KR20010089099A

KR20010089099A - 단거리전용통신(ｄｓｒｃ)망을 이용한 자동게이트통관시스템

Info

Publication number: KR20010089099A
Application number: KR1020000015248A
Authority: KR
Inventors: 정봉식; 송정근
Original assignee: 권영수; 정봉식; 송정근
Priority date: 2000-03-21
Filing date: 2000-03-21
Publication date: 2001-09-29
Also published as: KR100388113B1

Abstract

본 발명은 컨테이너 터미널 출입구인 게이트에서 컨테이너 차량의 통관을 담당할 수 있는 단거리전용통신(DSRC)망을 이용한 자동게이트통관시스템에 관한 것이다.

즉, 본 발명은 컨테이너 터미널 출입구인 게이트에서 컨테이너 차량의 통관을 담당할 수 있는 자동게이트통관시스템을 구성함에 있어서,

단거리전용통신(DSRC)망을 이용하여 무선통신방식으로 차량단말장치와 무선송수신장치 사이에 항만의 게이트통관업무에 필요한 각종 정보를 양방향으로 송수신토록 하고, 컨테이너 차량이 게이트 통관 시에 컨테이너의 파손상태를 점검하기 위해 카메라로 컨테이너의 측면과 상면을 촬영하여 일정기간동안 주컴퓨터 혹은 보조컴퓨터에 저장토록 하며, 무선통신장치에 연결된 안테나의 방사특성을 조절하여 단일 안테나로 단일레인 혹은 다중레인으로 진입하는 컨테이너차량의 통관업무를 처리하며, 차량단말장치에 부착된 스크린을 통해 정차위치정보와 컨테이너 위치의 약도, 컨테이너번호, 차량도착시간, 컨테이너 내 화물상태 등 부가적인 정보 서비스를 제공할 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 것으로서, 본 발명에 의하면 컨테이너 차량이 무정차 상태에서 게이트통관과 관련한 정보가 무선통신에 의해 송수신되므로 신속 정확한 통관업무가 가능하여 정체의 원인이 제거될 수 있는 것이며, 통관업무의 무인화, 자동화가 가능하며, 추후 무인자동화컨테이너터미널에 적용이 가능하다. 그리고 게이트고정장치에 연결된 안테나의 특성에 따라 게이트에서 레인개념이 없어져 컨테이너 차량의 자유로운 운행을 가능하게 하며, 차량단말장치는 단거리전용통신망을 이용하는 타 시스템[예: 통행료자동징수시스템(ETCS)]의 단말 장치로 공용화가 가능하고, 이로 인해 컨테이너 차량에 의한 물류흐름을 원활하게 할 수 있는 등 다수의 효과를 가지는 것이다.

Description

단거리전용통신(ＤＳＲＣ)망을 이용한 자동게이트통관시스템{Automatized gate clearance system using DSRC network}

통상적으로 컨테이너 터미널의 출입구인 게이트에서 컨테이너 차량은 출입하면서 통관절차를 거치게 된다.

즉, 현재 운영되고 있는 통관시스템은 주로 바코드 시스템 혹은 카메라 인식 시스템을 이용한다. 이러한 기존의 통관시스템은 게이트통관을 위해 게이트에 진입하여 일단정차하기 때문에 10초 내외의 처리시간이 필요하므로 게이트에서의 정체원인이 되며, 또한 앞으로 건설하려는 무인자동화컨테이너터미널에는 적합하지 않는 시스템이었다.

이를 보다 상세히 살펴보기로 한다. 현재 게이트통관에 적용되고 있는 시스템으로는 바코드 시스템과 카메라 인식 시스템으로 대분된다.

전자, 즉 바코드 시스템은 도 1에서 보는 바와 같이 차량이 게이트에 진입하여 정차하고, 운전자가 소지하고 있는 바코드 카드(운전자 출입증)를 바코드 인식기에 접촉시켜 바코드에 새겨진 차량정보를 입력하여 컨테이너 터미널 관제센터의 주컴퓨터로 유선전송한다

입력된 차량정보는 선사로부터 EDI 형태로 관제센터의 주컴퓨터에 미리 전송된 컨테이너 화물정보와 조회하여 컨테이너 터미널센터에서 미리 계획한 컨테이너 정차위치정보를 찾고, 이를 Slip 형태의 문서로 출력하여 운전자에게 제공된다.

Slip을 수령한 운전자를 Slip에 기재된 정차위치로 이동하게 된다. 이러한 통관업무 수행에 약 10초 정도가 소요되며, 바로 게이트 정체의 원인이 되었던 것이다.

그리고 후자, 즉 카메라 인식 시스템은 도 2에서 보는 바와 같이 바코드 인식기를 사용하는 대신 게이트 주변에 설치된 카메라를 통해 차량번호 및 컨테이너 번호를 입력하는 시스템이다. 컨테이너 정차위치정보는 바코드 시스템과 같이 Slip 형태로 운전자에게 출력된다.

바코드 시스템은 게이트에서 차량정보를 입력하고, 터미널내 정차위치정보를 수령하기 위해 게이트에서 일단 정차해야 한다. 카메라 인식 시스템은 카메라를 통해 차량 및 화물정보를 자동인식하므로 게이트에서 차량이 일단 정지할 필요는 없지만 Slip을 수령하기 위해서는 일단 정차해야 한다. 현재 이 시스템은 차량의 상태(번호판의 청결도 및 부착위치)에 따라 인식률이 매우 다르게 나타나는 단점을 갖고 있다. 현재는 80% 내외의 인식률을 갖는다. 따라서 인식률에 단 1%의 실패율이 있다고 하더라도 수작업을 위해서 항상 사람이 대기해야 하므로 무인자동화를 실현할 수 없었던 것이다.

이에 본 발명에서는 컨테이너 터미널 게이트에서 컨테이너 차량의 통관을 담당할 수 있는 자동게이트통관시스템을 제공코자 하는 것으로서, 본 발명은 다음과 같은 기술적 과제를 두고 본 발명을 완성한 것이다.

즉, 본 발명은 단거리전용통신(DSRC)망을 이용한 자동게이트통관시스템을 제공코자 하는 것으로서, 게이트통관업무를 무인화, 자동화할 수 있고, 통관작업에 필요한 정보의 입출력 및 송수신이 무선통신에 의해 이루어지므로 무정차 상태에서 통관이 가능하여 정체원인 제거 및 사람의 입회가 필요치 않으므로 무인자동화컨테이너터미널에도 적용이 가능한 시스템을 제공코자 하는 것이다.

도 1은 종래의 바코드 시스템을 이용한 게이트통관업무의 흐름도

도 2는 종래의 카메라인식시스템을 이용한 게이트통관업무의 흐름도

도 3은 본 발명에서 제공하는 단거리전용통신(DSRC)망을 이용한 자동통관시스템의 개념을 보인 개략적인 흐름도

이하 본 발명에 대하여 구체적으로 설명하면 다음과 같다.

본 발명에서 제공하는 단거리전용통신(DSRC)망을 이용한 자동게이트통관시스템은 도 3에서 보는 바와 같이 대분하여 차량단말장치, 무선통신장치, 게이트고정장치로 구성된다.

상기 차량단말장치에는 스마트 카드내의 차량정보 및 컨테이너 정보(차량번호, 컨테이너 번호)를 읽어 들이는 입력장치, 게이트고정장치에 연결되어 있는 무선통신장치와의 무선통신을 위한 안테나, 그리고 수신한 컨테이너 터미널 내 정차 위치정보를 표시하는 스크린 등으로 구성된다.

그리고 상기 무선통신장치는 게이트고정장치에 연결되어 차량단말장치와의 무선송수신을 담당하게 된다.

또한 게이트고정장치는 무선통신장치와 게이트센터내의 주컴퓨터 사이에 위치한다. 무선통신장치를 통해 차량단말장치로부터 수신한 신호에서 차량정보를 추출하여 관제센터의 주컴퓨터로 전송하고, 또한 주컴퓨터로부터 수신한 위치정보를 차량단말장치로 전송할 수 있는 신호로 변환한다.

카메라는 컨테이너의 측면 및 상면을 촬영하여 컨테이너의 파손상태를 주컴퓨터의 기억장치에 저장토록 한다.

상기와 같이 구성될 수 있는 본 발명의 시스템 처리절차는 다음과 같다. 즉, 컨테이너 차량이 게이트에 진입하면 차량에 탑재된 차량단말장치로부터 게이트에 설치된 게이트고정장치로 차량정보 및 컨테이너 정보(차량번호, 컨테이너 번호)를 안테나를 통해 무선전송한다.

이때 게이트 주변에 설치된 카메라를 통해 컨테이너를 촬영하여 컨테이너의 외형 상태를 주컴퓨터에 저장한다. 무선통신장치를 통해 게이트고정장치에서 수신한 차량정보는 컨테이너터미널관제센터의 주컴퓨터로 유선전송된다. 주컴퓨터에서는 차량정보를 이용하여 선사가 EDI를 통해 미리 제공한 COPINO정보(차량번호, 컨테이너번호, 화물정보 등)를 이용하여 미리 계획한 정차위치정보를 검색한다.

검색하여 찾은 정차위치정보는 게이트고정장치로 유선전송된다. 게이트단말장치에 연결된 무선통신장치를 통해 차량단말장치로 무선전송된 화물차량의 컨테이너 터미널내 정차위치정보는 차량단말장치의 스크린상에 표시된다. 혹은 정차위치 정보는 음성 형태로도 변환되어 스피커를 통해 제공될 수도 있다. 차량 운전자는 차량단말장치의 스크린 상에 표시된 정차위치로 이동한다.

이상에서 상세히 살펴 본 바와 같이 본 발명에서 제공하는 단거리전용통신(DSRC)망을 이용한 자동게이트통관시스템은 컨테이너 차량이 무정차 상태에서 게이트통관과 관련한 정보가 무선통신에 의해 송수신되므로 신속 정확한 통관업무가 가능하여 정체의 원인이 제거될 수 있는 것이며, 통관업무의 무인화, 자동화가 가능하며, 추후 무인자동화컨테이너터미널에의 적용이 가능한 이점이 주어지는 것이다.

그리고 게이트고정장치에 연결된 안테나의 특성에 따라 게이트에서 레인 개념이 없어져 컨테이너 차량의 자유로운 운행을 가능하게 하며, 차량단말장치는, 단거리전용통신망을 이용하는 타 시스템[예: 통행료자동징수시스템(ETCS)]의 단말장치로 공용화가 가능한 것이며, 이로 인해 컨테이너 차량에 의한 물류흐름을 원활하게 할 수 있는 등 그 기대되는 효과가 예상외로 다대한 매우 획기적인 발명이다.

Claims

컨테이너 터미널 출입구인 게이트에서 컨테이너 차량의 통관을 담당할 수 있는 자동게이트통관시스템을 구성함에 있어서;

단거리전용통신(DSRC)망을 이용하여 무선통신방식으로 차량단말장치와 무선 송수신장치 사이에 항만의 게이트통관업무에 필요한 각종 정보를 양방향으로 송수신토록 하고,

컨테이너 차량이 게이트 통관 시에 컨테이너의 파손상태를 점검하기 위해 카메라로 컨테이너의 측면과 상면을 촬영하여 일정기간동안 주컴퓨터 혹은 보조컴퓨터에 저장토록 하며,

무선통신장치에 연결된 안테나의 방사특성을 조절하여 단일 안테나로 단일레인 혹은 다중레인으로 진입하는 컨테이너차량의 통관업무를 처리하며,

차량단말장치에 부착된 스크린을 통해 정차위치정보와 컨테이너 위치의 약도, 컨테이너번호, 차량도착시간, 컨테이너 내 화물상태 등 부가적인 정보 서비스를 제공할 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 단거리전용통신(DSRC)망을 이용한 자동게이트통관시스템.