KR20010109437A - 자동차 시트의 록킹장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차 시트의 록킹장치에 관한 것으로, 그 목적은 시트와 차체를 견고하게 체결하여 탑승자의 안전을 도모하고, 구조 단순화로 조립을 용이하게 하며, 이로 인한 고장발생율을 저하시켜 수명을 연장할 수 있는 자동차 시트의 록킹장치를 제공하는 것이다.

본 발명은 시트 일측에 설치되어 차체에 시트를 고정하는 시트 록킹장치로 상기 시트 록킹장치는 시트 일측에 일측면이 접촉되도록 설치되는 베이스 플레이트와, 가이드 리벳을 축으로 회전이 가능하며 차체에 설치된 스트라이커를 고정하는 래치와, 상기 베이스 플레이트의 일측을 따라 상/하 이동되고 레버와 로드에 의해 연결되며 상기 베이스 플레이트의 일측과 래치 사이에 위치하도록 설치되는 가이드와, 상기 래치에 일측이 연결되고 타측이 가이드에 연결되는 스프링과, 상기 래치, 가이드가 원활히 움직이도록 외부로부터 보호해주는 커버 플레이트를 포함하여 구성되어, 로드에 의한 가이드의 작동시, 스프링의 탄력에 의해 래치가 회전·작동되어 스트라이커를 고정하는 자동차 시트의 록킹장치를 제공함에 있다.

Description

자동차 시트의 록킹장치 {The locking system of car seats}

본 발명은 자동차 시트의 록킹장치에 관한 것으로, 자동차 리어시트내에 설치되어 리어시트를 자동차의 차체에 고정하는 자동차 시트의 록킹장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차 실내에 장착되는 시트(seat)는 탑승자 한사람 한사람을 위한 버킷 시트(bucket seat)와, 두명이상의 탑승자가 동시에 앉을 수 있는 벤치 시트(bench seat)로 대별되고 있다.

상기 버킷 시트는 탑승자 한사람 한사람을 위하여 탑승자의 몸이 편안한 자세를 유지할 수 있도록 한 쿠션 시트를 일컫으며 자동차의 프런트 시트는 대부분 이러한 버킷 시트를 채택하여 장착하고 있다. 또한 코너링시 안정감을 높인 시트는 스포츠 시트라고 하는 표현을 할 때도 있으며, 탑승자 한사람 한사람을 위한 시트로 나누어져 있으므로, 세퍼레이트 시트라고도 한다.

상기 벤치 시트는 벤치 모양의 시트로서 버킷 시트나 세퍼레이트 시트와는 대조적으로 쓰이는 시트를 말하고, 승용차용의 경우 앞좌석은 대부분 버킷 시트인 반면 뒷좌석의 시트는 벤치 시트로 하는 것이 일반적이다.

또한 상기한 버킷 시트 및 벤치 시트의 백 시트 상단 부에는 헤드 레스트(head restraint)가 설치되는데, 이 헤드 레스트는 시트의 백 시트 위에 탑승자의 머리를 지지하기 위하여 설치된 베개와 같은 부분으로, 자동차의 추돌 및 충돌시 목의 부상 방지와 머리 부분을 편안하게 하기 위하여 설치되고, 백 시트와 일체로 되어 있는 것과 탈착 및 조절이 가능하도록 되어있는 것이 있다.

또한, 자동차 트렁크 공간의 확대활용을 위하여 리어시트를 폴딩하도록 구성한 것도 있다. 즉, 리어시트에 폴딩장치와 고정장치를 설치하여 트렁크 공간을 확대하여 사용하고자 할 경우, 폴딩장치를 이용하여 리어시트를 폴딩시키고, 사람이 탑승하고자 할 경우, 리어시트의 고정장치를 이용하여 자동차 차체에 리어시트를 고정시키도록 되어 있다.

종래에 사용되고 있는 자동차의 시트 고정장치는 도 5 에 도시된 바와 같이 베이스 프레임 및 커버 프레임으로 구성된 하우징과, 상기 하우징내에 축을 중심으로 회전가능하도록 각각 설치되는 래치와, 상기 하우징내에 또다른 축을 중심으로 회전가능하도록 설치되는 록부와, 상기 록부에 연결되는 언록로드와, 상기 록부와 언록로드 및 래치를 연결하는 스프링으로 구성되어 있으며, 자동차 차체에 설치된 스트라이커가 래치의 일측에 접촉·타격을 가하면, 상기 가해지는 힘에 의해 축을 중심으로 래치가 회전함과 동시에 스프링이 인장 되고, 상기 스프링의 인장에 의해록부가 또다른 축을 중심으로 회전함과 동시에 상기 래치의 일측과 접촉하게 되며, 상기 래치와 록부의 일측 접촉에 의해 록킹되도록 되어 있다. 즉, 상기 일측 접촉시, 각각의 축에 의해 회전가능하도록 설치된 록부와 래치는 하부에 연결된 스프링에 의해 록상태가 유지된다.

그러나 상기와 같이 구성된 본 발명은 회전되는 두 개의 부품 즉, 회전되는 래치와 록부의 점접촉에 의해 스트라이커가 록킹되도록 되어 있으므로, 요동발생시 외부충격에 의해 점접촉 상태가 해제 즉, 록상태가 해제될 수 있으며, 이로 인해 탑승자가 부상을 입는 경우도 발생되었다. 또한, 인장스프링의 작동에 의해 록킹상태가 유지되므로, 장기간 사용시 발생되는 스프링의 늘어남에 의해 록상태를 유지할 수 없는 경우가 발생되는 등 여러 가지 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 고려하여 이루어진 것으로, 그 목적은 시트와 차체를 견고하게 체결하여 탑승자의 안전을 도모하고, 구조를 단순화하여 조립을 용이하게 하며, 이로 인한 고장발생 저하에 의해 수명을 연장할 수 있는 자동차 시트의 록킹장치를 제공하는 것이다.

본 발명은 시트 일측에 설치되어 차체에 시트를 고정하는 시트 록킹장치로 상기 시트 록킹장치는 시트 일측에 일측면이 접촉되도록 설치되는 베이스 플레이트와, 가이드 리벳을 축으로 회전이 가능하고 차체에 설치된 스트라이커를 고정하는 래치와, 상기 베이스 플레이트의 일측을 따라 상/하 이동되고 레버와 로드에 의해연결되며 상기 베이스 플레이트의 일측과 래치 사이에 위치하도록 설치되는 가이드와, 상기 래치에 일측이 연결되고 타측이 가이드에 연결되는 스프링과, 상기 래치, 가이드가 원활히 작동할 수 있도록 외부로부터 보호해 주는 커버 플레이트를 포함하여 구성되어, 로드에 의한 가이드의 작동시, 스프링의 탄력에 의해 래치가 회전·작동되어 스트라이커를 고정하는 자동차 시트 록킹장치를 제공함에 있다.

도 1 은 본 발명에 따른 작동상태를 보인 예시도

도 2 는 본 발명의 내부 구성을 보인 예시도

도 3 은 본 발명의 가이드 및 래치 예시도

도 4 는 본 발명의 커버 플레이트 및 베이스 플레이트 예시도

도 5 는 종래의 구성을 보인 예시도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

(10) : 베이스 플레이트 (11) : 돌출가이드

(12,12`): 가이드 리벳 (13) : 볼트체결홀

(14) : 가이드홈 (15) : 완충대

(20) : 래치 (21) : 스트라이커 고정면

(22) : 체결홀 (23) : 스프링홀

(30) : 가이드 (31) : 가이드바

(32) : 걸림대 (40) : 로드

(50) : 스프링 (60) : 커버 플레이트

(61) : 돌출봉삽입홀 (62) : 방지턱

(63) : 볼트체결홀 (64) : 가이드홀

(65) : 로드삽입홀 (70) : 스트라이커

(311): 작동홀 (312,322): 로드홀

(313): 스프링홀 (321): 걸림턱

도 1 은 본 발명에 따른 작동상태를 보인 예시도를, 도 2 는 본 발명의 내부 구성을 보인 예시도를, 도 3 은 본 발명의 가이드 및 래치 예시도를, 도 4 는 본 발명의 커버 플레이트 및 베이스 플레이트 예시도를 도시한 것으로, 본 발명은 시트 일측에 일측면이 접촉되도록 설치되는 베이스 플레이트(10)와, 상기 베이스 플레이트(10)에 회전가능하도록 설치되는 래치(20)와, 상기 래치(20)와 일측이 접촉되는 가이드(30)와, 상기 가이드(30)와 일측이 연결되고 타측이 레버(도시없음)에 연결되는 로드(40)와, 상기 래치(20)에 일측이 연결되고 타측이 가이드(30)에 연결되는 스프링(50)과, 상기 래치(20), 가이드(30), 스프링(50)이 설치되어 있는 베이스 플레이트(10)에 설치되는 커버 플레이트(60)로 구성되어 있다.

상기 베이스 플레이트(10)는 시트(100)의 일측에 설치되는 것으로, 시트에 접촉되는 접촉면과 90°를 이루도록 일측에 돌출가이드(11)가 형성되어 있으며, 베이스 플레이트와 커버 플레이트를 고정하고 가이드의 작동범위를 제한하기 위하여 두 개의 가이드 리벳(12,12`)이 중간부 일직선상에 위치하도록 형성되고, 양끝단부에 볼트가 체결되는 볼트체결홀(13)이 형성되어 있다. 또한, 중간부에 일측에는 차체에 설치된 스트라이커(70)가 삽입되도록 일측이 개방된 형태의 가이드홈(14)이 형성되어 있으며, 상기 가이드홈(14) 내측에 일측단부가 위치 하도록 베이스 플레이트(10) 일측면(시트와 마주보는 면)에 일정쿠션을 구비하는 완충대(15)가 설치되어 있다.

상기 래치(20)는 가이드 리벳(12)을 축으로 회전이 가능하도록 설치되는 것으로, 차체에 설치된 스트라이커(70)가 삽입되는 스트라이커홀과, 가이드 리벳(12)이 삽입되는 체결홀(22)과, 스프링(50)이 연결·삽입되는 스프링홀(23)이 형성되어 있다.

상기 가이드(30)는 베이스 플레이트(10)의 돌출가이드(11)를 따라 상/하 이동되는 것으로, 돌출가이드(11)과 래치(20)사이에 위치하도록 삽입되는 가이드바(31)와, 상기 가이드바(31) 상부에 일체형으로 형성되는 걸림대(32)로 구성되어 있다.

상기 가이드바(31)는 일측면이 돌출가이드(11)와 접촉하고, 타측면이 래치(20)의 일측면과 접촉하도록 즉, 베이스 플레이트(10)의 돌출가이드(11)와 가이드 리벳(12)에 삽입된 래치(20) 사이에 위치하도록 삽입·설치되는 것으로, 래치(20)의 일측과 접촉하는 작동부(311)와, 로드(40)가 연결되는 로드홀(312) 및 스프링(50)이 연결되는 스프링홀(313)이 순차적으로 형성되어 있다.

상기 걸림대(32)는 가이드바(31)의 상부에 가이드바(31)와 일체형으로 형성된 것으로, 가이드바(31)에 형성된 로드홀(312)과 동일한 중심선을 구비하는 로드홀(322)이 형성되어 있으며, 베이스 플레이트(10)와 커버 플레이트(60)에 조립된 두 개의 가이드 리벳(12,12`) 사이에 위치하도록 일측에 걸림턱(321)이 형성되어 있다. 즉, 상기 걸림대(32)가 부착된 가이드바(31)는 일측에 형성된 걸림턱(321)에 의해 두 개의 가이드 리벳(12,12`) 사이에서 베이스 플레이트(10)의 돌출가이드(11)을 따라 이동된다.

상기 로드(40)는 일측이 가이드(30)의 로드홀(312,322)에 연결되고 타측이 레버에 연결되는 것으로, 베이스 플레이트(10)와 가이드(30) 사이의 공간으로 삽입되어 로드홀(312,322)에 연결된다.

상기 스프링(50)은 일측이 가이드(30)의 스프링홀(313)에 연결·설치되고, 타측이 래치(20)의 스프링홀(23)에 연결되는 것으로, 스프링(50)의 탄력에 의해 래치(20)가 록상태를 유지하거나, 록 해제 상태를 유지하게 된다.

상기 커버 플레이트(60)는 가이드(30), 래치(20), 스프링(50)이 설치된 베이스 플레이트(10)에 설치되는 것으로, 두 개의 가이드 리벳(12,12`)이 삽입·체결되도록 리벳 삽입홀(61)이 형성되어 있으며, 또다른 일측에 래치(20)의 과회전을 방지하는 방지턱(62)이 형성되어 있다. 또한, 가이드(30)를 작동시키는 로드(40) 즉, 커버 플레이트(60)와 베이스 플레이트(10) 내에 위치한 가이드(30)에 연결되는 로드(40)가 관통되도록 일측에 로드삽입홀(65)이 형성되어 있으며, 상기 베이스 플레이트(10)에 형성된 가이드홈(14) 및 볼트체결홀(13)과 동일한 가이드홈(64) 및 볼트체결홀(63)이 형성되어 있다. 즉, 상기 베이스 플레이트(10)와 커버 플레이트(60)가 결합되면, 각각에 형성된 가이드홈(14,64) 및 볼트체결홀(13,63)은동일한 위치에 위치하게 된다.

상기와 같이 구성된 본 발명을 이용하여 시트를 폴딩시키고자 할 경우, 먼저 시트의 일측에 설치된 레버(도시없음)를 잡아당기면, 상기 레버의 작동에 의해 로드(40)가 상방향으로 이동되고, 상기 로드(40)의 이동에 의해 가이드(30) 역시 상방향으로 이동됨과 동시에, 상기 가이드(30)의 이동에 의해 스프링(50)은 래치(20)에 고정된 일측을 중심으로 압축된다. 상기 가이드(30)가 일정위치에 도달하면 즉, 가이드(30)에 형성된 작동부(311)가 래치(20)의 끝단부에 도달하면, 압축된 스프링(50)의 탄력에 의해 래치(20)가 축(12)을 중심으로 시계방향으로 회전하여 가이드(30)의 작동부(311)내로 래치(20)의 일측이 삽입된다. 이때, 상기 스프링(50)은 일정위치에 도달한 가이드(30)에 고정된 일측을 중심으로 래치(20)에 고정된 또다른 일측이 탄력에 의해 작동되므로, 베이스 플레이트(10)에 형성된 축(12)을 중심으로 래치(20)가 회전하게 된다.

또한, 상기 래치(20)는 커버 플레이트(60)에 형성된 방지턱(62)에 의해 그 회전범위가 제한되고, 방지턱(62) 및 스프링(50)의 탄력에 의해 회전된 상태를 유지하게 되며, 상기 가이드(30)는 두 개의 가이드 리벳(12,12`) 사이에서 작동되는 걸림대(32)에 의해 상/하 이동범위가 제한된다.

이와 같이 래치(20)가 회전하게 되면, 베이스 플레이트(10)와 커버 플레이트(60)의 가이드홈(14,64) 및 래치(20)의 스트라이커 고정면(21)과 걸림턱(321)에 의해 고정되어 있던 스트라이커(70)의 고정이 해제되므로, 시트는 자유롭게 폴딩될 수 있다. 상기 레버에 가했던 힘을 제거하면, 상기 가이드(30)는회전된 래치(20)의 일측에 고정된 부분을 중심으로 가이드(30)에 연결된 부분이 탄력에 의해 작동되므로, 가이드(30)가 다시 하방향으로 이동되게 된다. 이때, 이동되는 가이드(30)의 이동거리는 래치(20)의 일측이 가이드(30)의 작동부(311)에 걸리게 되면서 가이드(30)의 이동이 한정된다.

즉, 상기 레버를 상방향으로 당기면 , 가이드(30)가 이동하면서 래치(20)가 스프링의 복원력에 의해 회전하여 가이드(30)의 작동부(311)내로 일측이 걸리게 되면서, 가이드의 일측과 회전 방지턱(62)에 의해 래치(20)가 회전된 상태를 유지하게 되므로 스트라이커(70)의 록킹 해제상태가 유지되는 것이다.

이와 같이 스트라이커의 록킹이 해제되면, 시트에 설치된 폴딩장치를 이용하여 시트를 폴딩시키면 된다.

또한, 폴딩된 시트를 차체에 고정시키고자 할 경우, 폴딩된 시트를 최초의 상태(폴딩되기 전 상태)로 이동시키면, 차체에 설치된 스트라이커(70)가 본 발명의 베이스 플레이트(10)와 커버 플레이트(60)에 형성된 가이드홈(14,64)내로 삽입되게 되고, 상기 회전상태를 유지하고 있던 래치(20)의 일측면에 접촉되어 힘을 가하게 된다. 이와 같이 스트라이커(70)에 의해 래치(20)의 일측에 힘이 가해지면, 상기 래치(20)는 축(12)을 중심으로 회전하게 되고 상기 래치(20)의 회전에 의해 가이드의 작동부(311)내에 걸려있던 있던 래치(20)의 일측이 작동부(311)로부터 이탈하게 됨과 동시에 스프링(50)의 탄력에 의해 가이드(30)가 하방향으로 이동되고, 스트라이커(70)는 상기 래치의 스트라이커 고정면(21)과 하방향으로 이동된 가이드의 걸림턱(321)에 의해 고정되게 된다.

즉, 상기 스트라이커(70)에 의해 래치(20)의 일측에 힘이 가해지면, 스트라이커(70)의 힘에 의해 래치(20)는 스프링(50)을 압축하며 축(12)을 중심으로 회전하게 되고, 상기 래치(20)의 회전에 의해 가이드(30)의 작동홀(311)에서 래치(20)의 일측이 이탈되며, 상기 래치(20) 일측의 이탈과 동시에 래치(20)에 일측이 고정된 부분을 중심으로 스프링(50)의 탄력에 의해 가이드(30)가 하방향으로 이동된다.

이와 같이 가이드(30)가 하방향으로 이동되면, 래치(20)의 일측면과 가이드(30)의 일측면이 서로 평행을 유지하며 접촉되므로, 래치(20)는 회전되지 않고 고정상태를 유지하게 된다.

이때, 상기 베이스 플레이트(10)의 가이드홈(14)내로 삽입되는 스트라이커(70)는 삽입될 시, 완충대(15)에 의해 그 충돌력이 완화되며, 래치(20)의 스트라이커홀(21)과 걸림턱(321), 베이스 플레이트(10)의 가이드홈(14) 및 커버 플레이트(60)의 가이드홈(64) 내에서 밀착·고정되게 된다. 즉, 유격이 발생되지 않는다.

본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위내에 있게 된다.

이와 같이 본 발명은 래치와 베이스 플레이트 및 커버 플레이트를 이용하여 스트라이커를 록킹하도록 되어 있어, 매우 견고하게 시트를 고정할 수 있으며, 하나의 스프링에 의해 록킹 되거나 록 해제가 가능하도록 되어 있어 그 구조가 매우 간단하고 고장발생률이 저하되는 등 많은 효과가 있다.

Claims (5)

1. 시트 일측에 설치되어 차체에 시트를 고정하는 시트 록킹장치에 있어서;

   상기 시트 고정장치는 시트 일측에 일측면이 접촉되도록 설치되는 베이스 플레이트와,

   상기 베이스 플레이트에 회전가능하도록 설치되고, 차체에 설치된 스트라이커를 고정하는 래치와,

   상기 베이스 플레이트의 일측을 따라 상/하 이동되고, 레버와 로드에 의해 연결되며, 상기 베이스 플레이트의 일측과 래치 사이에 위치하도록 설치되는 가이드와,

   상기 래치에 일측이 연결되고 타측이 가이드에 연결되는 스프링과,

   상기 래치, 가이드, 스프링이 설치되어 있는 베이스 플레이트에 설치되는 커버 플레이트를 포함하여 구성되어, 로드에 의한 가이드의 작동시, 스프링의 탄력에 의해 래치가 회전·작동되어 스트라이커를 고정하는 것을 특징으로 하는 자동차 시트의 록킹장치.
2. 제 1 항에 있어서;

   상기 베이스 플레이트에는 시트에 접촉되는 접촉면과 90°를 이루도록 일측단부에 돌출·형성되는 돌출가이드와,

   중간부 일직선상에 위치하도록 설치되고 가이드의 상하방향을 제한하며 래치의 회전축이 되는 두개의 가이드 리벳과,

   상기 두 개의 가이드 리벳을 중심으로 돌출가이드와 대칭되는 위치의 양끝단부에 각각 형성되는 볼트체결홀과,

   상기 볼트체결홀 사이에 위치하고, 일측이 외부로 개방된 가이드홈이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차 시트의 록킹장치.
3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서;

   상기 베이스 플레이트의 일측에는 가이드홈 내측에 일측단이 위치하도록 완충대가 더 설치된 것을 특징으로 하는 자동차 시트의 록킹장치.
4. 제 1 항에 있어서;

   상기 래치는 차체에 설치된 스트라이커가 삽입되는 스트라이커홀과, 상기 베이스 플레이트에 가이드 리벳이 삽입되는 체결홀과, 스프링이 연결·삽입되는 스프링홀이 각각 형성된 것을 특징으로 하는 자동차 시트의 록킹장치.
5. 제 1 항에 있어서;

   상기 가이드는 베이스 플레이트의 돌출가이드와 래치 사이에 위치하도록 삽입되고, 래치의 일측이 삽입되는 작동부와, 로드가 연결되는 로드홀 및 스프링이 연결되는 스프링홀이 순차적으로 형성된 가이드바와,

   상기 가이드바에 형성된 로드홀과 동일한 중심선을 구비하는 로드홀이 형성되고, 베이스 플레이트에 형성된 두 개의 가이드 리벳 사이에 위치하도록 걸림턱이 형성된 걸림대가 일체형으로 형성된 것을 특징으로 하는 자동차 시트의 록킹장치.