JP5358337B2 - 車両固定装置 - Google Patents
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Description
そして、このような車両の固定の技術としては、ワイヤロープで、車両の前部と後部とを、それぞれ牽引して固定する技術が知られている(たとえば、特許文献1)。
すなわち、ワイヤロープの先端に設けたフックを孔に引っ掛けて、ワイヤロープで車両を牽引する場合には、フックと孔との掛合が安定的でないために、フックが孔から脱落してしまうことがある。また、車両のアンダースカートとワイヤロープが干渉してしまうため、ワイヤロープで車両を平行に牽引することができないという問題もある。また、さらには、自動車の種類毎に孔の大きさが異なるために、フックの形状によっては、孔が小さすぎて孔にフックを挿入できないことがある。
そこで、本発明は、シャシーダイナモメータの車両固定装置において、車両のフロアパネルや車両のフロアパネルと一体に設けられている補強メンバに設けられている孔を用いて車両を安定的に固定することを課題とする。
ここで、このような車両固定装置は、前記連結具の締結具を、第1ターンバックルボルトと第2ターンバックルボルトと前記第1ターンバックボルトと前記第2ターンバックルボルトを締結するターンバックル胴とより構成されるターンバックルと、前記第1ターンバックルボルトと前記第1フックを連結する第1ユニバーサルジョイントと、前記第2ターンバックルボルトと前記第2フックを連結する第2ユニバーサルジョイントとを含めて構成すると共に、前記牽引条体連結部を、前記ターンバックルに対して、前記第1フック及び第2フックの反対側に配置可能に、前記ターンバックルに対して連結するようにしてもよい。
また、このような車両固定装置は、前記第1フックと前記第2フックとを、概略、棒状体を鋭角に折り曲げた形状を備えたものとすることも好ましい。このようにすることにより自動車の下面の孔が小さい場合にも、支障なく、前記第1フックと前記第2フックとを孔に挿入して、自動車を牽引、固定することができるようになる。
図1に、本実施形態に係るシャシーダイナモメータの構成を模式的に示す。
ここで、図1aはシャシーダイナモメータを上方より見たようすを、図1bはシャシーダイナモメータを左右方向から見たようすを模式的に表したものである。
図示するように、このシャシーダイナモメータは、自動車用のシャシーダイナモメータであり、シャシーダイナモメータは、試験車両10の走行面となる駆体1の上面に設けた開口に、ローラの天頂部が露出するように配置されたダイナモメータ2を備えている。
そして、このようなシャシーダイナモメータを用いた試験車両10の試験は、試験車両10の各駆動輪を各ダイナモメータ2のローラの天頂部に載置した状態で、2台の牽引装置3を用いて、試験車両10を左右より牽引して固定しつつ、ローラを回転しながら、試験車両10の車輪とローラ周面間で作用するトルクを、各ダイナモメータ2を用いて計測することにより行われる。
以下、このような試験車両10下面に取り付けられる連結具について説明する。
図2aに、連結具の構成を示す。
図示するように、連結具4は、第1ターンバックルボルト41と、第2ターンバックルボルト42と、第1ターンバックルボルト41と第2ターンバックルボルト42とを連結するターンバックル胴40とよりなるターンバックル式の締結具であり、第1ターンバックルボルト41の先端には第1ユニバーサルジョイント43を介して第1フック44とDリング45が連結され、第2ターンバックルボルト42の先端には第2ユニバーサルジョイント46を介して第2フック47が連結されている。
以下、このような連結具4の試験車両10への取付について説明する。
図3a1に試験車両10の下面を示すように、自動車のフロアパネルの左右には、フロアパネルの形状またはフロアパネルと一体化されている補強メンバの形状によって、断面線AA,BBによる断面を表した図3a2、a3に示すように、下方に膨らんだ凸部100が設けられていることが一般的である。また、この凸部100には、通常、複数の孔101が設けられている。
そして、以上により、試験車両10の各牽引装置3による試験車両10の牽引、固定が実現されることとなる。
以上、本発明の実施形態について説明した。
図示するように、この連結具4は、図2に示した連結具4の第1フック44と第2フック47の先端をほぼストレートに構成したものである。また、第1ユニバーサルジョイント43を、第1フック44とDリング45とを、第1ターンバックルボルト41の軸と垂直な軸回りに揺動しないように拘束するものとし、第2ユニバーサルジョイント46を、第2フック47を、第2ターンバックルボルト42の軸と垂直な軸回りに揺動しないように拘束するものとしたものである。
Claims (2)
- 自動車の車輪を載置するローラを備えたシャシーダイナモメータにおいて、前記自動車を固定する車両固定装置であって、
前記自動車の下面に取り付けられる連結具と、
前記連結具に連結する牽引条体と、
前記牽引条体を巻き取る巻取装置とを有し、
前記連結具は、
前記自動車下面に設けられている第1の孔と掛合する第1フックと、
前記自動車下面に設けられている第2の孔と掛合する第2フックと、
前記第1フックと第2フックとを締結する締結具と、
前記牽引条体の先端を連結するための牽引条体連結部とを有し、
前記連結具の締結具は、
第1ターンバックルボルトと第2ターンバックルボルトと前記第1ターンバックボルトと前記第2ターンバックルボルトを締結するターンバックル胴とより構成されるターンバックルと、
前記第1ターンバックルボルトと前記第1フックを連結する第1ユニバーサルジョイントと、
前記第2ターンバックルボルトと前記第2フックを連結する第2ユニバーサルジョイントとを含み、
前記牽引条体連結部は、前記ターンバックルに対して、前記第1フック及び第2フックの反対側に配置可能に、前記ターンバックルに対して連結されていることを特徴とする車両固定装置。 - 請求項1記載の車両固定装置であって、
前記第1フックと前記第2フックとは、概略、棒状体を鋭角に折り曲げた形状を有していることを特徴とする車両固定装置。
Priority Applications (1)
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