KR100503304B1 - 차량용 운전석 에어백 모듈 - Google Patents

Abstract

본 발명은 운전석 에어백 모듈에 장착되는 혼 스위치의 설계 자유도를 향상시킬 수 있는 차량용 운전석 에어백 모듈에 관한 것이다. 이를 위한 본 발명은 에어쿠션; 에어쿠션에 가스를 공급하는 인플레이터; 저면부에 상기 에어쿠션 및 상기 인플레이터가 수용되는 조립벽이 형성되고, 상기 조립벽 일측에는 천공된 조립공이 형성된 외측커버 평판부와, 평판부로부터 절곡된 절곡부로 이루어져 상기 조립벽 내에 수용되고, 절곡부에는 외측커버의 조립공에 끼워지는 조립턱이 형성된 내측커버; 인플레이터가 고정되며, 테두리상에 내측커버의 조립턱과 체결되는 체결부가 형성된 마운팅 플레이트를 포함하여 이루어지되, 상기 내측커버의 절곡부에는 상기 외측커버의 조립공에 탄성 끼움에 의해 결합되는 조립돌기가 형성된 것을 특징으로 한다.

Description

차량용 운전석 에어백 모듈{DRIVER AIR-BAG MODULE FOR A VEHICLE}

본 발명은 운전석 에어백 모듈에 구비되는 커버 어셈블리의 결합 두께를 최소화하여 혼 스위치 설계 자유도를 향상시킬 수 있는 차량용 운전석 에어백 모듈에 관한 것이다.

일반적으로, 운전석 에어백(Driver Air-Bag)은 차량의 스티어링휠(Steering Wheel)에 장착되어 사용되며, 차량의 충돌시 운전자가 전방으로 향하려는 관성에 의하여 스티어링휠에 안면부나 흉부가 직접적으로 부딪히는 것을 방지하여 운전자를 보호하도록 하고 있다.

이러한 운전석 에어백의 일예는 미국특허 제 6,142,510호 및 대한민국 실용등록 제20-0280009호 등에 구체적으로 제시되어 있는바, 운전석 에어백은 차량의 ECU로부터 전달되는 신호에 따라 내부의 가스를 배출하는 인플레이터와, 상기 인플레이터가 하부에 장착되고 상부에는 외측커버가 장착되는 마운팅 플레이트와, 인플레이터로부터 배출되는 가스에 의해 팽창될 수 있도록 마운팅 플레이트 내에 접힌 상태로 장착되는 에어쿠션 및 상기 에어쿠션의 상부에 배치되어 외측커버와 소정간격으로 이격된 채로 에어쿠션의 상부에 배치된 박막형 혼 스위치가 설치되는 공간부를 구비한 내측커버를 포함하고 있다.

이러한 구성에 의해, 자동차의 주행 중 충돌사고가 발생한 경우, 센서로부터 ECU로 충돌감지신호가 인가되고, 이에 따라 ECU에 의해 인플레이터가 작동하여, 인플레이터의 가스가 에어쿠션측으로 유입되고, 에어쿠션이 팽창 전개된다.

이때, 내측커버, 외측커버 상에 형성된 다른 부분보다 상대적으로 두께가 얇게 형성된 테어부(tear section)가 절개되면서 에어쿠션은 외부로 팽창 전개되어 운전자를 보호하게 된다.

또한, 자동차 주행시 에어백 조립체의 외측커버를 누름으로써, 내측커버 상에 장착된 박막형 혼 스위치를 도전시킴으로써 차량 전방에 위치항 사람에게 경고신호를 제공한다.

한편, 위와 같은 구성의 운전석 에어백은 조립시 내측커버를 외측커버에 수납한 상태에서 상기 내측커버, 외측커버와 마운팅 플레이트를 다수의 리벳을 이용하여 동시에 체결하게 된다.

그러나, 내측커버, 외측커버 및 마운팅 플레이트의 결합부위가 과도하게 두꺼워짐에 따라 혼 스위치의 설계공간이 상대적으로 축소될 뿐만 아니라, 위와 같은 다수 구조물을 결합시키게 위해서는 높은 단가의 리벳을 사용하여 고정하거나, 리벳의 사양을 이중화하여 고정시킬 수 밖에 없었던 문제점이 있었다.

이에, 본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 운전석 에어백 모듈에 구비되는 커버 어셈블리의 결합 두께를 최소화하여 혼 스위치 설계 자유도를 향상시킬 수 있는 차량용 운전석 에어백 모듈을 제공함에 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 운전석 에어백은 에어쿠션; 상기 에어쿠션에 가스를 공급하는 인플레이터; 저면부에 상기 에어쿠션 및 상기 인플레이터가 수용되는 조립벽이 형성되고, 상기 조립벽 일측에는 천공된 조립공이 형성된 외측커버; 평판부와, 상기 평판부로부터 절곡된 절곡부로 이루어져 상기 조립벽 내에 수용되고, 상기 절곡부에는 상기 외측커버의 조립공에 끼워지는 조립턱이 형성된 내측커버; 상기 인플레이터가 고정되며, 테두리상에 상기 내측커버의 조립턱과 체결되는 체결부가 형성된 마운팅 플레이트를 포함하여 이루어지되, 상기 내측커버의 절곡부에는 상기 외측커버의 조립공에 탄성 끼움에 의해 결합되는 조립돌기가 형성된 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명의 바람직한 일실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명에 따른 운전석 에어백 모듈을 도시한 사시도이고, 도 2는 도 1의 분해 사시도이다. 또한, 도 3은 도 1에 도시된 외측커버와 내측커버의 결합구조를 도시한 사시도이고, 도 4는 도 1에 도시된 마운팅 플레이트의 구조를 도시한 사시도이며, 도 5는 도 1의 단면구조를 도시한 단면도이다.

참고적으로, 이하에서 설명될 본 발명의 구성들 중 종래기술과 동일한 구성에 대해서는 전술된 종래기술을 참조하기로 하고 별도의 상세한 설명은 생략한다.

도 1 내지 도 5를 참조하면, 본 발명에 의한 운전석 에어백 모듈(500)은 외측커버(100)와, 상기 외측커버(100)에 장착되는 내측커버(200) 및 마운팅 플레이트(300)를 포함한다.

상기 외측커버(100)의 저면부에는 도시되지 않은 인플레이터 및 에어쿠션을 수용하기 위한 조립벽(120)이 형성되어 있다.

또한, 상기 조립벽(120)에는 내측커버(200)와 결합될 수 있도록 내,외부로 관통된 조립공(140)이 형성되어 있다.

상기 내측커버(200)는 평판부(210)와 상기 평판부(210)로부터 절곡 형성된 절곡부(220)로 구성되고, 상기 외측커버(100)의 조립벽(120) 내에 수용되어 결합된다.

이때, 도면상에 도시되지는 않았으나, 상기 내측커버(200)의 평판부(210)와 외측커버(100)의 저면부 사이의 공간부에는 상기 외측커버(100)의 저면부와 소정거리 이격된 채로 혼 스위치(도시안됨)가 배치되어 있다.

또한, 상기 내측커버(200)의 절곡부(220)에는 외측방향을 향하여 돌출되어 상기 외측커버(100)의 조립공(140)에 끼워지는 조립턱(222)이 형성되어 있다.

이때, 상기 조립턱(222) 좌,우측에는 외측방향을 향하여 대략 후크형상을 이루며 돌출된 조립돌기(224)가 형성되어 있으며, 상기 조립턱(222)이 상기 조립공(140)에 삽입되는 과정에서 상기 조립돌기(224)는 상기 조립공(140)에 탄성 체결됨으로써 내측커버(200)와 외측커버(100)의 결합이 이루어지게 된다.

이렇게 되면, 도 4에서 보여지는 것처럼 내측커버(200)의 조립턱()이 외측커버(100)의 조립공(140) 내에 삽입되어 이 후 리벳(400)을 통해 체결되는 내측커버(200)와 외측커버(100)의 결합두께가 실질적인 외측커버(100)의 두께로 줄어들게 되므로 조립벽(120) 내부공간을 확장시킬 수 있다.

한편, 마운팅 플레이트(300)는 인플레이터(도시안됨)가 중앙부에 고정된 상태에서 외측커버(100)와 결합되며, 상기 마운팅 플레이트(300)의 테두리상에는 상기 내측커버(200)의 조립턱(222) 부위에 리벳(400)을 통해 함께 체결시킬 수 있도록 체결부(310)가 형성되어 있다.

이에 따라, 상기 마운팅 플레이트(300)는 내측커버(200)와 외측커버(100)가 먼저 결합을 이룬 상태에서 조립벽(120) 외부에서 상기 내측커버(200)의 조립턱(222) 부위에 리벳(400)을 체결하여 상기 내측커버(200)와 결합시키게 된다.

위와 같은 결합구조로 형성함에 따라, 실질적으로 리벳(400)을 통해 체결되는 결합부위가 내측커버(200)의 조립턱(222)과 마운팅 플레이트(300)의 체결부(310)만으로 한정되기 때문에 종래 보다 작은 사양의 리벳(400)을 적용할 수 있으므로 원가 절감의 효과를 기대할 수 있다.

한편, 마운팅 플레이트(300)의 테두리상에는 외측커버(100)와의 결합을 위한 다수의 후크(320)가 배열 형성되어 있다.

그리고, 상기 외측커버(100)의 조립벽(120)에는 상기 마운팅 플레이트(300)에 형성된 후크(320)가 탄성 체결되는 체결공(122)이 형성되어 있다.

이와 같이 상기 후크(320)와 체결공(122)을 이용한 후크 체결방식을 적용하게 되면, 마운팅 플레이트(300)를 외측커버(100)의 조립벽(120)상에 견고한 구조로 간편하게 조립할 수 있다.

한편, 마운팅 플레이트(300)의 저면부 테두리상에는 대략 반원 형태를 형성하며 외측방향으로 돌출된 다수의 걸림턱(330)이 형성되어 있다.

상기 걸림턱(330)은 마운팅 플레이트(300)의 조립시 외측커버(100)의 조립벽(120) 상단 부에 걸려 지지되기 때문에 상기 마운팅 플레이트(300)가 상기 조립벽(120) 내측으로 인입되는 것을 방지하게 된다.

상술한 구성을 갖는 본 발명의 운전석 에어백 모듈(500)을 조립할 경우, 먼저 내측커버(200)를 외측커버(100)에 결합시키게 된다.

즉, 내측커버(200)의 절곡부(220)에 형성된 조립턱(222)을 외측커버(100)의 조립벽(120) 내측에서 조립공(140)측으로 밀어 넣게 되면, 조립턱(222) 좌,우측에 있는 조립돌기(224)가 상기 조립공(140)을 통과하여 외측커버(100)의 조립벽(120)상에 탄성 체결된다.

이와 같이 내측커버(200)가 외측커버(100)에 결합된 상태에서, 도시되지 않은 인플레이터와 에어쿠션이 장착된 마운팅 플레이트(300)를 상기 외측커버(100)의 조립벽(120) 상부에서 밀어 넣게 되면 상기 마운팅 플레이트(300)의 후크(320)가 상기 외측커버(100)의 체결공(122)에 각각 탄성 체결됨으로써 마운팅 플레이트(300)의 조립이 완성된다.

이때, 상기 마운팅 플레이트(300)는 저면부에 형성된 걸림턱(330)이 조립벽(120) 상단 테두리에 걸쳐 지지되기 때문에 조립벽(120) 내부로 들어가지 않는다.

다음으로, 조립벽(120) 외부에서 조립공(140) 부위에 위치한 내측커버(200)의 조립턱(222)과 마운팅 플레이트(300)의 체결부(310)를 리벳(400)을 사용하여 최종적으로 체결하여 에어백 모듈(500)의 조립을 완성하게된다.

상술한 바와 같이, 본 발명의 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야의 숙련된 당업자는 하기의 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.

상술한 본 발명에 의하면 종래의 내측커버, 외측커버 및 마운팅 플레이트의 3중 체결구조를 내측커버와 마운팅 플레이트의 2중 체결구조만으로도 충분한 결합이 가능하도록 구성함으로써, 리벳을 통해 최종적으로 체결되는 결합부위의 두께를 최소화시킬 수 있기 때문에 조립벽 내부공간에 장착되는 혼 스위치의 설계 자유도 향상을 기대할 수 있다.

또한, 에어백 모듈의 조립시 실질적으로 내측커버와 마운팅 플레이트만을 리벳을 통해 체결하면 되기 때문에 종래 보다 작은 사양을 갖는 리벳의 채용이 가능하게 되어 원가절감을 기대할 수 있다.

이와 함께, 내측커버의 절곡부상에 조립돌기를 형성하고 상기 조립돌기가 외측커버의 조립공에 탄성 체결되도록 구성함으로써, 별도의 체결수단이 필요없이 내측커버를 외측커버의 조립벽상에 간편하게 결합시킬 수 있다.

또한, 마운팅 플레이트의 테두리상에 걸림턱을 형성함으로써, 마운팅 플레이트를 외측커버의 조립벽에 조립할 경우, 상기 걸림턱이 상기 조립벽 상단에 걸려 지지되기 때문에 마운팅 플레이트가 조립벽 안쪽으로 인입되는 것을 방지할 수 있다.

그리고, 마운팅 플레이트의 테두리상에 후크를 형성하고, 외측커버의 조립벽에 상기 후크가 체결되는 체결공을 형성함으로써, 마운팅 플레이트를 외측커버의 조립벽에 보다 견고한 구조로 결합시킬 수 있다.

이와 함께, 에어백 모듈이 완전 조립된 상태에서 내부 부품의 이상으로 교체가 필요한 경우 상기 후크를 체결공으로부터 인위적으로 분리가 가능하기 때문에 부품의 교체가 용이한 장점이 있다.

도 1은 본 발명에 따른 운전석 에어백 모듈을 도시한 사시도.

도 2는 도 1의 분해 사시도.

도 3은 도 1에 도시된 외측커버와 내측커버의 결합구조를 도시한 사시도.

도 4는 도 1에 도시된 마운팅 플레이트의 구조를 도시한 사시도.

도 5는 도 1의 단면구조를 도시한 단면도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

100 : 외측커버 120 : 조립벽

122 : 체결공 140 : 조립공

200 : 내측커버 210 : 평판부

220 : 절곡부 222 : 조립턱

224 : 조립돌기 300 : 마운팅 플레이트

310 : 체결부 320 : 후크

330 : 걸림턱 400 : 리벳

Claims (4)

1. 에어쿠션;

   상기 에어쿠션에 가스를 공급하는 인플레이터;

   저면부에 상기 에어쿠션 및 상기 인플레이터가 수용되는 조립벽이 형성되고, 상기 조립벽 일측에는 천공된 조립공이 형성된 외측커버;

   평판부와, 상기 평판부로부터 절곡된 절곡부로 이루어져 상기 조립벽 내에 수용되고, 상기 절곡부에는 상기 외측커버의 조립공에 끼워지는 조립턱이 형성된 내측커버;

   상기 인플레이터가 고정되며, 테두리상에 상기 내측커버의 조립턱과 체결되는 체결부가 형성된 마운팅 플레이트를 포함하여 이루어지되,

   상기 내측커버의 절곡부에는 상기 외측커버의 조립공에 탄성 끼움에 의해 결합되는 조립돌기가 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 운전석 에어백 모듈.
2. 제1항에 있어서, 상기 마운팅 플레이트의 체결부와 상기 내측커버의 조립턱은 리벳에 의해 체결되는 것을 특징으로 하는 차량용 운전석 에어백 모듈.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 마운팅 플레이트의 저면부 테두리에는 상기 외측커버의 조립벽 끝단에 걸려 지지되는 걸림턱이 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 운전석 에어백 모듈.
4. 제3항에 있어서, 상기 마운팅 플레이트의 테두리상에는 다수의 후크가 형성되고, 상기 외측커버의 조립벽에는 상기 후크가 체결되는 체결공이 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 운전석 에어백 모듈.