KR20010003916A - 자동차 급제동 및 차선 변경시의 비상등 점등 방법 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 자동차 급제동 및 차선 변경시 비상등 점등 장치 및 그 방법에 관한 것으로, CPU, 본인 차량 가감속 센서, 옆 및 뒷차량 가감속 센서 및 거리 감지 센서로 구성되어 급제동 및 차선 변경시에 본인 차량 상태와 뒷차량 상태를 감지하여 이를 상태 판단 데이터베이스에 저장되어 있는 위험 범위와 비교 판단을 하여 판단 결과 위험 범위 이내가 되면 자동으로 비상등을 4∼5초간 점등되도록 하는 자동차 급제동 및 차선 변경시 비상등 점등 방법을 제공하고자 한 것이다.
Description
본 발명은 자동차 급제동 및 차선 변경시의 비상등 점등 방법에 관한 것으로, 특히 급제동 및 차선 변경시에 본인 차량 상태와 뒷차량 상태를 감지하여 이를 상태 판단 데이터베이스에 저장되어 있는 위험 범위와 비교 판단을 하여 판단 결과 위험 범위 이내가 되면 자동으로 비상등을 4∼5초간 점등되도록 하는 자동차 급제동 및 차선 변경시 비상등 점등 방법에 관한 것이다.
종래에 급제동을 하거나 또는 차선을 변경하고자 할 때, 운전자는 뒷차량의 운전자에게 미안함을 손으로 표시하거나 직접 손으로 스위치를 작동시키어 경고등을 점등시키게 된다.
이 때, 운전자는 직접 경고등 조작 스위치를 작동시키어 경고등을 작동시키기 때문에 운전자의 부주의로 사고를 일으킬 수 있게 되고, 미처 경고등 조작 스위치를 작동시키지 못하게 되는 경우에는 뒷차량의 운전자에게 심한 불쾌감을 유발할 수 있게 된다.
따라서, 자동차 급발진 및 차선변경시에 자동으로 비상등을 점등시키는 기술의 필요성이 요구되어진다.
본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로, 급제동 및 차선 변경을 하게 되면 본인 차량 가감속센서 및 옆 및 뒷차량 가감속 센서와 거리감지 센서에서 감지된 신호가 CPU의 상태 판단 데이터베이스에 저장되어 있는 위험 거리 데이터와 상기의 센서에서 감지된 신호가 CPU 내의 비교기에서 비교되어 위험 거리 이내로 판단되면 자동으로 비상등이 4∼5초간 점등되도록 하는 자동차 급제동 및 차선 변경시의 비상등 점등 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
도 1은 본 발명에 따른 장치의 위치 개략도,
도 2는 본 발명에 따른 동작 순서를 나타내는 동작 상태도.
＜도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명＞
10 : CPU 20 : 본인 차량 가감속 센서
30a, 30b : 뒷차량 가감속 센서
40a, 40b : 거리 감지 센서
이하,첨부된 도면 1을 참조하여 본 발명을 설명하면 다음과 같다.
본 발명은 본인 차량의 가감속 및 차속을 감지하는 본인차량 가감속 센서(20)와 차량의 후방에 장착되어 뒷차량의 속도와 거리를 측정하기 위한 거리 감지센서(40a,40b)와 뒷차량 감지센서(30a,30b)를 CPU(10)의 입력단에 연결하여, 본인차량과 뒷차랴의 차량상태에 따라 위험거리에 들면 비상등을 일정시간 동안 작동시켜 주도록 구성된 것을 특징으로 한다.
특히, 상기 CPU는 엔진 RPM, 차속, 방향 지시등 작동 유무, 조향각 변화정도, 브레이크 작동 유무 및 가감속의 정도를 측정하여 이를 종합 분석하여 판단하는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명은 급제동 및 차선 변경시에 본인 차량 상태와 뒷차량 상태를 판단하여 뒷차량의 속도와 거리에 변화하여, 상기 뒷차량의 속도와 거리에 변화를 주는 것이 위험 범위 이내로 들어오게 되어 위험으로 판단되면 비상등을 4∼5초간 점등시키는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 동작 상태를 좀 더 상세히 설명하면 다음과 같다.
첨부한 도 2는 본 발명에 따른 동작 순서를 나타내는 동작 상태도이다.
급제동 및 차선 변경시에 상기 본인 차량 가감속 센서에서 본인 차량 상태와, 상기 뒷차량 가감속 센서와 상기 거리 감지 센서에서 뒷차량 상태를 상기 CPU내의 비교기에 비교 및 판단을 한다.
더욱 자세하게 본 발명의 동작 상태를 설멸한다.
급제동시에는 상기 가감속 센서에서 속도의 변화량을 감지하고, 상기 뒷차량 가감속 센서와 상기 거리 감지 센서에서 뒷차량의 속도 변화량과 뒷차량과의 거리를 감지하여 상기 CPU에서 가감속이 1.2G이상인지와 거리가 위험 범위 이내인지를 상기 CPU 내의 비교기에서 비교를 한다.
또한, 차선 변경시에는 상기 CPU와 본인 차량 가감속 센서에서 속도, 방향 지시등 작동 유무 및 조향각 각도 변화량 등으로 본인 차량 상태를 판단하고, 뒷차량 가감속 센서와 거리 감지 센서에서 뒷차량과의 간격과 속도의 변화량을 측정을 하게 되고, 상기 CPU 내의 비교기에서 본인 차량 상태와 뒷차량 상태를 상기 상태 판단 데이터베이스의 위험 거리 데이터(예를 들어, 차간 거리가 10m 이내)와 비교를 한다.
상기 비교 결과 상기 상태 판단 데이터베이스의 위험 범위로 판정이 되면 비상등을 4∼5초간 작동시기고 , 그렇지 않으면 비상등을 작동시키지 않게 된다.
이상 상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 급제동 및 차선 변경시의 비상등 점등 장치 및 그 방법에 의하면, 운전자가 급제동 및 차선 변경시에 비상등을 4∼5초 작동시켜 주어 상대방에게 감사의 마음을 전달할 때, 운전자가 직접 손으로 표시하는 번거로움을 없애 주는 효과가 있다.
Claims (2)
- 본인 차량의 가감속 및 차속을 감지하는 본인 차량 가감속 센서(20)와 차량의 후방에 장착되어 뒷차량의 속도와 거리를 측정하기 위한 거리 감지센서(40a,40b)와 뒷차량 감지센서(30a,30b)를 CPU(10)의 입력단에 연결하여 본인 차량과 뒷차랴의 차량상태에 따라 위험거리에 들면 비상등을 일정시간 동안 작동시켜 주도록 구성되어 있되,급제동 및 차선 변경시 상기 CPU와 본인 차량 가감속 센서에서 본인 차량 상태를 판단하는 단계와, 뒷차량 가감속 센서에서 뒷차량 상태를 판단하는 단계와, 상기 CPU의 비교기에서 본인 차량 상태와 뒷차량 상태의 측정값을 상태 판단 데이터베이스의 데이터와 비교를 하는 단계와, 상기 비교된 값을 위험거리 이내로 판단하는 단계와, 위험 거리 이내로 판단되면 비상등을 일정시간 동안 작동시키고 그렇지 않으면 비상등을 작동시키지 않는 단계로 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차 급제동 및 차선 변경시의 비상등 점등 장치 및 그 방법.
- 제 1항에 있어서, 상기 CPU는 엔진 RPM, 차속, 방향 지시등 작동 유무, 조향각 변화정도, 브레이크 작동 유무 및 가감속의 정도를 측정하여 이를 종합 분석하여 판단하는 것을 특징으로 자동차 급제동 및 차선 변경시의 비상등 점등 방법.
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| KR1019990024448A KR100332588B1 (ko) | 1999-06-26 | 1999-06-26 | 자동차 급제동 및 차선 변경시의 비상등 점등 방법 |
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| KR1019990024448A KR100332588B1 (ko) | 1999-06-26 | 1999-06-26 | 자동차 급제동 및 차선 변경시의 비상등 점등 방법 |
Publications (2)
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| KR20010003916A true KR20010003916A (ko) | 2001-01-15 |
| KR100332588B1 KR100332588B1 (ko) | 2002-04-17 |
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| KR1019990024448A KR100332588B1 (ko) | 1999-06-26 | 1999-06-26 | 자동차 급제동 및 차선 변경시의 비상등 점등 방법 |
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| KR (1) | KR100332588B1 (ko) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20170141017A (ko) * | 2016-06-14 | 2017-12-22 | 주식회사 만도 | 차량제어장치 및 차량제어방법 |
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1999
- 1999-06-26 KR KR1019990024448A patent/KR100332588B1/ko not_active IP Right Cessation
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|---|---|---|---|---|
| KR20170141017A (ko) * | 2016-06-14 | 2017-12-22 | 주식회사 만도 | 차량제어장치 및 차량제어방법 |
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