KR20010108235A - 망원경식 통로용 캐빈 - Google Patents

망원경식 통로용 캐빈 Download PDF

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KR20010108235A
KR20010108235A KR1020017010521A KR20017010521A KR20010108235A KR 20010108235 A KR20010108235 A KR 20010108235A KR 1020017010521 A KR1020017010521 A KR 1020017010521A KR 20017010521 A KR20017010521 A KR 20017010521A KR 20010108235 A KR20010108235 A KR 20010108235A
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KR
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telescopic
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cabin
aisle
canopy roof
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KR1020017010521A
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English (en)
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프리델름 보르펜베르그
로타르 샤르프
Original Assignee
티센 헨쉘 에어포트 치스템스 게엠베하
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64F—GROUND OR AIRCRAFT-CARRIER-DECK INSTALLATIONS SPECIALLY ADAPTED FOR USE IN CONNECTION WITH AIRCRAFT; DESIGNING, MANUFACTURING, ASSEMBLING, CLEANING, MAINTAINING OR REPAIRING AIRCRAFT, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; HANDLING, TRANSPORTING, TESTING OR INSPECTING AIRCRAFT COMPONENTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B64F1/00—Ground or aircraft-carrier-deck installations
    • B64F1/30—Ground or aircraft-carrier-deck installations for embarking or disembarking passengers
    • B64F1/305—Bridges extending between terminal building and aircraft, e.g. telescopic, vertically adjustable

Abstract

본 발명은 망원경식 통로용 캐빈에 관한 것이다. 상기 캐빈은 캐노피 지붕과 캐노피 지붕의 전체 폭 너머로 연장되는 저부를 포함한다. 망원경식 통로용 캐빈은 상용 비행기뿐만 아니라 통근용 비행기의 도킹에도 사용될 수 있다. 캐빈의 분리되지 않은 저부(4)에는 저부의 측방 경계 영역에 손잡이(15)가 설치되어 측벽(2) 아래의 캐노피 지붕(1)의 개구에 대하여 상기 손잡이(15)와 함께 옆으로 변위될 수 있다.

Description

망원경식 통로용 캐빈{CABIN FOR A TELESCOPIC GANGWAY}
다양한 망원경식 통로 캐빈이 공지되었다. 그것들은 일반적인 상용 비행기와 도킹되며, 그 문은 수직 축 주위에서 회동하여 개방될 수 있다.
비행기의 문이 저부 영역에서 수평축으로 분절되고 상부가 땅에 도달하기까지 개방을 위해 외측으로 회동하는 소위 통근용 비행기(commuter airplane)가 있다. 이러한 문은 내측에 계단이 설치되어, 망원경식 통로 없이 취급될 수 있다. 계단은 하나 또는 두개의 손잡이를 구비할 수 있다.
미국 특허 3,121,243 호에 설명된 유형의 선행 기술인 망원경식 통로 캐빈은 통근용 비행기를 다루기 위해 사용될 수 있다. 그러나, 바닥의 자유 전방측은 이러한 목적으로 비행기까지 바싹 이동되어서는 안되며, 회동되는 계단 때문에 비행기로부터 일정 거리에 위치되어야 한다. 트랜지션 램프는 남은 간격 너머로 놓여진다.
다른 선행 실시예인 미국 특허 5,761,757 에서, 캐노피 지붕 아래의 바닥은 분할되어, 바닥의 이동부는 바닥의 고정부 아래로 밀려질 수 있다. 이러한 망원경통로 캐빈의 바닥이 접촉 쓰레스 홀드(범퍼)로 지지되는 비행기까지 바싹 이동될 수 있다고 하더라도, 바닥의 이동부의 영역에 위치된 접촉 쓰레스 홀드의 영역은 통근용 비행기와의 도킹시에 이동식 바닥에 의해 형성된 간격의 영역에서 제거되어야한다. 이러한 모든 것은 설계와 기능에 있어서 복잡하다.
또한, 비행기 접근 통로용 연결 단부는 독일 특허 공보 15 31 481 A 에 공지되었는데, 공보에 의하면 바닥은 통로와 이동부에 견고하게 연결된 부분을 포함하여, 바닥의 자유 모서리의 거의 중앙에서 고정된 바닥부의 수직 축 주위에서 회동가능하게 분절되어 동일하게 아래로 부분적으로 연장된다.
본 발명은 캐노피 지붕과 그 지붕의 전체 폭 너머로 연장되는 바닥을 구비한 망원경식 통로 캐빈에 관한 것이다.
본 발명의 실시예는 하기의 도면에서 설명될 것이다.
도 1은 상부로부터 비스듬하게 망원경식 통로의 사시도를 도시한다.
도 2는 저부로부터 비스듬하게 도 1의 망원경식 통로를 도시한다.
도 3은 트랜지션 램프의 사시도이다.
도 4는 일반적인 상용 비행기와 도킹된 망원경식 통로의 사시도이다.
도 5는 통근용 비행기와 도킹된 도 4의 통로를 도시한다.
도 6은 또다른 통근용 비행기와 도킹된 도 5의 통로를 도시한다.
도 7은 바닥의 전방에 설치된 접촉 쓰레스 홀드를 구비한 바닥의 부분 단면도이다.
도 8은 측면으로 변위가능할 뿐 아니라 부가적으로 수평으로 조정가능한 캐빈 바닥면을 구비한 상부로부터 망원경식 통로 캐빈의 사시도를 비스듬하게 도시한다.
도 9는 저부로부터 비스듬하게 도 8의 통로를 도시한다.
도 10은 통근용 비행기와 도킹된 도 8의 캐빈을 도시한다.
도 11은 망원경식 통로가 1 : 10의 비율로 경사진 위치의 강조된 형상으로 통근용 비행기와 도킹된 도 8의 캐빈을 도시한다.
도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명
1: 캐노피 지붕 2: (1)의 측벽
3: 운반기 4: 바닥
5: 주행 레일 6: 지지 롤러
7: 날개보 8: 날개보
9: 전기 모터 10: 피니언
11: 롤러 체인 12: 브라켓
13: 인장 스크류 14: 만곡 롤러
15: 손잡이 16: 접촉 쓰레스 홀드
17: 망원경식 통로 18: 상용 비행기
19: 문 20: 입구부
21: 통근용 비행기 22: 문
23: 계단 24: 손잡이
25: 통근용 비행기 26: 트랜지션 램프
27: (26) 상의 핸들 28: 지지 프레임
29: 힌지 30: 캔티레버 비임
31: 조정 드라이브 32: 브라켓
33: 망원경식 통로의 바닥 34: 램프
35: 램프 36: (34), (35) 상의 힌지
37: (28) 상의 지지 각
본 발명의 목적은 일반적인 상용 비행기와 통근용 비행기 양자와 도킹하기에 적합한 망원경식 통로 캐빈을 제공하는 것이다.
이러한 목적은 측면 모서리 영역에 손잡이를 구비하며, 상기 캐노피 지붕의 측벽 아래의 캐노피 지붕의 개구로, 양호하게는 캐노피 지붕의 전체 개구 너머로 직각으로 변위될 수 있는 분할되지 않은 바닥에 의해 달성될 수 있다. 상기 망원경식 통로 캐빈은 수축된 바닥으로써 일반적인 상용 비행기와 도킹될 수 있으며, 일측면에서 캐노피 지붕의 다른 측면으로 연장된다. 망원경식 통로 캐빈이 통근용 비행기와 도킹된다면 바닥은 그 단부 위치로 측면으로 연장되고 망원경식 통로 캐빈은 통근용 비행기까지 이동되어, 계단을 구비하고 선택적으로 손잡이를 구비한 비행기의 개방 문은 연장된 바닥에 의해 형성된 간격으로 들어간다. 연장된 바닥은 다시 수축되어 통근용 비행기의 문 입구의 전방부에 위치되거나 그 손잡이는 비행기의 계단의 손잡이에 인접하게 될 것이다.
설계의 관점에 있어서, 양호한 실시예의 특징으로, 아랫면에서, 통로 구조체의 날개보에 설치되고 주행 레일을 연결하는 지지 롤러용 캐노피 지붕의 개구에 수직하게 연장되는 2개의 주행 레일이 바닥에 설치되는 것을 들 수 있다. 바닥이 움츠려들면서, 날개보중의 하나는 바닥 아래의 거의 중앙에 설치되어야 하며 다른 날개보는 바닥의 손잡이 자유-모서리, 측방의 영역에 설치되어야 한다. 지지 롤러상에 바닥을 안내함으로써 선택적이면서 수동적으로 바닥이 간단하게 변위하게 할 수 있다.
그러나, 측방향 변위용 드라이브와 바닥을 결합하는 것이 가능하다. 이러한 드라이브는 기계적, 유압식, 또는 전기적 설계로 이루어질 수 있다. 날개보에 고정되고 피니언으로 두 단부가 바닥의 측면 모서리의 영역에 고정되는 롤러 체인을 연결하는 모터는 본 발명의 양호한 실시예의 드라이브로서 제공된다. 특히, 롤러 체인의 적어도 하나의 단부는 인장 스크류로 보지될 수 있다.
드라이브용 제한 스위치 또는 바닥의 이동 제한용 정지기가 롤러 체인의 단부의 영역에 제공될 수 있다. 또한, 미끄럼 클러치가 모터와 피니언 사이의 토오크를 제한하기 위하여 설치될 수 있다.
문의 내측에 설치된 계단이 손잡이를 구비하는 통근용 비행기를 도킹하는 데 있어서, 트랜지션 램프가 측방향으로 변위된 바닥에 인접한 캐노피 지붕 아래에 형성된 개구를 덮기 위해 제공될 수 있다. 이러한 트랜지션 램프는 바닥의 손잡이에서 외측상에 폴드-아웃 램프로서 설치되는 것이 양호하다.
바닥은 전체적으로 캐노피 지붕의 개구에 직각으로 변위가능하기 때문에, 삼각형의 단면을 가진 연속적 접촉 쓰레스 홀드(범퍼)는 바닥의 자유 전방측의 앞에 설치될 수 있다. 이러한 접촉 쓰레스 홀드는 유연하고 탄성적인 재료로 이루어진다. 삼각 단면은 어떠한 조건에도 잘 맞으며, 망원경식 통로 캐빈의 바닥과 비행기의 바닥 사이를 연속적으로 변화시키는 것을 가능하게 한다.
비행기에 나란하게 연장되고 급격하게 경사진(1 : 10) 망원경식 통로의 도킹시에 탑승객에게 있어서 상기의 변화구간이 편안하고 사고를 입증할 수 있도록 하기 위하여, 부가적으로 수평 방향으로 조정될 수 있는 캐빈 바닥의 형태로 특징적인 실시예를 이루는 것이 가능해야 한다. 상기 실시예에서, 전술한 날개보는 지지 프레임 내부로 연장되어, 분절 형태로 캐빈의 거의 중앙에서 캐빈에 설치된 캔티레버 비임에 연결되고 조정 드라이브에 의해 특히 수평 회전축 주위에서 회동할 수 있고 상기 지지 프레임에서 측방향으로 변위가능한 캐빈 바닥이 비행기의 바닥에 상응하는 수평 위치로 나오도록 조정된다. 힌지에 의해 망원경식 통로의 바닥과 지지 프레임에 고정되는 삼각형 램프는 수평 캐빈 바닥으로부터 망원경식 통로의 경사진(1 : 10) 바닥으로의 변화구간에 설치된다.
도 1 및 2에는 망원경식 통로 캐빈에 골이진 측벽을 구비한 캐노피 지붕(1)이 도시되어 있다. 측벽(2)은 운반기(3)의 저단부에서 지지되어, 특별히 도시되지는 않았지만 망원경식 통로의 구조체에 연결된다. 상부면이 운반기(3)의 아랫면 아래에 설치된 연속적이고 분리되지 않은 바닥(4)은 캐노피 지붕(1)의 측벽(2) 사이로 연장된다. 실시예로서 U-형상 단면의 2개의 주행 레일(5)이 도시되어, 상기 주행 레일은 서로 나란하게 상호 이격되어 설치되고 캐노피 지붕(1)의 개구에 직각으로 연장되며, 바닥(4)의 아랫면에 위치된다. 통로 구조체의 날개보(spar : 7,8)에 설치된 지지 롤러(6)는 주행 레일(5)을 연결한다. 바닥(4)이 움츠려들면서, 날개보(7)는 바닥(4) 아래의 거의 중앙에 위치되며, 날개보(8)는 바닥(4)의 측면 모서리 영역에 설치된다.
바닥(4)의 측면 모서리 영역의 브라켓(12)에 고정되는 주행 레일(5)과 나란하게 연장되며, 피니언(10)과 롤러 체인(11)을 연결하는 전기 모터(9)는 날개보(7)에 고정된다. 롤러 체인(11)은 피니언(10)의 영역의 만곡 롤러(14) 너머로 주행한다. 바닥(4)은 이러한 드라이브에 의해 캐노피 지붕(1)의 개구에 수직하게 이동할 수 있다. 캐노피 지붕(1)의 2 개의 측벽(2) 사이로 연장하는 바닥(4)은 도 1 및 2 의 실선에 의해 도시된다. 개구가 도 1 및 2에서 알아 볼 수 없는, 캐노피 지붕(1) 아래의 개구를 막 해제하는 연장된 바닥은 파선으로 도시된다.
도 1 및 2는 캐노피 지붕(1) 아래에 항상 위치하는 측면 모서리의 영역에서 바닥(4)이 필요에 따라 제거될 수 있는 손잡이(15)를 운반하는 것을 도시한다. 도 7에 도시된 바와같이, 삼각형의 단면의 형상으로 만들어지며, 가요성의 탄성 재료로 이루어진 연속적인 접촉 쓰레스 홀드(범퍼 : 16)가 바닥(4)의 전방면의 앞에 설치된다.
도 4는 측면으로 회동할 수 있는 문(19)이 입구부(20)를 해제하는 상용 비행기(18)와 망원경식 통로(17)를 연결하는 망원경식 통로 캐빈이 어떻게 도킹되는 지를 도시한다. 손잡이(15)를 구비한 굵은 선으로 도시된 바닥(4)은 캐노피 지붕(1)의 측벽(2) 사이로 연장된다.
도 5는 아래 방향으로 회동할 수 있는 문(22)이 일면에서 계단(23)과손잡이(24)를 그 내부에 구비한 통근용 비행기(21)와의 도킹을 설명한다. 도킹전에, 손잡이(15)를 구비한 바닥(4)은 측면으로 연장되고 망원경식 통로 캐빈은 통근용 비행기와 도킹되어, 비행기의 손잡이(24)는 캐노피 지붕(1)의 측면(2)에 바로 인접하게 위치될 것이다. 손잡이(15)를 구비한 바닥(4)은 2개의 손잡이(15, 24)가 서로 인접하게 위치되고 통근용 비행기(21)의 입구 문이 자유롭게 접근가능할 때까지 다시 움츠려들게 된다.
도 6은 계단이 양 측면에 손잡이(24)를 가진 문(22)의 내측면에 설치된, 다른 통근용 비행기(25)와의 도킹을 설명한다. 도킹에 있어서, 손잡이(15)를 구비한 바닥(4)은 양측면에 제공된 손잡이(24)를 구비한 계단(23)이 측벽(2)과 손잡이(15) 사이의 간격을 연결할 수 있을 정도로 측면으로 다시 연장된다. 트랜지션 램프(26)는 통근용 비행기(25)에 접근할 수 있도록 측면으로 변위된 바닥(4)에 인접한 캐노피 지붕(1) 아래에 형성된 개구 너머로 위치된다. 이러한 트랜지션 램프는 도 3에 도시된다. 도 3에 도시된 실시예에서, 트랜지션 램프(26)는 측부 핸들(27)을 가진다. 다른 실시예에서, 도시되지는 않았지만, 트랜지션 램프(26)는 폴드-아웃 램프로서 바닥(4)의 손잡이(15)에서 외측에 설치된다.
도 8 및 9에 도시된 망원경식 통로 캐빈은 하기의 특징을 가지는 상기의 유형과 다르다.
2개의 주행 레일(5)을 구비한 측방향 변위가능한 바닥(4)은 지지 프레임(28)상의 지지 롤러(6)를 경유하여 지지되어, 힌지(29)에 의해 캔티레버 비임(30)에, 즉 캐빈의 중앙에, 고정되나, 반면에, 분절된 형태로 조정 드라이브(31)와브라켓(32)을 경유하여 망원경식 통로 캐빈에 고정된다. 바닥(4)은 조정 드라이브(31)에 의해 급격히 경사진(1 : 10) 위치에서 망원경식 통로(17)를 구비한 비행기의 바닥에 상응하는 수평 위치로 나올 때까지 조정될 수 있다. 힌지(36)에 의해 지지 프레임(28)과 망원경식 통로(33)의 바닥에 고정되는 삼각형 램프(34, 35)는 수평 바닥(4)으로부터 망원경식 통로(17)의 경사진 바닥(33)까지의 변화구간에 설치되고, 지지 프레임(28)은 바닥(4)의 전체 폭 너머로 연장되는 지지 각(37)으로 이러한 목적을 위하여 제공된다. 바닥(4)의 측면 변위 가능성은 도 1 및 2의 망원경식 통로 캐빈에서 상세히 설명된 바와 같이 달성될 수 있다.
도 10 및 11은 비행기와 거의 나란하게 도킹된 급격하게 경사진 망원경식 통로(17)로써 통근용 비행기(18)를 취급하는 동안의 상황을 도시하여, 바닥(4)은 힌지(29) 영역이 수평 회전축 주위의 조정 드라이브(31)에 의해 도 11에 따르는 비행기의 바닥과 나란한 위치에 오게된다. 도 10에 대응하여, 삼각형 램프(34, 35)는 분절 형태로 일면의 바닥(4)에 고정되어 경사진 망원경식 통로의 바닥(33)과 캐빈 바닥(4) 사이의 캐빈의 회동에 의해 형성된 삼각형 개구를 덮는다.
캐빈은 캐노피 지붕과 캐노피 지붕의 전체 폭 너머로 연장되는 저부를 포함한다. 망원경식 통로용 캐빈은 상용 비행기뿐만 아니라 통근용 비행기의 도킹에도 사용될 수 있다. 캐빈의 분리되지 않은 저부에는 저부의 측방향 경계 영역에 손잡이가 설치되어 측벽 아래의 캐노피 지붕의 개구에 대하여 상기 손잡이와 함께 옆으로 변위될 수 있다.

Claims (15)

  1. 캐노피 지붕과 캐노피 지붕의 전체 폭 너머로 연장되는 바닥을 구비한 망원경식 통로 캐빈에 있어서, 분할되지 않은 바닥(4)은 측방향 모서리 영역에 손잡이(15)를 구비하고 상기 캐노피 지붕의 측벽(2) 아래에 상기 캐노피 지붕(1)의 개구로 수직하게 동일하게 변위될 수 있는 것을 특징으로 하는 망원경식 통로 캐빈.
  2. 제 1 항에 있어서, 아랫면에서 상기 바닥(4)은 지지 롤러(6)용 상기 캐노피 지붕(1)의 개구에 수직하게 연장되는 적어도 2개의 주행 레일(5)을 구비하고, 지지 롤러는 동일부를 연결하고 상기 통로 구조체의 상기 날개보(7) 상에 설치되는 것을 특징으로 하는 망원경식 통로 캐빈.
  3. 제 2 항에 있어서, 상기 바닥(4)이 움츠려들면서, 상기 날개보(7)의 하나는 상기 바닥(4) 아래의 거의 중앙에 설치되고, 다른 날개보(8)는 모서리가 측면의 손잡이로부터 자유로운 상기 바닥(4)의 모서리 영역에 설치되는 것을 특징으로 하는 망원경식 통로 캐빈.
  4. 제 1 항에 있어서, 측방향 변위를 위한 드라이브는 상기 바닥(4)과 결합되는 것을 특징으로 하는 망원경식 통로 캐빈.
  5. 제 4 항에 있어서, 상기 날개보(7)에 고정되는 상기 모터(9)는 피니언(10)과 롤러 체인(11)을 연결하는 드라이브로서 설치되어, 두 단부는 상기 바닥(4)의 측방 모서리 영역에 고정되는 것을 특징으로 하는 망원경식 통로 캐빈.
  6. 제 5 항에 있어서, 상기 롤러 체인(11)의 적어도 하나의 단부는 인장 스크류(13)로써 보지되는 것을 특징으로 하는 망원경식 통로 캐빈.
  7. 제 5 항 또는 제 6 항에 있어서, 드라이브 또는 정지기용 제한 스위치는 상기 롤러 체인(11)의 단부 영역에 설치되는 것을 특징으로 하는 망원경식 통로 캐빈.
  8. 제 5 항 내지 제 7 항 중 어느 한 항에 있어서, 미끄럼 클러치가 상기 모터(9)와 상기 피니언(10) 사이의 토오크를 제한하기 위하여 삽입되는 것을 특징으로 하는 망원경식 통로 캐빈.
  9. 제 1 항에 있어서, 트랜지션 램프(26)가 측방향으로 변위된 바닥에 인접한 캐노피 지붕아래 형성된 개구를 덮기 위해 제공되는 것을 특징으로 하는 망원경식 통로 캐빈.
  10. 제 9 항에 있어서, 상기 트랜지션 램프(26)는 폴드-아웃 램프로서 상기 바닥(4)의 상기 손잡이(15)에서 외측에 설치되는 것을 특징으로 하는 망원경식 통로 캐빈.
  11. 제 1 항에 있어서, 삼각형 단면으로 이루어진 연속적 접촉 쓰레스 홀드(범퍼 : 16)는 상기 바닥(4)의 자유 전방면의 앞에 설치되는 것을 특징으로 하는 망원경식 통로 캐빈.
  12. 제 1 항에 있어서, 아랫면에서, 상기 바닥(4)은 상기 지지 롤러(6)용 캐노피 지붕(1)의 개구에 수직하게 연장되는 적어도 2개의 상기 주행 레일(5)을 구비하여 지지 롤러는 동일부를 연결하고 상기 캐노피 지붕(1)의 개구를 따라 회동하는 지지 프레임(28)에 고정되는 것을 특징으로 하는 망원경식 통로 캐빈.
  13. 제 12 항에 있어서, 상기 지지 프레임(28)은 상기 힌지(29)나 다른 적절한 단(mount)에 의해 캐빈의 거의 중앙에서 통로 구조체상에 견고하게 설치된 캔티레버 비임(30)에 분절형태로 고정되는 것을 특징으로 하는 망원경식 통로 캐빈.
  14. 제 12 항 또는 제 13 항에 있어서, 지지 프레임(28)과 브라켓(32)에 분절형태로 고정된 유압식 푸쉬-풀(push-pull) 방식 실린더 또는 기계식 스핀들 드라이브가 상기 바닥(4)용 조정 드라이브(31)로서 설치되는 것을 특징으로 하는 망원경식통로 캐빈.
  15. 제 12 항, 또는 제 13 항, 또는 제 14 항에 있어서, 상기 삼각형 트랜지션 램프(34, 35)는 상기 바닥(4)과 상기 바닥(33) 사이의 변화구간의 지지 프레임(28)에 분절 형태로 고정되어 상기 바닥(4)의 측방향 변위를 방지하는 것을 특징으로 하는 망원경식 통로 캐빈.
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