가 팩킹으로부터 빠져 스테이와 베이스의 결합이 해제되어 스테이가 탈락되도록 구성된다.

이하 본 고안의 실시예를 도시한 첨부 도면을 참고하여 본 고안을 보다 상세히 설명하기로 한다.

도 3은 본 고안에 따른 사이드 미러의 스테이(10)와 베이스(11)의 결합구조를 개략적으로 보여주는 부분단면도이다. 본 고안에 따라 스테이(10)는 고정부분이 평면으로서 볼트 체결공(12)이 형성되어 있다. 또한, 베이스(11)에는 스테이(10)의 체결공(12) 보다 큰 직경의 관통구멍(13)이 형성되고, 상기 관통구멍(13)은 베이스(11)의 반대쪽이 확개되어 있다. 상기 관통구멍(13)에는 원통형의 팩킹(14)이 제공되며확개된 부분에는 직경이 증대된 헤드(15)가 배치되고, 볼트 삽입용 체결공이 형성되어 있다. 사이드 미러를 자동차 프런트 글라스에 고정하기 위하여 먼저 베이스(11)의 관통구멍(13)에 끼워진 팩킹(14)을 통해 볼트(16)를 체결하여 스테이(10)와 베이스(11)를 일체화한다. 이때 팩킹(14)의 헤드에 볼트(16)의 헤드가 배치되어 팩킹(14)의 헤드가 관통구멍(13)의 확개된 부분 모서리(17)에 걸려 팩킹이 관통구머으로부터 빠지지 않게 된다. 또한, 베이스(11)의 저면에는 프런트 글라스에의 부착을 위해 접착제층(18)이 제공된다.

도면에서 화살표 방향으로의 충격을 받으면, 스테이(10)는 부호 19로 표시된 부분을 회전중심으로 하는 시계방향의 모멘트가 걸리게 되며, 상기 모멘트에 의해 볼트(16)가 팩킹(14)을 찢고 관통구멍(13)으로부터 빠지게 된다. 이를 위하여 팩킹(14)은 예를 들어 폴리프로필렌, 나일론재와 같은 연질 플라스틱재로 성형되는 것이 바람직하다.

본 고안에 따라 베이스(11)에 관통구멍(13)을 형성하고 팩킹(14)을 삽입하고 볼트로 스테이(10)에 고정시킨 구성으로 부품구조 형상이 단순한 형태이고 부품의 수가 작게 되어 부품의 제조 및 조립이 간편하여 생산성이 증대되고, 종래 부품의 불량으로 인한 소음발생이 근원적으로 해결되어 품질이 향상되는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 자동차 프런트 글라스에의 부착을 위해 접착제층이 제공된 베이스와 미러부를 구비한 스테이를 볼트체결하도록 된 자동차 인사이드 미러에 있어서,

   상기 스테이(10)에 형성된 볼트 체결공(12)보다 직경이 큰 관통구멍(13)을 베이스(11)에 형성하고, 연질플라스틱재의 팩킹(14)을 베이스(11)의 관통구멍(13)에 배치하여 팩킹(14)을 관통하여 볼트(16)를 스테이의 체결공에 체결하여 베이스와 스테이를 일체로 결합하며, 스테이(10)에 작용된 설정크기 이상의 충격에 의해 볼트(16)가 스테이(10)로부터 이탈되도록 구성된 것을 특징으로 하는 자동차 인사이드 미러.
2. 제 1항에 있어서, 상기 관통구멍(13)은 스테이(10)의 반대측에서 확개되고, 팩킹(14)의 헤드(15)가 배치되어 볼트헤드를 수용하도록 된 것을 특징으로 하는 자동차 인사이드 미러.