KR20010085782A - 선운동 볼 베어링 - Google Patents

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Abstract

선운동 볼 베어링은, 안내 레일 (41) 상에서 볼 (45) 을 통해 미끄럼가능하게 지지된 안내 캐리지 (46) 를 포함한다. 상기 볼 (45) 은 상기 안내 레일 (41) 의 상측을 덮는 상기 안내 캐리지 (46) 의 베이스 본체에 착탈가능하게 고정된 2개의 안내 부재 (47) 내에 유지되는데, 이 안내부재는 궤도면 (50) 을 포함하는 상기 안내 레일 (41) 의 길이방향측에 설치된다. 상기 안내 부재 (47) 는, 볼의 각 무한 순환을 위하여, 부하-지지 볼 (45) 용의 하나의 궤도면 (51) 과, 복귀 볼 (45) 용의 하나의 복귀 채널 (48) 과, 이들 부하-지지 볼의 영역과 복귀 볼의 영역을 서로 연결하는 두개의 편향 채널을 포함한다. 상기 안내 부재 (47) 는 탄성재료로 제조되고, 상기 각 안내 부재 (47) 의 복귀 채널 (48) 은, 그의 길이 전체에 걸쳐서 연장함과 동시에 상기 삽입된 볼 (45) 의 직경보다 작은 폭을 가지는 개구부 (49) 를 포함한다. 본 발명에 따르면, 상기 개구부 (49) 는 상기 각 편향 채널의 길이 전체에 걸쳐서도 연장하고, 상기 편향 채널 및 상기 복귀 채널 (48) 은, 상기 개구부 (49) 에 대향하여 위치한 그들의 길이방향측에, 상기 볼 (45) 의 안내시에 협동하는 폐쇄 바닥부를 갖는다.

Description

선운동 볼 베어링 {LINEAR ROLL BEARING}
무한이동의 선운동 볼 베어링에서는, 캐리지의 비조립상태에서 볼을 신뢰성있게 보유하면서 전동 요소를 부하-지지 영역으로부터 유도하여 편향 및 복귀시키고 상기 부하-지지 영역으로 재유도함에 있어서는 해결하기 어려운 문제가 있다. 보통은 내측 디플렉터 요소, 외측 디플렉터 요소 및 유지 크로스바가 사용되는데, 이들은 다수의 개별 부품으로 인하여 엣지없는 순환로의 형성이 더 어려워지기 때문에, 그들의 이음부 및 캐리어 본체로의 천이부에서 장애를 초래할 수 있다. 이 외에, 다수의 부품으로 인하여 공구, 저장 및 조립에 따른 비용이 많이 든다. 디플렉터 요소를 안내 캐리지의 전동 요소-지지부품에 대해서 정확히 위치시키는 점에 있어서 종종 경제적으로 만족스럽지 못한 결과가 가져온다.
복수의 개별 부품을 가지는 형상화된 레일 가이드 이외에, 일체로 형성된 내측 디플렉터와 플라스틱-라이닝 복귀 부재를 가지는 형상화된 레일 가이드도 알려져 있다. 이에 따르면, 거의 엣지없는 순환로의 형성이 달성된다. 그러나, 이러한 형상은, 부하-지지 궤도면과 주변부에 대한 밀봉이 필요하고, 최종 부품을 핫 몰드에 대해서 삽입 및 제거해야 하고, 부하-지지 궤도면을 포함하는 부분에 밀봉 및 위치결정 표면부를 형성함으로써 발생되는 비용 문제 등으로 인하여 공구 비용이 매우 높다는 단점을 갖는다.
간행물 DE 33 04 895 C2 는 선운동 볼 베어링을 개시하고 있는데, 여기서 볼 재순환 슈우 또는 베어링 본체는 부착된 판금 부품, 즉 부하-지지 볼용의 W형 볼 리테이너와, 외측의 무부하 복귀 볼용의 볼 가이드 트랙을 폐쇄하는 U형 단면의 커버를 갖는다. 이들 추가의 판금 부품으로 인하여, 볼 재순환 슈우의 구성 및 조립은 경제적이지 못하며 또한 복잡하다.
간행물 DE 30 19 131 A1 은 처음에 언급한 타입의 선운동 볼 베어링을 개시하고 있는데, 여기서 유지 플레이트로서 구성된 안내 부재는, 볼-복귀 영역에 있어서, 복귀 채널을 형성하고 길이방향으로 연장하는 연속적인 개구부를 포함한다. 그러므로, 각 안내 부재는, 외측으로 향한 소폭의 개구부를 가질뿐만 아니라, 안내 캐리지로서 작용하는 기계요소를 향하여 개방되어 있다. 볼은 이들 개구부를 통하여 연장하고, 또한 기계요소의 홈으로서 형성되는 길이방향의 궤도면상에 안내되어, 추가의 기계가공 및 공구 비용이 초래된다.
본 발명은, 안내 레일상에서 볼을 통해 미끄럼가능하게 지지된 안내 캐리지를 포함하고, 상기 볼이, 궤도면을 포함하는 상기 안내 레일의 길이방향측에 설치되어 상기 안내 캐리지에 착탈가능하게 고정되는 안내 부재내에 유지되고, 상기 안내 부재가, 볼의 각 무한 순환을 위하여, 부하-지지 볼용의 하나의 궤도면과, 복귀 볼용의 하나의 복귀 채널과, 이들 부하-지지 볼의 영역과 복귀 볼의 영역을 서로 연결하는 두개의 편향 채널을 포함하고, 상기 각 안내 부재의 복귀 채널이, 당해 복귀 채널의 길이 전체에 걸쳐서 연장하고 상기 삽입된 볼의 직경보다 작은 폭을 가지는 개구부를 포함하는 선운동 볼 베어링에 관한 것이다.
도면에는 본 발명의 실시형태가 도시되어 있는 바, 이하에서는 이들 도면을 참고하여 본 발명의 실시형태를 상세히 설명한다.
도 1 은 종래기술의 이음식 베어링의 단면도;
도 2 는 내측 디플렉터와 복귀 궤도면을 가지는 스프레이식 베어링의 종단면도;
도 3 은 본 발명에 따른 베어링의 부분 직교 종단면도;
도 4 는 본 발명에 따른 4열 베어링의 단면도;
도 5 는 본 발명에 따른 6열 베어링의 단면도;
도 6 은 도 3 에 따른 본 발명의 베어링의 단부(端部)도;
도 7 은 도 6 에 따른 본 발명의 베어링의 부분 단면도;
도 8 은 또 다른 종래기술의 선운동 볼 베어링의 사시도;
도 9 는 도 8 의 선운동 볼 베어링의 단면도;
도 10 은 본 발명에 따른 선운동 볼 베어링의 부분 단면 개략도.
본 발명의 목적은, 부착되는 부품의 수가 최소이며, 또한 일체로 형성된 또는 스프레이식 플라스틱 영역을 가지는 베어링과는 유사하지만, 공구 비용이 많이 든다거나 캐리어 본체에 밀봉표면을 형성하고 스프레잉을 행함에 있어서 비용이 든다거나 하는 등의 단점을 갖지 않는 선운동 볼 베어링을 제공하는 것이다.
본 발명에 따르면, 상기 목적은, 상기 개구부를 각 편향 채널의 길이 전체에 걸쳐서도 연장시키고, 상기 편향 채널 및 복귀 채널이, 상기 개구부에 대향하여 위치한 그들의 길이방향측에, 볼의 안내시에 협동하는 폐쇄 바닥부를 포함하도록 구성함으로써 달성된다. 즉, 순환 궤도면이 일측에 폐쇄 바닥부를 포함하고 채널이 상기 바닥부에 대향한 측에서 아래로 소폭이 되기 때문에, 볼이 전체적으로 채널 안에서 안내되어 측면방향으로도 그리고 수직방향으로도 변위되지 않는다.
전동 요소는 순환중에 안내 부재의 적어도 3개의 지점에서 접촉한다. 센터링에 의해서 얻어지는 정밀도는 몰드 안에서 정확히 고정된 캐리어 본체로 스프레잉을 행함으로써 얻어지는 정밀도와 관련이 있다. 특히, 부하-지지 영역으로의 입구부에서, 볼은 측면방향 또는 수직방향의 오프셋없이 안내 캐리지 및 레일에 의해 형성된 부하-지지 영역의 원형 단면으로 들어간다. 그러므로, 직접적으로 안내 캐리지의 부하-지지 궤도면상의 루프형의 경사면이 또한 정확한 위치를 보장한다. 이러한 센터링, 바람직하게는 부하-지지 궤도면과 함께 하는 접지면에 의해, 가장 중요한 지점에서, 즉 편향에서부터 부하-지지 영역으로의 천이부에서, 예측할 수 있는 오프셋이 발생하지 않는다. 직접적으로 캐리어 본체로의 천이부에서도, 디플렉터의 내측에서 융기한 중앙의 가장자리가 볼의 상측방향으로의 변위를 방지한다.
본 발명은, 안내 레일의 각 길이방향측에 대하여 캐리어 본체 또는 안내 캐리지에 단지 하나의 단일 플라스틱 또는 금속 부품이 부착된다는 추가의 이점을 가지는데, 상기 부품은, 완전한 편향 궤도면 및 볼 리테이너를 포함하거나, 또는 완전한 편향 궤도면, 복귀 채널 및 볼 리테이너를 포함하며, 2개의 동일한 커버에 의해 폐쇄되며, 또한, 과치수에 의한 3 지점상의 지지부를 통한 부하-지지 궤도면에 상당하는 정확한 위치대응에 의해, 부하-지지 궤도면에 대하여 정확히 위치한 거의 엣지없는 순환로의 형성을 가져온다.
본 발명은, 적절한 언더컷을 통하여, 전동 요소의 후퇴 편향과 안내를 가능케 하고 조립전 또는 조립중의 탈락을 하나의 단일 부품에 의하여 방지하는 순환 영역을 가지는 베어링을 제공한다. 이러한 부품은 플라스틱 또는 금속으로 제조될 수 있다.
상기 선운동 볼 베어링은, 2개의 부하-지지 영역을 가지는 안내 캐리지를 위한 4열 볼 베어링으로서 구성되거나, 또는 레일의 일측에만 지지되는 캐리지를 위한 2열 볼 베어링으로서 구성될 수 있다. 서로 아주 가까이 위치한 궤도면을 가지는 가이드의 경우, 이들 궤도면을 포함한 크로스바상의 2개의 인접 부하-지지 궤도면 사이나 그 근처에는, 또는 캐리지가 일측에만 지지되는 경우 직접적으로 당해 캐리지상에는, 볼록형의 돌출부가 형성될 수 있다. 궤도면이 서로 더 멀리 떨어져 위치하는 경우에는, 고정 형상부가 오목한 형상으로 되거나 또는 직사각형의 단면을 가질 수도 있다. 캐리어 본체상의 공간이 안내 부재상의 그것보다 크다면, 보어가 형성된 복귀 채널의 경우에 있어서는 복귀 보어상의 챔퍼나 카운터싱크에 의해 정확한 고정이 확립될 수 있고, 보어가 형성되지 않은 복귀 채널의 경우에 있어서는 형상부를 고정함으로써 정확한 고정이 확립될 수 있다. 이 외에, 이들의 확고한 결합으로 인하여, 부품이 충격을 받은 경우에도 변위에 대하여 안전하며, 이 때문에 채널의 단면 변화가 발생하지 않는다. 편향 및 안내 부재는, 예컨대 초음파 용접에 의하여, 서로에 대하여 이음이 가능한 2개의 부품으로 이루어질 수도 있다. 이 처럼, 4열, 6열, 또는 8열의 가이드가 형성될 수 있다.
도 1 에 도시된 종래기술의 선운동 볼 베어링은, 안내 레일 (2) 과, 이 안내 레일 (2) 상에서 볼 (3) 을 통해 지지되어 상기 안내 레일의 길이방향으로 이동할 수 있는 안내 캐리지 (1) 를 포함한다. 이 안내 캐리지 (1) 는, 안내 레일 (2) 을 덮어 부분적으로 에워싸는 베이스 본체 (33) 와, 2개의 내측 디플렉터 (4) 와, 2개의 외측 디플렉터 (5) 및 궤도면당 1개의 유지 크로스바 (6) 를 갖는다. 내측 디플렉터 (4) 는 조립중에 정렬되어, 베이스 본체 (33) 상에서 외측 디플렉터 (5) 를 통해 나사 (34) 에 의해 고정된다. 유지 크로스바 (6) 는 외측 디플렉터 (5) 안에 삽입된다.
도 2 에 도시된 종래기술의 선운동 볼 베어링은, 안내 레일 (2) 상에서 볼 (3) 을 통해 지지되고 그 위에 스프레잉에 의해 엣지없이 형성된 안내 형상부 (7) 를 가지는 안내 캐리지 (1a) 를 나타내고 있다. 커버 (8) 는 궤도면 채널 (8) 의 각 측면을 덮고 있다.
전술한 2개의 종래기술의 선운동 볼 베어링과는 대조적으로, 도 3 은 본 발명에 따른 선운동 볼 베어링을 도시하고 있는 바, 이 선운동 볼 베어링에서는, 캐리어 단면부 (11) 가, 2개의 편향 궤도면 (19) 과 하나의 유지 크로스바 (18) 를 가지는 일편 (one-piece) 의 안내 부재 (9) 를 포함한다. 커버 (10) 는 이 안내부재 (9) 의 궤도면 공간을 덮고 있다. 안내 부재 (9) 상의 연장부 (28) 에 의해 당해 안내 부재 (9) 가 리세스 (12)(카운터싱크) 안에서 중심을 잡아 고정되며, 이 리세스 안으로는 복귀 채널 (13) 을 포함하는 캐리어 단면부 (11) 상에서 상기 연장부 (28) 가 삽입된다.
도 4 는 본 발명에 따른 4열 선운동 볼 베어링을 나타내고 있는데, 이 선운동 볼 베어링에서는, 각 안내 부재 (9a) 가, 볼 (3) 의 편향과 복귀를 실시하는 엣지없이 형성된 2개의 채널을 포함한다. 볼 (3) 의 보유는, 복귀 궤도면 및/또는 편향 궤도면이 상부와 바닥부에 구비하고 있는 소폭부 (26) 에 의해 달성된다. 부하-지지 궤도면측에는 유지 크로스바 (18a) 가 엣지없이 형성된다. 상기 안내 부재 (9a) 는, 리세스 (25) 와 경사면 (24) 을 통해서, 그리고 상기 유지 크로스바 (18a) 상에 형성되어 돌출부 (14) 와 결합하는 만곡부 (21,22) 를 통해서, 캐리어 본체 단면부 (16) 상에 고정유지된다. 채널 (23) 은, 세로로 또는 가로로 분리될 수 있고 또한 윤활을 위한 큰 공간 (20) 을 한정하는 커버 (10a) 에 의해 덮힌다.
도 5 는 본 발명에 따른 6열 선운동 볼 베어링을 나타내고 있는 바, 이 선운동 볼 베어링은, 안내 캐리지 (1c) 의 유지 가장자리 (37) 아래에서, 도 4 와 동일한 연속적인 순환 궤도면을 가지는 안내 부재 (9a) 를 포함하고, 부가적으로, 일측이 개방된 소폭의 안내 요소 (17) 를 포함하고 있으며, 이 안내 요소는 편향 궤도면과 하나의 복귀 궤도면을 포함하는 완전한 부품으로 상기 안내 부재 (9a) 상에 고정된다. 캐리어 본체 단면부 (16a) 상의 추가의 센터링 (27) 은 이것에 대한상대위치를 개선할 수 있다. 채널 (23) 은 커버 (10a) 에 의하여 덮힌다.
도 6 은 본 발명에 따른 4열 선운동 볼 베어링을 나타내고 있는데, 이 선운동 볼 베어링에서는, 캐리어 궤도면 단면부 (30) 를 구비한 캐리어 본체 (31) 가 보어가 형성된 복귀 채널 (32) 과 소폭의 안내 부재 (9b) 를 가지는데, 이 안내 부재는 편향 궤도면과 유지 크로스바, 그리고 상기 복귀 보어의 리세스 (카운터싱크) 와 결합하는 적어도 부분적인 주변 연장부 (28a) 를 포함한다. 커버 (29) 는 상기 안내 부재 (9b) 를 캐리어 본체 (31) 상에 고정하기 위한 나사 (35) 를 포함한다.
도 8 및 도 9 에 도시된 종래기술의 선운동 볼 베어링은, 안내 레일 (41) 과, 이 안내 레일상에서 지지되어 안내 레일의 길이방향으로 이동할 수 있는 안내 캐리지 (42) 를 포함한다. 이 안내 캐리지 (42) 는, 안내 레일 (41) 을 덮어 부분적으로 에워싸는 베이스 본체 (43) 를 갖는다. 2개의 볼 재순환 슈우 (44) 는, 당해 슈우가 볼 (45) 을 통해 지지되는 상기 안내 레일 (41) 의 2개의 길이방향 측면상에 설치됨과 동시에, 상기 베이스 본체 (43) 상에 착탈가능하게 고정된다. 각각의 볼 재순환 슈우 (44) 의 볼 (45) 은 2개의 무한 순환로내에 배치되는데, 이들 무한 순환로 각각은 볼의 부하-지지 열, 볼의 복귀 열, 그리고 이들 열들을 서로 접속하는 볼의 2개의 편향 열을 포함한다. 상기 볼 재순환 슈우 (44) 에서의 볼의 복귀 열을 위해, 상기 안내 레일의 길이방향에 평행한 보어 형태의 수용 채널이 형성된다.
종래기술의 선운동 볼 베어링과는 대조적으로, 도 10 은 본 발명에 따른 선운동 볼 베어링을 도시하고 있는데, 이 선운동 볼 베어링에서는, 안내 캐리지 (46) 가 안내 부재 (47) 를 포함하고 있으며, 각 안내 부재는 외측으로 개방한 2개의 복귀 채널 (48) 을 가지고 있다. 각 복귀 채널 (48) 은 볼 (45) 의 직경에 상당하는 내경을 가지고 있으며, 또한 안내 레일의 길이방향으로 연장하여 볼의 직경보다 작은 폭으로 형성된 반경방향 개구부 (49) 를 가지고 있다. 본 발명에 따르면, 상기 복귀 채널 (48) 은 상기 개구부 (49) 에 대향하여 위치한 그의 길이방향측에서 폐쇄 바닥부 (53) 를 가지는데, 이 폐쇄 바닥부가 볼 (45) 의 안내시에 협동함으로써, 안내부재가 안내 캐리지 (46) 로부터 제거되더라도 볼 (45) 이 안내 부재 (47) 의 복귀 채널 (48) 내에 유지된다.
이처럼, 볼 (45) 은 복귀 채널 (48) 내에 신뢰성있게 유지된다. 상기 안내 부재 (47) 는 플라스틱이나 금속으로 이루어진 탄성 부품으로서 제조될 수 있다. 상기 개구부 (49) 로 인하여, 복귀 채널 (48) 을 몰드 안에서 제조하는 것이 가능하다.
부하-지지 볼 (45) 은 안내 레일의 궤도면 (50) 과 안내 부재 (47) 의 궤도면 (51) 상에 지지된다. 상기 안내 부재 (47) 는, 베어링에 있어서의 그의 정확한 고정과 보유를 보장하는 돌출부 (52) 를 상기 2개의 궤도면 (51) 사이에 갖는다.
[부호의 설명]
1, 1a, 1b, 1c : 안내 캐리지 2 : 안내 레일
3 : 볼 4 : 내측 디플렉터
5 : 외측 디플렉터 6 : 유지 크로스바
7 : 안내 형상부 8 : 커버
9, 9a, 9b : 안내 부재 10, 10a : 커버
11 : 캐리어 단면부 12 : 리세스 (카운터싱크)
13 : 복귀 채널 14 : 돌출부
15 : 경사면 16, 16a : 캐리어 본체 단면부
17 : 안내 요소 18, 18a : 유지 크로스바
19 : 편향 궤도면 20 : 윤활용 공간
21, 22 : 만곡부 23 : 채널
24 : 경사면 25 : 리세스
26 : 소폭부 27 : 센터링
28, 28a : 연장부 29 : 커버
30 : 캐리어 궤도면 단면부 31 : 캐리어 본체
32 : 복귀 채널 33 : 베이스 본체
34, 35 : 나사 36 : 부하-지지 궤도면
37 : 유지 가장자리 38 : 유지 형상부
41 : 안내 레일 42 : 안내 캐리지
43 : 베이스 본체 44 : 볼 재순환 슈우
45 : 볼 46 : 안내 캐리지
47 : 안내 부재 48 : 복귀 채널
49 : 개구부 50 : 안내 레일의 궤도면
51 : 안내 부재의 궤도면 52 : 돌출부
53 : 바닥부

Claims (8)

  1. 안내 레일 (2,41) 상에서 볼 (3,45) 을 통해 미끄럼가능하게 지지된 안내 캐리지 (1b,1c,46) 를 포함하고, 상기 볼 (3,45) 은, 궤도면 (50) 을 포함하는 상기 안내 레일 (2,41) 의 길이방향측에 설치되어 상기 안내 캐리지 (1b,1c,46) 에 착탈가능하게 고정되는 안내 부재 (9,9a,9b,47) 내에 유지되고, 상기 안내 부재 (9,9a,9b,47) 는, 볼의 각 무한 순환을 위하여, 부하-지지 볼 (3,45) 용의 하나의 궤도면 (51) 과, 복귀 볼 (3,45) 용의 하나의 복귀 채널 (13,23,32,48) 과, 이들 부하-지지 볼 및 복귀 볼 (3,45) 의 영역들을 서로 연결하는 두개의 편향 채널 (19) 을 포함하고, 상기 각 안내 부재 (9,9a,9b,47) 의 복귀 채널 (13,23,32,48) 은, 당해 복귀 채널 (13,23,32,48) 의 길이 전체에 걸쳐서 연장하고 상기 삽입된 볼 (3,45) 의 직경보다 작은 폭을 가지는 개구부 (49) 를 포함하는 선운동 볼 베어링에 있어서,
    상기 개구부 (49) 는 상기 각 편향 채널 (19) 의 길이 전체에 걸쳐서도 연장하고, 상기 편향 채널 (19) 및 상기 복귀 채널 (13,23,32,48) 은, 상기 개구부 (49) 에 대향하여 위치한 그들의 길이방향측에, 상기 볼 (3,45) 의 안내시에 협동하는 폐쇄 바닥부 (53) 를 가지는 것을 특징으로 하는 선운동 볼 베어링.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 안내 부재 (9a,9b) 에 있어서의 상기 볼 (3) 의 편향 및 복귀 영역에서, 또는 편향 영역에서만, 상기 개구부는 볼을 유지하고 안내하는 상기 채널 (23) 의 소폭부 (26) 로 형성되고, 상기 안내 부재 (9a,9b) 의 부하-지지 궤도면 (36) 의 영역에서는, 유지 형상부 (38) 로부터의 거리가 볼 (3) 의 직경보다 작도록 되어 있는 유지 크로스바 (18a) 에 의해 보유가 실시되는 것을 특징으로 하는 선운동 볼 베어링.
  3. 제 2 항에 있어서, 상기 안내 부재 (9a,9b) 가 탄성 플라스틱으로 제조되는 것을 특징으로 하는 선운동 볼 베어링.
  4. 제 2 항에 있어서, 상기 안내 부재 (9a,9b) 가 금속으로 제조되고, 상기 소폭부 (26) 가 플라스틱 성형에 의해 형성되는 것을 특징으로 하는 선운동 볼 베어링.
  5. 제 2 항에 있어서, 상기 안내 캐리지에 있어서 부하-지지 궤도면들간에는 원형, 오목형, 또는 볼록형의 리세스가 설치되는 것을 특징으로 하는 선운동 볼 베어링.
  6. 제 5 항에 있어서, 상기 안내 부재 (9a,9b) 에는, 상기 원형, 오목형, 또는 볼록형의 리세스와 복귀 보어의 리세스 (12) 사이에 있어서 상기 안내 부재 (9a,9b) 와 캐리어 본체 (31) 간에 예응력 또는 유격으로부터의 해방이 확립되도록 연장부 (28) 가 설치되는 것을 특징으로 하는 선운동 볼 베어링.
  7. 제 5 항에 있어서, 상기 안내 부재 (9a,9b) 는, 경사면 (15) 을 포함한 리세스 (25) 와 결합하고 만곡부 (21,22) 와 함께 상기 안내 부재 (9a,9b) 와 안내 캐리지 (1b,1c) 또는 캐리어 본체 (31) 간에 예응력 또는 유격으로부터의 해방을 확립하는 경사면 (24) 을 포함하는 것을 특징으로 하는 선운동 볼 베어링.
  8. 제 2 항에 있어서, 상기 안내 부재 (9a,9b) 에는 1개 또는 2개의 순환로를 포함하는 추가의 안내 요소 (17) 가 부착되는 것을 특징으로 하는 선운동 볼 베어링.
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