KR20050006801A - 차량용 운전석 에어백 모듈 - Google Patents

Abstract

본 발명은 운전석 에어백 모듈의 조립시 작업성을 향상시킬 수 있음과 동시에 부품들간의 간섭으로 인한 작동성능 저하를 방지할 수 있는 차량용 운전석 에어백 모듈에 관한 것이다. 이를 위한 본 발명은 스티어링휠 상부에 결합되고, 저면부에 에어쿠션과 인플레이터가 수용되는 플랜지부가 형성된 외측커버; 인플레이터 및 에어쿠션이 고정되며 외측커버의 플랜지부 하단에 결합되는 마운팅 플레이트; 및 마운팅 플레이트를 외측커버의 플랜지부에 체결하는 체결부재를 포함하여 이루어지되, 상기 플랜지부의 하단에는 상기 플랜지부와 수직을 이루며 내측방향으로 절곡된 절곡단이 형성되고, 상기 절곡단은 상기 마운팅 플레이트와 상기 체결부재를 통해 체결되는 것을 특징으로 한다.

Description

차량용 운전석 에어백 모듈{DRIVER AIR-BAG MODULE FOR A VEHICLE}

본 발명은 운전석 에어백 모듈의 조립시 작업성을 향상시킬 수 있음과 동시에 부품들간의 간섭으로 인한 작동성능 저하를 방지할 수 있는 차량용 운전석 에어백 모듈에 관한 것이다

일반적으로, 운전석 에어백(Driver Air-Bag)은 차량의 스티어링휠(Steering Wheel)에 장착되어 사용되며, 차량의 충돌시 운전자가 전방으로 향하려는 관성에의하여 스티어링휠에 안면부나 흉부가 직접적으로 부딪히는 것을 방지하여 운전자를 보호하도록 하고 있다.

이러한 운전석 에어백의 일예는 미국특허 제 6,142,510호 및 대한민국 실용등록 제20-0280009호 등에 구체적으로 제시되어 있는바, 운전석 에어백은 차량의 ECU로부터 전달되는 신호에 따라 내부의 가스를 배출하는 인플레이터와, 상기 인플레이터가 하부에 장착되고 상부에는 외측커버가 장착되는 마운팅 플레이트와, 인플레이터로부터 배출되는 가스에 의해 팽창될 수 있도록 마운팅 플레이트 내에 접힌 상태로 장착되는 에어쿠션 및 상기 에어쿠션의 상부에 배치되어 외측커버와 소정간격으로 이격된 채로 에어쿠션의 상부에 배치된 박막형 혼 스위치가 설치되는 공간부를 구비한 내측커버를 포함하고 있다.

이러한 구성에 의해, 자동차의 주행 중 충돌사고가 발생한 경우, 센서로부터 ECU로 충돌감지신호가 인가되고, 이에 따라 ECU에 의해 인플레이터가 작동하여, 인플레이터의 가스가 에어쿠션측으로 유입되고, 에어쿠션이 팽창 전개된다.

이때, 내측커버, 외측커버 상에 형성된 다른 부분보다 상대적으로 두께가 얇게 형성된 테어부(tear section)가 절개되면서 에어쿠션은 외부로 팽창 전개되어 운전자를 보호하게 된다.

또한, 자동차 주행시 에어백 조립체의 외측커버를 누름으로써, 내측커버 상에 장착된 박막형 혼 스위치를 도전시킴으로써 차량 전방에 위치한 사람에게 경고신호를 제공한다.

한편, 위와 같은 구성의 운전석 에어백에 있어서, 외측커버의 저면부에는 인플레이터 및 에어쿠션을 수용하기 위한 플랜지부가 형성되며, 이 플랜지부 내에 혼 스위치 및 내측커버가 수용된 상태에서 인플레이터와 에어쿠션이 장착된 마운팅 플레이트 조립체가 상기 외측커버의 플랜지부 측벽에 리벳을 통해 체결된다.

그러나, 상기와 같은 종래의 조립구조는 외측커버의 플랜지부 측벽부상에 마운팅 플레이트 조립체와 리벳팅 작업을 실시할 경우 외측커버와의 간섭에 의해 리벳 건 등이 움직일 수 있는 충분한 공간이 확보되지 않아 리벳팅 작업이 곤란했었던 문제가 있었다.

이에, 본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 마운팅 플레이트 조립체와 외측커버와의 조립구조를 개선하여 운전석 에어백 모듈의 조립성을 향상시킴과 동시에 부품들간의 간섭으로 인한 에어백 모듈의 작동성능 저하를 방지할 수 있는 차량용 운전석 에어백 모듈을 제공함에 있다.

도 1은 본 발명에 따른 운전석 에어백 모듈을 도시한 분해 사시도.

도 2는 도 1이 결합된 모습을 도시한 사시도.

도 3은 도 2의 단면구조를 도시한 단면도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

100 : 외측커버 120 : 플랜지부

140 : 절곡단 142,220 : 리벳공

200 : 마운팅 플레이트 300 : 혼 스위치

400 : 내측커버 500 : 리벳

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 운전석 에어백 모듈은 스티어링휠 상부에 결합되고, 저면부에 에어쿠션과 인플레이터가 수용되는 플랜지부가 형성된 외측커버; 상기 인플레이터 및 에어쿠션이 고정되며 상기 외측커버의 플랜지부 하단에 결합되는 마운팅 플레이트; 및 상기 마운팅 플레이트를 상기 외측커버의 플랜지부에 체결하는 체결부재를 포함하여 이루어지되, 상기 플랜지부의 하단에는 상기 플랜지부와 수직을 이루며 내측방향으로 절곡된 절곡단이 형성되고, 상기 절곡단은 상기 마운팅 플레이트와 상기 체결부재를 통해 체결되는 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명의 바람직한 일실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명에 따른 운전석 에어백 모듈을 도시한 분해 사시도이고, 도 2는 도 1이 결합된 모습을 도시한 사시도이다. 또한, 도 3은 도 2의 단면구조를 도시한 단면도이다.

참고적으로, 본 발명의 운전석 에어백 모듈의 구성 중에서 도 1 내지 도 3에 도시되지 않은 구성들은 종래기술과 동일하므로 전술된 종래기술에서 제시된 참조문헌들을 참조하기로 하고 별도의 상세한 설명은 생략한다.

도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명에 의한 운전석 에어백 모듈은 외측커버(100)와, 상기 외측커버(100)와 결합되는 마운팅 플레이트(200)를 포함한다.

상기 외측커버(100)와 상기 마운팅 플레이트(200) 사이에는 혼 스위치(300) 및 내측커버(400)가 순차적으로 설치된다.

상기 외측커버(100)의 저면부에는 도시되지 않은 인플레이터 및 에어쿠션을 수납할 수 있도록 플랜지부(120)가 형성되어 있다.

상기 플랜지부(120)의 하단(지면에서는 상단)에는 상기 플랜지부(120)와 수직을 이루며 내측방향을 향하여 절곡된 절곡단(140)이 형성된다.

여기서, 상기 플랜지부(120) 또는 상기 절곡단(140)은 유연성이 있는 합성수지재나 혹은 고무재로 이루어져 있다.

또한, 상기 절곡단(140)에는 리벳(500)이 체결될 수 있도록 다수의리벳공(142)이 형성되어 있다.

상기 마운팅 플레이트(200)는 상기 플랜지부(120) 내에 수용된 상태에서 상기 절곡단(140)과 리벳(500)을 통해 결합된다.

이때, 상기 마운팅 플레이트(200)에는 절곡단(140)에 형성된 리벳공(142)과 대응하여 리벳(500)이 체결될 수 있도록 다수의 리벳공(220)이 형성되어 있다.

위와 같은 구성의 운전석 에어백 모듈의 조립 시에는 먼저, 외측커버(100)의 플랜지부(120) 내에 혼 스위치(300)와 내측커버(400)를 설치한다.

이때, 플랜지부(120)에 형성된 절곡단(140)은 유연성 있는 재질로 되어 있으므로, 작업자는 상기 절곡단(140)을 외측방향으로 조금 벌린 후에 혼 스위치(300) 및 내측커버(400)를 플랜지부(120) 내에 장착시키면 된다.

다음으로, 상기와 동일한 방법으로 플랜지부(120)의 절곡단(140)을 벌린 후에 도시되지 않은 인플레이터 및 에어쿠션이 장착된 마운팅 플레이트(200) 조립체를 상기 플랜지부(120) 내에 수용한다.

이렇게 되면, 상기 마운팅 플레이트(200)는 상기 절곡단(140)에 의해 감싸져 플랜지부(120) 외부로 이탈되지 않는다.

상기와 같이 마운팅 플레이트(200) 조립체가 플랜지부(120) 내에 배치된 상태에서 상기 마운팅 플레이트(200)에 형성된 리벳공(220)과 절곡단(140)에 형성된 리벳공(142)에 리벳(500)을 체결하면 에어백 모듈의 조립이 완성된다.

이때, 전술한 본 발명의 일실시예에서는 절곡단(140)이 마운팅 플레이트(200)를 외부에서 감싼 형태로 체결되도록 구성하였지만, 이와는 달리 마운팅 플레이트(200)가 절곡단(140) 위에 안착 지지된 상태에서 체결할 수도 있음은 물론이다.

이와 같은 구조로 형성함에 따라, 마운팅 플레이트(200)와 외측커버(100)의 조립시 상기 마운팅 플레이트(200) 상부에서 리벳 건을 통해 자유롭게 리벳팅 작업을 수행할 수 있으므로 리벳팅 작업의 편의성을 향상시킬 수 있다.

상술한 바와 같이, 본 발명의 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야의 숙련된 당업자는 하기의 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.

상술한 본 발명에 의하면 외측커버의 플랜지부상에 절곡단을 형성하고 마운팅 플레이트 조립체를 절곡단과 맞댄 상태에서 상기 절곡단 부위에 리벳팅 작업을 수행하여 결합시키는 하부 체결방식을 적용함으로써, 종래의 측면 리벳팅 체결방식과는 달리 리벳 건과 외측커버와의 간섭이 발생되지 않으므로 리벳팅 작업이 용이해진다.

또한, 마운팅 플레이트와의 리벳팅 작업성에 기인하여 외측커버의 외면형태가 제약을 받을 수 밖에 없었던 종래의 문제점을 극복하여 외측커버의 설계 자유도를 향상시킬 수 있다.

Claims (1)

1. 스티어링휠 상부에 결합되고, 저면부에 에어쿠션과 인플레이터가 수용되는 플랜지부가 형성된 외측커버;

   상기 인플레이터 및 에어쿠션이 고정되며 상기 외측커버의 플랜지부 하단에 결합되는 마운팅 플레이트; 및

   상기 마운팅 플레이트를 상기 외측커버의 플랜지부에 체결하는 체결부재를 포함하여 이루어지되,

   상기 플랜지부의 하단에는 상기 플랜지부와 수직을 이루며 내측방향으로 절곡된 절곡단이 형성되고, 상기 절곡단은 상기 마운팅 플레이트와 상기 체결부재를 통해 체결되는 것을 특징으로 하는 차량용 운전석 에어백 모듈.