KR200141669Y1

KR200141669Y1 - 차량의 로프식 견인고리

Info

Publication number: KR200141669Y1
Application number: KR2019960054056U
Authority: KR
Inventors: 김문년
Original assignee: 대우자동차주식회사
Priority date: 1996-12-23
Filing date: 1996-12-23
Publication date: 1999-04-01
Also published as: KR19980040975U

Abstract

본 고안은 차량용 프레임의 전측 소정부위에 구비되는 로프식 견인고리에 관한 것으로, 일반적으로 승용차를 이용하여 소정의 견인대상물을 좀더 편리하게 견인할 수 있도록 하고자 하는 경우에 차량의 전측 프레임(2)의 롱지튜디널부재(3)에 고정되는 견인고리(4)가 짧게 고정식으로 구비되어 있음으로 인해 차량의 운전자가 소정의 대상물을 견인하게 될 때 다소 불편을 겪게 되는 문제점을 해소하기 위하여, 차량용 프레임(2)을 이루는 롱지튜디널부재(3)의 일측 소정부위에 구비되는 고정식 견인고리(4)를 대신하여 소정의 로프식 견인고리(5)가 구비되되, 상기 로프식 견인고리(5)는 상기 각각의 롱지튜디널부재(3)의 일측에 소정의 회전수로 회동되게 구비되는 지지봉(6)과, 상기 지지봉(6)의 센터측에 권선되는 로프(7)의 선단에 연결되는 록킹후크(8)와, 상기 록킹후크(8)를 갖는 상기 지지봉(6)의 양단에 각각 구비되는 탄성복귀수단(9)으로 이루어짐으로써 차량의 운전자가 때때로 일정거리를 두고 소정의 대상물을 좀더 편리하게 견인할 수 있게 되는 효과가 있다.

Description

차량의 로프식 견인고리

본 고안은 차량용 프레임의 전측 소정부위에 구비되는 로프식 견인고리에 관한 것으로, 특히 상기 프레임을 이루는 각각의 롱지튜디널부재의 내측에 차량의 폭방향으로 소정의 로프식 견인고리를 구비하여 차량의 운전자로 하여금 소정의 견인대상물을 좀더 편리하게 견인할 수 있게 하도록 한 차량의 로프식 견인고리에 관한 것이다.

일반적으로, 도 1에 도시된 바와 같이 차량용 바디(1)의 하측 소정부위에 구비되는 프레임(2)을 이루는 롱지튜디널부재(3)의 전측에는 견인고리(4)가 고정되는 바 상기 견인고리(4)는 주로 차량과 차량을 견인할 때 사용되게 된다.

그러나, 일반적으로 승용차를 이용하여 소정의 견인대상물을 좀더 편리하게 견인할 수 있도록 하고자 하는 경우에 차량의 전측 프레임(2)의 롱지튜디널부재(3)에 고정되는 견인고리(4)가 짧게 고정식으로 구비되어 있음으로 인해 차량의 운전자가 소정의 대상물을 견인하게 될 때 다소 불편을 겪게 되는 문제점이 있었다.

이에, 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 차량의 운전자가 때때로 일정거리를 두고 소정의 대상물을 견인하게 될 때 좀더 편의를 도모할 수 있게 하도록 한 차량의 로프식 견인고리를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 일반적으로 차량용 프레임의 전측 소정부위에 구비되는 견인고리를 나타내는 개략 측면도,

도 2는 본 고안에 의한 차량의 로프식 견인고리를 나타내는 개략 부분확대 사시도이다.

*도면의주요부분에대한부호의설명

2: 프레임 3: 롱지튜디널부재 4: 견인고리 5: 로프식 견인고리 6: 지지봉 7: 로프8: 록킹후크 9: 탄성복귀수단 10: 고정편 11: 돌출봉 12: 중공부 13: 결합요부 14: 절곡부 15: 스파이어럴스프링

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은 차량용 프레임을 이루는 롱지튜디널부재의 일측 소정부위에 구비되는 고정식 견인고리를 대신하여 소정의 로프식 견인고리가 구비되되, 상기 로프식 견인고리는 상기 각각의 롱지튜디널부재의 일측에 소정의 회전수로 회동되게 구비되는 지지봉과, 상기 지지봉의 센터측에 권선되는 로프의 선단에 연결되는 록킹후크와, 상기 록킹후크를 갖는 상기 지지봉의 양단에 각각 구비되는 탄성복귀수단으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 예시도면에 의거하여 상세히 설명한다. 도 2에 도시된 바와 같이 차량용 프레임(2)을 이루는 롱지튜디널부재(3)의 일측 소정부위에 구비되는 고정식 견인고리(4)에 있어서,

상기 고정식 견인고리(4)를 대신하여 소정의 로프식 견인고리(5)가 구비되되, 상기 로프식 견인고리(5)는 상기 각각의 롱지튜디널부재(3)의 일측에 소정의 회전수로 회동되게 구비되는 지지봉(6)과, 상기 지지봉(6)의 센터측에 권선되는 로프(7)의 선단에 연결되는 록킹후크(8)와, 상기 록킹후크(8)를 갖는 상기 지지봉(6)의 양단에 각각 구비되는 탄성복귀수단(9)으로 이루어지는 구조로 되어 있다.

특히, 상기 탄성복귀수단(9)은 차량용 프레임(2)을 이루는 각각의 롱지튜디널부재(3)의 내측에 각각 고정되는 고정편(10)의 돌출봉(11)과, 상기 고정편(10)측 돌출봉(11)의 외주면에 일단이 고정되고 타단이 상기 롱지튜디널부재(3)측 지지봉(6)의 양단에 소정의 깊이로 각각 형성되는 중공부(12)의 내주면측 결합요부(13)에 끼워지게 구비되는 절곡부(14)를 동일체로 갖는 소정권수의 스파이어럴스프링(15)으로 이루어지는 구조로 되어 있다.

위와 같이 구성된 본 고안의 작용은 다음과 같다.

차량용 프레임(2)을 이루는 롱지튜디널부재(3)의 일측 소정부위에 구비되는 고정식 견인고리(4)를 대신하여 소정의 로프식 견인고리(5)가 구비되되, 상기 로프식 견인고리(5)는 상기 각각의 롱지튜디널부재(3)의 일측에 소정의 회전수로 회동되게 구비되는 지지봉(6)과, 상기 지지봉(6)의 센터측에 권선되는 로프(7)의 선단에 연결되는 록킹후크(8)와, 상기 록킹후크(8)를 갖는 상기 지지봉(6)의 양단에 각각 구비되는 탄성복귀수단(9)으로 이루어짐으로써 차량의 운전자가 상대차량을 견인하고자 할 때 상기 프레임(2)의 롱지튜디널부재(3)측 상기 지지봉(6)에 감긴 록킹후크(8)를 상기 탄성복귀수단(9)을 통해 전측으로 당겨 상대차량의 견인고리(도시되지 않음)에 걸 수 있게 된다.

이때, 상기 탄성복귀수단(9)은 차량용 프레임(2)을 이루는 각각의 롱지튜디널부재(3)의 내측에 각각 고정되는 고정편(10)의 돌출봉(11)과, 상기 고정편(10)측 돌출봉(11)의 외주면에 일단이 고정되고 타단이 상기 롱지튜디널부재(3)측 지지봉(6)의 양단에 소정의 깊이로 각각 형성되는 중공부(12)의 내주면측 결합요부(13)에 끼워지게 구비되는 절곡부(14)를 동일체로 갖는 소정권수의 스파이어럴스프링(15)으로 이루어짐으로써 차량의 운전자가 견인작업을 완료한후 상기 롱지튜디널부재(3)측 지지봉(6)의 록킹후크(8)를 상대방 차량의 견인고리(도시되지 않음)로 부터 풀게 되면 상기 록킹후크(8)의 로프(7)가 상기 롱지튜디널부재(3)의 고정편(10)측 돌출봉(11)로 부터 가압회동된 상기 지지봉(6)의 양단측 스파이어럴스프링(15)의 탄성력에 의해 자동적으로 감겨질 수 있게 된다.

위와 같이, 본 고안에 의한 차량의 로프식 견인고리는 차량용 프레임(2)을 이루는 롱지튜디널부재(3)의 일측 소정부위에 구비되는 고정식 견인고리(4)를 대신하여 소정의 로프식 견인고리(5)가 구비되되, 상기 로프식 견인고리(5)는 상기 각각의 롱지튜디널부재(3)의 일측에 소정의 회전수로 회동되게 구비되는 지지봉(6)과, 상기 지지봉(6)의 센터측에 권선되는 로프(7)의 선단에 연결되는 록킹후크(8)와, 상기 록킹후크(8)를 갖는 상기 지지봉(6)의 양단에 각각 구비되는 탄성복귀수단(9)으로 이루어짐으로써 차량의 운전자가 때때로 일정거리를 두고 소정의 대상물을 좀더 편리하게 견인할 수 있게 되는 효과가 있다.

Claims

차량용 프레임(2)을 이루는 롱지튜디널부재(3)의 일측 소정부위에 구비되는 고정식 견인고리(4)에 있어서,

상기 고정식 견인고리(4)를 대신하여 소정의 로프식 견인고리(5)가 구비되되, 상기 로프식 견인고리(5)는 상기 각각의 롱지튜디널부재(3)의 일측에 소정의 회전수로 회동되게 구비되는 지지봉(6)과, 상기 지지봉(6)의 센터측에 권선되는 로프(7)의 선단에 연결되는 록킹후크(8)와, 상기 록킹후크(8)를 갖는 상기 지지봉(6)의 양단에 각각 구비되는 탄성복귀수단(9)으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량의 로프식 견인고리.
제 1항에 있어서,

상기 탄성복귀수단(9)은 차량용 프레임(2)을 이루는 각각의 롱지튜디널부재(3)의 내측에 각각 고정되는 고정편(10)의 돌출봉(11)과, 상기 고정편(10)측 돌출봉(11)의 외주면에 일단이 고정되고 타단이 상기 롱지튜디널부재(3)측 지지봉(6)의 양단에 소정의 깊이로 각각 형성되는 중공부(12)의 내주면측 결합요부(13)에 끼워지게 구비되는 절곡부(14)를 동일체로 갖는 소정권수의 스파이어럴스프링(15)으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량의 로프식 견인고리.