KR20010023167A - 3 위치 시트 조립체를 구비한 리프트 트럭용 운전자스테이션 - Google Patents

3 위치 시트 조립체를 구비한 리프트 트럭용 운전자스테이션 Download PDF

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Abstract

개량된 운전자 스테이션(70)은 운전자의 눈을 반드시 동일한 수직 레벨(204,206)에 유지시키면서, 차량의 운전자(200)가 일어서거나 걸쳐 앉거나 혹은 완전히 앉을 수 있게 하는 개량된 3 위치 시트 조립체(90)를 구비한다. 상기 시트 조립체는 등 받침대(95), 상승 및 하강될 시트(100), 및 상기 등 받침대와 시트 사이에 위치된 이동 가능한 통합 선반(105) 또는 퍼치를 포함한다. 작업의 기립 모드에 있어서, 상기 시트는 하강되며, 선반은 상승된다; 작업의 퍼치 모드에 있어서, 상기 선반은 운전자의 체중을 부분적으로 지지하기 위해 하강된다; 또한 작업의 착석 모드에 있어서, 상기 시트는 작업자의 체중을 거의 완전히 지지하기 위해 상승되며, 선반은 등 받침대와 함께 평평하게 되도록 상승된다. 2 세트의 푸트 페달(120,125; 130,135)은 개량된 운전자 스테이션(70)에 제공된다. 제 1 페달 세트(120,125)는 플로어상에 위치하며 동력 페달(125) 및 브레이크 페달(120)을 포함한다. 상기 페달들은 운전자가 서거나 걸쳐 앉을 때 작동된다. 제 2 페달 세트(130,135)는 상기 제 1 페달 세트(120,125) 위로 상승되며 운전자가 착석 위치에 있을 때 작동되도록 위치되고, 비록 운전자가 작업의 기립 및 퍼치 모드에서 하나 이상의 상승 페달을 선택적으로 사용할지라도 작동 위치에서 부가의 유연성을 제공할 수도 있다.

Description

3 위치 시트 조립체를 구비한 리프트 트럭용 운전자 스테이션{Operator's station for a lift truck including three position seat assembly}
라이더-리치-트럭과 같은 지게차의 가장 효과적인 작동을 위하여, 정상 거리 작동 시프트에 의해 둘러싸이는 동안, 운전자는 시프트(shift) 전체에 걸쳐 편안해야 한다. 운전자의 편안함은 운전자의 선호도나 적응성에 의존하여 일어서거나 걸쳐 앉거나 혹은 완전히 앉는 것과 같은 예상 위치에서의 트럭 작동에 의존한다. 또한, 정상 작동 시프트의 시간 정도에 따라, 트럭의 사용 및 적용에 따른 단일 작업 위치는 운전자가 그 위치 이내에서 이동 또는 시프트할 수 있을 때 조차도 과도한 불편을 갖게 되므로, 운전자는 작업 위치를 변경시키기를 원하게 된다. 따라서, 지게차를 위해 다른 작업 위치를 제공하기 위한 설비가 제공되어 왔다. 예를 들면, 미국특허 제 5,275,255호에서는 리치 포크 차량(reach fork vehicle)용 통합 제어 및 좌석 배열 설비에 대하여 개시하고 있다.
상기 미국특허 제 5,275,255호에서는, 운전자의 스테이션은 하강 위치 및 상승 위치 사이에서 이동할 수 있는 시트를 포함한다. 착석 상태의 작업 위치는 시트가 하강할 때 제공되며, 시트가 상승할 때는 서거나 걸쳐 앉은 상태의 작업 위치가 제공된다. 상기 걸쳐 앉은 위치에서, 운전자는 상승된 시트에 걸쳐 앉는다. 또한, 피봇 제어 아암도 제공된다. 상기 아암은 착석 및 걸쳐 앉은 위치에 대하여는 하향 위치로, 기립 위치에 대하여는 직립 위치로 피봇된다. 따라서 다른 작업 위치가 제공되는 동안, 접혀진 시트의 상부에 대해 앉거나 또는 걸쳐 앉을 때 이상적인 편안한 다른 작업 위치를 제공하지 못한다. 또한, 운전자의 눈이 필연적으로 운전자가 선택한 작업 위치에 의존하여 다른 수직 레벨에 위치된다. 그와 같은 운전자의 눈에 대한 다른 수직 레벨은 운전자에 대한 다른 원근 조망을 발생시키므로써, 차량의 작업 및 운전자의 능률에 영향을 미칠 수 있다.
따라서, 차량 작업을 편안하게 수행할 수 있는 다수의 다른 작업 위치를 제공하기 위한 하역 차량에 관한 개량된 운전자의 스테이션의 필요성이 제기되었다. 적합하게도, 개량된 작업자 스테이션은 편안한 다른 작업 위치를 제공할 뿐만 아니라 운전자에 의해 선정된 작업 위치에 관계없이 운전자의 눈을 대체로 동일한 수직 레벨에 유지시키므로써 일관되고 효율적인 차량 작업을 더욱 개량시킨다.
본 발명은 하역 차량(materials handling vehicle)에 관한 것이며, 특히, 운전자의 위치에 관계없이 운전자의 눈을 대체로 동일한 수직 레벨에 유지시키면서, 차량의 운전자가 일어서거나 걸쳐 앉거나 혹은 완전히 앉을 수 있게 하는 차량용 3 위치 시트를 구비한 개량된 운전자 스테이션에 관한 것이다. 본 발명은 일반적인 하역 차량에 적용될 수 있으나, 여기서는 지게차, 특히 초기에 사용 및 적용될 수 있는 라이더-리치-트럭(rider reach truck)과 관련하여 설명된다.
도 1은 본 발명의 개량 운전자 스테이션 및 시트 조립체를 결합시킨 라이더-리치-트럭을 도시하는 사시도.
도 2는 원자자실에 포함된 여러 성분들을 도시하는 도 1의 라이더-리치-트럭의 동력 유니트에 대한 사시도.
도 3은 상승 푸트 페달을 도시하는 도 2의 원자자실을 나타내는 다른 사시도.
도 4는 하강 위치에서의 시트 및 기립 위치의 운전자를 도시하는 단면 입면도.
도 5는 하강된 시트의 선반 및 걸쳐 앉은 위치의 운전자를 도시하는 단면 입면도.
도 6은 상승된 시트 및 선반과 착석 또는 앉은 위치의 운전자를 도시하는 단면 입면도.
도 7은 장착 브래킷에 대한 최상의 수직 위치에 위치한 시트 조립체 프레임의 사시도.
도 8은 최상의 수직 위치에 위치한 시트 조립체를 도시하고 시트 팬 및 선반 패드 삽입물을 포함하는 도 7과 유사한 사시도.
도 9는 도 5에 설명된 작업의 퍼치 모드를 위해 하강된 시트와 연장된 선반 패드를 도시하는 시트 조립체의 사시도.
도 10은 상승된 시트 및 선반을 갖는 도 1의 10-10라인을 절취한 단면을 포함하는 평면을 따라 취한 사시도.
도 11은 하강된 시트 및 선반을 갖는 도 1의 10-10라인을 절취한 단면을 포함하는 평면을 따라 취한 사시도.
본 발명에 있어서, 하역 차량 또는 지게차용 개량 운전자 스테이션은 운전자의 위치에 관계없이 운전자의 눈을 반드시 동일한 수직 레벨에 유지시키면서 운전자가 일어서거나 걸쳐 앉거나 혹은 완전히 앉을 수 있게 하는 개량된 3 위치 시트 조립체를 구비한다. 트럭의 지면 이동 및 트럭의 포크 운동을 제어하기 위한 핸들은 상기 시트 조립체로부터 연장된 아암 받침대(arm rest)상에 장착된다. 상기 시트 조립체는 여러 트럭 운전자에 대해 적합하고 일관된 시각 레벨을 제공하게 될 수직 높이로 상기 시트를 위치시키기 위해 수직으로 조절될 수 있다. 상기 시트 조립체는 등 받침대, 상승 및 하강될 시트, 및 상기 등 받침대와 시트 사이에 위치된 이동 가능한 통합 선반 또는 퍼치(perch)를 포함하며, 상기 선반 또는 퍼치는 복귀 위치와 연장 위치 사이에서 피봇될 수 있다.
작업의 기립 모드에 있어서, 상기 시트는 하강되며, 선반은 복귀 또는 상승되며, 따라서 운전자에게 운전자의 등쪽을 받침대에 올려놓기 위한 비교적 원활한 등 받침대 지지부를 제공하며 또한 손발을 다 사용하는 제어에 부가하여 운전자의 안전성에 대한 제 5 포인트를 제공한다. 작업의 퍼치 모드에 있어서, 상기 선반은 운전자의 체중을 부분 지지하기 위한 퍼치를 제공하기 위해 연장되거나 또는 하강된다. 작업의 착석 모드에 있어서, 상기 시트는 작업자의 체중을 거의 완전히 지지하기 위해 상승되며, 선반은 원활한 등 지지부를 제공하기 위해 등 받침대와 함께 평평하게 되도록 상승된다.
개량된 운전자의 스테이션에는 2 세트의 푸트 페달이 제공된다. 제 1 페달 세트는 플로어상에 위치하며 트럭의 작업을 위해 동력을 연결하기 위해 운전자 스테이션에 운전자가 존재함을 가리키는 동력 페달 및 브레이크 페달을 포함한다. 상기 페달들은 운전자가 서거나 걸쳐 앉을 때 작동된다. 제 2 페달 세트는 상기 제 1 페달 세트 위로 상승되며 운전자가 착석 위치에 있을 때 작동되도록 위치되고, 비록 운전자가 작업의 기립 및 퍼치 모드에서 하나 이상의 상승 페달을 선택적으로 사용할지라도 작동 위치에서 부가의 유연성을 제공할 수도 있다.
따라서, 본 발명의 목적은 운전자의 스테이션이 차량 운전자에게 편안함을 제공하는 다수의 다른 작업 위치를 제공하는 하역 차량용 개량 운전자 스테이션을 제공하는 것과; 등 받침대, 시트 및 선반을 갖는 개량 3 위치 시트 조립체를 포함하는 하역 차량용 개량 운전자 스테이션을 제공하는 것과; 운전자의 눈을 반드시 동일한 수직 레벨에 유지시키면서 운전자가 일어서거나 걸쳐 앉거나 혹은 완전히 앉을 수 있게 하는 하역 차량용 개량 운전자 스테이션을 제공하는 것과; 운전자가 변화와 편안함을 위해 가끔 위치를 변화시킬 수 있도록 2 세트의 푸트 페달을 갖는 하역 차량용 개량 운전자 스테이션을 제공하는 것이다.
본 발명의 다른 목적 및 장점은 다음의 상세한 설명, 첨부 도면 및 청구범위로부터 더욱 명확해 질 것이다.
도 1은 동력 유니트(15)의 좌측 후면 코너부에 위치한 조종 휠(25)에 연결된 견인 모터(도시되지 않음) 및 트럭(10) 안의 일부 다른 시스템에 동력을 공급하는 수압 모터(도시되지 않음)에 동력을 공급하기 위한 배터리(20)를 수용하는 동력 유니트(15)를 포함하는 라이더-리치-트럭(10)을 도시한다. 캐스터 휠(30)은 동력 유니트(15)의 우측 후면 코너부에 장착된다. 한 쌍의 지브(outrigger)는 트럭(10)의 전방 단부를 지지한다.
상기 트럭(10)의 전방에 장착된 마스트 조립체(40)는 오버헤드 가드(45)를 포함한다. 한 쌍의 포크(50)는 연장 마스트 요소(60)상에서 운반되는 포크 운반 기구(55)상에서 운반된다. 상기 포크 운반 기구(55)는 포크(50)를 마스트 조립체(40)의 전방으로 연장시키는 리치 기구(reach mechanism)와, 포크(50)를 마스트 조립체(40)에 대해 좌우로 이동시키는 측부 시프트 기구, 및 포크(50)를 수평면에 대해 경사시키는 틸트 기구를 포함할 수 있다.
상기 동력 유니트(15)는, 또한 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 트럭(10)의 이동 방향을 제어하기 위한 조종 손잡이(75)와 포크 높이, 포크 신장, 및 포크 경사 및 측부-시프트 뿐만 아니라 트럭(10)의 전후방향 및 이동 속도를 제어하기 위한 제어 핸들(80)이 장착된 운전자 스테이션을 한정하는 원자자실(70)을 포함한다.
또한, 도 3에 도시된 바와 같이, 동력 유니트(15)의 우 측부에 부착된 시트 조립체(90)가 상기 운전실(70) 내에 장착된다. 상기 시트 조립체(90)는 등 받침대(95), 시트(100), 및 선반(또는 퍼치; 105)를 포함한다. 상기 시트 조립체(90)는 신장이 다른 운전자를 수용하도록 수직으로 조절할 수 있다. 손 받침대(110)는 이동을 위해 시트 조립체(90)상에 지지된다. 상기 제어 핸들(80)은 손 받침대(110)로부터 연장하는 아암(115)상에 장착된다.
2개의 페달(120,125)이 상기 원자자실(70)의 플로어상에 위치한다. 상기 좌측 페달(120)은 트럭(10)의 제동을 제어하기 위한 전기 스위치를 작동하고, 우측 페달(125)은 트럭을 작동시키기 위한 전기 스위치를 작동한다. 또한, 상기 원자자실 내에는 3개의 부가 페달{상기 페달(120)에 대응하는 페달(130); 페달(125)에 대응하는 페달(135); 및 부가 제동 제어 페달인 페달(140)}이 위치된다. 운전자는 차량을 이동시키기 위해 하나의 발을 가지고 페달(120)이나 또는 페달(130)을 밟아야만 한다; 그렇지 않으면 트럭은 완전히 제동된다. 상기 운전자는 또한 차량을 이동시키기 위해 페달(125)이나 또는 페달(135)을 밟아야만 한다. 만약, 운전자가 트럭이 이동되는 동안 상기 페달(125)이나 또는 페달(135)로부터 발을 떼면, 트럭은 관성에 의해 이동된다.
페달(125) 및 페달(135)에 의해 제어되는 스위치는 동력 스위치로서, 운전실(70) 내에 운전자가 존재하는지의 여부를 타나낸다. 페달(140)은 운전자가 언제든지 상기 페달(140)을 밟을 수 있도록 보조 브레이크 스위치를 작동하며, 트럭은 즉시 제동된다. 브레이크 제어 페달(120,130)을 상기 브레이크 제어 페달(140)과 구분하기 위하여, 본원에서는 그의 작동에 따라 상기 페달(120,130)은 "브레이크 해제" 페달이라 기술했으며, 상기 페달(140)은 "브레이크 가압" 페달이라 기술했다.
운전자 콘솔(150)은 트럭(10) 운전자에게 배터리 전압 상태에 대한 정보를 제공하며, 또한, 포크 높이, 포크에 걸리는 부하의 중량, 및 트럭(10) 운전자를 돕기 위한 다른 정보에 관한 부가의 정보를 제공할 수 있다.
도 4 내지 도 6은 트럭(10)이 작동되는 동안 예상되는 운전자의 여러 위치를 설명하고 있다. 도 4는 운전자의 기립 위치 또는 작업의 기립 모드를 도시하며, 도 5는 운전자의 걸쳐 앉은 위치 또는 작업의 퍼치 모드를 도시하며, 도 6은 운전자의 앉은 위치 또는 작업의 착석 모드를 도시한다.
도 4의 기립 모드에 있어서, 운전자(200)는 기립된 상태로 있으며, 시트(100)는 일반적으로 등 받침대(95)와 일직선상으로 위치하도록 하강되며, 선반(105)은 일반적으로 등 받침대(95)와 일직선상으로 위치하도록 상승되므로써, 시트 조립체(90)는 운전자 좌석면을 형성한다. 이와 같은 작업 모드에 있어서는, 운전자(200)는 반드시 손과 발의 제어와 더불어 운전자를 위한 5번째 관점의 운전자 안전성을 제공하는 운전자 몸체의 등쪽을 지지하기 위한 윤곽 좌석면과 함께 존재한다. 운전자의 발은 일반적으로 도시된 바와 같이 트럭(10) 작업을 제공하기 위해 플로어 페달(120.125)상에 위치된다.
도 5의 퍼치 모드에 있어서, 상기 선반(105)은 도 4 및 도 6에서와 같이 등 받침대(95)와 일직선상에 위치하기보다는 등 받침대(95)에 대해 일정 각도로 경사지도록 도시된 위치로 연장 또는 하강된다. 그와 같이 하므로써, 운전자(200)는 몸체의 중량을 부분적으로 지지하도록 선반(105)상에 또는 선반에 대응하여 엉덩이를 걸치므로써 하강된 선반(105) 위에 걸쳐 앉을 수 있게 된다. 이와 같은 작업의 퍼치 모드에 있어서, 발은 운전자의 뒤꿈치가 일반적으로 플로어 장착 페달(120.125)상에 위치하도록 약간 전방으로 이동된다.
도 6의 착석 모드에 있어서, 상기 시트(100)는 등 받침대(95)에 대해 일정 각도로 경사지도록(일반적으로 도시된 바와 같이 수직을 이루도록) 상승 위치에 위치하며, 상기 선반(105)은 등 받침대(95)와 수평을 이룰 때 까지 상승하며, 운전자의 발은 페달(130,135)상에 위치된다.
상기 시트 조립체(90)는, 운전자가 일어서든지 걸쳐 앉든지 혹은 완전히 앉든지에 관계없이, 각각 트럭의 운전자를 위해 트럭 및 플로어에 대해 적합하고 일관된 눈의 레벨을 가능하게 하는 수직 높이로 상기 시트 조립체(90)를 위치시키기 위해 수직으로 조정될 수 있다. 도 4 내지 도 6의 수평 점선(204,206)은 운전자 눈의 수직 운동의 한정된 범위를 도시하며, 제공된 시트 조립체(90)는 적절히 조절된다.
만약, 필요한 경우, 상기 도 4 및 도 5에 도시된 운전자(200)는 한 발을 플로어 장착 페달(120,125)중 하나 위에 올려놓고, 다른 발을 상승된 페달(130,135)중 하나 위에 올려놓을 수 있으며, 따라서 변화와 편안함을 위해 가끔 위치를 변화시키는 동안 트럭(10)은 작동된다.
상기 시트 조립체(90)는 도 7 및 도 8에 도시된 기구(230)를 사용하는 한정된 수직 운동을 위해 장착된다. 먼저 도 7과 관련하여, U-형 부재(235)가 원자자실(70) 내부의 동력 유니트(15)에 견고히 부착된다. 이동 부재(240)는 브래킷(235) 내에 위치되고, 상기 부재(240)가 수평으로 이동하는 것을 방지하는 반면 상기 이동 부재(240)의 자유 수직 운동을 허용하도록 상기 부재(235)상에 장착된 롤러 베어링 세트(250)와 협작하는 수직 연장 슬롯 세트(245)와 함께 제공된다.
가스 실린더(260)는 상기 부재(235)에 부착된 브래킷(275)으로 연장하는 플런저(270)와 함께 브래킷(265)에 의해 상기 부재(240)상에 장착된다. 상기 실린더(260)의 상부에 위치한 밸브(280)는 지점(295)에서 상기 부재(240)에 피봇가능하게 부착된 아암(290)에 의해 제어된다. 상기 아암(290)을 누르면, 트럭(10) 운전자는 시트 조립체(90)를 운전자를 위해 적절하게 수직으로 위치시킬 수 있다. 일단 상기 아암(290)이 해제되면, 밸브(280)는 차단되고, 시트 조립체(90)는 그의 설정된 수직 위치로 남게 된다.
한 쌍의 피봇점, 또는 힌지 부재(300)는 상기 부재(240)의 상부에 장착된다. 상기 힌지 부재(300)는 시트(100) 및 선반(105) 모두를 지지한다. 개구부(310)는 상기 부재(240)에 형성된다. 신장부(312)는 도 11에 도시된 바와 같이 선반(105)을 위한 정지부로서 작용하기 위해 상기 개구부(310)와 맞물린다.
상기 등 받침대(95)를 위한 지지 부재(320)가 상기 부재(240)에 부착되어 위로 연장하며, 상기 손 받침대(110)를 위한 지지 구조체(330)는 상기 지지 부재(320)로부터 연장한다. 도 8에 도시된 바와 같이, 시트 팬(340)은, 퍼치 삽입물(350)과 같이, 힌지 부재(300)에 피봇가능하게 부착된다.
도 10 및 도 11에 있어서, 상기 시트(100)는 핀(355)과 함께 작용하고 피봇점(352)에 대한 피봇 운동을 위해 장착되는 S-형 슬롯과 함께 제공되는 중앙에 위치된 시트 캠 래치(351)에 의해 도 10에 도시된 상승 위치에서 지지된다. 시트 캠 래치 해제 레버(360)는 시트(100)를 해제하기 위해 래치(351,353)에 피봇가능하게 부착된 로드(365)를 이동시키며, 다음에 도 11에 도시된 위치로 하강될 수 있다. 상기 시트(100)를 하강시키기 위해, 상기 시트(100)는 상승되고, 상기 해제 레버(360)는, 상기 시트(100)가 하강될 수 있을 때 캠 래치(351)에 있는 S-형 슬롯이 핀(355)으로부터 단속되도록, 당겨진다. 상기 선반(105)은 운전자에 의해 도 1, 도2, 도4, 도6 및 도10에 도시된 복귀 위치 또는 상승 위치 사이에서 도 5, 도9 및 도11에 도시된 연장 또는 하강 위치로 이동될 수 있다.
상기 등 받침대(95)는 부재(320)에 부착된 포움 백 패드(370; foam back pad)를 포함한다. 상기 백 패드는 한 쌍의 날개(375)와 함께 제공되며 선반(105)을 수용하기 위한 리세스(380)를 포함한다. 마찬가지로, 상기 시트(100)는 시트 팬(340)을 둘러싸는 포움 패드(381)를 포함한다. 상기 선반(105)은 퍼치 삽입물(350)을 둘러싸는 포움 패드(390)를 포함한다. 손 받침대(110)는 또한 지지 구조체(330)를 커버하는 포움 패드(395)를 포함한다. 이것은 상기 시트(100)를 상승시키므로써 상기 선반(105)이 자동적으로 상승되며 등 받침대(95)와 대체로 수평을 이루는 것을 의미한다.
상술된 형상의 장치는 본 발명의 적합한 실시예를 구성하나, 본 발명은 특정 형상의 장치에 한정되지 않으며, 본 발명의 범위로부터 벗어나지아니하고 청구범위에서 한정하는 범위 내에서 변경이 가능해진다.

Claims (11)

  1. 시트 조립체(90)를 포함하는 하역 차량(10)용 운전자 스테이션(70)에 있어서,
    상기 시트 조립체(90)는,
    등 받침대(95)와;
    상기 차량의 착석 작업을 위한 등 받침대와 인접하고 상기 등 받침대에 대해 일정한 각도로 경사진 상승 위치와 상기 차량의 기립 및 퍼치 작업을 위한 하강 위치 사이를 이동할 수 있으며 하강 위치에 있을때 상기 등받침대와 함께 운전자 좌석 면을 형성하는 시트(100); 및
    상기 등 받침대(95)와 시트(100) 사이에 위치되며, 상기 차량의 착석 및 기립 작업을 위해 상기 등 받침대와 대체로 일직선상에 정렬된 상승 위치와 상기 차량의 퍼치 작업을 위해 상기 등 받침대에 대해 일정한 각도로 경사진 하강 위치 사이를 이동할 수 있는 선반(105)을 포함하는 하역 차량용 운전자 스테이션.
  2. 제 1항에 있어서, 상기 선반(105)은 상승 위치에 있을 때 상기 등 받침대(95)의 일부를 형성하는 하역 차량용 운전자 스테이션.
  3. 제 1항에 있어서, 상기 운전자 스테이션은 플로어를 포함하며,
    상기 플로어상의 제 1 페달 세트(120,125)와;
    상기 플로어 위로 상승되고 착석 위치로부터 작동되도록 배치되는 제 2 페달 세트(130,135)를 부가로 포함하는 하역 차량용 운전자 스테이션.
  4. 제 3항에 있어서, 상기 제 1 페달 세트(120,125)와 제 2 페달 세트(130,135)는 둘 다 작동 가능하여, 상기 운전자 스테이션에서의 운전자(200)가 작업 위치의 유연성을 제공하기 위해 상기 제 2 페달 세트중 하나를 작동할 수 있는 하역 차량용 운전자 스테이션.
  5. 제 3항에 있어서, 상기 제 1 페달 세트(120,125)는 브레이크 해제 페달(120)과 동력 페달(125)을 포함하는 하역 차량용 운전자 스테이션.
  6. 제 3항에 있어서, 상기 제 2 페달 세트(130,135)는 브레이크 해제 페달(130)과 동력 페달(135)을 포함하는 하역 차량용 운전자 스테이션.
  7. 제 6항에 있어서, 상기 제 2 페달 세트는 브레이크 가압 페달(140)을 부가로 포함하는 하역 차량용 운전자 스테이션.
  8. 플로어를 포함하는 하역 차량(10)용 운전자 스테이션(70)에 있어서,
    상기 운전자 스테이션은,
    상기 플로어상의 제 1 페달 세트(120,125)와;
    상기 플로어 위로 상승되는 제 2 페달 세트(130,135)를 포함하며,
    상기 제 1 페달 세트와 제 2 페달 세트는 둘 다 작동 가능하여, 상기 운전자 스테이션(70)에서의 운전자(200)가 작업 위치의 유연성을 제공하기 위해 상기 제 2 페달 세트중 하나를 작동할 수 있는 하역 차량용 운전자 스테이션.
  9. 제 8항에 있어서, 상기 제 1 페달 세트(120,125)는 브레이크 해제 페달(120)과 동력 페달(125)을 포함하는 하역 차량용 운전자 스테이션.
  10. 제 8항에 있어서, 상기 제 2 페달 세트(130,135)는 브레이크 해제 페달(130)과 동력 페달(135)을 포함하는 하역 차량용 운전자 스테이션.
  11. 제 10항에 있어서, 상기 제 2 페달 세트는 브레이크 가압 페달(140)을 부가로 포함하는 하역 차량용 운전자 스테이션.
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