KR20010032364A - 시스템의 평상 상태 감시 및/또는 고장 상태 검출 회로 - Google Patents

시스템의 평상 상태 감시 및/또는 고장 상태 검출 회로 Download PDF

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KR20010032364A
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Abstract

본 발명은 시스템, 예컨대 케이블식 철도 또는 리프트 시스템에서 평상 상태를 감시 및/또는 고장 상태를 검출하는 회로에 관한 것으로서, 본 발명의 회로는 복수의 감시 검출 장치들(1)을 갖고 적어도 하나의 제어 평가 유닛(2)을 가지며, 상기 감시 검출 장치들(1)은 상호 간에 그리고 제어 평가 유닛(2)에 직렬 연결되고 그들의 상태에 대해서, 특히 그들이 작동하고 있는 상태에 대해서 질문을 받을 수 있는 잠재력을 갖는다.
가능하면 높은 안전 요건을 충족할 수 있고 동시에 적은 설치 공간만을 필요로 하기 위해, 각 감시 검출 장치(1)는 복수의 상이한 영향 구역(3)과 복수의 신호 출력을 갖는다.

Description

시스템의 평상 상태 감시 및/또는 고장 상태 검출 회로{CIRCUIT FOR MONITORING TROUBLE-FREE STATE AND/OR DETECTING INCORRECT STATE OF AN INSTALLATION}
가장 변화된 형태의 시스템, 특히 소위 안전 관련 시스템은 흔히 연속적인 감시, 즉 평상 상태의 감시와 일반적으로 평상 상태의 감시와 관련하여 고장 상태의 검출을 필요로 한다. 고장 상태가 인지되면 바로 안전 관련 조치가 개시된다.
케이블식 철도 또는 리프트 시스템에 있어서, 케이블을 운반, 즉 안내하는 케이블 풀리에 대한 케이블의 위치는 안전 관련 기준으로서 감시되어야 한다. 만일 케이블의 실제 위치가 적어도 하나의 케이블 풀리에 대한 표준 위치에 상응하지 않는다면, 안전 관련 조치가 취해져야 한다. 케이블의 실제 위치와 케이블의 표준 위치 간의 미세한 편차가 있는 경우, 그로부터 파생된 안전 관련 조치에는 케이블 속력의 감소가 있을 수 있다. 만일 케이블의 실제 위치와 표준 위치 간의 편차가 규정된 경계값을 초과하면, 어떠한 경우라도 안전 관련 조치는 케이블식 철도 또는 리프트 시스템이 즉시 중단되도록 구성된다.
제어 회로로서 작동하는 전기 회로에서는 물론 현재의 전자 회로에서도 동작 전류의 원리와 우회 전류의 원리의 차이가 구별된다. 동작 전류의 원리에 있어서는 제어 회로에 충분히 큰 제어 전류가 흐를 때 예컨대 시스템으로의 제어의 개입이 개시된다. 동작 전류 원리에 따라 작동하는 제어 회로에서는 현존하는 스위칭 장치가 a 접점으로서 구성된다. 즉, 스위칭 장치가 구동될 때 스위칭 장치가 전기적으로 도통된다. 반면에, 우회 전류 원리에서는 제어 회로에 제어 전류가 흐르지 않을 때 예컨대 시스템으로의 제어의 개입이 개시된다. 우회 전류 원리에 따라 작동하는 제어 회로에서는 현존하는 스위치 장치가 b 접점으로서 구성된다. 즉, 스위칭 장치가 구동될 때 스위칭 장치가 전기적으로 비도통된다.
상세하게 전술한 바와 같이 동작 전류 원리에 의한 제어 회로에서는 제어 회로에 충분히 큰 전류가 흐를 때만 지정된 시스템에 제어의 개입이 개시된다. 따라서, 전제 조건은 한 편으로는 필수 작동 전압이 존재한다는 것이고, 다른 한 편으로는 라인에 단선이 없다는 것이며, 궁극적으로 a 접점으로서 구성되고 이 제어 회로에 존재하는 스위칭 회로가 제대로 작동할 수 있어야 한다는 점이다. 반면에, 우회 전류 원리에 따라 작동하는 제어 회로에서는 제어 회로에 제어 전류가 흐르지 않을 때 자신이 속하는 시스템에 제어의 개입이 개시된다.
동작 전류 원리와 우회 전류 원리에 관해 전술한 설명은 안전 관련 조치를 시작하도록 설계되는 제어 회로가 우회 전류 원리에 따라 작동해야 함을 나타낸다. 제어 회로의 무전류 상태는 해당 시스템이 안전 상태에 있는 것으로 평가되기 때문에, 시스템이 안전 상태에 있지 않다면 작동 전압의 이상(고장)과 라인의 단선에 의해 그 시스템은 안전 상태로 이동되게 된다. 케이블식 철도 또는 리프트 시스템에 있어서 안전 상태란 당연히 케이블 드라이브가 꺼져 있는 것이다.
동작 전류 원리에 따라 작동하는 제어 회로에서는, 즉 스위칭 장치가 a 접점으로 구성되는 제어 회로에서는 스위칭 장치들이 병렬로 연결된다. 즉, a 접점으로서 구성된 스위칭 장치를 구동한 후에 제어 회로가 전체에 효력을 미친다. 역으로, 우회 전류 원리에 따라 작동하는 제어 회로에서는, 즉 스위칭 장치가 b 접점으로서 형성되도록 구성되는 제어 회로에서는 스위칭 장치들이 직렬로 연결된다. 즉, b 접점으로서 구성된 스위칭 장치를 구동한 후에 제어 회로가 무전류로 되고 따라서 전체에 대해 작동하게 된다.
따라서, 고려 대상인 형태의 회로에서, 모든 감시 검출 장치를 직렬 연결하여 시스템의 고장 상태를 검출했을 때, 감시 검출 장치들이 그들의 상태에 대해서, 특히 그들이 작동하고 있는 상태에 대해서 질문을 받을 수 있다면, 그 고장의 위치를 찾을 수 있다.
감시 검출 장치들을 설명된 형태의 회로 안에 각각 구성하는 방법은 시스템이 특히 이 회로를 이용하여 평상 상태를 감시하고 고장 상태를 검출할 수 있게 구성되는 방법에 주로 의존한다. 만일 시스템이 케이블식 철도 또는 리프트 시스템이라면, 아직 미공개된 유럽 특허 출원 제196 20 065.2호에 의해 각 감시 검출 장치는 세 개의 근접 표시기를 갖고 후자는 논리적으로 직접적으로 또는 간접적으로 상호 연결되도록 구성된다. 여기에서 문제는 세 개의 센서가 있음으로 해서 필요한 공간의 양적 증가에 있고, 이 공간은 대개는 사용할 수 없다.
본 발명은 시스템, 예컨대 케이블식 철도 또는 리프트 시스템에 있어서의 평상 상태의 감시 및/또는 고장 상태의 검출을 위한 회로에 관한 것으로서, 이 회로는 복수의 감시 검출 장치와 적어도 하나의 제어 평가 유닛을 가지며, 감시 검출 장치들은 상호 간에 그리고 제어 평가 유닛에 직렬 연결되고 그들의 상태에 관해, 특히 그들이 작동하고 있는 상태에 관해 질문을 받을 수 있는 잠재력을 갖는다.
본 발명의 목적은 감시 체계가 특히 고안전도의 필요 조건을 충족하고 또 설치 공간이 협소할 때에도 사용 가능한 전술한 형태의 회로를 구성하는 것이다.
상기 목적은 우선적이고 근본적으로 각 감시 검출 장치가 몇 개의 상이한 영향 구역과 몇 개의 신호 출력을 구비함으로써 달성된다. 여기에서, 본 발명의 구조 안에서는 영향 구역이 감시 검출 장치에 대해 소정의 거리를 두고 3차원 구역으로서 정의되고, 그 영향 구역 안에서는 감시 대상의 존재 유무에 따라 감시 검출 장치의 상태가 변하게 된다. 종래의 근접 스위치에 있어서 영향 구역은 근접 스위치의 활성 표면 상의 구역을 말하며, 그 근접 스위치의 활성 표면은 기화 물질의 접근에 반응한다. 즉, 종래의 근접 스위치는 정확히 하나의 영향 구역을 갖는다.
본 발명에서 청구된 바와 같이 각 감시 검출 장치는 여러 개의 상이한 영향 구역을 갖기 때문에, 시스템의 상태를 정확하고 선택적으로 감시할 수 있다. 따라서, 고장 상태와 평상 상태 간의 차이를 구별할 수 있을 뿐만 아니라, 그에 더하여 평상 상태의 열화를 인지할 수 있고, 그에 따라 상응하는 조치를 개시함으로써 고장 상태의 발생을 회피할 수 있다. 케이블식 철도 또는 리프트 시스템의 케이블을 안내하는 케이블 풀리에 대해서 케이블의 위치를 감시하는 경우에는 케이블의 측방향 이완을 검출하는 것이 가능하다.
본 발명의 한 가지 양호한 실시예에 있어서, 감시 검출 장치들은 하나의 제어 입력부와 하나의 제어 출력부를 가지고, 감시 검출 장치(n-1)의 제어 출력부는 감시 검출 장치(n)의 제어 입력부에 연결된다. 따라서, 한 편으로는 안전상 필요한 감시 검출 장치들의 직렬 연결이 구성되고, 다른 한 편으로는 감시 검출 장치들에서의 전압 강하들이 합산되는 것으로부터 방지된다. 제1 감시 검출 장치의 제어 입력부는 제어 평가 유닛에 연결되고, 양호하게는 주기적으로 재프로그램되는 클럭 신호가 그 제어 평가 유닛에 의해서 감시 검출 장치에 공급된다.
본 발명의 다른 교시에 의하면, 본 발명에서 청구된 바와 같은 회로에서, 감시 검출 장치들은 그들의 상태에 대해서, 특히 그들이 작동하고 있는 상태에 대해서 질문을 받을 수 있을 뿐만 아니라 어드레스될 수도 있다. 이것은 개개의 각 감시 검출 장치가 그 감시 검출 장치에 배정되는 소정의 어드레스에 의해 개별화됨을 의미한다. 따라서, 소정의 감시 검출 장치에 관한 상태에 대해 질문하는 경우에 있어서, 어드레스에 의해 개별화되어 있는 감시 검출 장치는 ″작동중″에 있고, 따라서 그의 상태에 관해, 스위칭 장치로서의 변형에서는 그가 작동하는 상태에 관해 질문을 받는다. 여기에서, 감시 검출 장치들과 제어 평가 유닛은 해당 연결 라인들을 통해서 질문과 어드레싱 가능성에 대해 하나의 링을 형성한다.
유리하게는, 어드레스들과 정보는 연결 라인들을 통해서 한방향으로, 즉 제어 평가 유닛에 의해 제1 감시 검출 장치의 제어 입력부에 공급되는 클럭 신호의 전송 방향의 반대 방향으로 전송된다. 따라서, 하나의 감시 검출 장치의 고장 또는 전송 케이블의 단락을 검출할 수 있다.
본 발명의 한 가지 양호한 실시예에 의하면, 영향 구역들 중 하나의 영향 구역은 두 개의 요소 구역들로 분할될 수 있고, 그 두 개의 요소 구역들로의 세분은 영향 구역들로의 분할에 수직으로 발생한다. 이와 같이 하여, 케이블식 철도 또는 리프트 시스템의 케이블을 안내하는 케이블 풀리에 대해서 케이블이 측방향으로 이완하는 것에 더하여, 케이블 위치가 그에 수직하게 변경된 것을 포착하는 것도 가능하다. 이러한 케이블 위치의 변경은, 예컨대 케이블 풀리가 자체 하중에 의해서 자신의 위치를 변경시킬 때 또는 케이블 풀리의 활주면의 마모가 발생할 때 발생할 수 있다.
특히, 본 발명에서 청구된 바와 같은 회로를 실시하고 발전시키기 위해서는 여러 가지 가능성들이 있다. 이들 실시예들과 발전예들은 청구항1에 특허 청구 범위의 종속항으로부터 그리고 도면과 관련하여 하나의 실시예에 관한 후술의 설명으로부터 분명해진다.
도 1은 본 발명에서 청구된 바와 같은 회로가 이용되는 케이블식 철도 또는 리프트 시스템으로부터 일부 발췌하여 도식적으로 도시한 것이다.
도 2는 본 발명에서 청구된 바와 같은 회로의 양호한 일 실시예를 도식적으로 도시하고 있다.
도 3은 본 발명에서 청구된 바와 같은 회로의 감시 검출 장치 중 상이한 영향 구역들의 개략도를 도시하고 있다.
도 2에서 도시된 회로는 시스템의 평상 상태를 감시하고 고장 상태를 검출하도록 설계된 것으로서, 그 시스템, 예컨대 케이블식 철도 또는 리프트 시스템은 도 1에서 일부만을 발췌하여 도식적으로 도시되어 있고 그의 기본 구조가 복수의 감시 검출 장치들(1)과 제어 평가 유닛(2)으로 구성된다. 감시 검출 장치들(1)은 상호 간에 그리고 제어 평가 유닛(2)에 직렬 연결되어 있다.
도 1은 각 감시 검출 장치(1)가 세 개의 상이한 영향 구역(3a, 3b, 3c)으로 되어 있고, 그 세 개의 영향 구역(3a, 3b, 3c)은 특히 바로 옆의 것에 대해 케이블(4)의 길이 방향으로 수직하게 배치된다. 따라서, 다음의 상황들이 발생할 수 있다.
1. 도 1에 도시된 바와 같이, 케이블(4)의 실제 위치는 표준 위치에 상응한다. 따라서 케이블(4)은 영향 구역(3a) 안에 있고, 따라서 그 영향 구역(3a)에 상응하는 신호 출력이 전달된다.
2. 케이블(4)의 실제 위치는 더 이상 표준 위치에 상응하지 않는다.
2.a) 케이블(4)은 도 1에 도시된 표준 위치의 좌측으로 있고, 따라서 영향 구역(3b) 안에 있다. 따라서, 그 영향 구역(3b)에 상응하는 신호 출력이 전달된다.
2.b) 케이블(4)은 도 1에 도시된 표준 위치의 우측으로 있고, 따라서 영향 구역(3c) 안에 있다. 따라서 그 영향 구역(3c)에 상응하는 신호 출력이 전달된다.
2.c) 케이블(4)은 케이블 풀리(5)의 좌측 또는 우측으로 벗어나 있고, 따라서 영향 구역(3a, 3b 및 3c)에서 벗어나 있다.
이러한 가정들로부터 하기의 내용이 적용된다.
만일 영향 구역(3a)에 상응하는 신호 출력만이 전달되고 다른 두 신호 출력은 전달되지 않는다면, 이것은 케이블이 그 자신의 실제 위치에 있음을 의미한다. 따라서, 케이블식 철도 또는 리프트 시스템은 정상 속력으로 작동될 수 있다.
만일 영향 구역(3a)에 상응하는 신호 출력과 영향 구역(3b 또는 3c)에 상응하는 신호 출력이 전달되면, 이것은 케이블(4)의 실제 위치가 더 이상 표준 위치와 정확하게 일치하지 않는다고 하는 기준이 된다. 여기에서 이것은 케이블식 철도 또는 리프트 시스템이 약간 감속된 속력으로 작동되기에 충분할 수 있다.
만일 영향 구역(3b 또는 3c)에 상응하는 신호 출력만이 전달되면, 이것은 케이블(4)의 실제 위치가 표준 위치로부터 크게 이탈하는 기준이 된다.
만일 세 개의 신호 출력 모두가 전달되면, 이것은 정의하지 않은 상태가 된다. 이 경우, 본 발명의 회로가 즉시 개입해야 한다.
만일 세 개의 신호 모두가 전달되지 않으면, 이것은 안전 관련 기준이 되고 본 발명의 회로가 즉시 개입해야 한다. 케이블식 철도 또는 리프트 시스템에서, 이것은 케이블(4)이 케이블 풀리(5) 밖으로 탈선하여 케이블식 철도 또는 리프트 시스템이 즉시 폐쇄되어야 함을 의미한다.
도 2는 네 개의 감시 검출 장치(1)만을 도시하고 있다. 그러나, 일반적으로 본 발명에서 청구된 바와 같은 회로는 감시 검출 장치들(1)의 호스트를 포함하고, 케이블식 철도 또는 리프트 시스템의 평상 상태 감시 및 고장 상태 검출을 위한 회로에서는 50개 이상의 감시 검출 장치들(1)이 필요하기 쉽고, 이들은 수백 미터마다 분산된다.
감시 검출 장치들(1) 각각은 한 개의 제어 입력부(6)와 한 개의 제어 출력부(7)를 가지고, 제1 감시 검출 장치(1)의 제어 출력부(7)는 제2 감시 검출 장치(1)의 제어 입력부(6)에 연결되고, 제2 감시 검출 장치(1)의 제어 출력부(7)는 제3 감시 검출 장치(1)의 제어 입력부(6)에 연결되고, 제3 감시 검출 장치(1)의 제어 출력부(7)는 제4 감시 검출 장치(1)의 제어 입력부(6)에 연결된다. 제1 감시 검출 장치(1)의 제어 입력부(6)는 제어 평가 유닛(2)의 제어 출력부(8)에 연결되고, 양호하게는 주기적으로 다시 프로그램되는 클럭 신호는 제어 평가 유닛에 의해 그것으로 공급된다. 제4 감시 검출 장치(1)의 제어 출력부(7)는 제어 평가 유닛(2)의 제어 입력부(9)에 연결된다. 각 감시 검출 장치들(1)의 이러한 직렬 연결 구성은 본 발명의 회로의 신호 라인을 형성한다. 그 신호 라인을 통해서 각 감시 검출 장치들(1)은 안전 관련 신호들을 제어 평가 유닛(2)으로 송신한다.
도 2에 도시되어 있고 본 발명에서 청구된 바와 같은 회로의 실시예에서는, 감시 검출 장치(1)와 제어 평가 유닛(2)이 상응하는 연결 라인(10)을 통해서 질문 및 어드레싱 가능성에 대해 링을 형성하는 것을 더 제공한다. 어드레스들과 정보는 연결 라인들(10)을 통해서 한 방향으로만, 즉 제어 평가 유닛(2)의 제어 출력부(8)에서 제1 감시 검출 장치(1)의 제어 입력부(6)로 이송되는 클럭 신호의 전송 방향과 반대 방향, 따라서 신호 라인 상에서 안전 관련 신호들의 전송 방향과 반대 방향으로 전송된다. 이렇게 함으로써 제어 평가 유닛(2)은 감시 검출 장치들(1) 중 한 장치 사이의 연결의 단락을 인지할 뿐만 아니라 고장의 위치를 확인할 수 있다. 만일 예컨대 두 개의 감시 검출 장치들(1) 사이의 신호 라인이 단락되면, 이 사실은 그 신호 라인을 통해 그의 제어 입력부(9)에 도달하는 신호가 전혀 없다는 것으로써 제어 평가 유닛(2)에 의해 인지된다. 그러나, 고장이 존재하는 장소를 확인할 수는 없다. 그러나, 연결 라인(10)을 통한 어드레싱은 신호 라인의 전송 방향과 반대 방향으로 수행하기 때문에, 연결 라인(10)을 통해 각 감시 검출 장치(1)의 연속적인 질문 및 어드레스된 감시 검출 장치들(1)의 (신호 라인을 통해 포획된) 스위칭 신호를 통해 고장 지점의 위치를 찾을 수 있다.
만일 예컨대 도 2에 도시된 회로에서 신호 라인이 제2 감시 검출 장치(1)와 제3 감시 검출 장치(1) 사이에서 단락되어 있다면, 제어 평가 유닛(2)은 연결 라인(10)을 통해 우선적으로 제4 감시 검출 장치(1)에게 질문을 개시한다. 제어 평가 유닛(2)은 신호 라인을 통해 제4 감시 검출 장치(1)에서 되돌아 오는 신호를 수신하고, 따라서 제어 평가 유닛(2)과 제4 감시 검출 장치(1) 간의 연결과 제4 감시 검출 장치 자체에 고장이 없음을 알게 된다. 마찬가지로, 이어서 제어 평가 유닛(2)은 제3 감시 검출 장치(1)에서 되돌아 오는 신호를 얻는다. 그러나, 만일 제2 감시 검출 장치(1)가 연결 라인(10)을 통해 질문을 받으면, 제어 평가 유닛(2)은 그것이 단락되어 있기 때문에 회신 메시지를 얻지 못한다. 이와 같이 하여 제어 평가 유닛(2)에 의해 고장 위치를 찾을 수 있다.
도 2의 회로 변경에 있어서, 감시 검출 장치들(1)은 이네이블링 신호 입력부들(11)을 통해 수신될 수 있는 이네이블링 신호가 그 감시 검출 장치들(1) 상에 존재하는 경우에 연결 라인들(10)을 통해 어드레스들과 정보를 수신만 가능하게 할 수 있다. 모든 감시 검출 장치(1)의 이네이블링 신호 입력부(11)는 제어 평가 유닛(2)의 이네이블링 신호 출력부(12)에 연결된다.
도 3은 본 발명에서 청구된 바와 같은 회로의 한 가지 양호한 감시 검출 장치(1)에 관한 상이한 영향 구역들의 개략도를 도시하고 있다. 감시 검출 장치(1)는 측면으로 도시되어 있기 때문에, 감시 검출 장치(1)의 활성 표면(13) 위에 배치된 상이한 영향 구역들(3)의 분해가 명확해진다. 도 1에서와 마찬가지로, 여기에서도 감지 구역은 우선 세 개의 영향 구역(3a, 3b 및 3c)으로 분할되고, 그 감지 구역은 근접 스위치로서 구성되고 활성 표면(13) 위에 배치되며 영향 구역들(3) 전역에 상응한다.
한편으로 영향 구역(3a) 내지 영향 구역(3b) 사이의 경계(14)와 다른 한편으로 영향 구역(3a) 내지 영향 구역(3c) 사이의 경계(15)는 감시 검출 장치(1)의 활성 표면(13)에 수직으로 연장한다. 더욱이, 영향 구역(3a)은 다시 두 개의 구성 요소 구역들(3a' 및 3a'')로 분할되고, 구성 요소 구역(3a')과 구성 요소 구역(3a'') 사이의 경계(16)는 경계들(14 및 15)에 수직하고 활성 표면(13)에 평행하게 연장한다.
통상, 케이블식 철도 또는 리프트 시스템의 감시 검출 장치(1)는 케이블(4)을 운반하는 케이블 풀리(5)의 바로 근처에서 케이블식 철도 또는 리프트 시스템의 지지체 상에 고정 부착된다. 따라서, 감시 검출 장치들(1)은 감시할 수 있는 위치에서 케이블(4)에 대해 약정된 거리를 갖는다. 케이블(4)이 케이블 풀리(5)에 대해서 측방향으로 이완되는 것은 감시 검출 장치(1)의 영향 구역(3a, 3b 및 3c)에 의해 확인될 수 있다. 영향 구역(3a)을 두 개의 구성 요소 영역(3a' 및 3a'')으로 분할하면 케이블(4)이 활성 표면(13)으로부터 수직의 거리로 변화하는 것을 확인하는 것도 가능하다. 이러한 한 가지 변경은 예컨대 케이블 풀리(5)가 자체 하중에 의해서 자신의 위치를 변경시킬 때, 즉 하방으로 압력을 받을 때 또는 케이블 풀리(5)의 연장 표면(17)이 마모될 때 발생할 수 있다.
물론, 간단히 하기 위해 도 3에서 직선으로 연장하는 것으로 도시되어 있는 경계(14 내지 16)를 완곡한 형태로 하여 영향 구역(3a 내지 3c)과 구성 요소 구역(3a' 및 3a'')을 더 이상 사각형으로 구성하지 않고 거의 모든 모양으로 하는 것으로 가정하는 것도 가능하다.

Claims (9)

  1. 시스템, 예컨대 케이블식 철도 또는 리프트 시스템에서 평상 상태를 감시 및/또는 고장 상태를 검출하는 회로로서, 복수의 감시 검출 장치들(1)을 갖고 적어도 하나의 제어 평가 유닛(2)을 가지며, 상기 감시 검출 장치들(1)은 상호 간에 그리고 제어 평가 유닛(2)에 직렬 연결되고 그들의 상태에 대해서, 특히 그들이 작동하고 있는 상태에 대해서 질문을 받을 수 있는 잠재력을 갖는 회로에 있어서,
    각 감시 검출 장치(1)는 복수의 상이한 영향 구역(3)과 복수의 신호 출력을 갖는 것을 특징으로 하는 회로.
  2. 제1항에 있어서, 상기 감시 검출 장치(1)는 스위칭 장치, 특히 전자식 근접 스위칭 장치, 예컨대 유도성 또는 용량성 근접 스위치로서 구성되는 것을 특징으로 하는 회로.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 각 감시 검출 장치(1)는 하나의 제어 입력부(6)와 하나의 제어 출력부(7)를 갖고, 상기 (n-1) 번째 감시 검출 장치(1)의 상기 제어 출력부(7)는 n 번째 감시 검출 장치(1)의 상기 제어 입력부(6)에 연결되는 것을 특징으로 하는 회로.
  4. 제3항에 있어서, 상기 제1 감시 검출 장치(1)의 상기 제어 입력부(6)는 상기 제어 평가 유닛(2)의 상기 제어 출력부(8)에 연결되고, 상기 n 번째 감시 검출 장치(1)의 상기 제어 출력부(7)는 상기 제어 평가 유닛(2)의 상기 제어 입력부(9)에 연결되고, 따라서 상기 제어 출력부(8)로부터 상기 n개의 감시 검출 장치들(1)을 거쳐서 상기 제어 평가 유닛(2)의 상기 제어 입력부(9)까지 신호 라인을 형성하는 것을 특징으로 하는 회로.
  5. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 감시 검출 장치들(1)은 어드레스 가능하고, 상기 감시 검출 장치들(1)과 상기 제어 평가 유닛(2)은 해당 연결 라인들(10)을 통해서 질문과 어드레싱 가능성에 대해 링을 형성하는 것을 특징으로 하는 회로.
  6. 제5항에 있어서, 상기 어드레스들과 정보는 한 방향으로만, 즉, 상기 신호 라인 상에서 안전 관련 신호들의 전송 방향과 반대 방향으로 연결 라인들(10)을 통해 전송되는 것을 특징으로 하는 회로.
  7. 제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서, 각 감시 검출 장치(1)는 적어도 세 개의 상이한 영향 구역(3a, 3b, 3c)과 적어도 세 개의 신호 출력을 갖는 것을 특징으로 하는 회로.
  8. 제1항 내지 제7항 중 어느 한 항에 있어서, 각 감시 검출 장치(1)는 차례로 두 개의 구성 요소 구역(3a', 3a'')으로 분할되는 적어도 하나의 영향 구역(3a)을 갖고, 상기 두 개의 구성 요소 구역(3a', 3a'')으로의 세분은 영향 구역들(3)로의 세분에 대해 수직으로 연장하는 것을 특징으로 하는 회로.
  9. 제8항에서 특히 청구된 바와 같은 케이블식 철도 또는 리프트 시스템의 케이블(4) 위치 감시 회로에서, 감시 대상 케이블(4)이 상기 케이블(4)을 안내하는 상기 케이블 풀리(5)에 대해 측방향으로 이완되는 것과 상기 케이블의 위치가 그에 수직으로 변경하는 것을 감시하고 검출하는 것을 특징으로 하는 회로.
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