KR20010045896A - A rotating air vent louver of vehicles - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 차량의 에어 벤트 루버에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량의 실내에 냉기나 온기를 유입시키는 통풍구인 루버의 형상을 변형하여 이를 회전 가능하게 함으로써, 차실내 전체에 고르게 냉기나 온기가 유입될 수 있도록 한 차량의 회전식 에어 벤트 루버에 관한 것이다.The present invention relates to an air vent louver of a vehicle, and more particularly, by modifying the shape of a louver, which is an air inlet for introducing cold or warm air into a vehicle's interior, by rotating the same, thereby allowing the inflow of cold or warm air evenly into the entire interior of the vehicle. It relates to a rotary air vent louver of a vehicle.
예컨대, 차량에는 운전자가 쾌적한 상태에서 운전할 수 있도록 차량의 실내를 여름철에는 냉방시키는 에어콘과 겨울철에는 차실내의 온도를 상승시키는 히터가 설치되어 있다.For example, the vehicle is provided with an air conditioner for cooling the interior of the vehicle in summer and a heater for raising the temperature in the vehicle interior in winter so that the driver can drive in a comfortable state.
상기 에어콘 및 히터는 차실내의 온도를 적정한 수준으로 유지시키기 위한 공기조화장치로서, 이들 장치는 공히 공기를 차실내로 불어 넣는바, 이 공기가 최종적으로 토출되는 부위가 에어 벤트 루버(Air vent louver)이다.The air conditioner and the heater are air conditioning apparatuses for maintaining the temperature in the cabin at an appropriate level. These devices both blow air into the cabin, and the part where the air is finally discharged is an air vent louver. )to be.
종래의 에어 벤트 루버의 구조는 도 5에 도시한 바와 같이, 벤트 덕트(미도시함)내에 삽입되어지는 루버 카버(102)내에 장착되는 루버 프레임(104)과, 이 루버 프레임(104)에 횡방향으로 형성되는 다수개의 가로윙(106)과, 이 루버 프레임(104)에 종방향으로 설치되는 다수개의 세로윙(108)으로 이루어졌다.The structure of the conventional air vent louver is as shown in FIG. 5, and is mounted to the louver frame 104 mounted in the louver carver 102 inserted into the vent duct (not shown), and transversely to the louver frame 104. It consists of a plurality of horizontal wings 106 formed in the direction, and a plurality of longitudinal wings 108 installed in the louver frame 104 in the longitudinal direction.
상기에서 다수의 세로윙(108)은 그 후면으로 하나의 링크(미도시함)로 연결되어 있으므로 상기 세로윙의 전면에 설치된 노브(110)를 좌우로 조작하게 되면 상기 세로윙(108)들도 동시에 좌우로 방향이 전환되어 차실내로 토출되는 바람의 방향을 바꿀 수 있게 된다.Since the plurality of vertical wings 108 are connected to one rear link (not shown) to the rear thereof, the vertical wings 108 are also manipulated when the knob 110 installed at the front of the vertical wing is operated left and right. At the same time, the direction is reversed left and right to change the direction of the wind discharged into the cabin.
그러나, 상기와 같이 이루어지는 에어 벤트 루버는 차실내로 유입되는 바람의 방향이 고정되므로, 바람의 방향이 운전자 또는 탑승자를 향하고 있을 때에는 운전자 또는 탑승자에게 오히려 불쾌감을 주는 문제점이 있었다.However, since the air vent louvers made as described above are fixed in the direction of the wind flowing into the vehicle cabin, there is a problem that the driver or the occupant is rather uncomfortable when the wind direction is directed to the driver or the occupant.
이와 같이 에어 벤트 루버를 통해 유입되는 바람이 지나칠 경우에 운전자나 탑승자는 상기 세로윙을 노브로 좌우로 움직이거나 또는 에어 벤트 루버 자체를 상하로 움직임으로써 바람의 방향을 바꿀 수는 있었지만, 이는 운전자 또는 탑승자가 직접 조작해 주어야 하는 불편함이 있었다.When the wind flowing through the air vent louver is excessive, the driver or passenger can change the direction of the wind by moving the vertical wing to the left or right with the knob or by moving the air vent louver up and down. There were inconveniences that the passengers had to manipulate themselves.
따라서 본 발명은 상기의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 에어 벤트 루버의 형상을 변형함과 동시에 이의 회전수단을 갖춤으로써, 루버를 통하여 차실내로 유입되는 풍향이 자동으로 변화 가능하게 한 차량의 회전식 에어 벤트 루버를 제공하는 데 있다.Therefore, the present invention is to solve the above problems, an object of the present invention is to change the shape of the air vent louver and at the same time having a rotating means, so that the wind direction flowing into the cabin through the louver can be automatically changed To provide a rotary air vent louver for a vehicle.
도 1은 본 발명에 의한 에어 벤트 루버의 사시도.1 is a perspective view of an air vent louver according to the present invention.
도 2는 본 발명에 의한 에어 벤트 루버의 일실시예의 정면도.Figure 2 is a front view of one embodiment of an air vent louver according to the present invention.
도 3은 본 발명에 의한 에어 벤트 루버의 일실시예의 측면도.Figure 3 is a side view of one embodiment of an air vent louver according to the present invention.
도 4는 본 발명에 의한 에어 벤트 루버의 다른 실시예의 측면도.Figure 4 is a side view of another embodiment of an air vent louver according to the present invention.
도 5는 종래기술에 의한 에어 벤트 루버의 사시도.5 is a perspective view of an air vent louver according to the prior art.
〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉<Explanation of symbols for main parts of drawing>
12 : 에어 벤트 루버 14 : 루버 프레임12: air vent louver 14: louver frame
16 : 제1윙 18 : 제2윙16: the first wing 18: the second wing
20 : 회전수단 22 : 루버 카버20: rotation means 22: louver carver
24 : 노브 26 : 벤트 덕트24: knob 26: vent duct
28 : 브라켓 30 : 베어링28: bracket 30: bearing
32 : 로드 34 : 스프링32: Load 34: Spring
36 : 패드 38 : 전자석36: pad 38: electromagnet
40 : 패드 유인 스위치 42 : 모터40: pad attracting switch 42: motor
44 : 모터 작동 스위치44: motor operated switch
상기의 목적을 달성하기 위하여 본 발명은,In order to achieve the above object, the present invention,
차량의 벤트 덕트내에 삽입되어지는 루버 카버내에 배치되는 원형의 루버 프레임과; 상기 루버 프레임에 일체로 형성되는 다수개의 제 1윙과; 상기 루버 프레임내에 설치되며, 하나의 링크에 의해 연결되는 다수개의 제 2윙과; 상기 루버 프레임에 연결되어 이를 지지함과 동시에 회전시키기 위한 회전수단;을 포함하는 차량의 회전식 에어 벤트 루버를 제공한다.A circular louver frame disposed in the louver carver to be inserted into the vent duct of the vehicle; A plurality of first wings integrally formed with the louver frame; A plurality of second wings installed in the louver frame and connected by one link; It provides a rotary air vent louver of the vehicle comprising a; rotating means connected to the louver frame to support and rotate at the same time.
여기서 상기 회전수단은 차량의 벤트 덕트내에 설치되는 브라켓과; 일측은 상기 브라켓에 고정되고, 타측은 상기 루버 프레임에 베어링을 개재시켜 연결되어 상기 루버 프레임의 자연풍에 의한 회전시 중심축을 이루는 로드와; 상기 루버 카버에 탄성부재로 탄지되어, 상기 루버 프레임의 외주에 접촉하는 금속성의 패드와; 상기 루버 카버에 설치되어, 상기 패드를 전류의 인가시 상기 루버 카버에로 유인하는 전자석;을 포함하여 이루어질 수 있으며,Wherein the rotating means and the bracket is installed in the vent duct of the vehicle; One side is fixed to the bracket, the other side is connected to the louver frame via a bearing to form a central axis during rotation by the natural wind of the louver frame; A metallic pad carried by the elastic member on the louver carver and contacting the outer circumference of the louver frame; An electromagnet installed on the louver carver and attracting the pad to the louver carver upon application of current;
또는 차량의 벤트 덕트내에 설치되는 브라켓과; 상기 브라켓에 설치되는 모터와; 일측은 상기 모터와 연결되고, 타측은 상기 루버 프레임에 연결되어, 상기 모터의 동력에 의하여 상기 루버 프레임을 회전시키는 로드;를 포함하여 이루어질 수도 있다.Or a bracket installed in the vent duct of the vehicle; A motor installed on the bracket; One side is connected to the motor, the other side is connected to the louver frame, a rod for rotating the louver frame by the power of the motor; may be made.
이하, 상기의 목적을 구체적으로 실현할 수 있는 본 발명의 실시예를 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings an embodiment of the present invention that can specifically realize the above object will be described.
도 1 내지 도 4는 본 발명에 의한 바람직한 실시예를 도시한 것으로서, 도 1의 부호 12는 에어 벤트 루버 전체를 지칭한다.1 to 4 show a preferred embodiment of the present invention, in which reference numeral 12 of FIG. 1 refers to the entire air vent louver.
상기 에어 벤트 루버(12, 이하 루버로 약칭하기로 한다)는 원형의 루버 프레임(14)과, 이 루버 프레임에 형성되는 제1윙(16)과 제2윙(18) 및 이를 지지하고 회전시키는 회전수단(20)으로 구성된다.The air vent louver 12 (hereinafter, abbreviated as louver) includes a circular louver frame 14, a first wing 16 and a second wing 18 formed on the louver frame, and support and rotate the same. It consists of a rotating means (20).
상기 루버 프레임(14)은 원형으로 이루어져서 차량의 벤트 덕트내에 삽입되어지는 루버 카버(22)내에 위치하게 되며, 종래와는 달리 루버 카버(22)와는 이격되어 회전 가능하도록 배치된다.The louver frame 14 has a circular shape and is positioned in the louver carver 22 to be inserted into the vent duct of the vehicle. Unlike the conventional art, the louver frame 14 is spaced apart from the louver carver 22 so as to be rotatable.
그리고 상기 제1윙(16)은 상기 루버 프레임(14)에 일체로 성형되어 고정된 구조를 이루며, 상기 제2윙(18)은 상기 루버 프레임(14)내에 설치되어서 양방향으로 이동 가능한 구조로 이루어진다.The first wing 16 is integrally molded with the louver frame 14 to form a fixed structure, and the second wing 18 is installed in the louver frame 14 to move in both directions. .
상기 제2윙(18)의 조절은 종래의 에어 벤트 루버에서 세로윙을 조절하던 구조와 동일하게 노브(24)와 링크(미도시함)에 의하여 그 방향을 조정할 수 있다.Adjustment of the second wing 18 can be adjusted by the knob 24 and the link (not shown) in the same way as the structure of adjusting the vertical wing in the conventional air vent louver.
여기서 상기 제2윙(18)은 이동 가능한 구조 외에 일정 각도로 미리 기울어져서 상기 루버 프레임(14)에 일체로 성형할 수도 있으며, 이 경우에는 제2윙의 경사각도는 풍향이 가장 고르게 차실내로 향할 수 있도록 형성된다.Here, the second wing 18 may be integrally formed in the louver frame 14 by tilting in advance at a predetermined angle in addition to the movable structure, and in this case, the inclination angle of the second wing is most evenly in the vehicle interior. It is formed to face.
한편, 상기 루버 프레임을 지지하고 회진시키기 위한 회전수단(20)은 여러가지로 구성할 수 있는 바, 본 발명에서는 무동력에 의한 회전수단과 동력을 이용한 회전수단을 제시하기로 한다.On the other hand, the rotating means 20 for supporting and rotating the louver frame can be configured in various ways, in the present invention will be presented a rotation means using a non-powered and rotating means using power.
먼저, 무동력에 의한 회전수단은 에어콘이나 히터의 바람에 의하여 자연적으로 회전 가능한 구조로서, 도 2 및 도 3에 도시한 바와 같이, 차량의 벤트 덕트(26) 내에 설치되는 브라켓(28)과, 일측은 상기 브라켓(28)에 고정되고, 타측은 상기 루버 프레임에 베어링(30)을 개재시켜 연결되는 로드(32)와, 상기 루버 카버(22)에 스프링(34)으로 탄지되어, 상기 루버 프레임(14)의 외주에 접촉하는 금속성의 패드(36)와, 상기 루버 카버(22)내에 설치되어 전류의 인가시 상기 패드(36)를 상기 루버 카버(22)에로 유인하는 전자석(38)과, 상기 전자석에 전류를 인가하는 패드유인스위치(40)로 이루어진다.First, the non-powered rotation means is a structure that can be naturally rotated by the air of the air conditioner or the heater, as shown in Figures 2 and 3, the bracket 28 is installed in the vent duct 26 of the vehicle, and one side Is fixed to the bracket 28, and the other side of the rod 32 is connected to the louver frame via a bearing 30, and the louver carver 22 is supported by a spring 34 to support the louver frame ( A metallic pad 36 in contact with the outer periphery of 14), an electromagnet 38 provided in the louver carver 22 and attracting the pad 36 to the louver carver 22 upon application of current; Pad induction switch 40 for applying a current to the electromagnet.
상기에서 금속성의 패드(36)는 루버 프레임의 외주로 다수개가 형성되며, 상기 전자석(38)에 전류의 인가시 상기 루버 카버(22)측으로 유인됨으로써 상기 루버 프레임(14)이 상기 루버 카버(22)로 분리되어 회전 가능할 수 있게 하는 역할을 한다.A plurality of metallic pads 36 are formed on the outer circumference of the louver frame, and the louver frame 14 is attracted to the louver carver 22 side when an electric current is applied to the electromagnet 38. It is divided into) and makes it rotatable.
상기 무동력식 회전수단에 의한 본 발명의 루브의 작동내용을 보다 상세히 살펴보면 다음과 같다.Looking at the operation of the rub of the present invention by the non-powered rotation means in more detail as follows.
먼저, 운전자 등이 에어콘이나 히터 등을 작동시키게 되면, 이 에어콘이나 히터로부터 바람이 본 발명에 의한 에어 벤트 루버(12)를 통하여 차실내로 유입되게 된다.First, when the driver or the like operates the air conditioner or the heater, the wind flows from the air conditioner or the heater into the vehicle cabin through the air vent louver 12 according to the present invention.
이 때, 상기 루버(12)는 그 루버 프레임(14)이 패드(36)에 의하여 루버 카버(22)에 고정되게 되므로 일반적인 루버와 동일하게 작동하여 어느 한 방향으로만 바람이 유입되게 한다.At this time, since the louver frame 14 is fixed to the louver carver 22 by the pad 36, the louver 12 operates in the same way as a general louver so that wind flows in only one direction.
여기서 운전자 등이 패드 유인 스위치(40)를 온(ON)시키면, 상기 루버 카버(22)내의 전자석(38)이 자성을 띄게 되고, 이에 따라 상기 패드(36)는 루버 카버(22)로 유인되면서 루버 프레임(14)으로부터 이탈하게 되고, 루버 프레임(14)은 이를 지나는 바람에 의하여 자연적으로 회전하게 된다.When the driver or the like turns on the pad attracting switch 40, the electromagnet 38 in the louver carver 22 becomes magnetic, and thus the pad 36 is attracted to the louver carver 22. The louver frame 14 is separated from the louver frame 14, and the louver frame 14 is naturally rotated by the wind passing therethrough.
상기 루버 프레임(14)이 회전시, 운전자 등이 상기 제2윙(18)의 배치각도를 노브(24)를 이용하여 미리 조정하였거나 상기 제2윙(18)이 이미 일정 각도로 경사지게 설치되어 있는 경우에는 풍향은 상,하,좌,우의 전체 방향으로 골고루 향하게 되어 차실내에 고르게 바람이 전해지게 된다.When the louver frame 14 is rotated, the driver or the like has previously adjusted the arrangement angle of the second wing 18 using the knob 24 or the second wing 18 is already inclined at a predetermined angle. In this case, the wind direction is evenly directed in all directions of up, down, left, and right, so that the wind is transmitted evenly in the cabin.
다음으로, 동력을 이용한 회전수단은 액츄에이터 등으로 상기 루버 프레임을 강제로 회전시키는 구조로서, 도 4에 도시한 바와 같이, 차량의 벤트 덕트(26) 내에 설치되는 브라켓(28)과, 상기 브라켓에 설치되는 모터(42)와, 일측은 상기 모터(42)와 연결되고 타측은 상기 루버 프레임(14)에 연결되는 로드(32)와, 상기 모터(42)에 전류를 인가시켜 이를 작동시키는 모터 작동 스위치(44)로 이루어진다.Next, the rotating means using the power is a structure for forcibly rotating the louver frame by an actuator or the like, as shown in Figure 4, the bracket 28 is installed in the vent duct 26 of the vehicle, and the bracket The motor 42 is installed, one side is connected to the motor 42 and the other side is a rod 32 connected to the louver frame 14, and the motor operation to apply a current to the motor 42 to operate it Switch 44.
상기 무동력식 회전수단에 의한 본 발명의 루브의 작동내용을 보다 상세히 살펴보면 다음과 같다.Looking at the operation of the rub of the present invention by the non-powered rotation means in more detail as follows.
먼저, 운전자 등이 에어콘이나 히터 등을 작동시키게 되면, 이 에어콘이나 히터로부터 바람이 본 발명에 의한 에어 벤트 루버(12)를 통하여 차실내로 유입되게 된다.First, when the driver or the like operates the air conditioner or the heater, the wind flows from the air conditioner or the heater into the vehicle cabin through the air vent louver 12 according to the present invention.
이때, 상기 루버(12)는 그 루버 프레임(14)이 로드(32)에 의하여 브라켓(28)에 고정되게 되므로 일반적인 루버와 동일하게 작동하여 어느 한 방향으로만 바람이 유입되게 한다.At this time, since the louver frame 14 is fixed to the bracket 28 by the rod 32, the louver 12 operates in the same manner as a general louver so that wind flows in only one direction.
여기서 운전자 등이 모터 작동 스위치(44)를 온(ON)시키면, 상기 모터(42)는 로드(32)를 회전시키게 되고, 이에 따라 로드(32)에 연결된 루버 프레임(14)도 함께 회전하게 된다.In this case, when the driver or the like turns on the motor operation switch 44, the motor 42 rotates the rod 32, thereby rotating the louver frame 14 connected to the rod 32. .
상기 루버 프레임(14)이 회전시, 운전자 등이 상기 제2윙(18)의 배치 각도를 노브(24)를 이용하여 미리 조정하였거나 상기 제2윙(18)이 이미 일정각도로 경사지게 설치되어 있는 경우에는 풍향은 상,하,좌,우의 전체 방향으로 골고루 향하게 되어 차실내에 고르게 바람이 전해지게 된다.When the louver frame 14 is rotated, the driver or the like adjusts the disposition angle of the second wing 18 in advance by using the knob 24 or the second wing 18 is already inclined at a predetermined angle. In this case, the wind direction is evenly directed in all directions of up, down, left, and right, so that the wind is transmitted evenly in the cabin.
상기한 바와 같이 이루어진 본 발명에 의한 에어 벤트 루브는 차실내에 고르게 바람이 전달될 수 있도록 회전함으로써, 운전자 및 탑승자에게 국부적으로 바람이 미침으로써 유발되는 불쾌감을 방지할 수 있다.The air vent louv according to the present invention made as described above is rotated so that the wind can be evenly transmitted in the cabin, thereby preventing the discomfort caused by the local wind blowing to the driver and the occupant.
또한, 필요에 따라서는 에어 벤트 루브의 회전 방향을 고정할 수도 있으므로 운전자 및 탑승자의 선택에 따라 자유로이 풍향을 변환할 수가 있다.In addition, if necessary, the direction of rotation of the air vent loupe can be fixed, so that the wind direction can be freely changed depending on the choice of the driver and the passenger.
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