KR20010038299A - 형상기억합금을 이용한 하드디스크 드라이브의 비접촉 시동 및 정지용 서스펜션 기구 - Google Patents

형상기억합금을 이용한 하드디스크 드라이브의 비접촉 시동 및 정지용 서스펜션 기구 Download PDF

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Abstract

본 발명은 지능재료(smart material)의 하나인 형상기억합금(SMA)이 장착된 새로운 서스펜션(suspension) 기구에 관한 것으로서, 특히 형상기억합금이 장착된 새로운 서스펜션을 구성하여 하드디스크 드라이브(hard disk drive, 이하 HDD라 한다)의 시동(start) 및 정지(stop)시 슬라이더(slider)와 디스크(disk) 표면의 접촉으로 발생되는 미세 입자(wear particles)를 최소화함으로써 하드디스크 드라이브의 성능을 보장하고 그 수명을 연장시킬 수 있는 형상기억합금을 이용한 하드디스크 드라이브의 비접촉 시동 및 정지용 서스펜션 기구에 관한 것이다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 헤드가 구비된 슬라이더가 일단에 설치된 로드 빔과, 상기 로드 빔의 타단에 연결되어 보이스 코일 모터와 상기 로드 빔을 연결하는 서스펜션 암을 포함하는 하드디스크 드라이브의 서스펜션 기구에 있어서, 상기 로드 빔 및 서스펜션 암의 소정위치에 굽힘응력을 발생시킬 수 있도록 설치되는 형상기억합금과, 상기 형상기억합금에 전류를 공급하는 전원공급부로 구성된 것을 특징으로 한다.

Description

형상기억합금을 이용한 하드디스크 드라이브의 비접촉 시동 및 정지용 서스펜션 기구 {Non-Contact Start/Stop Suspension Mechanism Using SMA in Hard Disc Drive}
본 발명은 지능재료(smart material)의 하나인 형상기억합금(SMA)이 장착된 새로운 서스펜션(suspension) 기구에 관한 것으로서, 특히 형상기억합금이 장착된 새로운 서스펜션을 구성하여 하드디스크 드라이브(hard disk drive, 이하 HDD라 한다)의 시동(start) 및 정지(stop)시 슬라이더(slider)와 디스크(disk) 표면의 접촉으로 발생되는 미세 입자(wear particles)를 최소화함으로써 하드디스크 드라이브의 성능을 보장하고 그 수명을 연장시킬 수 있는 형상기억합금을 이용한 하드디스크 드라이브의 비접촉 시동 및 정지용 서스펜션 기구에 관한 것이다.
하드디스크 드라이브는 대표적인 정보저장기기로서 정보저장 용량과 저장밀도는 매년 비약적으로 발전되어 왔다. 특히 90년대 접어들면서 하드디스크 드라이브의 단위면적 당 저장용량의 증가율은 매년 60% 이상을 기록하고 있다. IBM에서는 2000년까지 10Gbit/in2의 저장밀도를 가진 하드디스크 드라이브가 개발될 것으로 예상하고 있다. 하드디스크 드라이브의 기록 용량 증가는 전적으로 기록 밀도의 증가에 따른 것으로 단위면적 당 저장되는 데이터의 양에 의해 결정된다. 면적밀도는 트랙밀도(TPI)와 선 기록밀도(BPI)의 곱으로 계산되는데 현재의 일반적인 하드디스크 드라이브의 면적밀도는 약 3Gbit/in2정도이다. 기록 밀도를 높이고 성능을 향상시키기 위해서는 헤드(head)의 위치제어 정밀도를 높이고 외부에서 들어오는 충격에 강인한 서보 제어(servo control)뿐만 아니라 슬라이더와 디스크 표면의 조도를 향상시켜 슬라이더의 부상높이(flying height)를 최대한 낮추어야 한다. 즉, 하드디스크 드라이브는 슬라이더가 디스크 표면 위를 접촉 없이 공기 압력에 의해 부상하여 비행하며 슬라이더 밑면에 위치한 헤드를 통하여 데이터의 입출력이 이루어지는데 슬라이더의 부상높이가 높으면 그 만큼 하나의 신호가 디스크 표면을 차지하는 면적이 넓어지므로 디스크 표면의 저장밀도가 낮아지게 된다. 따라서 헤드/슬라이더와 디스크 표면간의 간격을 낮추기 위한 연구가 꾸준히 진행되어 왔다. 최근 들어, 기술발전으로 현재의 부상높이는 50나노미터(nm) 이하로 디스크 표면의 최대 거칠기 높이와 거의 같은 수준까지 도달하였다. 하드디스크 드라이브가 작동하지 않을 때에는 슬라이더와 디스크 표면은 항상 접촉하게 되며 이것으로 인하여 디스크에 저장된 데이터가 손상되는 것을 방지하기 위하여 데이터가 존재하지 않는 디스크 안쪽 반경의 파킹 트랙(parking track)에 놓이게 된다. 또한 헤드가 함부로 움직이지 않도록 하기 위하여 기계식 또는 자석식 빗장이 설치되어 있다. 이것은 외부에서 들어오는 충격에 의하여 헤드가 디스크 표면 위로 미끄러지는 것을 방지하기 위함이다.
참조된 도면, 도 1은 종래의 하드디스크 드라이브의 분해사시도이고, 도 2는 종래의 하드디스크 드라이브의 사시도이며, 도 3은 종래기술에 의한 하드디스크 드라이브의 일부구성요소인 헤드김벌 어셈블리의 사시도이다.
종래의 데스크 탑용 하드디스크 드라이브는 도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이 크게 헤드/슬라이더 및 서스펜션을 포함하는 헤드김벌 어셈블리(Head Gimbal Assembly, HGA)(1)와, 헤드(10)를 원하는 데이터가 있는 위치까지 움직여 주는 보이스 코일 모터(Voice Coil Motor,VCM)(2)와, 데이터를 저장하는 1~3장의 디스크(3)와, 디스크를 회전시키는 스핀들 모터(4)와, 마멸 입자를 제거하기 위한 필터(5)와, 반도체 칩 및 마이크로 프로세서 등이 조립되어 있는 회로기판(PCB)(8) 등으로 구성되어 있다.
사용자가 드라이브의 사용을 시작하면 스핀들 모터(4)에 의해서 디스크(3)가 회전을 시작하면 헤드김벌 어셈블리(1)의 슬라이더(9)는 파킹 트랙 위에서 디스크 면과 일정한 시간동안 마찰을 일으키며 미끄럼 운동을 하다가 부상에 충분한 공기압이 발생하면 적절한 부상높이를 유지하게 되고 이때부터 슬라이더(9)에 부착된 헤드(10)에 의해서 사용자가 원하는 데이터의 입출력이 이루어지게 된다. 이러한 헤드김벌 어셈블리(1)는 도 3에 도시되어 있다. 데이터 입출력을 담당하는 헤드(10), 헤드(10)가 부착된 슬라이더(9), 로드 빔(12), 로드 빔(12)과 슬라이더(9)를 연결하는 플렉셔(flexure)(11) 그리고 보이스 코일 모터(2)에 연결된 서스펜션 암(suspension arm)(15)으로 구성되어 있다. 로드 빔(12)은 공기의 유동에 의해서 생기는 바람직하지 않은 진동을 억제하고 적절한 강성을 주기 위하여 리브(rib)(13)가 구성되어 있고 슬라이더(9)의 원활한 부상을 위하여 로드 빔(12)에 리브(13)가 존재하지 않는 굽힘 영역(bending region)(14)이 형성되어 있다. 사용자가 드라이브의 사용을 정지하면 슬라이더(9)는 파킹 트랙으로 이동하고 디스크(3)의 회전이 감소하여 공기압이 떨어지면 굽힘 영역(14)의 복원력에 의해서 슬라이더(9)는 디스크 표면에 안착하게 되고 디스크(3)가 완전히 정지할 때까지 일정 시간 동안 마찰을 일으킨다.
슬라이더의 부상높이를 낮추기 위해서는 디스크 면의 조도가 낮아야 하며 이것은 기록밀도와 직결된다. 그러나 디스크 면의 조도가 일정한 수준이하로 떨어지면 디스크가 회전하지 않고 정지되어 있을 때 디스크 면과 슬라이더의 면이 흡착되어 디스크를 회전시킬 수 없게 된다. 현재 사용되고 있는 데스크 탑과 웍스테이션(workstation)용 하드디스크 드라이브에는 별도로 두 기기 사이의 접촉을 방지하는 장치가 사용되지 않고 있다. 이러한 형태의 작동방식을 가지고 있는 드라이브를 Contact Start/Stop(CSS mode)형태의 드라이브라고 한다. 3.5인치 디스크 드라이브는 기술적 어려움으로 인하여 이 방식을 채택하고 있는데 이러한 문제점을 해결하기 위해서 파킹 트랙 면의 조도를 높여서 서로 흡착하는 것을 방지하는 기술이 개발중이다. 그러나 일괄적으로 생산되는 디스크의 경우, 일부분의 조도를 높이는 가공 기술이 상당히 어려운 실정이다.
상기한 CSS mode 형태의 디스크 드라이브는 스핀들 모터(spindle motor)가 정지된 상태에서 헤드가 디스크에 접촉하고 있다가 스핀들이 회전하면서 공기압 상승으로 슬라이더가 부상하고 디스크가 일정속도에 도달하여 공기 베어링(air bearing)이 형성되면 슬라이더는 일정한 부상높이를 유지하게 된다. 반대로 스핀들이 회전을 멈추면 공기압이 떨어져 다시 헤드가 디스크에 접촉하게 된다. 이러한 형태의 디스크 드라이브는 구동 시작과 정지 시, 충분한 공기압이 발생되기 전까지 일정 시간동안 헤드와 디스크 면이 마찰을 일으키는데 이로 인하여 헤드와 디스크의 표면 손상 및 마찰열과 금속 파편과 같은 마멸 입자를 발생시켜 드라이브의 성능을 저하시키거나 드라이브 자체의 성능 안정성을 신뢰할 수 없게 한다. 또한 공기 유동 내에 금속입자가 존재한다면 헤드와 충돌하거나 공기 베어링을 불안정하게 하여 데이터의 입출력을 방해할 수 있다. 금속 입자는 디스크 표면과 베어링 등의 윤활제와 섞이게 되고 슬라이더의 후미에 위스커(whisker)를 형성하게 된다. 이것은 슬라이더의 무게를 증가시켜 부상 높이를 변화시키거나 드라이브 내부 유동으로 재비산되어 디스크 면과 충돌을 일으켜 디스크 표면을 손상시키게 된다. 이러한 입자에 의해 물리적으로 손실된 데이터는 영구적으로 복구할 수 없으며 결국 드라이브를 사용할 수 없게 만든다. 현재까지는 마멸 입자의 발생을 최소화하기 위한 연구가 활발히 이루어지고 있을 뿐 아직까지 확실한 방법은 제시되지 못하고 있으며 기존의 하드디스크 드라이브의 경우 공기 유동내의 마멸 입자를 제거하기 위하여 별도의 필터만을 사용하고 있는 실정이다.
본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 형상기억합금에 공급되는 전류에 의하여 서스펜션에 굽힘 모멘트(bending moment)를 가함으로써 헤드의 부상 높이의 조절이 가능하게 된다. 이것은 헤드와 디스크 면의 접촉으로 인한 마찰을 최소화하거나 원천적으로 방지함으로써 마멸 입자를 최소화할 수 있으며, 따라서 하드디스크 드라이브의 성능 안정성을 보장할 수 있게 되는 형상기억합금을 이용한 하드디스크 드라이브의 비접촉 시동 및 정지용 서스펜션 기구를 제공하는데 그 목적이 있다.
도 1은 종래의 하드디스크 드라이브의 분해사시도,
도 2는 종래의 하드디스크 드라이브의 사시도,
도 3은 종래기술에 의한 하드디스크 드라이브의 일부구성요소인 헤드김벌 어셈블리의 사시도,
도 4는 본 발명의 제1실시 예에 의한 헤드김벌 어셈블리의 사시도,
도 5는 본 발명의 제2실시 예에 의한 헤드김벌 어셈블리의 사시도,
도 6은 본 발명의 제3실시 예에 의한 헤드김벌 어셈블리의 사시도이다.
＜도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명＞
1 : 헤드김벌 어셈블리 2 : 보이스 코일 모터
3 : 1~3장의 적층 디스크 4 : 스핀들 모터
5 : 필터 6 : 하부 프레임
7 : 상부 프레임 8 : 회로기판
9 : 슬라이더 10 : 헤드
11 : 플렉셔 12 : 로드 빔
13 : 리브 14 : 굽힘 영역
15 : 서스펜션 암 16-1,16-2,17 : 형상기억합금
20 : 전원공급부
본 발명은 헤드가 구비된 슬라이더가 일단에 설치된 로드 빔과, 상기 로드 빔의 타단에 연결되어 보이스 코일 모터와 상기 로드 빔을 연결하는 서스펜션 암을 포함하는 하드디스크 드라이브의 서스펜션 기구에 있어서,
상기 로드 빔 및 서스펜션 암의 소정위치에 굽힘응력을 발생시킬 수 있도록 설치되는 형상기억합금과, 상기 형상기억합금에 전류를 공급하는 전원공급부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
이하, 본 발명의 실시 예를 참조된 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.
우선 참조된 도면, 도 4는 본 발명의 제1실시 예에 의한 헤드김벌 어셈블리의 사시도이고, 도 5는 본 발명의 제2실시 예에 의한 헤드김벌 어셈블리의 사시도이며, 도 6은 본 발명의 제3실시 예에 의한 헤드김벌 어셈블리의 사시도이다.
참고로, 형상기억합금이란 온도의 변화에 따라 열 탄성형 마르텐사이트 재료들이 저온에서 나타내는 진동흡수능력과 일정 온도에서 변형한 재료를 특정 천이온도(transition temperature) 이상으로 가열하면 원래의 기억된 형상으로 되돌아가는 형상기억효과(Shape Memory Effect,SME)와 특정온도보다 높은 온도 범위 내에서 신축할 수 있는 초 탄성의 성질을 지닌 합금을 말한다. 이러한 형상기억합금은 지능재료로써 감지(sensing) 및 작동(actuating) 능력이 있어 산업용 스위치를 비롯하여 여러 분야에서 다양하게 응용되고 있다. 형상기억합금을 이용한 작동기는 소음이 작고 구동부가 간단하여 작동기 차체의 무게를 줄일 수 있다는 장점이 있다. 또한, 작동기 자체의 상 변화에 의해 구동되므로 마찰이나 이에 수반되는 윤활, 실링(sealing) 등에 대한 문제점이 없다.
도 4 내지 도 6은 각각 본 발명에 의한 제1실시 예 내지 제3실시 예를 나타낸 것으로 슬라이더(9)와 디스크 면의 접촉과 마찰을 방지하기 위하여 본 발명에서 새로이 구성된 헤드김벌 어셈블리의 개략도를 나타낸 것이다. 상기 실시 예들의 작동 원리는 같지만 하드디스크 드라이브의 넓은 적용 환경에 따라 다른 작동 방식을 가지고 있다.
본 발명에 의한 제1실시 예는 도 4에 도시된 바와 같이 슬라이더(9)와 디스크 면과의 접촉을 원천적으로 방지함으로 마찰에 의한 입자를 극소화 할 수 있고 드라이브 정지 시 슬라이더(9)와 디스크 면의 흡착을 방지하기 위하여 디스크 면의 조도를 부분적으로 다르게 가공할 필요가 없다.
한편, 본 발명에 의한 제3실시 예는 도 6에 도시된 바와 같이 형상기억합금(17)에 공급되는 전류를 최소화할 수 있으며 디스크(3)의 회전 및 정지 시 공기압의 감소로 인한 슬라이더(9)와 디스크 면의 마찰을 방지할 수 있으므로 마멸 입자를 최소화할 수 있다.
본 발명에 의한 제1실시 예는 도 4에 도시된 바와 같이 형상기억합금(16-1)이 서스펜션 암(15)에 고정되고 굽힘 영역(14) 혹은 굽힘 영역과 리브(13)가 장착된 로드 빔(12)의 일부에 걸쳐 장착되어 있다. 드라이브가 작동하지 않을 시 슬라이더(9)는 디스크 면과 충분한 간격을 유지한다. 사용자가 드라이브를 구동시키면 디스크(3)는 회전을 시작하고 형상기억합금(16-1)에 전원공급부(20)로부터 전류가 공급된다. 형상기억합금(16-1)이 일정한 온도로 상승하면 형상기억합금(16-1)은 로드 빔(12)에 굽힘 모멘트를 발생시키고 로드 빔(12)은 슬라이더(9)를 디스크 면쪽으로 이동시킨다. 디스크(3)의 회전으로 슬라이더(9)와 디스크 면 사이에 적당한 공기압이 발생하고 공기 베어링이 형성되면 슬라이더(9)는 적절한 부상높이를 유지하게 되고 이때부터 헤드(10)는 데이터의 입출력을 시작하게 된다. 사용자가 드라이브의 구동을 정지시키면 디스크(3)의 회전감소와 동시에 형상기억합금(16-1)에 전류가 차단된다. 그러면 슬라이더(9)는 원래의 자리에 위치하게 되고 디스크 면으로부터 충분한 거리를 유지하게 된다. 기존의 드라이브는 디스크(3)의 회전 감소에 의하여 공기압이 감소하면 슬라이더(9)는 디스크(3) 면과 충동을 일으키고 디스크(3)가 완전히 정지할 때까지 마찰을 일으키게 된다. 그러나 본 발명에 의한 제1실시 예에서는 형상기억합금(16-1)에 전류가 차단되면 원래의 형상으로 복원됨으로써 로드 빔(12)에 가해지던 굽힘 모멘트가 제거되고 슬라이더(9)는 다시 디스크 면으로부터 충분한 거리를 유지할 수 있으므로 디스크(3)와의 충돌을 방지할 수 있다. 즉, 드라이브가 구동할 때부터 정지할 때까지의 전 작동 영역에 걸쳐 슬라이더(9)와 디스크(3)는 전혀 접촉을 일으키지 않게 된다. 이러한 형태의 드라이브를 Non-contact Start/Stop 형태(Non-CSS mode)의 드라이브라고 한다.
본 발명에 의한 제2실시 예는 도 5에 도시된 바와 같이 그 작동방법에 있어서 도 4에 도시된 제1실시 예와 같다. 그러나, 제1실시 예는 형상기억합금이 서스펜션 암(15)에 고정되어 굽힘 모우멘트를 발생시키게 되나 제2실시 예는 리브(13)가 장착된 로드 빔(12)에 고정되어 같은 힘을 발생시킨다. 즉, 제2실시 예의 경우에는 형상기억합금(16-2)이 리브(13)가 장착된 로드 빔(12)과 굽힘 영역(14)의 일부에 걸쳐 장착되어 있다. 이것은 형상기억합금(16-2)이 장착되지 않는 굽힘 영역을 확보함으로써 디스크(3) 회전 시 발생되는 공기압의 상승에 의한 슬라이더(9)의 원활한 부상을 위함이다. 굽힘 영역(14)의 수직방향의 강성 값은 리브(13)가 장착된 부분에 비하여 상대적으로 낮은 값을 가지므로 형상기억합금(16-2)에 의해서 적당한 굽힘 모멘트를 가할 수 있다. 그러나, 제1, 제2실시 예는 설계자가 원하는 굽힘 영역의 동 특성에 따라 적당히 채택되어 사용될 수 있다.
한편, 본 발명에 의한 제3실시 예는 도 6에 도시된 바와 같이 형상기억합금(17)에 의해서 로드 빔(12)에 굽힘 모멘트를 가하는 작동 원리는 같으나, 도 4 및 도 5의 제1, 제2실시 예는 형상기억합금(16-1,2)이 슬라이더(9) 반대쪽에 장착되어 있으나 제3실시 예의 경우에는 형상기억합금(17)이 슬라이더(9)와 같은 쪽에 장착되어 있다. 슬라이더(9)는 드라이브 구동 전 디스크 면의 파킹 트랙 위에 안착되어 있다. 사용자가 드라이브를 구동시키면 먼저 형상기억합금(17)에 전류가 공급된다. 슬라이더(9)는 굽힘 모멘트를 받은 로드 빔(12)에 의해서 디스크 면과 일정한 거리로 떨어지게 되고 이때부터 디스크(3)는 회전을 시작한다. 디스크(3) 회전에 의해 적절한 공기압과 공기 베어링이 형성되면 형상기억합금(17)에 공급되던 전류는 차단되고 슬라이더(9)는 로드 빔(12)에 의해 디스크 면쪽으로 이동하여 적절한 부상높이를 유지하고 헤드(10)가 데이터를 입출력하게 된다. 사용자가 드라이브를 정지시키면 형상기억합금(17)에 다시 전류가 공급되어 슬라이더(9)를 디스크 면과 충분한 거리를 유지하도록 하고 디스크(3)가 완전히 정지한 후 형상기억합금(17)에 전류가 차단되면 슬라이더(9)는 디스크 면의 파킹 트랙 위에 안착되게 된다. 본 발명의 제3실시 예에서는 공기압 부족으로 인한 디스크 면과 슬라이더(9)의 마찰을 방지할 수 있으므로 마멸 입자를 최소화할 수 있다.
여기서, 형상기억합금은 기억공정(memorization process) 과정에 따라 수축, 팽창 및 굽힘의 특성을 가질 수 있다. 본 발명에서는 일정온도에서 수축에 의해 굽힘 모멘트를 발생시키는 형상기억합금을 적용하였으나 서스펜션에 장착되는 방향에 따라 발생되는 힘의 방향이 같다면 어떤 특성의 형상기억합금이라도 적절히 채택되어 사용될 수 있다. 또한, 형상기억합금은 형태에 따라 와이어(wire), 스프링, 그리고 필름(film) 등으로 나눌 수 있다. 본 발명에서는 필름 형태에 대한 도식만 제시하였으나 서스펜션의 형태나 특성에 따라서 와이어 형태도 장착가능하며 그 작동원리는 동일하다는 것을 밝혀둔다.
본 발명은 특정의 실시 예와 관련하여 도시 및 설명하였지만 첨부된 특허청구범위에 나타난 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 한도 내에서 다양한 개조 및 변화가 가능하다는 것을 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구나 쉽게 알 수 있을 것이다.
이와 같이, 본 발명에 의한 형상기억합금을 이용한 하드디스크 드라이브의 비접촉 시동 및 정지용 서스펜션 기구는 형상기억합금을 이용하여 슬라이더의 높이를 조절할 수 있으므로 디스크 면과 슬라이더의 마찰을 최대한 방지하여 마멸입자를 최소화시킴으로써 하드디스크 드라이브의 성능향상과 수명연장을 이룩할 수 있는 효과를 제공한다.

Claims (7)

  1. 헤드가 구비된 슬라이더가 일단에 설치된 로드 빔과, 상기 로드 빔의 타단에 연결되어 보이스 코일 모터와 상기 로드 빔을 연결하는 서스펜션 암을 포함하는 하드디스크 드라이브의 서스펜션 기구에 있어서,
    상기 로드 빔 및 서스펜션 암의 소정위치에 굽힘응력을 발생시킬 수 있도록 설치되는 형상기억합금과, 상기 형상기억합금에 전류를 공급하는 전원공급부를 포함하는 것을 특징으로 하는 형상기억합금을 이용한 하드디스크 드라이브의 비접촉 시동 및 정지용 서스펜션 기구.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 형상기억합금은 와이어, 스프링, 그리고 필름 중에 한 형태로 이루어진 것을 특징으로 하는 형상기억합금을 이용한 하드디스크 드라이브의 비접촉 시동 및 정지용 서스펜션 기구.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 형상기억합금은 상기 로드 빔에 형성된 굽임 영역에 설치된 것을 특징으로 하는 형상기억합금을 이용한 하드디스크 드라이브의 비접촉 시동 및 정지용 서스펜션 기구.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 형상기억합금은 상기 서스펜션 암의 일부분과 상기 로드 빔의 굽힘 영역의 일부분에 걸쳐 설치된 것을 특징으로 하는 형상기억합금을 이용한 하드디스크 드라이브의 비접촉 시동 및 정지용 서스펜션 기구.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 형상기억합금은 상기 로드 빔의 굽힘 영역과 리브가 형성된 부분에 걸쳐 설치된 것을 특징으로 하는 형상기억합금을 이용한 하드디스크 드라이브의 비접촉 시동 및 정지용 서스펜션 기구.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 형상기억합금은 상기 슬라이더가 장착된 면에 설치되거나 그 반대 면에 설치되는 것을 특징으로 하는 형상기억합금을 이용한 하드디스크 드라이브의 비접촉 시동 및 정지용 서스펜션 기구.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 형상기억합금은 하드디스크 드라이브 작동시 상기 슬라이더가 디스크 면쪽으로 이동되거나 상기 슬라이더가 디스크 면쪽으로부터 일정거리 이동되도록 설치된 것을 특징으로 하는 형상기억합금을 이용한 하드디스크 드라이브의 비접촉 시동 및 정지용 서스펜션 기구.
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