KR20010010992A

KR20010010992A - 대형 사이드뷰미러의 히팅장치

Info

Publication number: KR20010010992A
Application number: KR1019990030163A
Authority: KR
Inventors: 김명욱
Original assignee: 김재석; 주식회사 피제이전자
Priority date: 1999-07-24
Filing date: 1999-07-24
Publication date: 2001-02-15
Also published as: KR100342681B1

Abstract

절연성 및 난연성 수지로 이루어져 있는 기판(1)과, 상기한 기판(1)의 상부의 가장자리에 형성되는 전면부 양전극(21)과, 상기한 기판(1)의 상부의 중심에 형성되는 전면부 음전극(22)과, 상기한 전면부 양전극(21)과 전면부 음전극(22)의 사이에 상호교대로 평행하게 설치되는 전면부 보조 양전극(23) 및 전면부 보조 음전극(24)과, 상기한 전면부 양전극(21)과 전면부 음전극(22)과 전면부 보조 양전극(23)과 전면부 보조 음전극(24)을 덮고 있는 전면 PTC 저항층(3)과, 상기한 기판(1)의 하부의 중심에 형성되며 전면부 양전극(21) 및 전면부 음전극(22)보다 폭이 좁게 형성되는 후면부 양전극(41)과, 상기한 기판(1)의 하부의 가장자리에 형성되며 전면부 양전극(21) 및 전면부 음전극(22)보다 폭이 좁게 형성되는 후면부 음전극(42)과, 상기한 후면부 양전극(41)과 후면부 음전극(42)의 사이에 상호교대로 평행하게 설치되는 후면부 보조 양전극(43) 및 후면부 보조 음전극(44)과, 상기한 후면부 양전극(41)과 후면부 음전극(42)과 후면부 보조 양전극(43)과 후면부 보조 음전극(44)을 덮고 있는 후면 PTC 저항층(5)과, 상기한 전면부 양전극(21)과 후면부 양전극(41)을 전기적으로 접속시키는 제1 관통전극(61)과, 상기한 전면부 음전극(22)과 후면부 음전극(42)을 전기적으로 접속시키는 제2 관통전극(62)을 포함하여 이루어지며, 전극을 앞면과 뒷면에 양면으로 설치한 뒤에 이를 병렬로 연결하여 저항값을 1/2로 줄임으로써 전체적인 전류의 흐름량을 크게 하여 발열량을 증가시킴과 동시에, 앞면 전극의 크기를 뒷면의 전극의 크기보다 크게 함으로써 앞면의 발열량이 뒷면의 발열량보다 많도록 하여 발열량을 효율적으로 이용할 수 있는 대형 사이드뷰미러의 히팅장치를 제공한다.

Description

대형 사이드뷰미러의 히팅장치{HEATER FOR LARGE SIDEVIEW MIRROR}

이 발명은 대형 사이드뷰미러의 히팅장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게 말하자면 전극을 앞면과 뒷면에 양면으로 설치한 뒤에 이를 병렬로 연결하여 저항값을 1/2로 줄임으로써 전체적인 전류의 흐름량을 크게 하여 발열량을 증가시킴과 동시에, 앞면 전극의 크기를 뒷면의 전극의 크기보다 크게 함으로써 앞면의 발열량이 뒷면의 발열량보다 많도록 하여 발열량을 효율적으로 이용할 수 있는 대형 사이드뷰미러의 히팅장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는 자신이 주행중인 차선 또는 옆차선의 후방을 볼 수 있도록 하기 위한 사이드뷰 미러(side view mirror) (M)가 도1에 도시되어 있는 바와 같이 운전석의 외부 좌우측면에 설치된다. 상기한 사이드뷰 미러(M)는 차량이 운행되는 동안에 자신의 좌우후방에서 주행중인 차량에 대한 중요한 정보를 운전자에게 제공하기 때문에 이를 항상 깨끗하게 유지하는 것은 매우 중요한 일이다.

종래에는 자동차가 운행되고 있는 도중에 비가 오거나 눈이 오게 됨으로써 상기한 사이드뷰 미러(M)에 빗물이나 눈이 묻게 되어 후방이 잘 보이지 않게 되는 경우에, 운전자가 주행중에 창문을 열고 이들을 닦아 주는 것은 매우 위험하므로, 신호등의 정지신호로 인하여 정차한 순간을 이용하여 사이드뷰 미러(M)를 닦아 주거나, 운행을 잠시 중단하고 차량을 안전하게 도로 우측으로 붙여 세운 다음에 사이드뷰 미러(M)를 닦아 주어야만 하기 때문에 매우 번거로운 점이 있었다. 그리고, 설령 이와 같이 사이드뷰 미러(M)를 깨끗하게 닦아 주었다 하더라도, 운행을 다시 시작한지 잠시 후면 또다시 빗물이나 눈이 묻게 되어 후방의 시야가 가리게 되기 때문에 상기한 바와 같은 번거로운 동작을 계속해야만 하는 불편함이 있다.

이와같은 번거로움 및 불편함을 해소하기 위하여, 차량 운행시 우천으로 인해 또는 겨울철에 내리는 눈으로 인해 사이드뷰 미러에 빗물이나 눈이 묻어 사이드뷰 미러를 통한 후방주시가 잘 안될 경우 차량운행을 멈추지 않고서도 간편히 양쪽 사이드뷰 미러의 경면에 묻어 있는 빗방울이나 눈을 제거할 수 있도록 함으로써 안전한 차량운행을 할 수 있도록 하는 장치에 관한 기술이 연구되고 있다.

이와 같은 장치는, 기구적인 메커니즘을 이용하여 물기를 닦아내는 방법과, 뜨거운 공기를 이용하여 물기를 건조시키는 방법과, 발열체로부터 발생되는 열을 이용하여 물기를 건조시키는 방법으로 크게 대별된다. 상기한 방법중에서 히터로부터 발생되는 열을 이용하여 물기를 건조시키는 기술이 각광받기에 이르렀는데, 이와 같은 기술의 예로서 대한민국 실용신안등록출원 공고번호 제90-7627호(공고일자: 서기 1990년 8월 23일)의 "히팅 밀러"와, 동 제90-8118호(공고일자: 서기 1990년 9월 3일)의 "히팅 밀러" 등이 개시된 바 있다. 그러나, 상기한 기술들은 히터가 전극 및 저항체의 역할을 하기 때문에 히터와 히터의 사이에 거리를 형성해주어야 하므로 사이드뷰 미러 전체에 걸쳐서 히터가 분포하도록 설계할 수가 없는 단점이 있고, 또한 전류량이 일정하게 제어되도록 하지 못함으로써 공연히 소비전력이 낭비되는 문제점이 있다.

이러한 단점을 개선하기 위하여, 전극과 저항층을 분리함으로써 사이드뷰 미러 전역에 걸쳐서 발열층인 저항층이 분포하도록 하고, 상기한 저항층이 PTC 특성을 가지도록 함으로써 온도를 일정하게 제어할 수 있는 기술이 대한민국 특허출원 공개번호 제89-17999호(공개일자: 서기 1989년 12월 18일)의 "전도성 중합체로 이루어지는 전기적 장치"와, 동 특허출원 공고번호 제94-10814호(공고일자: 서기 1994년 11월 16일)의 "박막 발열체"에서 개시된 바 있다.

그러나, 상기한 종래의 사이드뷰 미러의 히팅장치는 히터로부터 발생되는 발열량이 상대적으로 적어서 크기가 작은 소형 사이드뷰 미러에는 적용할 수 있으나 크기가 큰 대형 사이드뷰 미러에는 적용할 수가 없는 문제점이 있다.

이 발명의 목적은 이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 전극을 앞면과 뒷면에 양면으로 설치한 뒤에 이를 병렬로 연결하여 저항값을 1/2로 줄임으로써 전체적인 전류의 흐름량을 크게 하여 발열량을 증가시킴과 동시에, 앞면 전극의 크기를 뒷면의 전극의 크기보다 크게 함으로써 앞면의 발열량이 뒷면의 발열량보다 많도록 하여 열량을 효율적으로 이용할 수 있는 대형 사이드뷰미러의 히팅장치를 제공하는 데 있다.

도 1은 일반적인 사이드뷰 미러의 위치를 보여주는 도면이다.

도 2는 이 발명의 실시예에 따른 대형 사이드뷰미러의 히팅장치의 평면 구조도이다.

도 3은 이 발명의 실시예에 따른 대형 사이드뷰미러의 히팅장치의 단면 구조도이다.

도 4는 이 발명의 실시예에 따른 대형 사이드뷰미러의 히팅장치의 다른 평면 구조도이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

1 : 기판 3 : 전면 PTC 저항층

5 : 후면 PTC 저항층 21 : 전면부 양전극

22 : 전면부 음전극 23 : 전면부 보조 양전극

24 : 전면부 보조 음전극 41 : 후면부 양전극

42 : 후면부 음전극 43 : 후면부 보조 양전극

44 : 후면부 보조 음전극 61 : 제1 관통전극

62 : 제2 관통전극

이하, 이 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 이 발명을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 상세히 설명하기 위하여, 이 발명의 가장 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조로 하여 설명하기로 한다.

도2 및 도3에 도시되어 있는 바와 같이, 이 발명의 실시예에 따른 대형차량용 사이드뷰미러의 히팅장치의 구성은, 절연성 및 난연성 수지로 이루어져 있는 기판(1)과, 상기한 기판(1)의 상부의 가장자리에 형성되는 전면부 양전극(21)과, 상기한 기판(1)의 상부의 중심에 형성되는 전면부 음전극(22)과, 상기한 전면부 양전극(21)과 전면부 음전극(22)의 사이에 상호교대로 평행하게 설치되는 전면부 보조 양전극(23) 및 전면부 보조 음전극(24)과, 상기한 전면부 양전극(21)과 전면부 음전극(22)과 전면부 보조 양전극(23)과 전면부 보조 음전극(24)을 덮고 있는 전면 PTC 저항층(3)과, 상기한 기판(1)의 하부의 중심에 형성되며 전면부 양전극(21) 및 전면부 음전극(22)보다 폭이 좁게 형성되는 후면부 양전극(41)과, 상기한 기판(1)의 하부의 가장자리에 형성되며 전면부 양전극(21) 및 전면부 음전극(22)보다 폭이 좁게 형성되는 후면부 음전극(42)과, 상기한 후면부 양전극(41)과 후면부 음전극(42)의 사이에 상호교대로 평행하게 설치되는 후면부 보조 양전극(43) 및 후면부 보조 음전극(44)과, 상기한 후면부 양전극(41)과 후면부 음전극(42)과 후면부 보조 양전극(43)과 후면부 보조 음전극(44)을 덮고 있는 후면 PTC 저항층(5)과, 상기한 전면부 양전극(21)과 후면부 양전극(41)을 전기적으로 접속시키는 제1 관통전극(61)과, 상기한 전면부 음전극(22)과 후면부 음전극(42)을 전기적으로 접속시키는 제2 관통전극(62)을 포함하여 이루어진다.

상기한 구성에 의한, 이 발명의 실시예에 따른 대형 사이드뷰미러의 히팅장치의 작용은 다음과 같다.

차량을 운행하고 있는 도중에 비나 눈이 오게 되면 사이드뷰 미러에 맺혀지는 습기와 물기, 또는 눈에 의하여 운전자의 측후방 시야가 방해를 받게 된다. 또한, 겨울철 야간에 차량을 주차시켜 놓게 되면 아침에 사이드뷰 미러에 성에가 끼어 있어서 운전자의 측후방 시야를 방해하게 된다. 이 경우에 운전자가 사이드뷰 미러에 맺혀 있는 습기, 물기, 눈, 성에 등을 제거하기 위하여 스위치(도시되지 않음)를 온시키게 되면 배터리(도시되지 않음)로부터 출력되는 전류가 전면부와 후면부로 나뉘어 다음과 같은 경로를 통하여 흐르게 된다.

1. 전면부: 전면부 양전극(21)→ 전면부 보조 양전극(23)→ 전면 PTC 저항층(3)→ 전면부 음전극(22)

2. 후면부: 후면부 양전극(41)→ 후면부 보조 양전극(43)→ 후면 PTC 저항층(5)→ 후면부 음전극(42)

상기한 전면 PTC 저항층(3) 및 후면 PTC 저항층(5)은 저항성분때문에 발열층의 역할을 하게 되는데, 제1 관통전극(61)에 의해서 전면부 양전극(21)과 후면부 양전극(41)이 전기적으로 접속되어 있고 또한 제2 관통전극(62)에 의해서 전면부 음전극(22)과 후면부 음전극(42)이 전기적으로 접속되어 있기 때문에 상기한 전면 PTC 저항층(3)과 후면 PTC 저항층(5)이 전기적으로 병렬연결됨으로써 전체적인 합성 저항치가 1/2 이하로 줄어들게 되어 대전류가 흐르게 된다. 즉, 발열량은 저항치에 비례하지만 전류치에는 자승에 비례한다는 기본적인 열량수식(E=I²Rt)을 참조로 하여, 전면 PTC 저항층(3)과 후면 PTC 저항층(5)을 서로 병렬로 연결시켜 줌으로써 저항치를 1/2 이하로 줄여주는 대신에 대용량의 전류가 흐를 수 있도록 하여 전체적인 발열량이 증가되도록 한다. 따라서 발열량이 커지게 되므로 발열량 증대로 인하여 빠른 시간내에 성에 및 습기제거가 가능하고, 이에따라 소형 사이드뷰 미러는 물론이고 대형 사이드뷰미러에 적합하다.

이 경우에, 전면부 양전극(21)과 전면부 음전극(22)은 후면부 양전극(41)과 후면부 음전극(42)보다 전극의 폭을 크게 하여 저항값을 작게 함으로써 증가된 전류량이 전면부와 후면부로 동일하게 나뉘어 흐르지 않고 전면부에 더 많이 흐르게 되어 발열량을 좀더 효율적으로 이용할 수 있게 된다.

상기한 전면 PTC 저항층(3)의 위에는 글래스가 접착층을 이용하여 부착되므로 전면 PTC 저항층(3) 및 후면 PTC 저항층(5)으로부터 발생되는 저항열이 글래스로 전달됨으로써 글래스의 표면에 형성되어 있는 습기, 물기, 눈, 성에 등이 제거된다.

한편, 상기한 전면 PTC 저항층(3) 및 후면 PTC 저항층(5)은 PTC 카본 페이스트(carbon paste)으로 이루어지게 되는데, PTC 특성때문에 발열온도가 일정온도 이상이 되면 저항치가 급격하게 상승되어 전류량을 줄이게 되므로 발열온도가 일정하게 유지되어 과열이 방지되는 작용특성을 갖는다.

상기한 양전극과 음전극은 전원의 인가방향에 따라 서로 바뀔 수도 있으며, 또한 도 4에 도시되어 있는 바와 같이 주전극과 보조전극의 패턴모양을 여러가지 모양으로 구성할 수도 있다.

이상의 설명에서와 같이 이 발명의 실시예에서, 전극을 앞면과 뒷면에 양면으로 설치한 뒤에 이를 병렬로 연결하여 저항값을 1/2로 줄임으로써 전체적인 전류의 흐름량을 크게 하여 발열량을 증가시킴과 동시에, 앞면 전극의 크기를 뒷면의 전극의 크기보다 크게 함으로써 앞면의 발열량이 뒷면의 발열량보다 많도록 하여 열량을 효율적으로 이용할 수 있는 효과를 갖는 대형 사이드뷰미러의 히팅장치를 제공할 수가 있다. 이 발명의 이와 같은 효과는 사이드뷰 미러 분야에서 이 발명의 기술적 범위를 벗어나지 않는 범위내에서 다양하게 변형되어 이용될 수가 있다.

Claims

절연성 및 난연성 수지로 이루어져 있는 기판(1)과, 상기한 기판(1)의 상부의 가장자리에 형성되는 전면부 양전극(21)과, 상기한 기판(1)의 상부의 중심에 형성되는 전면부 음전극(22)과, 상기한 전면부 양전극(21)과 전면부 음전극(22)의 사이에 상호교대로 평행하게 설치되는 전면부 보조 양전극(23) 및 전면부 보조 음전극(24)과, 상기한 전면부 양전극(21)과 전면부 음전극(22)과 전면부 보조 양전극(23)과 전면부 보조 음전극(24)을 덮고 있는 전면 PTC 저항층(3)과, 상기한 기판(1)의 하부의 중심에 형성되며 전면부 양전극(21) 및 전면부 음전극(22)보다 폭이 좁게 형성되는 후면부 양전극(41)과, 상기한 기판(1)의 하부의 가장자리에 형성되며 전면부 양전극(21) 및 전면부 음전극(22)보다 폭이 좁게 형성되는 후면부 음전극(42)과, 상기한 후면부 양전극(41)과 후면부 음전극(42)의 사이에 상호교대로 평행하게 설치되는 후면부 보조 양전극(43) 및 후면부 보조 음전극(44)과, 상기한 후면부 양전극(41)과 후면부 음전극(42)과 후면부 보조 양전극(43)과 후면부 보조 음전극(44)을 덮고 있는 후면 PTC 저항층(5)과, 상기한 전면부 양전극(21)과 후면부 양전극(41)을 전기적으로 접속시키는 제1 관통전극(61)과, 상기한 전면부 음전극(22)과 후면부 음전극(42)을 전기적으로 접속시키는 제2 관통전극(62)을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 대형 사이드뷰미러의 히팅장치.