KR200296780Y1 - 에어백 조립체 - Google Patents

Abstract

본 고안은 에어백의 작동성뿐만 아니라 내외측커버, 커버브라켓및 고정판으로 이루는 각 부품 상호간의 안정적인 조립성과 견고한 결합력을 도모할 수 있는 에어백조립체에 관한 것이다.

이를 위한 본 고안은, 평탄부와 이 평탄부로부터 연장된 내, 외측플랜지로 이루어지고, 내측플랜지의 좌, 우측 결합좌면상에는 다수의 결합홈이 형성되고 내측플랜지의 전, 후측 결합좌면상에는 다수의 걸림턱이 형성된 외측커버와; 평탄부와 이 평탄부로부터 좌, 우측으로 연장되어 형성된 날개부로 이루어지고, 날개부의 양측면상에는 외측커버의 결합홈에 대응되는 다수의 결합홈을 구비한 내측커버와; 좌, 우 양측에는 다수의 결합돌기가 각각 형성되며, 전, 후 양측에는 다수의 걸림편이 각각 형성된 커버 브라켓과; 전, 후측 단부 상에는 외측커버의 내측플랜지의 다수의 걸림턱이 각각 수용되면서 걸리는 다수의 슬릿이 각각 형성되고, 좌, 우측 단부상에는 상기 커버브라켓의 스티어릴휠용 장착좌면이 수용되는 수용홈이 각각 형성된 고정판을 포함한 것을 특징으로 한다.

Description

에어백 조립체{AIR BAG ASSEMBLY}

본 고안은 에어백의 작동성뿐만 아니라 내외측커버, 커버브라켓및 고정판으로 이루는 각 부품 상호간의 안정적인 조립성과 견고한 결합력을 향상시킬 수 있는 에어백조립체에 관한 것이다.

최근에, 고급화및 대형화되는 자동차를 이용하는 운전자들은 주행감, 승차감및 속도감등과 같은 기본적인 자동차 성능뿐만 아니라, 승객의 안전을 보호하는 안전장치에 많은 관심을 가지는 것이 현 추세이다. 이러한 자동차에 적용되는 안전장치는 안전벨트, 에어백및 스티어링 안전축등으로, 자동차 사고시 자동으로 작동되어 운전자및 승객등을 최대한 보호되도록 다각적으로 개발되어 착용하고 있다.

그 중 에어백은 자동차의 충돌사고등과 같은 유사시 운전자에게 가해지는 충격을 감소시켜 운전자를 보호하기 위한 장치로서, 통상적으로 자동차의 스티어링 휠상에 장착되고 있다. 상기 스티어링 휠상에는 운전자가 긴급상황 발생시 기민하게 대처하기 위해, 스티어링휠의 전면부측에 박막형 혼스위치가 장착된다. 따라서, 스티어링휠의 전면부에는 박막형 혼스위치와 에어백조립체가 함께 위치되어진다.

상기 에어백조립체는 보통 자동차의 전자제어유닛(ELECTRONIC CONTROL UNIT)로부터 전달되는 신호에 따라 내부의 가스를 배출하는 인플레이터와, 하부에는 상술한 인플레이터가 장착되고 상부에는 외측커버가 장착되는 커버브라켓과, 인플레이터로부터 배출되는 가스에 의해 팽창될 수 있도록 커버브라켓내에 접힌 상태로 내장된 쿠션과, 이 쿠션의 상부에 배치되어 외측커버와 소정 간격으로 이격된 채로 쿠션의 상부에 배치된 박막형 혼스위치가 설치되는 공간부를 구비한 내측커버로 이루어진다.

상기와 같이 구성되는 에어백조립체는 자동차의 주행중 충돌사고가 발생한 경우에 센서로부터 전자제어유닛으로 충돌감지신호가 인가되고, 이에 따라 상기 전자제어유닛에 의해 인플레이터가 작동하여 인플레이터의 가스가 쿠션측으로 유입되고 쿠션이 팽창전개된다. 이때 내측커버와 외측커버상에 형성된 다른 부분보다 상대적으로 두께가 얇게 형성된 티어부가 절개되면서 쿠션은 에어백의 외부로 팽창 전개되어 운전자를 보호한다.

또한, 자동차 주행시에는 에어백조립체의 외측커버를 누름으로써, 내측커버상에 장착된 박막형 혼스위치를 도전시키게 되어, 차량 전방에 위치한 사람에게 경고신호를 제공한다. 최근에는 이러한 에어백의 작동성 뿐만 아니라, 에어백조립체를 이루는 각 부품 상호간의 안정적인 조립성, 견고한 결합력및 내측커버상에 장착되는 박막형 혼스위치의 작동성등을 향상시키려는 시도가 다양하게 진행되고 있다.

이에 본 고안은 상기와 같은 제반 상황들을 감안하여 안출한 것으로, 에어백의 작동성 뿐만 아니라, 개량된 구조의 내외측커버, 커버브라켓및 고정판으로 이루는 에어백조립체의 부품상호간 안정적인 조립성과 견고한 결합력을 향상시키도록 된 에어백 조립체를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1 은 본 고안의 실시예에 관한 에어백조립체를 배면에서 바라본 사시도,

도 2 는 본 고안의 에어백조립체를 도시해 놓은 분리사시도,

도 3 은 본 고안의 에어백조립체에서 외측커버를 도시해 놓은 배면사시도,

도 4 는 본 고안의 에어백조립체에서 내측커버를 도시해 놓은 배면사시도,

도 5 는 본 고안의 에어백조립체에서 커버브라켓을 도시해 놓은 배면사시도,

도 6 은 본 고안의 에어백조립체에서 고정판을 도시해 놓은 배면사시도이다.

♠ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 ♠

10 : 외측커버 20 : 내측커버

30 : 커버브라켓 40 : 고정판

50 : 박막형 혼스위치 60 : 쿠션

70 : 리테이너 링 80 : 인플레이터

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 자동차의 전자제어유닛으로부터 전달되는 신호에 따라 내부의 가스를 배출하는 인플레이터와, 하부에는 인플레이터가 장착되고 상부에는 외측커버가 장착되는 커버브라켓과, 접혀진 상태로 리테이너링에 의해 그 주입구가 커버브라켓에 결합된 쿠션과, 이 쿠션의 상부에 배치되어 외측커버와 소정간격으로 이격된 채로 쿠션의 상부에 설치된 박막형 혼스위치가 설치되는 내측커버로 이루어진 에어백 조립체에 있어서, 평탄부와 이 평탄부로부터 연장된 내, 외측플랜지로 이루어지고, 내측플랜지의 좌, 우측 결합좌면상에는 다수의 결합홈이 형성되고 내측플랜지의 전, 후측 결합좌면상에는 다수의 걸림턱이 형성된 외측커버와; 평탄부와 이 평탄부로부터 좌, 우측으로 연장되어 형성된 날개부로 이루어지고, 날개부의 양측면상에는 외측커버의 결합홈에 대응되는 다수의 결합홈을 구비한 내측커버와; 좌, 우 양측에는 다수의 결합돌기가 각각 형성되며, 전, 후 양측에는 다수의 걸림편이 각각 형성된 커버 브라켓과; 전, 후측 단부 상에는 외측커버의 내측플랜지의 다수의 걸림턱이 각각 수용되면서 걸리는 다수의 슬릿이 각각 형성되고, 좌, 우측 단부상에는 상기 커버브라켓의 스티어릴휠용 장착좌면이 수용되는 수용홈이 각각 형성된 고정판을 포함한 것을 특징으로 한다.

바람직하게는, 본 고안은 커버브라켓의 전방측 걸림편사이 공간에는 하향되어 절곡된 가압편을 더 구비한다.

바람직하게는, 본 고안은 고정판은 그 각 가장자리부분이 하향 절곡되어 형성된다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1 내지 도 6 은 본 고안의 일실시예에 따른 에어백조립체를 도시해 놓은 것으로, 도 1 및 도 2 에 도시된 바와 같이 본 고안의 에어백조립체에는 외측커버(10), 내측커버(20), 커버브라켓(30), 고정판(40), 박막형 혼스위치(50), 쿠션(60), 리테이너링(70) 및 인플레이터(80)를 포함한다.

상기 외측커버(10)는 도 3 에 도시된 바와 같이 스티어링휠의 중앙부분에 외부로 노출되도록 장착되고 있는 바, 평탄부(11)와 이 평탄부(11)로부터 연장된 내, 외측플랜지(12, 13)로 각기 이루어진다. 이 내측플랜지(12)는 후술하게 될 내측커버(20) 및 커버 브라켓(30)이 결합되는 부분이고, 외측 플랜지(13)는 스티어링 휠상에 접촉되며 결합되는 부분이다.

상기 내측플랜지(12)의 좌, 우측의 결합좌면(12a, 12b)상에는 다수의 결합홈(14)이 좌, 우 대칭되게 형성되고, 내측플랜지(12)의 전, 후측의 결합좌면(12c, 12d)상에는 다수의 걸림턱(15)이 전,후 대칭되게 형성된다. 또한, 상기 외측커버(10)의 평탄부(11)의 내, 외측면상의 소정 위치에 다른 부분보다 두께가 상대적으로 얇은 박육부(16)가 형성된다.

상기 내측커버(20)는 도 4 에 도시된 바와 같이 평탄부(21)와 이 평탄부(21)로부터 좌, 우측으로 연장되어 형성된 날개부(22)로 이루어진다. 이 날개부(22)의 양측면상에는 상기 외측커버(10)의 결합홈(14)에 대응되는 다수의 결합홈(23)을 구비하고, 상기 외측커버(10)의 박육부(16)에 대응되는 소정 위치의 평탄부(21)상에는 다른 부분보다 상대적으로 두께가 얇은 박육부(24)를 구비한다. 또한, 외측커버(10)와 접촉하는 상부면상에는 박막형 혼스위치(50)가 간극리그(25)에 의해 적당한 접촉간격(최소한 2.5mm정도)을 유지하며 결합된다.

상기 커버브라켓(30)은 도 5 에 도시된 바와 같이 사각형상의 평판형상으로 이루어지고, 그 중앙부분에는 후술하게 되는 인플레이터(80)가 장착되는 결합공(34) 및 후술하는 리테이너 링(70)으로부터 연장된 체결돌기(72)가 체결되는 체결공(35)을 구비하고, 그 좌, 우 양측에는 다수의 결합돌기(31)가 좌, 우 대칭되게 각각 형성되고 있으며, 그 전, 후 양측에는 다수의 걸림편(36)이 전, 후 대칭되게 각각 형성되고 있다.

상기 커버브라켓(30)의 좌, 우 양측의 각 결합돌기(31)의 사이공간에 스티어링휠용 장착좌면(32)이 형성되고, 이 스티어링휠용 장착좌면(32)은 스티어링휠(도시되어 있지 않음)의 고정위치로부터 체결구가 체결되는 체결공(33)을 구비한다. 상기 커버브라켓(30)의 전, 후 양측의 걸림편(36)들에 상기 외측커버(10)의 내측 플랜지(12)의 전, 후측 결합좌면(12c, 12d)의 걸림턱(15)들이 걸려 결합된다.

상기 커버브라켓(30)의 전방측 걸림편(36)들의 사이에는 하향 절곡형성된 가압편(37)이 형성된다. 이 가압편(37)은 외측커버(10)의 걸림돌기(15)사이공간을 가압하여 눌러줌으로써, 상기 커버브라켓(30)과 외측커버(10)의 결합력을 보강할 수 있다.

상기 고정판(40)은 도 6 에 도시된 바와 같이 평판 형상으로 이루어지고, 각 가장자리 부분이 하향 절곡형성되고 있으며, 그 중앙부분에 커버브라켓(30)의 결합공(34) 및 체결공(35)에 대응되는 결합공(44)및 체결공(45)이 형성되고 있다.이 고정판(40)의 전, 후측 단부상에는 외측커버(10)의 내측플랜지(12)의 다수의 걸림턱(15)들이 수용되면서 걸리는 다수의 슬릿(41)들이 각각 형성되고, 그 좌, 우측 단부상에는 커버브라켓(30)이 스티어릴휠용 장착좌면(32)이 수용되는 수용홈(42)이 각각 형성된다. 이 고정판(40)은 후술하게 되는 리테이너링(70)에 의해 인플레이터(80)와 함께 커버브라켓(30) 상에 결합고정된다. 이 고정판(40)은 인플레이터 (80)가 작동될 때 발생하는 응력을 지지하는 기능을 수행한다.

박막형 혼스위치(50)는 내측커버(20) 상에 결합되어, 외측커버(10)의 평탄부(11) 외측면을 누르게 되면 작동한다.

쿠션(60)은 상술한 내측커버(20)의 내측 공간에 접혀진 채로 리테이너 링(70)에 의해 그 주입구가 커버브라켓(30) 상에 결합되어 장착된다.

리테이너링(70)은 그 중앙에 인플레이터(80)가 결합되는 결합공(71)이 형성되고, 이 결합공(71)의 주위에는 수나사부가 형성된 다수의 체결돌기(72)가 연장형성된다.

인플레이터(80)는 리테이너링(70)의 체결돌기(72)가 커버브라켓(30)의 체결공(35) 및 고정판(40)의 체결공(45)상에 체결됨에 따라, 커버브라켓(30)의 결합공(34) 및 고정판(40)의 결합공(44) 상에 결합된다.

이상과 같이 구성된 본 고안의 에어백조립체의 결합관계 및 그에 따른 작용, 효과를 상세히 설명한다.

도 2 에 도시된 바와 같이, 외측커버(10)의 내측플랜지(12)의 결합홈(14)과 내측커버(20)의 날개부(22)의 결합홈(23)이 상호 일치하도록, 외측커버(10)의 내측면상에 내측커버(20)가 결합된다. 여기서, 내측커버(20)의 상부면에는 박막형 혼스위치(50)가 미리 내장된 상태이다.

이어 접혀진 쿠션(60)은 리테이너링(70)의 정면에 형성된 다수의 체결돌기(72)에 의해 그 주입구가 커버브라켓(30)의 결합공(34)및 고정판(40)의 결합공(44)상에 결합됨과 동시에 인플레이터(80)가 결합된다. 이러한 상태에서 커버브라켓(30)의 결합돌기(31)가 상술한 내, 외측커버(20, 10)의 각 결합홈(23, 14)상에 결합됨으로, 커버브라켓(30)은 내, 외측커버(20, 10)상에 고정결합된다. 즉, 본 고안의 에어백조립체는 리벳리스 타입(RIVETLESS TYPE)으로 이루어진다.

이렇게 조립이 완료된 에어백조립체는 커버브라켓(30)의 스티어링휠용 장착좌면(32)상에 스티어링휠로부터 체결구가 체결됨에 따라 스티어링휠상에 결합된다. 본 고안의 에어백조립체는 상기 고정판(40)이 커버브라켓(30)상에 안착되어 결합됨에 따라, 인플레이터(80)가 작동될 때 발생하는 응력을 지지할 수 있고, 상기 커버브라켓(30)의 결합돌기(31)가 내, 외측커버(20, 10)의 각 결합홈(23, 14)상에 동시에 결합됨에 그 조립작업이 매우 용이해진다.

이상과 같이 본 고안에 의하면, 에어백의 작동성뿐만 아니라 개량된 에어백조립체를 이루는 각 부품상호간의 안정적인 조립성과 견고한 결합력을 향상시키는 매우 뛰어난 효과가 있다.

이상에서는 본 고안을 특정의 바람직한 실시예에 대해 도시하고 설명했지만,본 고안의 에어백조립체는 상술한 실시예에만 한정하는 것이 아니고, 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이하의 실용신안등록청구범위에 기재된 본 고안의 기술적 사상의 요지를 벗어남이 없이 얼마든지 다양하게 변경 실시할 수 있을 것이다.

Claims (4)

1. 자동차의 전자제어유닛으로부터 전달되는 신호에 따라 내부의 가스를 배출하는 인플레이터와, 하부에는 인플레이터가 장착되고 상부에는 외측커버가 장착되는 커버브라켓과, 접혀진 상태로 리테이너링에 의해 그 주입구가 커버브라켓에 결합된 쿠션과, 이 쿠션의 상부에 배치되어 외측커버와 소정간격으로 이격된 채로 쿠션의 상부에 설치된 박막형 혼스위치가 설치되는 내측커버로 이루어진 에어백 조립체에 있어서,

   평탄부와 이 평탄부로부터 연장된 내, 외측플랜지로 이루어지고, 내측플랜지의 좌, 우측 결합좌면상에는 다수의 결합홈이 형성되고 내측플랜지의 전, 후측 결합좌면상에는 다수의 걸림턱이 형성된 외측커버와;

   평탄부와 이 평탄부로부터 좌, 우측으로 연장되어 형성된 날개부로 이루어지고, 날개부의 양측면상에는 외측커버의 결합홈에 대응되는 다수의 결합홈을 구비한 내측커버와;

   좌, 우 양측에는 다수의 결합돌기가 각각 형성되며, 전, 후 양측에는 다수의 걸림편이 각각 형성된 커버 브라켓과;

   전, 후측 단부 상에는 외측커버의 내측플랜지의 다수의 걸림턱이 각각 수용되면서 걸리는 다수의 슬릿이 각각 형성되고, 좌, 우측 단부상에는 상기 커버브라켓의 스티어릴휠용 장착좌면이 수용되는 수용홈이 각각 형성된 고정판을 포함한 것을 특징으로 하는 에어백조립체.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 커버브라켓의 전방측 걸림편사이 공간에는 하향되어 절곡된 가압편을 더 구비한 것을 특징으로 하는 에어백조립체.
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 고정판은 그 각 가장자리부분이 하향 절곡되어 형성된 것을 특징으로 하는 에어백조립체.
4. 제 1 항에 있어서,

   상기 커버브라켓의 좌, 우 양측의 각 결합돌기의 사이공간에 형성된 스티어링휠용 장착좌면은 스티어링휠의 고정위치로부터 체결구가 체결되는 체결공을 구비한 것을 특징으로 하는 에어백조립체.