KR20010064201A - 광휘소둔로 내부 스트립 크램핑장치 - Google Patents

Abstract

본 발명의 목적은 롤박스의 커버를 개방하지 않은 상태에서 설비 내부의 스트립을 롤박스 내부에서 권취시킴으로서 단시간 내에 스트립을 제거 및 재통판시킬 수 있도록 된 광휘소둔로 내부 스트립 크램핑장치를 제공함에 있다.

이에 본 발명은, 광휘소둔로 상부의 롤박스 내부에 설치되어 가이드롤에 걸쳐진 스트립을 파지하기 위한 파지부와, 파지부를 회전시켜 스트립을 권취함으로서 로 본체에서 스트립을 끌어올려 제거하도록 된 권취부로 이루어진 광휘소둔로 내부 스트립 크램핑장치를 제공한다.

Description

광휘소둔로 내부 스트립 크램핑장치{Device for cramping strip of bright annealing furnace}

본 발명은 스테인레스 냉연코일을 광휘소둔처리하기 위한 광휘소둔로에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 소둔로 내부나 냉각대 점검 수리 및 머플 교환시 노 내부의 스트립을 처리하기 위한 광휘소둔로 내부 스트립 크램핑장치에 관한 것이다.

일반적으로 광휘소둔은 냉간 압연된 스트립을 소재로 강 표면에 산화탈탄을 막고 금속적 광택을 잃지 않도록 환원성이나 비산화성 가스의 기류 내에서 소둔을 행하는 것으로, 소둔 후에 그대로 냉각하면 표면의 광택은 상실되지 않고 처음 그대로를 유지하는 특성이 있다.

통상 광휘소둔은 열처리 중에 발생되는 산화와 광택도 저하를 방지하기 위해 분위기 가스인 수소를 사용하게 되는 데, 수소의 유출을 방지하기 위해 광휘소둔로는 스트립의 입측과 출측이 밀폐되어 있는 진공로를 사용하게 된다.

도 1은 일반적인 광휘소둔로를 도시한 도면으로, 가열로(100) 하부의 밀폐박스(101)로 투입되는 스트립(150)은 본체 가열로(100) 상부에 설치된 냉각대(102)를 지나 상부의 가이드롤(103)을 거쳐 수직으로 설치된 리턴덕트(104) 내부를 통하여 밑으로 빠져나오도록 되어 있다.

여기서 소둔로 내부나 냉각대의 점검시에 또는 머플 교환작업을 수행해야 하는 경우에는 먼저 노내부로 진입되어 있는 스트립을 제거해야 되는 데, 종래의 제거구조는 소둔로 상부의 가이드롤이 설치된 롤박스의 커버를 개방하고 상부에서 와이어로프에 추가 달린 윈치를 리턴덕트측으로 내려 스트립 절단부와 추를 결속한후 인양하여 노 본체쪽으로 향하게 한 다음 하강시켜 스트립을 제거하였다.

수리나 점검작업 후에 스트립 재 통판은 상기 과정의 역순으로 진행된다.

그러나 상기한 종래의 구조는 소둔로 상부의 롤박스 커버를 분해한 후 크레인 등으로 지상까지 내려놓아야 하는 번거로움이 있고, 스트립 절단부와 윈치 추의 연결작업 또한 용접이나 드릴링 후 볼팅작업을 해야 하므로 작업이 불편한 문제점이 있다.

또한, 윈치 추에 의해 내려지는 스트립을 작업자가 수작업으로 제거해야 하므로 작업 시간이 많이 소요되어 작업 능률이 저하되는 문제점이 있다.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 롤박스의 커버를 개방하지 않은 상태에서 설비 내부의 스트립을 롤박스 내부에서 권취시킴으로서 단시간 내에 스트립을 제거 및 재통판시킬 수 있도록 된 광휘소둔로 내부 스트립 크램핑장치를 제공함에 그 목적이 있다.

또한, 본 발명은 노 내부에서 스트립이 파단된 경우 이를 감지하여 스트립이 흘러내려가는 것을 방지할 수 있도록 된 스트립 크램핑장치를 제공함에 또다른 목적이 있다.

도 1은 일반적인 광휘소둔로를 도시한 사시도,

도 2는 본 발명에 따른 광휘소둔로의 스트립 크램핑장치를 도시한 사시도,

도 3은 본 발명에 따른 도 2의 부분 상세도,

도 4는 본 발명에 따른 스트립 크램핑장치의 작동 상태를 도시한 단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

10 : 파지부재 11 : 링크부재

12 : 연결브라켓 13 : 회전축

14 : 베어링블럭 15 : 구동실린더

16 : 지지브라켓 17,40 : 감지편

18,19,41 : 감지센서 20 : 스텝모터

21 : 축부재 22 : 롤부재

23 : 가압롤 24 : 에어모터

25 : 레버 26 : 작동실린더

상기와 같은 목적을 실현하기 위한 본 발명은, 광휘소둔로 상부의 롤박스 내부에 설치되어 가이드롤에 걸쳐진 스트립을 파지하기 위한 파지부와, 파지부를 회전시켜 스트립을 권취함으로서 로 본체에서 스트립을 끌어올려 제거하도록 된 권취부로 이루어진다.

또한, 본 발명은 노 내부에서 스트립이 파단된 경우 이를 감지하여 파지부를 작동시키기 위한 감지부가 더욱 포함된다.

이하 본 발명의 일실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 1은 일반적인 광휘소둔로를 도시한 사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 광휘소둔로의 스트립 크램핑장치를 도시한 사시도이다.

상기한 도면에 의하면, 광휘소둔로는 수직으로 설치되어 스트립(150)이 가열되는 가열로(100)와 가열로(100) 상부에 설치된 냉각대(102), 냉각대(102)를 거친 스트립(150)을 가이드하여 하방향을 향하게 하기 위한 가이드롤(103)이 설치된 롤박스(105)와 롤박스(105)에 연결되는 리턴덕트(104), 가열로(100) 하부의 스트립(150) 유입부와 리턴덕트(104) 끝단에 설치되어 기밀을 유지시키기 위한 밀폐박스(101)로 이루어진다.

상기 롤박스(105) 내부에는 냉각대(102) 쪽과 리턴덕트(104)쪽에 각각 한 개씩의 가이드롤(103)이 수평상태로 설치되는 데, 스트립(150)은 두 개의 가이드롤(103)에 걸쳐 지지되어 수직으로 승하강하게 된다.

여기서 본 발명에 따른 파지부는 롤박스(105) 내부의 가이드롤(103) 사이에 설치되는 데, 스트립(150) 상,하부에 대향되게 놓여지는 반원형 상,하파지부재(10)와, 상,하파지부재(10) 양 선단에 힌지축으로 회동가능하게 결합되는 상,하링크부재(11), 상,하링크부재(11)의 자유단이 회동가능하게 결합되는 연결브라켓(12), 각 연결브라켓(12)에 고정설치되고 롤박스(105) 외측으로 돌출되는 회전축(13), 일측회전축(13)에 연결되어 회전축(13)을 당김으로서 스트립(150)을 파지하기 위한 구동실린더(15)로 이루어진다.

그리고 상기 권취부는 반대쪽 회전축(13)에 연결되어 회전축(13)을 회전시켜 스트립(150)을 권취시키기 위한 스텝모터(20)와, 스트립(150)을 다시 푸는 과정에서 스트립(150)의 유동을 방지하기 위해 가이드롤(103)에 스트립(150)을 눌러 주기 위한 홀딩수단으로 이루어진다.

상기 홀딩수단은 롤박스(105)에 가이드롤(103)의 축방향으로 회동가능하게 설치되는 축부재(21)와, 축부재(21)에 고정설치되는 롤부재(22), 롤부재(22) 선단에 회전가능하게 설치되어 가이드롤(103)에 밀착되는 가압롤(23), 롤부재(22) 일측에 설치되어 가압롤(23)을 구동시키기 위한 에어모터(24), 롤박스(105) 외측에서 축부재(21) 일측 선단에 부착설치되는 소정길이의 레버(25)와, 롤부재(22)와 레버(25) 선단에 힌지결합되어 축부재(21)를 회동시키기 위한 작동실린더(26)로 이루어진다.

여기서 구동실린더(15)의 피스톤로드와 회전축(13)과의 결합은 베어링블럭(14)을 매개로 결합시킴으로서 피스톤로드에 대해 회전축(13)이 자체 회전가능하도록 되어 있다.

또한, 반원형의 파지부재(10) 내측면에는 스트립(150) 파지시 스트립(150) 표면에 손상이 가해지는 것을 방지하기 위하여 펠트포(30)를 부착시키고, 각각의 파지부재(10)는 모서리면을 둥글게 만곡시켜 최초 스트립(150) 권취시 스트립(150)이 파지부재(10) 모서리면에 의해 절곡되지 않도록 한다.

도 2에서 미설명된 부호 (17)은 베어링블럭(14)에 설치되는 감지편이고, (18)와 (19)는 구동실린더(15)가 장착되는 지지브라켓(16)에 설치되어 파지부재(10)의 크램핑상태를 감지하기 위한 파지감지센서와 개방감지센서이다.

한편, 본 발명은 노 내부에서 스트립(150)이 파단된 경우 이를 감지하여 파지부를 작동시키기 위한 감지부가 더욱 포함되는 데, 이를 위해 도 3에 도시된 바와 같이 가열로(100) 하부의 입측 밀폐박스(101)에 설치되는 스트립(150) 장력 조절용 텐션롤(106)이 이용된다.

즉, 밀폐박스(101) 내부에는 스트립(150)에 밀착되는 텐션롤(106)이 설치되고 텐션롤(106)의 축에 연결되는 롤부재(107) 선단은 밀폐박스(101) 측면에 축결합되어 있으며, 밀폐박스(101) 외측에는 롤부재(107) 회동축에 고정설치된 레버(108)에 연결되는 구동실린더(109)가 설치되어 있는 데, 본 발명의 감지부는 상기 레버(108) 하부에 감지편(40)을 설치하고, 밀폐박스(101) 측면에는 스트립(150)이 파단되어 레버(108) 회동시 레버(108)의 감지편(40)을 감지하기 위한 감지센서(41)가 설치된 구조로 되어 있다.

이하 본 발명의 작용에 대해 설명하면 다음과 같다.

정상적인 수둔작업시에는 파지부재(10)는 스트립(150) 외측으로 벌어져 개방되어 있는 상태가 되고 스트립(150)은 두 개의 파지부재(10) 사이를 통과하여 진행하게 된다.

이 상태에서 소둔로 점검이나 정비작업을 수행하고자 하는 경우에는, 작업자는 구동실린더(15)를 작동하여 파지부재(10)로 스트립(150)을 크램핑하고스텝모터(20)를 작동하여 파지부재(10)에 스트립(150)을 권취함으로서 노 내부에 스트립(150)을 제거할 수 있게 된다.

즉, 구동실린더(15)를 수축작동시키게 되면 도 4에 도시된 바와 같이 피스톤로드 선단에 연결되어 있는 회전축(13)이 외측으로 당겨지면서 연결브라켓(12)간의 간격을 벌리게 된다.

연결브라켓(12) 사이의 간격이 벌어짐에 따라 연결브라켓(12)에 힌지축으로 결합된 상,하링크부재(11)는 최초 수직상태에서 서서히 회동되고 따라서 링크부재(11)에 축결합되어 있는 상,하파지부재(10)는 스트립(150) 상하면으로 이동되어 모여지게 되는 것이다.

구동실린더(15)가 완전히 수축되면 상,하파지부재(10)는 스트립(150)의 윗면과 아랫면에 밀착되면서 스트립(150)을 파지하게 되고 베어링부재에 설치된 감지편(17)은 지지브라켓(16)의 파지감지센서(18)에 감지되면서 구동실린더(15)는 정지하게 된다.

이와같이 스트립(150)이 파지부재(10)에 의해 꽉 물려지게 되면, 소둔로의 입측과 출측의 스트립(150)을 절단한 후 스텝모터(20)를 작동하여 절단된 스트립(150)을 권취한다.

스텝모터(20)가 작동함에 따라 파지부재(10)는 스트립(150)을 파지한 상태에서 회전축(13)을 중심으로 회전하게 되고, 스트립(150)은 반원형의 상,하파지부재(10)에 감기게 되는 것이다.

따라서 가열로(100)와 리턴덕트(104)에 내려뜨려져 있던 스트립(150)은 파지부재(10)에 감겨져 올라가게 되어 노 내부에서 제거되고, 스트립(150)이 모두 감겨져 올라가게 되면 작업자는 필요한 작업을 수행할 수 있게 되는 것이다.

여기서 구동실린더(15)의 피스톤로드와 회전축(13)은 베어링블럭(14)을 매개로 연결되어 구동실린더(15)에 의해 회전축(13)이 당겨진 상태에서 구동실린더(15)와는 별도로 회전축(13)만 회전가능하게 된다.

작업이 끝난 후에는 다시 스텝모터(20)를 역회전시켜 권취되어 있는 스트립(150)을 풀어주게 되는 데, 이때 스트립(150) 하강시 유동을 방지하기 위하여 가이드롤(103)에 가압롤(23)을 밀착시키게 된다.

즉, 도 2에서 작동실린더(26)를 수축작동시키게 되면 작동실린더(26)의 피스톤로드 선단에 연결되어 있는 레버(25)가 당겨지면서 레버(25)가 설치된 축부재(21)가 회동하게되고 축부재(21)에 설치되고 선단에 가압롤(23)이 장착된 롤부재(22)가 회동되면서 가압롤(23)을 가이드롤(103)에 놓여진 스트립(150)에 밀착시키게 된다.

가압롤(23)이 스트립(150)에 밀착되면 롤부재(22)에 설치된 에어모터(24)를 작동시켜 가압롤(23)을 회전시킴으로서, 스텝모터(20) 회전에 따라 파지부재(10)에서 풀려나오는 스트립(150)이 정확히 리턴덕트(104)와 가열로(100) 내부로 하강할 수 있게 되는 것이다.

이와같이 권취되어 있던 스트립(150)이 모두 풀려 재통판작업이 완료되면 스트립(150) 양 선단을 최초 절단부에 연결한 다음 구동실린더(15)를 신장작동시킴으로서 파지부재(10)의 간격을 벌려 스트립(150)이 상,하파지부재(10) 사이로 통과될수 있도록 한다.

또한, 가압롤(23)도 작동실린더(26)의 신장작동으로 스트립(150)으로부터 상승시키게 되면, 정상적인 소둔작업을 실시할 수 있게 된다.

한편, 정상 작업 중에 스트립(150)에 파단이 발생하게 되면, 스트립(150)에 장력을 부여하는 텐션롤(106)이 하부로 내려가게 되는 데, 이때 텐션롤(106)이 설치된 롤부재(107)가 회동되면서 롤부재(107)의 회동축에 설치된 레버(108)가 회동하게 되어 밀폐박스(101)에 설치된 감지센서(41)에 레버(108)의 감지편(40)이 감지되게 된다.

감지센서(41)의 감지신호에 따라 설비가 정지됨과 동시에 구동실린더(15)가 수축작동되어 파지부재(10)를 당겨 스트립(150)을 파지하게 된다.

이와같이 스트립(150) 파단 즉시 설비 상부에서 스트립(150)을 파지함으로서 파단된 스트립(150)이 리턴덕트(104) 측으로 흘러내리는 것을 방지할 수 있게 된다.

파단된 스트립(150)은 가압롤(23)로 밀착시킨 다음 에어모터(24) 작동으로 다시 통판한 후 파단 스트립(150) 간에 용접시킴으로서 정상적인 작업을 계속 수행할 수 있게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의한 광휘소둔로 내부 스트립 크램핑장치에 의하면, 광휘소둔로 상부에서 스트립을 권취시킴으로서 스트립 제거와 통판작업에 소요되는 시간과 노력을 줄일 수 있고, 작업능률을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

또한, 스트립 파단시 즉시 스트립을 크램핑함으로서 스트립이 내려뜨려지는 것을 막아 파단 복구시간을 단축시킬 수 있게 된다.

Claims (3)

1. 수직으로 설치되어 스트립이 가열되는 가열로와 가열로 상부에 설치된 냉각대, 냉각대를 거친 스트립을 가이드하여 하방향을 향하게 하기 위한 가이드롤이 설치된 롤박스와 롤박스에 연결되는 리턴덕트, 가열로 하부의 스트립 유입부와 리턴덕트 끝단에 설치되어 기밀을 유지시키기 위한 밀폐박스로 이루어진 광휘소둔로에 있어서,

   상기 롤박스 내부의 가이드롤 사이에 위치하여 스트립 상,하부에 대향되게 놓여지는 반원형 상,하파지부재와, 상,하파지부재 양 선단에 힌지축으로 회동가능하게 결합되는 상,하링크부재, 상,하링크부재의 자유단이 회동가능하게 결합되는 연결브라켓, 각 연결브라켓에 고정설치되고 롤박스 외측으로 돌출되는 회전축, 일측 회전축에 연결되어 회전축을 당김으로서 스트립을 파지하기 위한 구동실린더로 이루어진 파지부와;

   타측 회전축에 연결되어 회전축을 회전시켜 스트립을 권취시키기 위한 스텝모터와, 롤박스에 가이드롤의 축방향으로 회동가능하게 설치되는 축부재와, 축부재에 고정설치되는 롤부재, 롤부재 선단에 회전가능하게 설치되어 가이드롤에 밀착되는 가압롤, 롤부재 일측에 설치되어 가압롤을 구동시키기 위한 에어모터, 롤박스 외측에서 축부재 일측 선단에 부착설치되는 소정길이의 레버와, 롤부재와 레버 선단에 힌지결합되어 축부재를 회동시키기 위한 작동실린더로 이루어져, 스트립을 권취함으로서 로 본체에서 스트립을 끌어올려 제거하도록 된 권취부;

   를 포함하는 것을 특징으로 하는 광휘소둔로 내부 스트립 크램핑장치.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 파지부재는 내측면에 펠트포가 부착되고, 각각의 파지부재는 모서리면이 둥글게 만곡되어 스트립 권취시 스트립 파손을 방지할 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 광휘소둔로 내부 스트립 크램핑장치.
3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 밀폐박스 내부의 텐션롤이 설치된 롤부재 회동축과 밀폐박스 측면에 설치되는 구동실린더의 피스톤로드 선단을 연결하는 레버 하부에 감지편이 설치되고, 밀폐박스 측면에는 스트립이 파단되어 레버 회동시 레버의 감지편을 감지하기 위한 감지센서가 설치되어, 노 내부에서 스트립이 파단된 경우 이를 감지하여 파지부를 작동시키기 위한 감지부가 더욱 포함된 것을 특징으로 하는 광휘소둔로 내부 스트립 크램핑장치.