KR20010066523A - 자동차용 주차 보조 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 주차 보조 장치에 관한 것으로서, 후륜의 중간 부분에 보조 바퀴를 설치하고 차량 후방을 들어 올려서 주차를 할 때, 차량이 주차 위치에 근접될 때의 방향에 관계없을 뿐만 아니라 보조 바퀴에 인가되는 하중에 의해 아암 및 실린더 연결 부분이 파손되는 것을 방지할 수 있는 자동차용 주차 보조 장치를 제공함에 있다.

상기한 목적을 실현하기 위하여 본 발명은 바디(B)의 후륜 중간 부분 저면에 회전축(1)으로 수평 회전 가능하게 설치된 회전판(2)과, 상기한 회전판(2) 저면 양측단에 제1힌지(3)로 결합됨과 아울러 종단에 보조 바퀴(4)가 설치된 2개의 제1실린더(5)와, 상기한 제1실린더(5)에 제2힌지(6)로 연결됨과 아울러 제3힌지(7)로 회전판 (2)저면 중앙 부분에 설치된 2개의 제2실린더(8)와, 상기한 제1, 2실린더(5, 8)에 유압을 공급하도록 배관(9)으로 연결 설치되고 스위치(12)로 온/오프되는 유압 펌프(10)와, 상기한 회전판(2)을 차량 주차 위치에 따라 회전시키도록 설치된 회전 수단으로 구성함을 특징으로 한다.

Description

자동차용 주차 보조 장치{AUXILLIARY PARKING BRAKE SYSTEM FOR AUTOMOBILE}

본 발명은 자동차용 주차 보조 장치에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차의 조향 장치는 전륜 2개만을 조향하도록 구성되어 있는 바, 상기한 조향 장치를 사용하여 주차를 하기 위해서는, 전륜만 조향되기 때문에 조향각이 커서 비교적 큰 주차 공간이 필요하게 된다.

그래서, 주차 공간이 협소한 장소에서도 주차를 용이하게 할 수 있도록 주차 보조 장치가 개발되었는 바, 이는 도6에 도시된 바와 같이 차량 길이만큼의 주차 공간에 차량을 주차시키기 위하여, 전륜의 좌측 타이어(LT)를 기준으로 차량을 회전시킬 수 있도록 보조 바퀴(50)가 설치되어 있게 된다.

여기서, 상기한 보조 바퀴(50)는 후륜을 지면에서 이격시키도록 구성되는 바, 이는 도7과 도8에 도시된 바와 같이 전륜과 소정 각도θ를 갖도록 후륜측에 회전 가능한 아암(51)으로 설치된 보조 바퀴(50)와, 상기한 아암(51)을 회전시키도록 설치된 실린더(52)와, 상기한 실린더(52)에 유압을 공급/차단하여 동작시키도록 설치된 유압 펌프(53)와, 상기한 유압 펌프(53)를 온/오프시키는 스위치(54)로 구성되어 있다.

물론, 상기한 아암(51)은 후륜의 사이에 위치되는 바디(B) 또는 새시 저면에 회전 가능하게 설치되어 있게 된다.

상기한 바와 같은 주차 보조 장치의 동작을 설명하면, 상기한 도6과 같이 좁은 장소에 주차를 하기 위하여, 차량을 비스듬하게 위치시키게 된다.

차량이 좁은 주차 장소에 비스듬히 위치되면, 상기한 스위치(54)를 온시켜서, 유압 펌프(53)를 동작시키고, 상기한 실린더(52)에 유체를 공급하게 된다.

실린더(52)에 유체가 공급되면, 실린더(52)가 확장되면서 상기한 아암(51)을 도8에서 시계 방향으로 회전시키게 된다.

아암(51)이 시계 방향으로 회전되면, 상기한 보조 바퀴(50)가 지면에 닿게 되고 이 상태에서 실린더(52)가 계속 확장되면 후륜이 지면에서 떨어지게 된다.

후륜이 지면에서 떨어지게 되면, 운전자가 차를 전진시키게 되는 바, 상기한 전진 시 전륜과 보조 바퀴의 각도θ에 의해 전륜의 좌측 타이어를 중심으로 차량이 회전하게 됨으로써, 상기한 좁은 장소에 주차할 수 있게 되는 것이다.

그러나, 상기한 바와 같이 후륜측에 설치된 보조 바퀴의 각도가 일정하게 고정되어 있으면, 도6에서의 반대 방향에서 주차 위치에 접근하게 되면, 주차가 불가능하기 때문에 차량을 돌려서 상기한 위치가 되도록 해야 하기 때문에, 주차 동작이 불편하게 되는 문제점이 있다.

또한, 상기한 차량의 후륜이 차량 후방을 지지하지 않고, 보조 바퀴가 차량의 후방을 지지하게 됨으로써, 트렁크등에 무거운 화물등이 한족으로 쏠려서 적재되어 있으면, 차량이 기울게 되고, 이로 인해 차량의 거동이 불안하게 되고, 주차 동작이 곤란하게 되는 문제점이 있다.

또한, 상기한 실린더와 로드에 의해 차량 후방이 들어 올려진 후 상기한 로드가 기울어진 상태에서 주차를 하게 되는 바, 상기한 로드 및 실린더와의 연결 부분에 과다한 하중이 인가되어 파손되는 경우가 있다.

따라서, 본 발명의 목적은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 후륜의 중간 부분에 보조 바퀴를 설치하고 차량 후방을 들어 올려서 주차를 할 때, 차량이 주차 위치에 근접될 때의 방향에 관계없을 뿐만 아니라 보조 바퀴에 인가되는 하중에 의해 아암 및 실린더 연결 부분이 파손되는 것을 방지할 수 있는 자동차용 주차 보조 장치를 제공함에 있다.

상기한 목적을 실현하기 위하여 본 발명은 바디의 후륜 중간 부분 저면에 회전축으로 수평 회전 가능하게 설치된 회전판과, 상기한 회전판 저면 양측단에 제1힌지로 결합됨과 아울러 종단에 보조 바퀴가 설치된 2개의 제1실린더와, 상기한 제1실린더에 제2힌지로 연결됨과 아울러 제3힌지로 회전판 저면 중앙 부분에 설치된 2개의 제2실린더와, 상기한 제1, 2실린더에 유압을 공급하도록 배관으로 연결 설치되고 스위치로 온/오프되는 유압 펌프와, 상기한 회전판을 차량 주차 위치에 따라 회전시키도록 설치된 회전 수단으로 구성함을 특징으로 한다.

도1은 본 발명에 따른 자동차용 주차 보조 장치를 도시한 개략 평면도,

도2는 도1에서 A-A 선 단면도,

도3은 도2에서 보조 바퀴의 직립 상태를 도시한 개략도,

도4는 도1에서 각도 조절 수단을 도시한 평면도,

도5는 도1에서 제1, 2보조 바퀴의 각도 상태를 도시한 상태도,

도6은 일반적인 자동차용 주차 보조 장치의 주차 상태를 도시한 개략도,

도7은 도6에서의 주차 보조 장치를 도시한 개략 평면도,

도8은 도7에서 B-B 선을 도시한 단면도.

＊ 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

1: 회전축 2: 회전판

3: 제1힌지 4: 보조 바퀴

5: 제1실린더 6: 제2힌지

7: 제3힌지 8: 제2실린더

9, 17: 배관 10: 유압 펌프

11: 베어링 12: 스위치

13: 지지대 14: 링 기어

15: 피니언 16: 랙

18: 구동 실린더 19: 동작 스위치

20: 전환 밸브 21: 압력 밸브

22: 저장 탱크 B: 바디

도1과 도2와 도3은 본 발명에 따른 자동차용 주차 보조 장치를 도시한 개략 평면도와 도1에서 A-A 선 단면도와 보조 바퀴가 직립된 상태를 도시한 단면도로서, 바디의 후륜 중간 부분 하부에 회전축(1)으로 수평 회전 가능하게 설치된 회전판(2)과, 상기한 회전판(2) 저면 양측단에 제1힌지(3)로 결합됨과 아울러 종단에 보조 바퀴(4)가 설치된 2개의 제1실린더(5)와, 상기한 제1실린더(5)에 제2힌지(6)로 연결됨과 아울러 제3힌지(7)로 회전판(2) 저면 중앙 부분에 설치된 2개의 제2실린더(8)와, 상기한 제1, 2실린더(5, 8)에 유압을 공급하도록 배관(9)으로 연결 설치된 유압 펌프(10)와, 상기한 회전판(2)을 차량 주차 위치에 따라 회전시키도록 설치된 회전 수단으로 구성되어 있다.

또한, 상기한 회전판(2)과 바디(B)의 사이에는 회전 마찰을 방지하도록 베어링(11)이 설치되어 있고, 상기한 유압 펌프(10)를 온/오프시키도록 스위치(12)가 설치되어 있으며, 상기한 제1실린더(5)가 차량 외측으로 벌어지지 않도록 지지대(13)가 설치되어 있다.

상기한 회전 수단은 도4에 도시된 바와 같이 회전판(2)의 상면측에 형성된 링기어(14)와, 상기한 링기어(14)에 치합되도록 바디(B)에 회전 가능하게 설치된 피니언(15)과, 상기한 피니언(15)을 회전시키도록 랙(16)이 설치되고 바디(B)에 고정되며 유압 펌프(10)에서 배관(17)을 통해 유체를 공급받는 구동 실린더(18)와, 상기한 구동 실린더(18)에 인가되는 유체의 방향을 전환시키도록 배관(17)에 설치되고 동작 스위치(19)에 의해 동작되는 전환 밸브(20)로 구성되어 있다.

특히, 상기한 유압 펌프(10)의 구동 시 상기한 제1, 2실린더(5, 8)에 유체를 공급하기 전에 회전판(2)의 회전 각도를 먼저 조절하도록, 순차 공급 수단이 설치되어 있다.

상기한 순차 공급 수단은 상기한 유압 펌프(10)와 제1, 2실린더(5, 8)의 사이 배관(9, 17)에 설치되어, 구동 실린더(18)에 유체가 먼저 공급되면서 회전판(2)이 회전되도록 구성된 압력 밸브(21)로 구성되어 있다.

상기한 보조 바퀴(4)는 회전판(2)의 회전 시 각각 차량의 좌, 우측 주차 각도에 적합하도록 설치되는 바, 이는 도5에 도시된 바와 같이 2개의 보조 바퀴(4)가 배열되어 있는 각도가 차량 주차 시 회전 중심이 되는 타이어를 중심점O으로 하는 반경을 이루도록 설치되어 있다.

또한, 상기한 제1, 2실린더(5, 8) 및 구동 실린더(18)에서 유체가 리턴될 수 있도록 저장 탱크(22)가 설치되어 있다.

상기한 바와 같은 본 발명의 작용 효과를 설명하면 운전자가 비교적 좁은 주차 위치에 주차를 위해서, 도6에 도시된 바와 같은 위치로 차량을 위치시키게 되면, 상기한 전륜 좌측 타이어가 회전 중심이 된다.

전륜 좌측 타이어가 회전 중심이 되면, 조수석측으로 차량이 주차해야 하는 바, 예를 들어, 운전자가 동작 스위치(19)를 온시킨 상태에서 스위치(12)를 온시키게 된다.

이때, 상기한 회전판(2)은 도1과 같은 상태인 바, 상기한 스위치(2)의 온과 함께 유압 펌프(10)가 동작하여 배관(9)을 통해 유체를 공급하게 된다.

배관(9)으로 공급된 유체는 압력 밸브(21)에 의해 차단되면서 상기한 구동 실린더(19)측으로 흐르게 되고, 상기한 전환 밸브(20)를 통해 상기한 구동 실린더(18)가 전진하는 방향으로 동작시키게 된다.

구동 실린더(18)가 전진하게 되면 랙(17)과 맞물린 피니언(15)이 시계 방향으로 회전됨과 아울러 이와 치합된 링 기어(14)가 이동하면서 회전판(2)이 시계 방향으로 회전되는 것이다.

회전판(2)이 시계 방향으로 회전하게 되면, 구동 실린더(18)에 유체가 더 이상 공급되지 않게 되는 바, 이 상태에서는 압력 밸브(21)의 차단 압력보다 유체의 압력이 더 높아지게됨으로써, 상기한 압력 밸브(21)를 통해 제1, 2실린더(5, 8)에 유체가 공급된다.

제1, 2실린더(5, 8)에 유체가 공급되면 상기한 도3과 같이 제1, 2실린더(5, 8)가 동작하여 차량의 후륜을 들어 올림과 동시에 상기한 제1실린더(5)가 직립된 상태를 유지하게 된다.

여기서, 상기한 제1실린더(5)가 상승하면서 직립된 상태를 유지하게 되면, 종래와 같이 보조 바퀴(50)를 지지하는 아암(51)이 경사진 상태가 되지 않게 되고, 이로 인해 상기한 제1실린더(5)가 견딜 수 있는 하중이 커지게 됨으로써, 제1실린더(5) 및 제1실린더(5)와 제2실린더(8)를 연결한 제2힌지(6)의 파손이 방지되는 것이다.

제1, 2실린더(5, 8)에 의해 후륜이 들어 올려지면 운전자가 차량을 전진시키게 됨으로써, 도6과 같이 상기한 좁은 위치의 주차 공간에 차량을 주차시킬 수 있게 되는 것이다.

여기서, 상기한 차량의 주차 위치가 반대 방향 즉, 운전석측이면, 운전자가 방향 전환 밸브(20)를 오프시킨 상태에서, 상기한 동작을 수행하게 되는 바, 상기한 회전판(2)이 반시계 방향으로 회전하게 됨으로써, 차량이 운전석측으로 주차 가능하게 되는 것이다.

물론, 상기한 보조 바퀴(4)가 2개 설치되어 차량 중량을 균형감있게 지지하기 때문에, 종래와 같이 하나의 보조 바퀴 동작 시의 불안감을 해소할 수 있게 된다.

이상과 같이 본 발명은 바디의 후륜측 저면에 회전 가능한 회전판을 설치함과 아울러 상기한 회전판에 2개의 보조 바퀴를 설치하고, 상기한 2개의 보조 바퀴가 바디를 지지할 때 제1실린더 및 제2실린더가 직립된 상태로 지지하도록 함으로써, 회전판을 회전시키면 차량 위치에 관계없이 좁은 위치에 주차할 수 있는 잇점이 있다.

또한, 상기한 제1, 2실린더가 직립된 상태로 보조 바퀴를 지지함으로써, 하중에 견디는 강성이 기울어진 상태보다 크기 때문에, 보조 바퀴 설치 부분인 제1, 2실린더의 파손을 방지할 수 있는 잇점이 있다.

Claims (6)

1. 바디의 후륜 중간 부분 저면에 회전축으로 수평 회전 가능하게 설치된 회전판과, 상기한 회전판 저면 양측단에 제1힌지로 결합됨과 아울러 종단에 보조 바퀴가 설치된 2개의 제1실린더와, 상기한 제1실린더에 제2힌지로 연결됨과 아울러 제3힌지로 회전판 저면 중앙 부분에 설치된 2개의 제2실린더와, 상기한 제1, 2실린더에 유압을 공급하도록 배관으로 연결 설치되고 스위치로 온/오프되는 유압 펌프와, 상기한 회전판을 차량 주차 위치에 따라 회전시키도록 설치된 회전 수단으로 구성함을 특징으로 하는 자동차용 보조 주차 장치.
2. 제1항에 있어서,

   상기한 회전 수단은 회전판의 상면측에 형성된 링기어와, 상기한 링기어에 치합되도록 바디에 회전 가능하게 설치된 피니언과, 상기한 피니언을 회전시키도록 랙이 설치되고 바디에 고정되며 유압 펌프에서 배관을 통해 유체를 공급받는 구동 실린더와, 상기한 구동 실린더에 인가되는 유체의 방향을 전환시키도록 배관에 설치되고 동작 스위치에 의해 동작되는 전환 밸브로 구성함을 특징으로 하는 자동차용 주차 보조 장치.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서,

   상기한 유압 펌프의 구동 시 상기한 제1, 2실린더에 유체를 공급하기 전에 회전판의 회전 각도를 먼저 조절하도록 유체가 공급되는 순차 공급 수단을 포함함을 특징으로 하는 자동차용 주차 보조 장치.
4. 제3항에 있어서,

   상기한 순차 공급 수단은 상기한 유압 펌프와 제1, 2실린더의 사이 배관에 설치되어, 구동 실린더에 유체가 먼저 공급되면서 회전판이 회전되도록 구성된 압력 밸브로 구성함을 특징으로 하는 자동차용 주차 보조 장치.
5. 제1항 또는 제2항에 있어서,

   상기한 보조 바퀴는 회전판의 회전 시 각각 차량의 좌, 우측 주차 각도에 적합하도록 2개의 보조 바퀴가 배열되어 있는 각도가 차량 주차 시 회전 중심이 되는 타이어를 중심점O으로 하는 반경을 이루도록 설치함을 특징으로 하는 자동차용 주차 보조 장치.
6. 제1항 또는 제2항에 있어서,

   상기한 제1실린더의 직립 시 제1실린더가 차량 외측으로 벌어지지 않도록 바디에 설치된 지지대를 포함함을 특징으로 하는 자동차용 주차 보조 장치.