KR20010050401A - 공중케이블시스템용 케이블활차 - Google Patents

Abstract

본 발명의 공중케이블시스템용 케이블활차는 허브, 상기 허브로부터 외측으로 연장된 면을 갖는 활차동체와, 주면에 형성된 케이블요구를 갖는다. 활차동체는 스포크의 형태이다. 고정장치가 활차면에 제공되고 적어도 두 활차부분이 완전한 케이블활차를 형성하기 위하여 분할선을 따라서로 견고히 연결될 수 있다. 적어도 하나의 분할선이 허브의 방사상 외측에 배치된다.

Description

공중케이블시스템용 케이블활차 {CABLE SHEAVE FOR CABLEWAY SYSTEMS}

본 발명은 공중케이블시스템용 케이블활차에 관한 것이다. 활차는 허브와, 이 허브로부터 연장되고 스포크의 형태로 구성된 활차면을 갖는다. 또한 활차는 그 주면에 케이블홈이 형성되어 있으며, 활차면에 제공되어 적어도 두 활차부분에서 완전한 케이블활차를 형성토록 서로 연결되는 고정수단을 갖는다.

공중케이블시스템의 각 구성부분은 공장에서 제작되어 이로부터 공중케이블시스템이 설치되는 장소로 이송되는 것으로 알려져 있다. 이와 같은 경우 시스템은 콘테이너로 이송되므로 각 구성부분은 콘테이너에 맞게 충분히 작아야 한다. 이러한 이유로 대형의 구성부분은 작은 단위로 나누어지는 것이 필요하다.

특히, 이러한 조건은 케이블활차에 적용된다. 따라서, 종래에는 케이블활차를 두 반부분으로 나누는 것이 알려져 있다. 종래기술의 분할작업은 케이블활차의 중심을 관통하는 적어도 하나의 분할선에서 이루어진다. 따라서, 허브도 나누어진다. 그러나, 이러한 분할작업은 분할된 허브를 위하여 필수적인 정밀성이 확보될 수 있도록 많은 제조경비가 소요된다. 아울러, 분할된 허브는 분할되지 않은 형태의 허브가 갖는 강도를 가질 수는 없다.

본 발명의 목적은 비록 적어도 두 구성부분으로 나누어져 있으나 종래기술의 분할형 케이블활차가 갖는 결점이 없는 공중케이블시스템용 케이블활차를 제공하는데 그 목적이 있다.

본 발명에 따른 공중케이블시스템용 케이블활차는 허브, 이 허브로부터 외측으로 연장된 활차동체, 케이블요구가 형성된 활차동체의 주면과, 케이블활차를 구성토록 적어도 두 활차부분을 견고히 연결하기 위하여 활차동체에 배치된 고정수단으로 구성되고, 케이블활차가 허브의 방사상 외측에 배치된 분할선을 따라 적어도 두 활차부분으로 분할될 수 있다.

본 발명의 다른 특징에 따라서, 적어도 하나의 분할선이 케이블활차동체의 할선을 따라 연장된다.

본 발명의 또 다른 특징에 따라서, 분할선은 케이블활차의 반경의 1/4 ~ 3/4 에 해당하는 거리를 두고 케이블활차의 축선으로부터 간격을 둔 두개의 평행분할선중의 하나이다.

본 발명의 또 다른 특징에 따라서, 두 분할선이 케이블활차의 반경의 약 2/5 에 해당하는 거리를 두고 케이블활차의 축선으로부터 간격을 두고 있다.

본 발명의 또 다른 특징에 따라서, 고정장치가 적어도 하나의 분할선을 따라 배치되고 세그먼트를 구성하는 플랜지로 구성되며, 플랜지는 활차동체에 대하여 횡방향으로 돌출되고 완전한 케이블활차를 형성하기 위하여 세그먼트사이를 견고히 연결할 수 있게 되어 있다.

본 발명의 또 다른 특징에 따라서, 플랜지는 케이블활차의 양측에 배치된다.

비록 본 발명이 공중케이블시스템용 케이블활차에 실시되는 것으로 도시되고 설명되었으나 본 발명은 이에 한정되지 아니하고 본 발명의 기술사상과 범위를 벗어남이 없이 다양한 수정이나 구조적인 변경이 있을 수 있다.

본 발명을 첨부도면에 의거하여 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1 은 본 발명에 따른 케이블활차의 평면도.

도 2 는 도 1 의 II-II 선을 따라 케이블활차의 단면을 보인 단면도.

도 1 과 도 2 에서 보인 케이블활차(1)(로프활차 또는 헤드휠이라고도 함)는 적어도 하나의 베어링이 수용되는 중앙의 허브(2)를 갖는다. 활차면을 형성하는 활차동체(11)는 허브로부터 외측으로 연장되어 있다. 예시된 실시형태에서 활차동체(11)는 별모양으로 배열된 4개의 스포크(12a) (12b)(12c)(12d)로 보강되어 있으며 스포크사이에 절결부(13)가 형성되어 있다. 케이블활차(1)에는 그 외주면에 케이블 홈(16)이 형성되어 있다. "U" 자형의 단면으로 되어 있는 스포크(12)는 그 단면형태가 허브(2)로부터 케이블 홈(16)측으로 쐐기형으로 경사져 있다.

분할선(A)(B)이 중앙 허브(2)의 회전축선으로부터 일정한 간격을 두고 스포크(12b)(12d)에 평행하게 연장되어 있다. 이들 분할선(A)(B)사이의 간격은 케이블활차(1)의 반경의 약 2/5 이며, 케이블활차(1)는 분할선 (A)(B)을 따라 3 개의 활차부분(1a)(1b)(1c)으로 나누어진다. 이들 활차부분에는 분할선(A)(B)을 따라 이들의 양측에 플랜지(14a)(14b)(14c) (14d)가 형성되어 있고 이들 플랜지는 활차면에 대하여 횡방향으로 돌출되며 서로 볼트(15)에 의하여 견고히 연결된다.

케이블활차(1)의 이러한 독특한 구조는 활차부분(1a)(1b)(1c)이 콘테이너로 운반할 수 있을 정도로 충분히 작음을 의미한다. 그러나, 분할선(A)(B)이 허브(2)의 외측을 지나므로 허브는 일체로 구성되며 이로써 적어도 베어링이 수용되기 위하여 요구되는 정밀성을 가질 수 있고 아울러 필요한 강도가 확보될 수 있다.

Claims (6)

1. 공중케이블시스템용 케이블활차에 있어서, 허브, 상기 허브로부터 외측으로 연장된 활차동체, 케이블홈이 형성된 상기 활차동체의 주면과, 케이블활차를 구성토록 둘 이상의 활차부분을 견고히 연결하기 위하여 상기 활차동체에 배치된 고정수단으로 구성되고, 상기 케이블활차가 상기 허브의 방사상 외측에 배치된 분할선을 따라 둘 이상의 활차부분으로 분할됨을 특징으로 하는 공중케이블시스템용 케이블활차.
2. 제 1 항에 있어서, 하나 이상의 상기 분할선이 케이블활차동체의 할선을 따라 연장됨을 특징으로 하는 케이블활차.
3. 제 1 항에 있어서, 상기 분할선이 케이블활차의 반경의 1/4 ~ 3/4 에 해당하는 거리를 두고 케이블활차의 축선으로부터 간격을 둔 두개의 평행분할선중의 하나임을 특징으로 하는 케이블활차.
4. 제 3 항에 있어서, 상기 두 분할선이 케이블활차의 반경의 약 2/5 에 해당하는 거리를 두고 케이블활차의 축선으로부터 간격을 두고 있음을 특징으로 하는 케이블활차.
5. 제 1 항에 있어서, 상기 고정장치가 하나 이상의 상기 분할선을 따라 배치되고 세그먼트를 구성하는 플랜지로 구성되며, 상기 플랜지는 활차동체에 대하여 횡방향으로 돌출되고 완전한 케이블활차를 형성하기 위하여 상기 세그먼트사이를 견고히 연결할 수 있게 되어 있음을 특징으로 하는 케이블활차.
6. 제 5 항에 있어서, 상기 플랜지가 케이블활차의 양측에 배치됨을 특징으로 하는 케이블활차.