KR20010066265A - 공기입 타이어용 비드필러 - Google Patents

Abstract

본 발명은 비드필러의 구조를 개선하여 비드필러의 높이를 높게 형성시키더라도 비드필러의 상단부에서 휨 변형이 발생되지 않게 하는 공기입 타이어용 비드필러에 관한 것이다.

종래에 있어서의 비드필러는 상부로 갈수록 두께가 얇아지게 형성됨에 따라 비드필러(1) 높이를 높게 형성시키는 경우 비드필러(1)의 상단부가 텐션에 의해 휘어지게 되는 문제점이 발생하였던 바, 본 발명은 반제품 상태로 압출 성형되는 비드필러(1)에 있어서, 상기 비드필러(1)를 다수의 폭으로 세절시키고, 분할된 각각의 비드필러를 비드코아(2)의 외주연에 순차적으로 적층접합시켜 하나의 비드필러를 형성시킴으로써, 비드필러의 높이를 신장시키더라도 비드필러의 상단부에서 발생되었던 휨 변형이 발생되지 않아 비드필러 높이의 제약 없이 보다 다양한 크기의 비드필러를 성형시킬 수 있고, 조인트 부위에서 발생되는 돌출 현상을 억제시켜 타이어의 유니포미티 성능을 향상시킬 수 있는 효과가 있는 것임.

Description

공기입 타이어용 비드필러 {Bead filler of pneumatic tire}

본 발명은 비드필러의 구조를 개선하여 비드필러의 높이를 높게 형성시키더라도 비드필러의 상단부에서 휨 변형이 발생되지 않게 하는 공기입 타이어용 비드필러에 관한 것이다.

일반적으로 타이어의 조종 안정성을 향상시키기 위하여 사이드월부의 강성을 증대시키는 방법이 시도되고 왔다.

이와 같이 사이드월부의 강성을 증대시키기 위한 방법으로 비드코아의 상부에 설치되는 비드필러의 높이를 높게 형성시킴으로써 사이드월부위 강성을 증대시킬 수 있다.

그러나 종래에 있어서의 비드필러(1)는 첨부된 도면 도 1 에 도시되는 바와 같이, 그 단면 형상이 삼각 형상을 이루며 상부로 갈수록 두께가 얇아지게 형성되는 것으로서, 비드필러(1)의 높이를 증대시키는 데에는 한계가 있다. 즉, 상부로 갈수록 두께가 얇아지는 비드필러(1)의 높이를 높게 형성시키는 경우 비드필러(1)의 상단부가 텐션에 의해 휘어지게 되는 문제점을 발생시키게 된다.

또한 이와 같은 종래의 비드필러구조는 첨부된 도면 도 2 에 도시되는 바와 같이. 비드필러(1)의 높이를 높게 형성시키게 되는 경우 비드필러의 단부가 만나는 조인트부위(100)가 다른 부위 보다 높게 형성되어 타이어의 유니포미티에 나쁜 영향을 미치게 되는 것이다.

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 발명은 비드필러의 높이를 신장시킬 때 발생되는 비드필러의 휨 변형을 억제시킬 수 있게 하여 높이의 제약 없이 보다 다양한 크기의 비드필러를 성형시킬 수 있게 하는 공기입 타이어용 비드필러를 제공함에 그 목적이 있다.

본 발명은 상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 다음과 같이 구성된다. 즉, 본 발명은 반제품 상태로 압출 성형되는 비드필러에 있어서, 상기 비드필러를 다수의 폭으로 세절시키고, 분할된 비드필러를 비드코아의 외주연에 순차적으로 적층접합시키되, 분할된 각 비드필러의 조인트부위가 서로 엇갈리게 적층접합시켜 구성되는 것에 특징을 둔 것이다.

도 1 은 종래에 있어서의 비드필러를 도시한 단면도

도 2 는 종래에 있어서의 비드필러를 도시한 측면도

도 3 은 본 발명에 따른 비드필러를 도시한 단면도

도 4 는 본 발명에 따른 비드필러를 도시한 측면도

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1. 비드필러 2. 비드코아

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 상세히 설명하기로 한다.

첨부된 도면 도 3 은 본 발명에 따른 비드필러를 도시한 단면도이고, 도 4 는 본 발명에 따른 비드필러를 도시한 측면도이다.

도 3 및 도 4 에 도시되는 바와 같이, 본 발명은 반제품 상태로 압출 성형되는 비드필러(1)에 있어서, 상기 비드필러(1)를 다수의 폭으로 세절시키고, 분할된 각각의 비드필러(10)(11)(12)(13)를 비드코아(2)의 외주연에 순차적으로 적층접합시키되, 분할된 각 비드필러(10)(11)(12)(13)의 조인트부위(100)가 서로 엇갈리게적층접합시켜 구성되는 것이다.

상기 분할되는 비드필러(1)는 적어도 2 개 이상으로 분할 형성되며, 바람직하게는 4개로 분할 형성시키는 것이 효과적이다.

이와 같이 구성되는 본 발명은 압출되는 비드필러(1)가 다수의 작은 폭으로 세절되고, 이와 같은 다수의 비드필러(10)(11)(12)(13)가 비드코아(2)의 상부에 순차적으로 적층접합되어 하나의 비드필러(1)를 형성시킴에 따라 비드필러(1)의 높이를 높게 형성시키더라도 비드필러(1)의 상단부에서 발생되는 휨 변형을 방지할 수 있게 되는 것이다.

또한 분할된 각각의 비드필러(10)(11)(12)(13) 조인트부위(100)가 서로 엇갈리게 설치시킴에 따라 조인트부위(100)의 높이가 높아지게 되는 것을 방지하여 타이어의 유니포미티 성능을 향상시킬 수 있게 되는 것이다.

본 발명은 전술한 실시 예에 한정되지 않고 본 발명의 기술사상이 허용하는 범위 내에서 다양하게 변형하여 실시할 수가 있다.

이상에서와 같이 본 발명에 따르면 비드필러의 높이를 신장시키더라도 비드필러의 상단부에서 발생되었던 힘 변형이 발생되지 않아 비드필러의 높이 제약 없이 보다 다양한 크기의 비드필러를 성형시킬 수 있고, 조인트 부위에서 발생되는 돌출 현상을 억제시켜 타이어의 유니포미티 성능을 향상시킬 수 있는 효과가 있는 것이다.

Claims (3)

1. 반제품 상태로 압출 성형되는 비드필러(1)에 있어서, 상기 비드필러(1)를 다수의 폭으로 세절시키고, 분할된 각각의 비드필러를 비드코아(2)의 외주연에 순차적으로 적층접합시켜 구성됨을 특징으로 하는 공기입 타이어용 비드필러.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 비드필러(1)가 4개(10)(11)(12)(13)로 분할 형성됨을 특징으로 하는 공기입 타이어용 비드필러.
3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 분할되는 각 비드필러(1)의 조인트부위(100)가 서로 엇갈리게 적층접합되어 구성됨을 특징으로 하는 공기입 타이어용 비드필러.