KR20010108233A - 커버 및 연료 증기 수집 챔버를 구비한 다층 연료 탱크 - Google Patents

커버 및 연료 증기 수집 챔버를 구비한 다층 연료 탱크 Download PDF

Info

Publication number
KR20010108233A
KR20010108233A KR1020017010517A KR20017010517A KR20010108233A KR 20010108233 A KR20010108233 A KR 20010108233A KR 1020017010517 A KR1020017010517 A KR 1020017010517A KR 20017010517 A KR20017010517 A KR 20017010517A KR 20010108233 A KR20010108233 A KR 20010108233A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
fuel tank
fuel
tank
vapor
top wall
Prior art date
Application number
KR1020017010517A
Other languages
English (en)
Inventor
슈워처트한스
Original Assignee
추후보충
슈워처트 인크.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 추후보충, 슈워처트 인크. filed Critical 추후보충
Publication of KR20010108233A publication Critical patent/KR20010108233A/ko

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K15/03177—Fuel tanks made of non-metallic material, e.g. plastics, or of a combination of non-metallic and metallic material
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K15/035—Fuel tanks characterised by venting means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K2015/03032—Manufacturing of fuel tanks
    • B60K2015/03059—Fuel tanks with double shells or more
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K15/035—Fuel tanks characterised by venting means
    • B60K15/03504—Fuel tanks characterised by venting means adapted to avoid loss of fuel or fuel vapour, e.g. with vapour recovery systems
    • B60K2015/03509—Fuel tanks characterised by venting means adapted to avoid loss of fuel or fuel vapour, e.g. with vapour recovery systems with a droplet separator in the vent line
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K15/035—Fuel tanks characterised by venting means
    • B60K15/03504—Fuel tanks characterised by venting means adapted to avoid loss of fuel or fuel vapour, e.g. with vapour recovery systems
    • B60K2015/03514—Fuel tanks characterised by venting means adapted to avoid loss of fuel or fuel vapour, e.g. with vapour recovery systems with vapor recovery means

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
  • Supplying Secondary Fuel Or The Like To Fuel, Air Or Fuel-Air Mixtures (AREA)
  • Sampling And Sample Adjustment (AREA)

Abstract

바닥벽(46), 측벽(45) 및 상부벽을 포함하는 액체 및 증기 연료를 유지하기 위한 연료 탱크 본체(32)와, 상부벽 상에 위치된 다수의 연료 탱크 구성요소(35) 및 측벽 상에 위치된 시임(37)을 갖는 자동차용 다층 연료 탱크(10)가 개시된다. 탱크 커버(36)가 연료 탱크 본체에 연결되어 증기 수집 챔버(34)를 형성한다. 탱크 커버는 상부벽, 연료 탱크 구성요소 및 시임을 둘러싸서 탱크 본체, 연료 탱크 구성요소 및 시임으로부터 빠져나갈 수 있는 연료 증기를 포착한다. 또한, 다층 연료 탱크를 만드는 방법과 연료 탱크로부터 연료 증기가 주위로 빠져나가는 것을 방지하는 방법이 개시된다.

Description

커버 및 연료 증기 수집 챔버를 구비한 다층 연료 탱크 {MULTILAYER FUEL TANK WITH COVER AND FUEL VAPOUR COLLECTION CHAMBER}
자동차의 연료 탱크 시스템으로부터 탄화수소 증기의 배출에 관련한 환경 우려로 인해, 타국 들 중에 미국 정부는 2003년부로 자동차 연료 탱크 시스템이 환경에 실질적으로 탄화수소 증기 배출을 제공하지 말 것을 현재 요구하고 있다.
현재, 제조된 대다수의 자동차 연료 탱크 시스템은 플라스틱으로 이루어져 있으나, 결점은 이들이 환경에 약간의 탄화수소 연료 증기를 배출하는 경향이 있다는 것이다. 대부분의 이 탄화수소 증기의 배출은 연료 탱크의 상부에 통상적으로 위치한 연료 탱크 호스, 커넥터, 밀봉부, 탱크 시임 등을 통해 발생한다. 도1은 종래의 연료 탱크상에 이들 위치로부터 탄화수소 증기의 배출을 대략 도시한 개락도이다.
종래의 기술은 액체 또는 증기 연료를 가두는 수단을 포함하는 여러 가지 실시예의 연료 탱크를 구비하고 있다. 그러나, 종래 기술의 어떠한 연료 탱크도 환경으로의 탄화수소 증기의 누설을 방지 또는 최소화하도록 설계 및 의도되지 않는다.
프릭커에 허여된 미국 특허 제3,804,291호는 연료 탱크용 배출 및 압력 해제 장치를 개시하고 있으며, 여기에서 컨테이너(바람직하게는 합성수지로 제조됨)는 최고 영역내에서 연료 탱크의 내부에 제공되고 최고 충전 높이의 위에 적어도 부분적으로 위치한다. 연료 탱크내의 연료 증기들은 상부 탱크 벽과 컨테이너의 상부 벽의 사이의 다수의 채널을 통해 다른 일련의 갭과 채널과 벤트 파이프를 통해 통크에 존재하기 이전에 연료 탱크의 상단부에 장치 또는 배열된 반구형 구조체로 이동한다. 반구체는 상부 용기 부분과 일체로 제조될 수 있거나 그 위에 장착될 수 있다.
프릭커는 또한 탱크의 외측에 외치한 연결 장소가 제거되도록 탱크의 공기 배출을 위해 오직 하나의 가능한 한 고정 라인이 외부로 연장되어야 하는 탱크 원리를 보여주고 있다.
맥도날드에게 허여된 미국 특허 제3,917,109호는 대기로의 증기 누출의 가능성을 최소화한 배출 시스템을 개시하고 있다. 이는 탱크의 상부면 위로 솟아오른 반구형의 부분을 갖는 자동차용 연료 탱크를 개시하고 있다. 반구형 부분은 증기 공간을 제공하고 여기에 액체 증기 분리기가 장착된다. 분리기는 액체 연료로부터 증기를 분리하고 액체 연료가 넘치는 것을 방지하도록 조절 장치로서 작용하는 장치인 이외에 증기 배출 도관으로의 유동에 의해 이들 증기의 포집을 위한 장소로서 역할하는 밀폐된 용기이다.
맥도날드는 연료 증기가 분리기의 내부와 연료 탱크의 외부의 사이에서 연통하는 단일의 증기 배출 도관에 유입함으로써 연료 탱크와 분리기로부터 배출하는 것을 보여주고 있다. 증기 배출 도관의 일단부는 반구형 부분으로 연장되고 타단부는 목탄 캐니스터로 연장되고 결국 자동차의 엔진 또는 임의의 적절한 증기 수용 수단으로 연장된다.
사사키외 수인에게 허여된 미국 특허 제4,714,171호는 자동차의 연료 탱크로부터 연료 증기를 배출하는 배출 시스템을 개시하고 있다. 사사키 배출 시스템은 연료 탱크의 내부의 상측 부분에서 한정된 증기실로 돌출하는 오목부를 갖는 성형 플라스틱으로 구성된 연료 탱크와, 연료 탱크의 연료의 최대 수준 위의 위치에서 밀폐실을 한정하는 성형 플라스틱 구조체와, 연료 연통 수단, 즉 파이프, 커넥터 및 배관을 포함한다.
연료 탱크로부터 발생된 연료 증기는 밀폐실로 도입되고 다음에 증기는 캐니스터에 도입되어 가두어진다. 밀폐실은 연료 탱크의 상방 융기부에서 형성되는 깊숙한 리세스일 수 있거나, 연료 탱크상에 착탈가능하게 장착되거나 연료 탱크의 상부벽에 장착되는 성형 플라스틱의 분리 증기 분리기의 챔버일 수 있다. 밀폐실은 또한 밀폐 부착되는 리드를 구비한 개구를 가질 수 있다.
사시키에게 허여된 미국 특허 제4,836,402호는 자동차의 연료 탱크로부터 연료 증기를 배출하는 배출 시스템을 개시하고 있다. 사사키 연료 탱크는 상부벽과, 상부벽과 채워진 연료의 표면의 사이의 빈 공간과, 연료 탱크로부터 연료 증기를 배출하는 다수의 배출관을 구비한 빈 공간내의 분리기실을 구비하고 있다. 연료 증기는 배출관을 통해 분리기실로 먼저 흡입된 다음 연료 탱크의 외측의 탄소 캐니스터로 흡입된다.
케일른에 허여된 미국 특허 제5,398,839호는 외피(바람직하게는 성형 플라스틱 재료로 제조됨)에 의해 밀봉된 연료 탱크를 개시하고 있으며, 외피와 연료 탱크의 사이에는 공간이 구비되어 있다. 연료 탱크로부터의 액체 연료 누설은 연료 탱크와 외피의 사이의 공간에 채원진 연료 흡착재에 의해 가두어지고 환경으로 방출하는 것이 방지된다. 케일른 연료 탱크는 또한 증기 회수 시스템에 연결될 수 있다. 케일른은 또한 이러한 연료 탱크를 제조하는 사술 성형 장치를 개시하고 있다.
본 발명은 플라스틱 연료 탱크와 관련된 환경 문제들과 후술할 다른 문제점들을 처리한 것이다. 따라서, 본 발명의 일 태양의 목적은 탱크 본체로부터의 탄화수소 증기 누출물이 분리 증기실 내에 포함 및 밀봉되는 연료 탱크를 제공하는 것이다. 이러한 연료 탱크의 부가적 증기 포집실은 증기를 환경으로 방출되는 대신에 가둔다. 바람직한 실시예에서, 연료 탱크상의 목탄 캐니스터 필터는 누출된 탄화수소 증기를 연소용 엔진으로 지향하기 위해 증기실로 작동 연결된다. 본 발명의 다른 태양의 목적은 자동차 연료 탱크로부터 환경으로 증기 연료가 방출하는 것을 방지하는 방법을 제공하는 것이다.
본 발명은 자동차용 연료 탱크에 관한 것으로서, 특히 탄화 수소 연료 증기가 환경으로 누출하는 것을 방지한 플라스틱 다층 연료 탱크에 관한 것이다.
본 발명의 양호한 실시예는 유사한 도면부호가 여러 도면에서 동일한 부분을 나타내는 첨부도면을 참조하여 설명될 것이다.
도1은 탄화 수소가 빠져나가는 것을 도시한 종래 기술의 자동차 연료 탱크의 개략도이다.
도2는 탱크 본체에 부착되고 증기 수집 챔버를 형성하는 커버를 도시하는 본 발명의 연료 탱크의 일 실시예의 단면도이다.
도3a 및 도3b는 탱크 커버의 연료 탱크 본체로의 부착을 도시하는 도면이다.
도4는 본 발명의 연료 탱크의 방화 특성을 도시하는 도면이다.
도5는 본 발명의 연료 탱크의 소음 방지 특성을 도시하는 도면이다.
따라서, 본 발명의 일 태양에서,
(a) 바닥벽, 측벽 및 상부벽을 포함하는 액체 및 증기 연료를 유지하기 위한 연료 탱크 본체와,
(b) 상부벽 상에 위치된 다수의 연료 탱크 구성요소 및 측벽 상에 위치된 시임과,
(c) 연료 탱크 본체에 연결되어 증기 수집 챔버를 형성하는 탱크 커버를 포함하고,
상기 탱크 커버는 상부벽, 연료 탱크 구성요소 및 시임을 둘러싸서 탱크 본체, 연료 탱크 구성요소 및 시임으로부터 빠져나가는 연료 증기를 포착하는 자동차용 다층 연료 탱크가 제공된다.
본 발명의 제2 태양에서, 연료 증기가 주위로 빠져나가는 것을 방지하기 위한 다층 연료 탱크를 만드는 방법은,
(a) 바닥벽, 측벽, 및 상부벽을 포함하는 액체 연료 및 증기를 유지하기 위한 연료 탱크 본체와, 상부벽 상에 위치된 다수의 연료 탱크 구성요소 및 측벽 상에 위치된 시임을 제공하는 단계와,
(b) 증기 수집 챔버를 형성하며 상부벽, 연료 탱크 구성요소 및 시임을 둘러싸서 사용 중에 탱크 본체, 연료 탱크 구성요소 및 시임으로부터 빠져나갈 수 있는 연료 증기를 포착하는 탱크 커버를 연료 탱크 본체에 연결시키는 단계를 포함한다.
본 발명의 다른 실시예에서, 자동차용 연료 탱크로부터 연료 증기가 주위로 빠져나가는 것을 방지하기 위한 방법은,
(a) 바닥벽, 측벽 및 상부벽을 포함하는 액체 연료 및 증기를 유지하기 위한 연료 탱크 본체와, 상부벽 상에 위치된 다수의 연료 탱크 구성요소 및 측벽 상에 위치된 시임을 제공하는 단계와,
(b) 증기 수집 챔버를 형성하며 상부벽, 연료 탱크 구성요소 및 시임을 둘러싸서 탱크 본체, 연료 탱크 구성요소 및 시임으로부터 빠져나갈 수 있는 연료 증기를 포착하는 탱크 커버를 연료 탱크 본체에 연결시키는 단계와,
(c) 활성탄 캐니스터 필터를 통해 포착된 연료 증기를 연소를 위해 자동차 엔진으로 유도하는 단계를 포함한다.
본 발명의 양호한 실시예는 유사한 도면부호가 여러 도면에서 동일한 부분을 나타내는 첨부도면을 참조하여 설명될 것이다.
도1은 자동차 제조업자에 의해 현재 이용되는 자동차 연료 탱크(10)를 도시하고 있다. 연료 탱크(10)는 일반적으로 두 부품, 시임(16)에 함께 연결된 상부부분(14) 및 하부 부분(12)으로 구성된다. 호스, 밸브, 커넥터, 목탄 캐니스터 필터 및 케이블을 포함하는 연료 탱크 구성요소(20)는 상부 벽(18) 상에 위치된다. 도1은 (화살표에 의해 표시되어진) 탄화수소 증기 누설을 초래할 수 있는 연료 탱크(10) 상의 영역을 또한 나타내고 있다.
도2는 본 발명의 다층 연료 탱크(30)의 일실시예를 도시하고 있다. 연료 탱크(30)는 액체 및 증기 연료를 보유하는 탱크 본체(32), 및 이로부터 누설되는 임의의 탄화수소 증기를 수집하도록 모든 연료 탱크 구성요소(35) 및 시임(37)을 둘러싸는 부가적인 증기 수집 챔버(34) 또는 격실로 구성된다. 증기 수집 챔버(34) 내에 갖혀있는 탄화수소 증기는 목탄 캐니스터 필터(39) 등으로 배향되며 갖혀있으며 연료로서 연소하기 위해 자동차 엔진(도시되지 않음)에 보내진다.
증기 수집 챔버(34)는 탱크 본체(32)의 연료 저장고(40)로부터 분리되며 모든 (밸브, 호스, 커넥터 등의) 탱크 구성요소(35) 및 탱크 시임(37)을 둘러싸는 공간을 저장하기 위해 연료 탱크(30)의 상부(42) 위로 커버(36)를 연결함으로써 탱크 본체(32) 상에서 발생된다. 그 결과, 탱크 구성요소(35) 및 시임(37)을 통해 방출된 모든 탄화수소 증기는 증기 수집 챔버(34) 내에서 갖혀있다.
증기 수집 챔버(34)를 생성하기 위해 이용된 커버(36)는 탄화수소 증기가 환경으로부터 빠져나가지 않도록 탱크 본체(32)의 측벽(45) 또는 탱크 본체(34) 상의 다른 적절한 위치에 연결되거나 결합된다. 바람직하게, 커버(36)는 시임(37)으로부터 누설될 수 있는 연료 증기를 둘러싸기 위해 탱크 본체 시임(37)을 둘러싼다. 커버(36)의 형상은 일반적으로 상부 벽(44) 및 탱크 구성요소(35)의 형상과 유사하다. 커버(36)와 상부 벽(44) 및 탱크 구성요소(35) 사이의 공간은 대체로 대략 1mm 내지 3mm이나, 탱크 구성요소(35)가 위치된 영역 내에서 더 커진다.
커버(36)는 임의의 수의 적절한 재료로부터 제조될 수 있다. 예를 들어, 고밀도 폴리에틸렌으로 제조될 수 있거나, 탱크 본체(32)가 제조되는 동일한 재료(일반적으로 6층의 방벽 재료)로 제조될 수 있거나, 또는 임의의 다른 적합한 재료일 수 있다.
선택적으로, 증기 수집 챔버(34)를 한정하는 커버(36)는 함께 연결되어 탱크 본체(32)의 상부(42) 위로 밀봉되는 하나 이상의 독립된 커버 부분 및 조각으로 제조될 수 있다. 커버(36)는 연료 탱크 구성요소(35)를 보수하기 위해 증기 수집 챔버(34)로 접근하도록 제거가능한 캡(도시되지 않음)을 또한 포함할 수 있다.
도2에 도시된 것처럼, 커버(36)는 비록 모든 영역은 아닐지라도 탄화수소 증기가 통과하여 배출되는 영역을 격리하여 캡슐로 싸는 증기 수집 챔버(34)를 형성하는 동안 탱크 본체(32)의 소정 부분에 연결될 수 있다는 것을 알 수 있다. 특히, 도2의 실시예에서, 커버(36)는 탱크 시임(37) 아래의 위치(50)와 상부벽(44) 상의 하나의 위치(52)에 연결된다.
증기 수집 챔버(34) 내에 트랩된 탄화수소 증기 배출은 챔버(34) 및 연소되는 차량 엔진에 작동식으로 연결된 목탄 흡수통 필터(39)를 통해 안내될 수 있다.
본 발명의 커버(36)는 오히려 차량에서의 원거리 위치에서 탱크 본체(32)의 상부벽(44) 상의 목탄 흡수통 필터(39)의 위치 설정을 선택할 수 있게 한다. 이것은 목탄 필터(39)와 이 필터에 연결된 소정의 연결부, 호스 등이 증기 수집챔버(34) 내에 위치되어 필터(39)로부터 탄화수소 배출을 감소시켜 배출 공급원을 보다 더 제거할 수 있다는 이점을 갖는다.
본 발명의 실시예에서, 다층 연료 탱크(30)는 탱크 본체(32) 상에 설치된 커버(36)에 제공될 수 있다. 다른 실시예에서, 커버(36)는 차량에 연료 탱크를 설치하기 전에 (도1에 도시된 것과 같은) 현재 사용된 연료 탱크에 연결된 부속품으로써 제공될 수 있다.
커버(36)는 탱크 본체(32)의 상부(42)에 연결되어 하부(46)는 연료 탱크(30)를 차량에 고정시키는 데 요구되는 직접 스트랩/탱크를 위해 허용되도록 커버되지 않은 채 유지된다. 따라서, 커버(36)는 내부 연료 탱크를 함유한 외부 용기가 아니다. 또한, 증기 수집 챔버(34)와 탱크 본체(32)의 저장고들 사이는 직접 연결되지 않는다.
커버(36)는 공지된 사출 및 블로잉 성형 공정을 사용하여 제조될 수 있다. 전형적인 공정에는 한번의 성형 시 사이클 당 두 개의 커버를 블로잉 성형하는 단계를 포함하고, 상기 커버의 벽은 5개의 층을 갖고 약 2㎜의 두께를 갖는다. 이후, 두 개의 커버는 로봇 절단에 의해 분리되고 접착제 또는 적외선 접촉 자유 용접, 초음파 용접 및 임어본드(emabond)와 같은 소성 용접 방법에 의해 탱크 본체에 연결된다. 이와 달리, 커버(36)는 연료 탱크 본체(32) 상에 직접 성형될 수 있다.
도3a, 도3b 및 도4는 커버(36)가 탱크 본체(32)에 전형적으로 용접된 상태를 도시한다. 도3a에서, 커버(36)는 탱크 본체(32)의 측벽에 바람직하게는 탱크 시임(도3a에는 도시 생략) 아래에 연결된다. 도3b에서, 커버(36)는 탱크 본체(32)의 상부벽(44) 상의 적어도 한 지점에 연결된다.
도4에서, 커버(36)는 두 개의 위치에 연결된 상태로 도시된다. 우선, 커버(36)는 탱크 시임(37) 아래의 위치(50)에서 밀봉된다. 양호한 실시예에서, 시임(37)은 상기 벽이 연료 저장조(40) 방향으로 내향 경사진 측벽(45)의 영역에 발생되어 이 영역에서 커버(36)와 측벽(45) 사이의 거리는 1 내지 3㎜보다 클 수 있다. 따라서, 증기 수집 챔버(34)는 시임(37)으로부터 누출된 탄화수소 증기를 포획하기 위해 탱크 시임(37)을 캡슐로 감싼다.
제2 용접 위치(52)는 탱크 본체(32)의 상부벽(44) 상에 있다. 상부벽(44) 상에는 소정의 용접 위치가 없거나 또는 이러한 위치가 다수 있을 수 있다는 것을 알 수 있다. 예로써, 도6은 몇몇의 위치(52)에서 상부벽(44)에 연결된 커버(36)를 도시한다.
본 발명의 커버(36) 및 증기 수집 챔버(34)의 다양한 실시예 각각과 관련된 몇가지의 이점이 있다. 이러한 이점에는 다음의 것들이 포함된다:
1. 커버(32)는 캡슐로 둘러싸여진 증기 수집 챔버(34)가 탱크 본체(32)로부터 누출되는 탄화수소 증기가 포획하도록 모든 연료 탱크 구성요소(35)와 시임(37) 전면에 위치된다.
2. 본 발명의 다층 연료 탱크(30)는 차량의 평균 수명을 지난 환경에서 사실상 탄화수소 증기가 배출되지 않게 한다. 현재 사용가능한 연료 탱크에 비해 연료 탱크의 상부에서의 보호되지 않은 탱크 부품의 노화에 의해 탄화수소 증기 배기는 증가한다.
3. 현재 사용가능한 연료 탱크 설계는 호스, 커넥터, 목탄 흡수통 필터 등과 같은 탱크 구성요소(35)는 커버(36)가 탄화수소 증기 배기를 수집하는 데 사용되게 하는 방식으로 변하지 않았기 때문에 커버와 함께 사용될 수 있다.
4. 전부는 아니지만, 대부분의 연료 탱크 시임(37)은 증기 수집 챔버(34) 내측에 있어, 시임(37)로부터 배출된 모든 탄화수소 증기를 포획하여 이들이 대기에 배출되는 것을 방지한다.
5. 증기 수집 챔버(34) 내에 포획된 탄화수소 증기는 목탄 흡기통 필터(39)로 안내된 뒤 연소를 위해 엔진으로 보내어진다.
6. 증기 수집 챔버(34) 내에 위치된 모든 연료 탱크 구성요소(35)가 커버(36)에 의해 형성되므로, 연료 탱크(30)를 조립 플랜트에 수송하고, 연료 탱크(30)를 차량에 설치하고 사고, 파괴 시험과 같은 충격 중에 손상을 특별히 방지하도록 구비된다.
7. 소성 연료 탱크에 현재 사용되는 상부벽은 탱크 본체의 저장고 내측의 음압 상태 중에 굽혀지는 경향이 있다. 상부벽(44) 상의 몇몇의 위치에서 결합된 커버(36)의 추가는 탱크 본체(32)의 상부벽(44)에 부가적인 보강을 제공한다.
8. 증기 수집 챔버(34)는 탱크 상부가 열로부터 특별히 손상받기 쉬운 화재 실험 중에 특별히 손상받기 쉬운 상부벽(44) 및 탱크 구성요소(35)에 부가적인 방열 특성을 제공한다(도5).
9. 커버(36)는 사고에 의해 탱크 부품의 손상으로부터 연료가 누출되는 것을 방지하기 위한 부가적인 차단물로써 작용하여 차량의 안정성을 증가시킨다.
10. 커버(36)는 연료 탱크(30) 내의 연료 펌프(48)에 의해 발생된 (화살표로 도시된) 소음의 부가적인 완충을 제공하는 연료 탱크(30)의 상부(42)를 위한 이중벽을 만든다.
주위로의 탄화수소 연료 증기의 누출을 방지하기 위한 다층 연료 탱크(30)의 제조 방법이 또한 본 발명에 제공된다. 그 방법은,
(a) 대개 액체 연료(33) 및 증기를 보유하기 위해 상부벽(44)과 몇몇 연료 탱크 구성요소(35) 및 상부벽(44) 상에 배치된 시임(37)을 포함하는 연료 탱크 본체(32)를 제공하는 단계와,
(b) 커버(36)를 연료 탱크 본체(32)에 연결하는 단계를 포함한다. 커버(36)는 증기 수집 챔버(34)를 형성하고 상부벽(44)과 연료 탱크 구성요소(35) 및 시임(37)을 캡슐화하여 사용중에 탱크 본체(32), 연료 탱크 구성요소(35) 및 시임(37)으로부터 누출될 수 있는 임의의 탄화수소 증기를 포집하게 된다.
또한, 연료 탱크(30)로부터 주위로 탄화수소 연료 증기의 누출을 방지하는 방법이 또한 제공된다. 그 방법은,
(a) 액체 연료(33) 및 증기를 보유하기 위해 상부벽(44)과 몇몇 연료 탱크 구성요소(35) 및 상부벽(44) 상에 배치된 시임(37)을 포함하는 연료 탱크 본체(32)를 제공하는 단계와,
(b) 탄화수소 연료 증기가 탱크 본체(32)와 연료 탱크 구성요소(35) 및 시임(37)으로부터 주위로 누출되기 보다는 포집되도록 증기 수집 챔버(34)를 형성하고 상부벽(44)과 연료 탱크 구성요소(35) 및 시임(37)을 캡슐화하는 커버(36)를연료 탱크 본체(32)에 연결하는 단계와,
(c) 포집된 탄화수소 연료 증기를 목탄 캐니스터 필터(39)를 거쳐 연소를 위한 모터 차량 엔진으로 유도하는 단계를 포함한다.
본 발명은 바람직한 실시예에 대해 도시되고 기술되어 있지만, 그 기술 분야에 숙련된 자라면 다른 변경, 수정, 부가 및 생략이 첨부된 청구 범위에 의해 한정된 본 발명의 본질 및 범주로부터 벗어남이 없이 이루어질 수 있음을 알 수 있다.

Claims (11)

  1. (a) 바닥벽, 측벽 및 상부벽을 포함하는 액체 및 증기 연료를 유지하기 위한 연료 탱크 본체와,
    (b) 상부벽 상에 위치된 다수의 연료 탱크 구성요소 및 측벽 상에 위치된 시임과,
    (c) 연료 탱크 본체에 연결되어 증기 수집 챔버를 형성하는 탱크 커버를 포함하고,
    상기 탱크 커버는 상부벽, 연료 탱크 구성요소 및 시임을 둘러싸서 탱크 본체, 연료 탱크 구성요소 및 시임으로부터 빠져나가는 연료 증기를 포착하는 것을 특징으로 하는 자동차용 다층 연료 탱크.
  2. 제1항에 있어서, 탱크 커버와 탱크 본체가 플라스틱 재료로 만들어지고,
    탱크 커버는 적외선 접촉식 자유 용접, 초음파 용접 및 에마본드로 구성된 그룹으로부터 선택된 접착 방법을 사용하여 연료 탱크에 접착된 것을 특징으로 하는 다층 연료 탱크.
  3. 제1항에 있어서, 증기 수집 챔버와 작동식으로 연결된 활성탄 캐니스터 필터를 더 포함하고,
    수집 챔버 내의 연료 증기가 활성탄 캐니스터 필터로 유도되어 포착되는 것을 특징으로 하는 다층 연료 탱크.
  4. 제3항에 있어서, 활성탄 캐니스터 필터는 또한 활성탄 필터에 의해 포착된 연료 증기가 연소를 위해 엔진으로 유도되도록 자동차 엔진에 작동식으로 연결된 것을 특징으로 하는 다층 연료 탱크.
  5. 제1항에 있어서, 연료 탱크 구성요소와 시임은 하나 이상의 밸브, 호스, 커넥터, 탱크 본체 시임 및 케이블을 포함하는 것을 특징으로 하는 다층 연료 탱크.
  6. 제5항에 있어서, 연료 커버는 또한 연료 탱크의 설치 중에 또는 자동차의 사고 시에 탱크 구성요소 및 시임을 기계적으로 보호하는 것을 특징으로 하는 다층 연료 탱크.
  7. 바닥벽, 측벽, 상부벽, 시임, 및 상부벽 상에 위치된 다수의 연료 탱크 구성요소를 포함하는 자동차 연료 탱크용 액세서리에 있어서,
    연료 탱크에 연결되어 증기 수집 챔버를 형성하는 탱크 커버를 포함하고,
    상기 탱크 커버는 상부벽, 연료 탱크 구성요소 및 시임을 둘러싸서 연료 탱크의 사용 중에 탱크 본체, 연료 탱크 구성요소 및 시임으로부터 빠져나갈 수 있는 연료 증기를 포착하는 것을 특징으로 하는 액세서리.
  8. 제7항에 있어서, 연료 탱크는 증기 수집 챔버 및 자동차 엔진과 작동식으로 연결된 활성탄 캐니스터 필터를 더 포함하고,
    자동차의 작동 중에 수집 챔버 내의 연료 증기가 활성탄 캐니스터 필터로 유도되어 포착된 다음 연소를 위해 엔진으로 유도되는 것을 특징으로 하는 액세서리.
  9. 연료 증기가 주위로 빠져나가는 것을 방지하기 위한 다층 연료 탱크를 만들기 위한 방법에 있어서,
    (a) 바닥벽, 측벽 및 상부벽을 포함하는 액체 연료 및 증기를 유지하기 위한 연료 탱크 본체와, 상부벽 상에 위치된 다수의 연료 탱크 구성요소 및 측벽 상에 위치된 시임을 제공하는 단계와,
    (b) 증기 수집 챔버를 형성하며 상부벽, 연료 탱크 구성요소 및 시임을 둘러싸서 사용 중에 탱크 본체, 연료 탱크 구성요소 및 시임으로부터 빠져나갈 수 있는 연료 증기를 포착하는 탱크 커버를 연료 탱크 본체에 연결시키는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 방법.
  10. 제9항에 있어서,
    (a) 활성탄 캐니스터 필터를 증기 수집 챔버와 작동식으로 연결시키는 단계를 더 포함하고,
    사용 중에 수집 챔버 내의 연료 증기가 활성탄 캐니스터 필터로 유도되어 포착된 다음 연소를 위해 엔진으로 유도되는 것을 특징으로 하는 방법.
  11. 자동차용 연료 탱크로부터 연료 증기가 주위로 빠져나가는 것을 방지하기 위한 방법에 있어서,
    (a) 바닥벽, 측벽 및 상부벽을 포함하는 액체 연료 및 증기를 유지하기 위한 연료 탱크 본체와, 상부벽 상에 위치된 다수의 연료 탱크 구성요소 및 측벽 상에 위치된 시임을 제공하는 단계와,
    (b) 증기 수집 챔버를 형성하며 상부벽, 연료 탱크 구성요소 및 시임을 둘러싸서 탱크 본체, 연료 탱크 구성요소 및 시임으로부터 빠져나갈 수 있는 연료 증기를 포착하는 탱크 커버를 연료 탱크 본체에 연결시키는 단계와,
    (c) 활성탄 캐니스터 필터를 통해 포착된 연료 증기를 연소를 위해 자동차 엔진으로 유도하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 방법.
KR1020017010517A 1999-02-18 2000-02-18 커버 및 연료 증기 수집 챔버를 구비한 다층 연료 탱크 KR20010108233A (ko)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CA002262295A CA2262295A1 (en) 1999-02-18 1999-02-18 Multilayer fuel tank with integrated hydrocarbon collection chamber
CA2,262,295 1999-02-18
PCT/CA2000/000167 WO2000048859A1 (en) 1999-02-18 2000-02-18 Multilayer fuel tank with cover and fuel vapour collection chamber

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20010108233A true KR20010108233A (ko) 2001-12-07

Family

ID=4163315

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020017010517A KR20010108233A (ko) 1999-02-18 2000-02-18 커버 및 연료 증기 수집 챔버를 구비한 다층 연료 탱크

Country Status (11)

Country Link
US (1) US6543426B1 (ko)
EP (1) EP1150854B1 (ko)
JP (1) JP2002537166A (ko)
KR (1) KR20010108233A (ko)
AT (1) ATE249345T1 (ko)
BR (1) BR0010116A (ko)
CA (1) CA2262295A1 (ko)
DE (1) DE60005142T2 (ko)
ES (1) ES2209821T3 (ko)
MX (1) MXPA01008382A (ko)
WO (1) WO2000048859A1 (ko)

Families Citing this family (26)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
BE1012708A3 (fr) * 1999-06-07 2001-02-06 Solvay Systeme a carburant pour vehicule.
US8077040B2 (en) 2000-01-24 2011-12-13 Nextreme, Llc RF-enabled pallet
IT1320634B1 (it) * 2000-09-11 2003-12-10 Fiat Auto Spa Serbatoio di materia plastica per il carburante di un autoveicolo.
DE10054874C2 (de) 2000-11-06 2003-05-08 Sig Kautex Gmbh & Co Kg Kraftstoffbehälter
DE10054876C2 (de) 2000-11-06 2002-11-07 Sig Kautex Gmbh & Co Kg Doppelwandiger Kraftstoffbehälter aus Kunststoff
DE10056680A1 (de) * 2000-11-15 2002-06-20 Siemens Ag Kraftstoffbehälter für ein Kraftfahrzeug
US20030044553A1 (en) * 2001-08-23 2003-03-06 Ravi Ramanathan Fuel tanks
US6875258B2 (en) 2003-04-09 2005-04-05 Ti Group Automotive Systems, L.L.C. Fuel tank assembly
US6966330B2 (en) * 2003-08-27 2005-11-22 Alfmeier Corporation Weldring with locking arrangement for valve assembly
US7493894B2 (en) * 2004-02-13 2009-02-24 Kelch Corporation Tank assembly and components
US7360552B2 (en) 2004-04-23 2008-04-22 Dow Global Technologies Inc. Injectable structural adhesive
US7857928B1 (en) * 2006-04-13 2010-12-28 Lloyd Mackey Cover up
US7341047B2 (en) * 2006-08-10 2008-03-11 Nissan Technical Center North America, Inc. Vehicle fuel tank assembly
US20080142111A1 (en) * 2006-12-19 2008-06-19 Mark Osterbrink Fuel tank venting system and method
JP4600556B2 (ja) * 2008-09-19 2010-12-15 コベルコ建機株式会社 建設機械
US8281769B2 (en) * 2008-10-21 2012-10-09 Kohler Co. System and method for venting fuel vapors in an internal combustion engine
US8721956B2 (en) * 2010-03-03 2014-05-13 Ti Automotive Technology Center Gmbh Method of forming a fluid receptacle
KR101592604B1 (ko) * 2010-12-01 2016-02-11 현대자동차주식회사 연료탱크의 제조방법
DE102012008394A1 (de) 2012-04-27 2013-10-31 Kautex Textron Gmbh & Co. Kg Extrusionsblasgeformter Kraftstoffbehälter aus thermoplastischem Kunststoff sowie Verfahren zu dessen Herstellung
US9358878B2 (en) 2012-05-04 2016-06-07 TransNav Inc. Fluid energy reducing device
WO2014149060A1 (en) * 2013-03-22 2014-09-25 International Truck Intellectual Property Company, Llc High pressure fuel tank
CN105579271B (zh) * 2013-09-25 2018-10-09 本田技研工业株式会社 机动车用燃料箱的制造方法
US9527718B2 (en) * 2013-10-10 2016-12-27 Ford Global Technologies, Llc Refueling systems and methods for mixed liquid and gaseous fuel
JP6151222B2 (ja) * 2014-06-17 2017-06-21 本田技研工業株式会社 自動車用燃料タンク
JP5838253B1 (ja) * 2014-11-11 2016-01-06 史郎 山田 外付け燃料タンク用カバー
JP6210096B2 (ja) * 2015-07-27 2017-10-11 トヨタ自動車株式会社 燃料タンク構造

Family Cites Families (17)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB1181103A (en) * 1966-03-16 1970-02-11 Pirelli Fuel Tanks for Vehicles
GB1376530A (en) 1971-09-10 1974-12-04 Daimler Benz Ag Fuel tanks
US3917109A (en) 1974-05-02 1975-11-04 Chrysler Corp Evaporative emission controls
DE3600177A1 (de) * 1985-01-15 1986-07-17 Volkswagen Ag, 38440 Wolfsburg Doppelwandiger kraftstoffbehaelter
US4714171A (en) 1986-01-10 1987-12-22 Nissan Motor Co., Ltd. Fuel tank vent system
US4836402A (en) 1986-07-09 1989-06-06 Nissan Motor Company, Limited Fuel tank vent system for automotive vehicles
US4852761A (en) 1988-07-25 1989-08-01 General Motors Corporation In tank vapor storage canister
US5398839A (en) 1992-10-06 1995-03-21 Kleyn Die Engravers, Inc. Compartmented fuel tank with fuel absorbent material
US5411004A (en) 1993-02-03 1995-05-02 Siemens Automotive Limited Positive pressure canister purge system integrity confirmation
JPH07119559A (ja) 1993-10-26 1995-05-09 Mitsubishi Electric Corp 内燃機関の制御装置
JPH0861161A (ja) 1994-08-10 1996-03-05 Suzuki Motor Corp エンジンの蒸発燃料排出防止装置
US5547096A (en) * 1994-12-21 1996-08-20 Kleyn Die Engravers, Inc. Plated polymeric fuel tank
JP3500865B2 (ja) 1995-12-19 2004-02-23 日産自動車株式会社 自動車のキャニスター構造
US5839285A (en) 1997-02-28 1998-11-24 Kniebes; Duane V. Fuel gas delivery system
DE19911877A1 (de) * 1999-03-17 2000-09-28 Mannesmann Vdo Ag Kraftstoffbehälter für ein Kraftfahrzeug
DE29918789U1 (de) 1999-10-26 2000-03-02 Kautex Textron Gmbh & Co Kg Kraftstofftank
US6189716B1 (en) * 1999-12-15 2001-02-20 Delphi Technologies, Inc. Secondary sealing of a fuel tank

Also Published As

Publication number Publication date
JP2002537166A (ja) 2002-11-05
DE60005142T2 (de) 2004-07-08
ES2209821T3 (es) 2004-07-01
CA2262295A1 (en) 2000-08-18
DE60005142D1 (de) 2003-10-16
US6543426B1 (en) 2003-04-08
EP1150854B1 (en) 2003-09-10
EP1150854A1 (en) 2001-11-07
WO2000048859A1 (en) 2000-08-24
ATE249345T1 (de) 2003-09-15
MXPA01008382A (es) 2003-06-06
BR0010116A (pt) 2002-02-19

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR20010108233A (ko) 커버 및 연료 증기 수집 챔버를 구비한 다층 연료 탱크
US6273070B1 (en) Fuel tank canister and fuel tank equipped with same
US5704337A (en) Fuel tank
US6213100B1 (en) Multi-function fuel pump module
US7383825B2 (en) Small engine fuel tank with integrated evaporative controls
US6182693B1 (en) Vapor canister and fuel tank assembly
US7028534B2 (en) Gas-tightness diagnosing apparatus for a fuel tank with an evaporative emission purge system
US7047948B2 (en) Fuel tank
KR20030060805A (ko) 연료 증기 배출 시스템, 연료 증기 방출 제어 시스템 및방법
US4309155A (en) Vehicle fuel tank having vented internal fuel pump
US3728846A (en) Arrangement for a motor vehicle fuel system
KR20060100231A (ko) 일체식 증기 저장통 및 증기 배출 밸브 조립체, 연료탱크의 연료 증기 방출 시스템 및 연료 증기 방출 제어방법
EP1194689B1 (fr) Reservoir a carburant
KR100265311B1 (ko) 내연기관 연료탱크용 배기장치
KR100265312B1 (ko) 내연기관 연료 탱크용 공기보급장치
US5111900A (en) Motor vehicle
JP2000291501A (ja) 液体タンクの通気システム
US4212600A (en) Vehicle fuel tank having vented internal fuel pump
US7213583B2 (en) Small engine fuel tank with integrated evaporative controls
EP1888954A1 (en) Liquid tank venting system
EP1495897B1 (en) Fuel pump module with improved vapor vent manifold
EP1314604A1 (en) Fuel delivery module cover assembly
KR100265313B1 (ko) 내연기관 연료탱크용 브리더
US20030034069A1 (en) Liquid/vapor separator assembly for fuel tank
US6361691B1 (en) Floated fuel strainer assembly for a fuel tank

Legal Events

Date Code Title Description
WITN Application deemed withdrawn, e.g. because no request for examination was filed or no examination fee was paid