KR20010043542A - 샤프트의 위상 위치를 조절하기 위한 조절장치 - Google Patents

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KR20010043542A
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지그프리드 아이젠만
헤르만 할레
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트로코센트릭 인터내셔널 아게
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Abstract

샤프트의 위상 위치를 조절하기 위한 조절장치에 있어서, 구동 샤프트에 의해 회전될 수 있는 특히 캠샤프트를 가지고, 샤프트상에 위치한 하나이상의 변속 휠(6')을 가지는 변속장치를 통하여 구동 샤프트 특히 크랭크 샤프트에 의해 회전될 수 있으며, 상기 조정장치가 두 환상의 회전연결(14a,14b)과 제어기를 포함하는 유체 공급장치를 통하여 공급 및 제거될 수 있는 유압 유체에 의해 샤프트에 대해 변속 휠(6')의 회전위치를 조절할 수 있고, 회전피스톤과 탐지기와 하나이상의 제어밸브가 일치하는 밸브 작용에 의해 셋포인트 회전 위치를 조절할 수 있도록 하고, 상기 조정장치가 궤도 원리에 기초를 둔 회전 피스톤 기계를 포함하고, 고정자의 내부기어(5a)를 연결하는 외부기어(4a)를 가지는 고정자(5)를 포함하고, 회전피스톤 운동의 제어를 위하여 유체 공급장치의 고압 도는 저압으로 고정자(5)와 회전 피스톤(4)사이의 작업영역(7)의 회전 범위를 연결가능하게 하는 밸브 장치(8-12)와 회전 피스톤(4)에 의해 회전될 수 있는 구동부분(3)을 가지는 것을 특징으로 한다.

Description

샤프트의 위상 위치를 조절하기 위한 조절장치{DEVICE FOR ADJUSTING THE PHASE POSITION OF A SHAFT}
내연엔진, 특히 왕복 내연엔진의 밸브는 캠샤프트에 의해 작동된다. 상기 캠샤프트는 변속장치를 통해 구동 샤프트 또는 크랭크샤프트에 의해 회전하게된다.
각각의 현재 파워출력 도는 엔진의 속도에 밸브의 개폐시간을 적용할 수 있도록 캠샤프트의 회전 경사의 위상위치를 조절하기 위한 조정기를 가지는 변속장치가 사용된다.
상기 조정기들은 요구에 따라 흡기 또는 배기 밸브의 제어시간에 영향을 줄 수 있고 특히 이른바 밸브 리프트 곡선의 중첩을 변경한다.
현재 흡기 밸브의 캠샤프트의 경우에 회전각을 위한 상기 조정기의 사용이 바람직하다. 그러나 배기밸브의 캠샤프트는 역시 회전가능하도록 조정된다.
상기 조정기는 채인에 의해 구동되는 캠샤프트 휠과 캠샤프트 사이에 위치하는 것이 바람직하다. 그러나 각각의 변속장치에 따라 예를들어 구동샤프트와 구동 샤프트 휠사이의 다른 조정기의 배치가 역시 가능하다. 캠샤프트휠과 캠샤프트사이의 관계회전위치가 미리 설정된 각 범위 내에서 다양할 수 있다. 오직 0도에서 30도 까지의 캠샤프트 회전범위로 충분하다.
캠샤프트가 크랭크 샤프트의 절반의 속도로 회전하는 4 사이클 엔진의 경우에는 상기 범위가 0도 60도의 크랭크 샤프트 회전범위이다.
만약 두 캠 샤프트가 동시에 조정가능하다면, 이중 가변 캠샤프트 제어가 사용된다. 이는 배기가스내의 공해물질이 감소되도록 혼합기의 준비를 최적화하고 완전한 엔진 토크 곡선을 제공한다.
상기 조정기의 목적은 늦은 것으로부터 이른 것으로 밸브 행정의 시작과 끝을 조정하고 그 반대로 캠샤프트에 의해 조정하는 것이다.
이것은 엔진의 큰 속도 범위이상으로 달성가능하여야 한다. 바람직하게는, 상기 조정은 연속적으로 및 자동적으로 달성되어야 한다.
올바른 조정의 잇점은: 낮은 및 중간 속도 범위에서 더 많은 토크, 공회전하는 동안 더 적은 비연소 잔여가스, 개선된 공회전, 더 낮은 공해물질 배출, 저속에서도 내연가스 재순환, 촉매의 더 빠른 가열 및 냉각 시동후 더 적은 생연료 방출, 가열 운동시 혼합기를 적용하기 위한 특정 기능, 감소된 연료소비 및 저 적은 엔진소음등이다.
본 발명은 특히, 유압구동 조정기에 관한 것이다. 필요한 경우, 상기 조정기는 부가적인 유압펌프에 의해 공급된다. 그러나, 바람직하게는, 엔진의 윤활오일 펌프에의해 공급되는 것으로 충분하다. 이것은 특히 경재적이고 소비측면에서 바람직하다.
밸브 작동의 결과로 상기 캠샤프트는 변속 장치가 견뎌야 하는 큰 토크변화를 경험하게 된다. 바람직한 조정기는 캠샤프트상에서 작용하는 각각의 토크와는 별도로 충분히 짧은 시간 내에 바라믹한 각 조정을 이루고 유지할 수 있어야 한다.
상기 목적을 위하여, 작용용량 또는 조정용량이 부합하도록 켜야한다. 윤활오일 펌브에의해 공급하는 경우, 높은 오일온도에서 문제가 발생하고 낮은 오일압력으로 인해 역시 낮은 엔진속도 펌프속도에서도 문제가 발생한다.
높은 조정속도가 바람직하며 요구되는 공급압력 또는 공급 흐름율이 가능한한 낮아야 한다. 동시에 부피는 엔진상의 다른 설계변경이 필요없도록 작아야 한다. 바람직하게는, 상기 조정기는 캠샤프트 휠내에 빠르게 위치해야 하고 축상으로 짧아야 한다.
공지된 조정기가 슬리브의 축상 조정을 위해 유압 피스톤을 축상으로 작용하도록 사용된다. 상기 슬리브는 내부 및 외부 스파이어럴 기어를 포함하며 두 기어들이 반대 피치로 형성되어진다. 상기 슬리브의 외부기어는 캠샤프트휠에 연결된 외부기어에 단단히 결합되고 상기 스리브의 내부기어는 캠샤프트에 연결된 기어와 결합된다.
슬리브의 축상조정의 결과로, 각조정이 캠샤프트휠과 캠샤프트사이에 달성된다. 제한된 축길이로 인하여 조정범위가 제한된다. 만약 나선 각이 증가하면 작용 피스톤은 동일한 변속가능한 조정모멘트의 경우 챠례로 더 큰 피스톤 직경을 가져오도록 확대되어야 한다.
또한, 따라서 캠샤프트의 주기적인 토크변화로 인해 바람직하지 않은 소음과 마모의 증가를 초래하는 불가피한 톱니작용이 더 이루어진다.
유압피스톤을 작용시키는 오일은 토크가 최대인 동안에는 나쁜 방향으로 흐를 수 있으며, 특히, 낮은 엔진속도에서는 작용오일 압력은 캠샤프트 토크에 의해 발생되는 압축 압력보다 작다. 이와 같이, 조정속도 및 위치선정의 정확성이 감소된다. 만약 이것이 피해진다면 오일펌프는 충분히 더 큰 부피를 가져야 한다. 특히 고속에서는 이것은 높은 에너지 손실을 초래한다.
반대 스파이어럴 기어의 다른 불리한 점은 제조하기가 복잡하다는 것이다. 다른 공지된 조정기는 이른바 윙 조정기 형태이다. 외부 하우징 부분이 캠샤프트 휠에 견고하게 연결되고 내부로 빠르게 분사되는 영역을 포함하고 환상의 공간을 구획부로 나눈다.
윙은 캠샤프트에 고정된 샤프트 부분으로부터 각각의 구획부내로 빠르게 외부로 분사한다. 상기 윙들은 회전 피스톤 장치가 형성되도록 외부에서 측면으로 빠르게 구획부 경계에 대해 타이트하게 놓여진다.
오일을 모든 윙의 측면에 공급하고 모든 윙의 다른 측면에서는 오일을 배출함으로써 샤프트 부분과 관계된 외부 하우징 부분을 회전시킬 수 있다.
윙영역 위로 압력이 작용하고 반경을 통합하여 제조함으로써, 변속 및 조정 토크가 결정된다. 주변에 배치된 더 많은 윙들로 인해, 주어진 오일압력에서 토크가 커진다. 그러나, 동시에 다수의 윙이 있는 경우에 최대 조정각이 감소하는데 이는 주변 방향에서 구축공간이 제한되기 때문이다.
엔진 시동시와 높은 오일 온도에서 역시 가능한 윤활 오일 펌브의 오일압력은 너무 낮아서 조정기 내에서 최대 캠 샤프트 토크 보다 더 큰 토크를 만들 수 없다.
캠샤프트의 최대 토크는 윙이 구획부 경계에 대해 있을 때까지 조정기의 회전위치를 조정한다. 왜냐하면 캠샤프트 토크는 양 및 음의 최대 값사이에서 진동하기 때문이다. 상기 조정기는 윙이 접촉할 때까지 두 회전방향에서 선택적으로 의도하는 회전위치로부터 떨어져 과도하게 낮은 오일압력에서 편향된다.
회전위치를 유지하고 조정하기 위해 오일공급 밸브, 회전위치 탐지기 및 제어기가, 셋포인트 위치로부터 벗어나는 것을 일치하는 밸브 작용에 의해 정정되어지는 방법으로 형성된다.
누출로 인한 상기 회전 피스톤 조정기의 요구되는 오일압력 및 이에 따른 오일소모는 높은데, 이는 전체 압력이 맞추어진 회전위치를 유지하거나 캠샤프트 토크를 유지하기 이해 요구되기 때문이다.
양 회전방향에서 발생하는 최대 캠샤프트 토크에 따라 높은 피크 값이 회전 피스톤 시스템의 작업영역에서 발생한다.
만약 오일 공급 밸브가 닫히면 상기 높은 압축 압력이 곤한해지는데 이는 이에따른 높은 누출손실이 발생하기 때문이다. 조정 밸브가 조정위상에서 열리면 상기 오일은 토크가 피크일 때 나쁜 방향으로 흐를 수 있는데, 이는 특히 낮은 엔진속도에서 작용하는 오일압력이 상기 압축 압력보다 낮기 때문이다.
상기 방법에서 조정속도 및 위치선정의 정확성이 감소되는데 상기 엔진들에서 오일펌프는 실질적으로 더 큰 부피를 가져야 한다. 특히, 높은 엔진속도의 경우 이것은 높은 에너지 손실을 초래한다.
본 발명의 목적은 샤프트상에서 작용하는 토크의 경우에서조차도 특히, 밸브로부터 캠 샤프트로 전송되는 토크변화의 경우에도 바람직한 각 조정을 가능하게 하는 조정기를 제공하기 위한 것이다. 이의 작업용량과 조정용량은 낮은 작용 유체 압력에서도 가능한한 커야한다. 동시에 구축 부피는 작고 생산단가가 낮아야 한다.
상기 목적은 청구범위 제 1항의 특징부에 의해 달성된다. 종속항들은 선택적이거나 바람직한 실시에를 서술한다.
본 발명은 청구범위 제 1항의 전단에 따라 샤프트, 특히 캠 샤프트의 위상 위치를 조절하기 위한 조절 장치에 관한 것이다.
도 1은 캠샤프트 상에 고정된 고정자를 통하여 캠 샤프트 축을 따른 수직 단면도.
도 2는 도 1에 따른 E-E 선의 수직 단면도.
도 3은 도 1에 따른 D-D 선의 수직 단면도.
도 4는 도 1에 따른 C-C 선의 수직 단면도.
도 5는 조정기를 가지는 캠샤프트 단부를 도시하는 도면.
* 부호설명
1: 조정기 2: 캠 샤프트
2a: 캠샤프트 축 3: 구동부분
3a: 출력 외부기어 4: 회전 피스톤
4a: 회전피스톤 외부기어 4b: 회전 피스톤 기어
5: 고정자 5a: 내부기어
6': 캠샤프트 휠 7: 작업챔버
8,9: 밸브 채널 10: 내부 연결영역
11; 고정자 채널 12; 외부 연결영역
16: 공간 17: 외부 연결채널
18: 그루브 19: 플레이트 캠
20: 고정자 커버 21; 내부 고정자 커버
22: 스크류 23: 스크류 부분
24; 구동단부 25: 밀봉유닛
26: 가이드링 28: 고정자 스톱 표면
29: 공동
상기 목적을 달성함에 있어서, 궤도 원리를 기초로 유압 회전 피스톤 기계가 낮은 작용 오일압력에서도 요구되는 오일조정용량을 달성할수 있도록 한다.
상기 기계들은 하나이상의 고정자, 로터 또는 회전 피스톤, 구동부분 및 고정자와 로터사이의 작업영역의 회전영역을 고압 및 저압으로 연결하는 밸브장치를 포함한다.
다수의 고정자의 내부기어의 나사산이 회전 피스톤의 외부기어의 나사산보다 큰 것이 바람직하다. 회전 피스톤 기계의 개별 요소는 특히 소결(sintering)에 의해 저단가로 제조될 수 있다.
환상의 기계부분과 작업영역은 오직 작은 공간만을 요구한다. 본 발명에 따른 조정자는 캠샤프트와 캠샤프트 휠사이에 직접 배치되는 것이 바람직하다. 특히 캠샤프트 휠은 오직 상당히 작은 부가적인 구축공간이 요구되도록 고정자상에 직접 형성된다.
다른 잇점은 위치되는 샤프트와 샤프트 휠사이의 의도하는 회전위치변화 또는 회전이 달성될 수 있다는 것이다.
유압 유체를 공급하고 제거하기 위한 두 환상의 회전연결을 가지는 회전 피스톤 기계 또는 유압 모터로 회전 위치 조정기를 형성함으로써, 예를들어 캠샤프트의 경우 요구되는 조정기능에 더하여 다른 응용시 구동기능을 수행할 수 있다.
이것은 본 발명에 따른 조정기가 경사 또는 위치선정 유닛 및 회전 샤프트에서 운동 유닛으로 둘 다 사용될 수 있다는 것을 의미한다.
가장 일반적인 경우, 상기 회전위치 또는 변속 휠의 회전속도는 샤프트상에 위치하는 하나이상의 변속 휠을 가지는 변속 장치를 통하여 구동 샤프트에 의해 회전을 유발할 수 잇는 샤프트의 회전속도 또는 위상 위치를 조정하기위해 두 환사으이회전 연결을 통해 공급되고 제거될 수 있는 유압 유체를 가지는 샤프트에 대해 변화된다.
작동을 위하여 셋포인트 회전 위치 또는 가속이 일치하는 밸브 작용에 의해 조절될 수 있도록 제어, 회전 위치 또는 회전 속도 타지기 및 하나이상의 제어밸브를 포함하는 유체공급장치가 사용된다.
만약 캠 샤프트의 위상 위치가 미리성정된 각 범위내에서 조정된다면, 특히 충분히 큰 구동 토크가 낮은 유체 또는 오일 압력의 경우에서도 요구된다.
회전피스톤으로부터 구동부분으로 회전변속이 1:1의 속도비율로 달성되는 회전 피스톤 기계가 제공되는 것이 바람직하다.
회전 피스톤 기계의 밸브 장치는 구동부분과 회전하는 제 1 및 제 2 환상의 밸브 채널을 포함하고, 특히 거기서 형성되고 주위로 단일하게 분배되고 주위로 유일하게 분배되는 환상의 고정자 채널의 내부 연결영역과 협동하는 것이 바람직하다.
고정자 채널의 외부 연결영역은 고정자의 내부기어의 나사산사이의 작업영역으로 열린다. 제 1 및 제 2 밸브 채널의 수는 각각의 경우 고정자 채널의 내부 연결영역이 제 1 주위 세그먼트에서 제 1 밸브 채널과 연결되고 제 2 주위 세그먼트에서는 제 2 밸브 채널과 연결되도록 한 채널에 의해 고정자 채널의 수와 다르다.
제 1 밸브 채널은 구동부분내의 내부 환상 채널을 통하여 한 환상의 회전 연결에 연결되고 제 2 밸브 채널은 다른 환상의 회전연결에 구동부분내의 구동부분과 회전피스톤과 외부 연결채널사이의 공간을 통하여 연결된다.
회전 피스톤과 구동부분 사이의 !:1 속도비를 달성하기 위해, 구동부분의 축주위로 편심으로 회전하는 회전피스톤과 구동부분사이에 힘이 전송되어야 한다.
CH 676 490에 따르면, 힘 또는 토크 전송이 예를들어, 카르단 샤프트에 의해 달성된다. 그러나, 이것은 축방향으로 더 큰 구축길이를 요한다.
CH 676 490에 언급된 다른 전송장치는 한 부분에서는 일치하는 홀내에서, 다른 부분에서는 두 번 편심에 의해 볼트 직경보다 큰 직경을 가지는 홀내에서 고정된 볼트에 의해 연결되는 것을 포함한다.
회전 변속시 상기 볼트는 더 큰 홀의 경계표면을 따라 구른다. 상기 본트 변속은 역시 축방향으로 큰 구축 길이를 요한다. CH 676 490에 따라 짧은 구축 길이로 인한 바람직한 해결책은 구동부분상의 외부 기어와 회전 피스톤상의 내부기어를 포함한다.
회전 피스톤에 의해 구동되는 구동부분의 회전 축이 정지되는 것을 확실히 하기위해 협동하는 나사산이 편심으로 존재하도록 적용되는 나사산 윤곽으로 제공된다.
내부 및 외부 기어를 가지는 구동부분과 회전피스톤 사이의 회전전송시 자기 잠금효과가 고정자와 구동부분사이에서 달성된다는 것이 발견되어진다. 이것은 구동부분에 적용되는 토크가 회전 피스톤을 통하여 고정자에 전송된다는 것을 의미한다. 왜냐하면 회전 피스톤은 실제로 회전을 유발할수 없기 때문이며 이것은 필수적으로 나사산 윤곽이 대략 삼각형 윤곽임으로 해서 더 증가될 수 있는 토크 전송에 맞물리는 것이다.
따라서, 조정자는 외부에서 토크를 적용하는 것이 아닌 오직 오일 압력을 공급함으로써 회전 각 위치를 조절할 수 있다. 따라서 캠 샤프트의 높은 토크의 피크가 유압 시스템의 작업 챔버 내의 높은 압축 압력을 초래하지 않고 즉, 만약 각 조정이 발생하지 않을 경우 토크 전송을 위한 지지압력이 정상작동에서 요구되지 않는다는 것을 보증한다.
조정없는 위상은, 필수적으로 오일누출이 발생하지 않는 동안 낮은 중간 오일 처리량을 가져온다. 또한 저장소는 조정 위상에서 이용가능한 조정없는 위상동안 유압오일로 채워진다.
결과적으로 오일 압력 펌프에 의해 요구되는 유압 오일의 양은 감소되어지고, 따라서 펌프와 파워손실에 대한 요구가 감소한다.
캠샤프트 위상 우치를 조정하기 위해, 상기 조정자는 캠샤프트상에 배치되는 것이 바람직하나 선택적으로 구동 샤프트 상에 또는 부가적인 변속 샤프트 상에 배치된다.
바람직한 조정자는 고압 유압에서 공지된 높은 토크 유압 엔진의 궤도 원리에 따라 작동한다. 이것은 과도하게 높은 작업 용량을 초래한다. 회전위치조정은 연속적으로 달성되고 각도 제한이 없다.
바람직한 실시예에서 형성되는 자기잠금과 다른 것으로 맞추어지는 나사산의 형상으로 인해 충격 소음이 발생하지 않는다. 또한 본 발명에 따른 조정자는 제조하기에 간단하고 몇 개의 부품만으로 이루어진다.
고정된 축 주위에 회전 피스톤의속도에서 회전가능한 구동부분을 가지고 특히 밸브 장치의 제어부분을 포함하는 상술한 실시예와 예로써 참조되는 후술하는 것은 유리한 저속 유압 모터로 사용될 수 있는 해결책이다.
물론, 상기 저속 유압모터는 역시 고정된 구동부분과 회전 고정자로 형성될 수 있다. 회전 연결을 배제하는 것도 가능하다. 특히 샤프트 상에 배치된 저속 유압모터는 예를들어 기계 기구에서 구동수단으로 사용될 수 있다.
도면은 실시예의 참조로 본 발명을 도시한다.
도 1은 캠샤프트(2)의 자유단부에 배치되는 조정기(1)를 도시한다. 상기 조정기(1)는 회전 피스톤 기계로 형성되고 하나이상의 구동부분(3), 회전피스톤(4) 및 고정자(5)를 포함한다.
고정자(5)의 외부 기어는 캠샤프트 휠(6')을 형성하고 역시 선택적으로 고정자(5)상의 분리부분으로 고정될 수 있다.
캠샤프트 축(2a)주위로 회전하는 편심축 주위의 회전 피스톤(4) 운동의 결과로 회전이 고정자(5)와 구동부분(3)사이에서 달성된다.
회전피스톤의 상기 회전운동을 구동하기 위하여, 유압 유체 또는 압력하의 오일이 제어된 방법으로 고정자(5)와 회전피스톤(4)사이의 작업챔버(7) 부분에 공급되어야하며 유체가 작업챔버(7)의 다른 부분밖으로 흘러나가도록 해야한다.
도 2에 따르면, 상기 작업채버(7)는 고정자 내부 기어(5a)와 회전 피스톤 외부 기어(4a)가 형성된다. 바람직하게는 고정자 내부기어(5a)의 나사산의 수는 12개이고 회전 피스톤 외부 기어(4a)의 나사산의 수는 11개이다.
회전 피스톤의 회전운동은 유체공급으로 인해 주위의 절반의 작업챔버(7)의팽창과 다른 절반의 작업챔버의 크기내의 일치하는 감소에 의해 이루어진다.
유체 공급을 제어하고 작업챔버(7)를 회저가능하도록 고압 또는 저압에 연결하기 위해 의도하는 회전 피스톤 운동이 이루어지도록 밸브 장치가 설치된다.
밸브장치는 회전 피스톤(4)(도 3)의 속도로 회전하고 고정자(5)(도 4)에 굳게 연결된 채널 시스템을 포함한다.
왜냐하면 상기 도시된 실시예의 회전하는 채널 시스템이 구동부분(3)상에 형성되기 때문에 도 2에 따라 상기 구동부분(3)은 출력 외부기어(3a)와 회전 피스톤 기어(4b)에 의해 바람직하게 회전을 일으키기 때문이다.
회전피스톤(4)으로부터 구동부분(3)으로 회전을 변속하는 것은 회전 피스톤 내부 기어(4b)와 일치하는 출력 외부 기어(3a)의 나사산의 수를 제안하기 위해 속도 비 1:1로 달성된다.
또한 도시된 실시예에서, 회전 피스톤 외부 기어94a)의 나사산의 수는 역시 회전 피스톤 내부 기어(4b)의 수와 동일하다.
밸브장치는 구동부분(3)과 함께 회전하는 제 1(8) 및 제 2(9) 방사상 밸브 채널을 포함하고, 여기에 형성되며 주위에 균일하게 분배되며 주위에 균일하게 분배된방사상 고정자 채널(11)의 내부 연결영역과 협동하고 그 외부 연결영역(12)은 고정자들의 내부기어(5a)의 나사산사이에서 작업채널로 열린다.
제 1 또는 제 제 2 밸브 채널들(8,9)의 수는 한 채널에 의해 각각의 경우에 고정자 채널(110의 수와 다르므로, 고정자 채널(11)의 내부 연결영역은 제 1 주위 세그먼트에서는 제 1 밸브 채널(8)에 연결되고 제 2 주위 세그먼트에서는 제 2 밸브 채널(9)에 연결된다.
고정자 채널(11)의 내부 및 외부 연결영역(10,12)는 고정자(5)에 굳게 연결된 플레이트 캠(19)을 통하는 홀의 형태이다.
상기 고정자 채널(11)은 외부 고정자 커버(20)내에서 눌린 형태이다.
제 1 밸브 채널(8)은 구동부분(3)과 캠샤프트(2)내의 내부 환상의 채널(13)을 통하여 연결되고 하나이상의 제 1 방사상홀(15a)은 환상의 제 1 회전 연결(14a)에 연결된다.
제 2 밸브 채널(9)은 구동부분(3)과 회전피스톤 사이의 공간(16)을 통하여 연결되고 구동부분(3)내의 외부 연결채널(17)과 캠샤프트(2)내의 방사상홀(15b)은 제 2 환상의 회전 연결(14b)에 연결된다.
수용 밀봉요소를 위한 환상의 그루브(18)는 회전 연결(14a,14b)의 양 측면에서 축방향으로 형성된다. 고정자 하우징은 외부 고정자 커버(20), 플레이트 캠(19), 고정자(5) 및 내부 고정자 커버(21)를 포함한다. 상기 고정자 하우징은 스크류(22)로 서로 고정된다.
축방향에서 회전 피스톤(4)은 플레이트 캠(19)의 내부표면 및 내부 고정자 커버(21)와 슬라이딩 접촉한다. 상기 고정자 하우징은 축방향에서 구동부분(3)에 회전가능하게 고정된다.
구동부분(3)은 캠샤프트에 연결되어 회전불가능하도록 고정되고 구동단부(24) 및 구동부분(3)을 통하여 연장되는 캠샤프트(2)에 나사결합된 스크류 부분(23)에 축상으로 배치된다. 내부 환상 채널(13)은 스크류 부분(23)과 구동부분(3)사이에 형성된다.
고정자 하우징은 구동단부(24)와 구동부분(3)사이의 환상의 그루브내에 회전가능하게 고정되고 밀봉유닛(25)으로 외부로부터 밀봉된다.
가이드 링(26)은 구동부분과 캠샤프트 단부사이에 회전 가이드를 형성하거나 내부 고정자 커버(21)를 밀봉하기 위하여 삽입된다.
회전 위치의 조정을 미리 설정된 각 범위로 제한하는 응용을 위해, 회전 범위 제한수단이 구동단부(24)와 외부 고정자 커버(20)사이에 형성된다.
상기 제한수단은 예를들어, 방사상외부로 분사하고, 조정이 미리설정된 회전 각 범위 내로만 가능하도록 고정자 스톱 표면(28)이 조절되는 것을 포함한다.
외부 고정자 커버(20)근처에 회전범위 제한 수단을 배치함으로써, 캠샤프트(2)의 회전위치가 단순한 가시적인 점검으로 명백히 드러난다.
내부기어 또는 회전 피스톤(4) 또는 구동부분(3) 또는 고정자 커버(20,21)를 가지는 고정자(5)는 분말 야금공정에 의해 제조되는 것이 바람직하다.
필요한 경우, 플라스틱으로 만들어진 회전 피스톤(4)이 사용된다. 무게를 줄이기 위해, 축상 공동(29)은 회전피스톤(4)내에 형성될 수 있다.

Claims (13)

  1. 샤프트의 위상 위치를 조절하기 위한 조절장치에 있어서, 구동 샤프트에 의해 회전될 수 있는 특히 캠샤프트를 가지고, 샤프트상에 위치한 하나이상의 변속 휠(6')을 가지는 변속장치를 통하여 구동 샤프트 특히 크랭크 샤프트에 의해 회전될 수 있으며,
    상기 조정장치가 두 환상의 회전연결(14a,14b)과 제어기를 포함하는 유체 공급장치를 통하여 공급 및 제거될 수 있는 유압 유체에 의해 샤프트에 대해 변속 휠(6')의 회전위치를 조절할 수 있고, 회전피스톤과 탐지기와 하나이상의 제어밸브가 일치하는 밸브 작용에 의해 셋포인트 회전 위치를 조절할 수 있도록 하고, 상기 조정장치가 궤도 원리에 기초를 둔 회전 피스톤 기계를 포함하고,
    고정자의 내부기어(5a)를 연결하는 외부기어(4a)를 가지는 고정자(5)를 포함하고, 회전피스톤 운동의 제어를 위하여 유체 공급장치의 고압 도는 저압으로 고정자(5)와 회전 피스톤(4)사이의 작업영역(7)의 회전 범위를 연결가능하게 하는 밸브 장치(8-12)와 회전 피스톤(4)에 의해 회전될 수 있는 구동부분(3)을 가지는 것을 특징으로 하는 샤프트의 위상 위치를 조절하기 위한 조절장치.
  2. 제 1항에 있어서, 고정자(5a)의 내부기어의 나사산의 수가 회전 피스톤(4a)의 외부기어의 나사산의 수보다 큰 것을 특징으로 하는 샤프트의 위상 위치를 조절하기 위한 조절장치.
  3. 제 1항 또는 제 2항에 있어서, 상기 회전피스톤(4)으로부터 구동부분(3)으로 회전의 변속이 속도비 1:1로 달성되고, 밸브장치(8-12)가 구동부분(3)과 함께 회전하는 제 1 및 제 2 방사상 밸브 채널(8,9)을 포함하고 그 위에 형성되며, 주위로부터 균일하게 분배되며,
    주위로 균일하게 분배되는 방사상 고정자 채널(11)의 내부연결영역과 협동하고, 그 외부 연결영역(12)이 고정자의 내부기어의 나사산사이에서 작업영역(7)으로 열리며, 제 1 또는 제 2 밸브 채널(8,9)의 수가 각각의 경우 고정자 채널(11)의 내부 연결영역(10)이 제 1 주위 세그먼트내에서는 제 1 밸브 채널(8)에 연결되고 제 2 주위 세그먼트내에서는 제 2 밸브 채널에 연결되도록 고정자채널(2)의 수와 다른 것을 특징으로 하는 샤프트의 위상 위치를 조절하기 위한 조절장치.
  4. 제 3항에 있어서, 상기 제 1 밸브 채널(8)이 구동부분(3)내에서 내부 환상의 채널(13)을 통하여 한 환상의 회전 연결(14b)에 연결되고 제 2 밸브 채널(9)은 구동부분(3)과 회전피스톤(4)과 외부연결채널(17)사이의 공간(16)을 통하여 연결되고, 구동부분(3)내에서 다른 환상의 회전연결(14a)에 연결되는 것을 특징으로 하는 샤프트의 위상 위치를 조절하기 위한 조절장치.
  5. 제 3항 또는 제 4항에 있어서, 고정자 채널(11)의 내부 및 외부 연결영역(10,12)이 고정자(5)에 굳게 연결된 플레이트 캠(19)내에 형성되고 상기 고정자 채널(11)은 고정자 커버(20)내에 눌려서 형성되는 것을 특징으로 하는 샤프트의 위상 위치를 조절하기 위한 조절장치.
  6. 제 1항 내지 제 5항중 어느 한 항에 있어서, 구동부분(3a)의 외부기어가 회전피스톤(4b)의 내부기어에 맞물리고, 각각의 회전위치가 고정자(5)와 구동부분(3)사이의 높은 토크에서 및 유압 유체가 없을 때에도 연동방법으로 고정되도록 나사산 또는 나사산 형상이 선택되는 것을 특징으로 하는 샤프트의 위상 위치를 조절하기 위한 조절장치.
  7. 제 6항에 있어서, 회전 피스톤(4a,4b)의 두 기어가 동일한 수의 나나산을 가지고, 상기 나사산의 수가 11개이며 특히 고정자(5a)의 내부기어를 위한 나사산의 수는 12개인 것을 특징으로 하는 샤프트의 위상 위치를 조절하기 위한 조절장치.
  8. 제 1항에서 제 7항 중 어느 한 항에 있어서, 축상공동(29)이 무게의 감소를 위해 회전피스톤(5)내에 형성되는 것을 특징으로 하는 샤프트의 위상 위치를 조절하기 위한 조절장치.
  9. 제 1항에서 제 8항 중 어느 한 항에 있어서, 내부기어(5a) 또는 회전피스톤(4) 또는 구동부분(3) 또는 고정자커버(20,21)를 가지는 고정자부분이 분말야금공정으로 제조되는 것을 특징으로 하는 샤프트의 위상 위치를 조절하기 위한 조절장치.
  10. 제 1항에서 제 9항 중 어느 한 항에 있어서, 회전피스톤(4)이 플라스틱으로 제조되는 것을 특징으로 하는 샤프트의 위상 위치를 조절하기 위한 조절장치.
  11. 제 1항에서 제 10항 중 어느 한 항에 있어서, 구동부분(3)이 캠샤프트(2)에 회전불가능하도록 연결되고 축상으로 배치된 스크류 부분(23)이 구동단부(24)와 구동부분(3)을 통하여 연장되는 캠샤프트(2)에 나사결합되며, 고정자(5)는 특히 구동단부(24)와 구동부분(3)사이의 환상의 그루브 내에 고정되며 선택적으로 스크류 에 의해 즉, 제 1 및 제 2 고정자 커버(20,21), 플레이트 캠(19) 및 기어부분(5)d 함께 고정된 네 부분으로 구성되는 것을 특징으로 하는 샤프트의 위상 위치를 조절하기 위한 조절장치.
  12. 제 11항에 있어서, 회전범위 제한수단이 구동단부(24)와 고정자 커버(20)사이에 형성되고, 특히, 빠르게 외부로 분사하는 두 단부스톱표면(27)의 형태로 형성되며, 조정이 오직 미리 설정된 회전 각 범위에서만 가능하도록 고정자 스톱 표면(28)이 각각 조정되는 것을 특징으로 하는 샤프트의 위상 위치를 조절하기 위한 조절장치.
  13. 제 1항에서 제 12항 중 어느 한 항에 있어서, 변속 휠(6')이 고정자(5) 상에 고정되고 특히, 그 위해 직접 형성되며, 변속휠(6')이 체인기어 또는 나사산이 형성된 벨트기어를 포함하는 것을 특징으로 하는 샤프트의 위상 위치를 조절하기 위한 조절장치.
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