KR0134240Y1 - 자동차의 비상등 자동 점등 장치 - Google Patents
자동차의 비상등 자동 점등 장치 Download PDFInfo
- Publication number
- KR0134240Y1 KR0134240Y1 KR2019960031470U KR19960031470U KR0134240Y1 KR 0134240 Y1 KR0134240 Y1 KR 0134240Y1 KR 2019960031470 U KR2019960031470 U KR 2019960031470U KR 19960031470 U KR19960031470 U KR 19960031470U KR 0134240 Y1 KR0134240 Y1 KR 0134240Y1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- vehicle
- light
- sensor
- filter
- output
- Prior art date
Links
- 230000003287 optical effect Effects 0.000 description 9
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 5
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 2
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
- 238000004804 winding Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
- B60Q1/50—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating other intentions or conditions, e.g. request for waiting or overtaking
- B60Q1/525—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating other intentions or conditions, e.g. request for waiting or overtaking automatically indicating risk of collision between vehicles in traffic or with pedestrians, e.g. after risk assessment using the vehicle sensor data
- B60Q1/535—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating other intentions or conditions, e.g. request for waiting or overtaking automatically indicating risk of collision between vehicles in traffic or with pedestrians, e.g. after risk assessment using the vehicle sensor data to prevent rear-end collisions, e.g. by indicating safety distance at the rear of the vehicle
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
- B60Q1/46—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for giving flashing caution signals during drive, other than signalling change of direction, e.g. flashing the headlights or hazard lights
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01J—MEASUREMENT OF INTENSITY, VELOCITY, SPECTRAL CONTENT, POLARISATION, PHASE OR PULSE CHARACTERISTICS OF INFRARED, VISIBLE OR ULTRAVIOLET LIGHT; COLORIMETRY; RADIATION PYROMETRY
- G01J1/00—Photometry, e.g. photographic exposure meter
- G01J1/42—Photometry, e.g. photographic exposure meter using electric radiation detectors
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
- B60Y2400/00—Special features of vehicle units
- B60Y2400/30—Sensors
- B60Y2400/301—Sensors for position or displacement
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Spectroscopy & Molecular Physics (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
- Traffic Control Systems (AREA)
Abstract
내용없음.
Description
본 고안은 자동차의 비상등 자동 점등 장치에 관한 것으로, 특히 앞선 차량이 급제동시 뒷 차량에 이를 경고하기 위해 비상등이 자동으로 점등되게 하는 장치에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차는 앞선 차량과 뒷따라오는 차량이 서로 일정한 거리를 유지하여야 안전운행을 할 수 있는 바, 이에 따른 본 출원인은 특허공고 제95-13633호의 '후속차량의 안전거리 미확보시 정지등 자동구동장치'를 발명한 바 있다. 이것은 자동차 후방의 소정위치에 후속차량과의 거리를 감지하는 거리감지센서를 설치하여 후속차량의 안전거리범위내로 진입하였을 경우 정지등이 자동으로 작동하도록 된 것이다. 이와 같은 선행기술은 차량이 도로상에서 정상적인 운행을 하였을 때에 차량의 안전거리를 확보하는 데에 큰 효과는 있으나, 앞선 차량이 급제동을 하였을 경우에는 뒷따라 오는 차량에게 효과적으로 알려줄 수 없다는 단점이 있었다.
선행기술을 포함한 종래의 통상적인 자동차를 운행하는 중에는 수시로 앞선 차량의 급제동등을 살펴서 안전 거리를 확보해야 하고 위험이 발생하거나 발생할 가능성이 있을시 이를 후방 차량에 비상등으로서 경고해 주어야 한다. 그런데 차량 운행중 매순간 앞선 차량의 상태를 예의주시하기는 어려운 일이며 주변 잡광으로 시야가 방해를 받을 때는 앞선 차량에 제동등이 점등되었는지 여부를 판단하기가 매우 힘들다. 특히 고속 주행시 또는 앞선 차량과의 거리가 짧은 경우에는 빠른 판단이 요구되는데 그러지 못할 때에는 이것이 곧바로 추돌등 안전사고로 이어질 수 있다.
본 고안은 이와 같이 앞선 차량이 근접하여 운행중에 급제등 할 때 급제동등의 점등을 광 센서로 감지하여 뒷 차량의 비상등이 자동으로 점등되게 하는 장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.
이를 위해 본 고안의 장치는, 차량의 전방에 부착되어 앞선 차량과의 거리를 감지하는 초음파 센서와, 차량의 전방에 부착되어 상기 앞선 차량의 제동등 점등을 감지하는 광 센서부와, 상기 초음파 센서 및 광 센서의 출력에 접속되어 앞선 차량이 뒷 차량과 일정 거리내에 있으며 제동등이 점등될 때 비상등 점등신호를 발생하는 제어부와, 상기 제어부 출력에 접속된 비상등을 포함하여 이루어진다.
한편 상기 광 센서부는, 선단에 배치되어 앞선 차량의 제동등의 적색광을 여파하는 황색 필터 및 적색 필터와, 상기 각 필터 후단에 설치된 제 1 및 제 2 광감지 센서와, 상기 각 센서 출력에 연결되어 그 출력을 비교하는 제 1 비교기와, 상기 적색 필터후단에 접2속된 제 2광감지센서의 출력에 연결되어 적색광이 일정레벨 이상인지를 판단하는 제 2 비교기와, 상기 제 1 및 제 2 비교기 출력을 입력으로 하는 AND 게이트로 구성된다.
또한 상기 센서부는 차량의 전방 좌우측에 장착될 수 있으며, 상기 초음파 센서는 차량의 전방 중앙에 부착되어 사용될 수 있다.
제1도는 본 고안의 앞선 차량 제동등 감지 장치의 개략적 구성도.
제2도는 본 고안의 광 센서의 광 감지 원리를 도시한 도면.
제3도는 본 고안의 광 센서부의 회로도.
제4도는 본 고안의 비상등 자동 점등 장치의 개략적 구성도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 앞선 차량 11 : 뒷 차량
12,12' : 제동등 13,13' : 광 센서부
21 : 황색 필터 22 : 적색 필터
23 : 제1광감지센서 24 : 제2광감지센서
31 : 제1비교기 32 : 제2비교기
33 : AND 게이트 43 : 제어부
44 : 비상등
제1도는 본 고안의 요지인, 앞선 차량 제동등을 감지하는 시스템을 도식적으로 도시한다. 도면에서 앞선 차량(10)이 급제동을 하여 제동등(12, 12')이 점등되면 뒷 차량(11)은 전방의 좌우에 장착된 제 1 및 제 2 센서부(13, 13')를 통해서 이를 감지하게 된다. 이때 상기 센서부는 광 감지 센서 부로서 감지 범위(θ)가 좁은 즉, 지향성이 좁은 것을 사용할 수 있다. 만일 지향성이 너무 넓으면 앞선하는 다른 차선 차량의 제동등을 감지할 때도 뒷 차량의 비상등을 점등시켜서 후방 차량에 혼란을 가져올 수 있기 때문이다.
한편 뒷 차량의 전방 소정부(바람직하게는 중앙)에는 앞선 차량과의 거리를 감지하기 위한 초음파 센서(14)가 장착되어 있다. 상기 센서는 동일 차선의 앞선 차량과의 거리를 감지하기 위해 지향성이 좁은 것을 사용할 수 있다. 이와 같이 초음파 센서(14)로서 앞선 차량과의 거리를 감지하여 앞선 차량이 미리 설정된 일정 거리 이내에서 주행하여 실제로 위험이 예상될 때에만 본 고안의 장치가 작동하게 할 수 있다.
제2도는 본 고안의 센서부 작동을 예시하는 도면이다. 도면에는 두 개가 도시되어 있지만 편의상 하나의 센서부(13)를 예를 들어 설명한다. 앞선 차량이 급제동하여 제동등(12)이 점등되면 상기 제동등(12)은 자체의 적색 필터를 통해서 차량(10)의 후미로 가시광중 비교적 긴 파장의 적색강을 발산한다. 상기 발산된 광은 후방의 차량 즉, 뒷 차량에 부착된 제 1 센서부(13)에 전달된다. 상기 센서부(13)는 황색 필터(21) 및 적색 필터(22)가 선단에 설치되고 그 후단에 제 1 및 제 2 광 감지 센서(23, 24)가 배치된다 상기 제 1 광 감지 센서 (23)는 황색 필터(21)를 통해서 입사되는 광을 수광하게 되는데 상기 필터에서 적색광은 대부분 반사하게 된다. 따라서 센서(23)의 적색광 감기 출력은 도면에 도시된 바와 같이 비교적 작은 구형파이다.
한편 제 2 광 감지 센서(24)에서는 선단에 설치된 적색 필터(22)를 통해서 입사되는 광을 수광한다. 상기 필터(22)는 앞선 차량의 제동등에서 발산된 적색광을 대부분 통과시켜서 제 2 센서(24)는 도면에 도시된 바와 같이 높은 출력의 구형파를 발생한다. 센서부(13)내에서 광 감지 센서(23, 24) 다음단에는 비교기가 연결되어 있어서 상기 두 센서에서 출력된 구형파를 비교한다. 비교 결과 제 1 광 센서(23)의 출력보다 제 2 광 센서(24)의 출력이 커서 양 센서의 출력이 격차가 발생하면 앞선 차량의 뒷 차량의 전방에서 적색광이 발광되어 들어오는 것으로 판단하게 된다.
반면에 상기 양 센서(23, 24)의 출력이 격차가 발생하지 않으면 앞선 차량으로 부터 적색광 신호가 들어오지 않는 것으로 판단하게 된다.
제3도는 본 고안의 센서부(13)의 개략적 회로도이다. 앞선 차량의 제동 등이 점등되면 발산된 적색광이 각 필터(21, 22)를 통과하고 제 1 및 제2 광 감지 센서(23, 24)가 이를 감지하게 된다. 이때 감지된 두 광 감지 센서 출력중 센서(23)의 출력은 로우가 되고 센서(24)의 출력이 하이가 되어 제1비교기(31)출력은 하이가 된다. 한편 적색 필터(22)를 통과한 광 센서 출력은 기준치 신호와 비교해서 현재의 적색 신호가 앞선 차량의 적색등에 의한 것인지 아니면 일반 잡광에 의한 것인지를 판단한다. 이때 적색 필터(22)를 통한 적색광이 기준치 이상이 되면 제 2 비교기(32) 출력이 하이가 된다. 이처럼 비교기(31)의 출력이 하이가 되고 제 2 비교기(32)의 출력이 하이가 되면 앞선 차량이 급브레이크를 밝을 것으로 판단하여 AND 게이트(33)가 동작하여 지차의 비상등을 점등시키게 된다.
제4도는 본 고안의 비상등 자동 점등 장치의 개략적 구성도이다. 광 센서부(13) 및 초음파 센서(14)의 출력이 제어부에 접속되어 있으며 상기 제어부는 비상등에 접속되어 있어서, 광 센서부(13)가 현재 적색광을 검출하며 초음파 센서(14)가 앞선 차량과의 거리가 미리 설정된 일정 거리 이내에 있음을 감지할 때, 제어부(43)는 이를 판단하여 비상등(44) 점등 신호를 출력시키게 된다.
이와 같이 본 고안의 장치를 실시하므로, 앞선 차량이 비교적 근거리에서 급제동할 때 뒷 차량의 전방에 부착된 광센서 및 초음파 센서를 통해서 급제동등을 감지하여 자동으로 비상등이 점등되게 하므로 후방 차량에 이를 경고하게 되며 이를 통해서 추돌등 안전사고를 미연에 방지하게 한다.
Claims (3)
- 차량의 전방에 부착되어 앞선 차량과의 거리를 감지하는 초음파 센서(14)와, 차량의 전방에 부착되어 상기 앞선 차량의 제동등 점등을 감지하며 선단에 배치되어 앞선 차량의 제동등의 적색광을 여파하는 황색 필터(21) 및 적색 필터(22)와, 상기 각 필터 후단에 설치된 제 1 및 제 2 광 감지 센서(23, 24)와, 상기 각 센서 출력에 연결되어 그 출력을 비교하는 제 1 비교기(31)와, 상기 적색 필터후단에 접속된 제 2 광감지센서의 출력에 연결되어 적색광이 일정레벨 이상인지를 판단하는 제 2 비교기(32)와, 상기 제 1 및 제 2 비교기 출력을 입력으로 하는 AND 게이트(33)로 이루어진 광 센서부(13)와, 상기 초음파 센서(14) 및 광 센서부(13)의 출력에 접속되어 앞선 차량이 뒷 차량과 일정 거리내에 있으며 제동등이 점등될 때 비상등 점등신호를 발생하는 제어부(43)와, 상기 제어부(43)의 출력에 접속된 비상등(44); 을 포함하여 이루어짐을 특징으로 하는 자동차의 비상등 자동 점등 장치.
- 제1항에 있어서, 상기 센서부는 차량의 전방 좌우측에 장착되는 것을 특징으로 하는 자동차의 비상등 자동 점등 장치.
- 제1항에 있어서, 상기 초음파 센서는 차량의 전방 중앙에 부착되는 것을 특징으로 하는 자동차의 비상등 자동 점등 장치.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960031470U KR0134240Y1 (ko) | 1996-09-25 | 1996-09-25 | 자동차의 비상등 자동 점등 장치 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960031470U KR0134240Y1 (ko) | 1996-09-25 | 1996-09-25 | 자동차의 비상등 자동 점등 장치 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980018069U KR19980018069U (ko) | 1998-07-06 |
| KR0134240Y1 true KR0134240Y1 (ko) | 1999-02-18 |
Family
ID=19468106
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019960031470U KR0134240Y1 (ko) | 1996-09-25 | 1996-09-25 | 자동차의 비상등 자동 점등 장치 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR0134240Y1 (ko) |
-
1996
- 1996-09-25 KR KR2019960031470U patent/KR0134240Y1/ko not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR19980018069U (ko) | 1998-07-06 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR0134240Y1 (ko) | 자동차의 비상등 자동 점등 장치 | |
| KR200407699Y1 (ko) | 졸음운전방지 및 무단 차선이탈 방지장치 | |
| KR102678438B1 (ko) | 전방 차량의 하이 마운티드 스탑 램프 연동 자동 차로변경 시스템 및 방법 | |
| KR950013633B1 (ko) | 후속차량의 안전거리미확보시 정지등자동구동장치 | |
| KR20010066431A (ko) | 차량의 운행안전 제어장치 및 방법 | |
| KR0149140B1 (ko) | 후속차량 근접방지 경고방법 | |
| KR0146579B1 (ko) | 차속감응형 경고장치 | |
| JPH04244439A (ja) | 車両用ランプ装置 | |
| JPH0891159A (ja) | 車両用接触事故防止装置 | |
| KR100332588B1 (ko) | 자동차 급제동 및 차선 변경시의 비상등 점등 방법 | |
| KR0152761B1 (ko) | 급제동시 비상등 점멸제어장치 | |
| KR0161175B1 (ko) | 자동차의 사각 지대 진입 경고 장치 | |
| KR19990021232U (ko) | 차량의 차선변경 경고장치 | |
| KR0166667B1 (ko) | 차량의 급커브길 진입시 경고 및 자동감속시스템 | |
| KR100579920B1 (ko) | 야간 커브길 안전 운행방법 | |
| KR19980068847A (ko) | 자동차의 안전거리 경보장치 | |
| KR19980050727A (ko) | 차량 안전거리 유지장치 | |
| KR19980037941A (ko) | 자동차의 추돌방지 경보장치 및 방법 | |
| KR0145812B1 (ko) | 자동차의 충돌방지장치 | |
| KR19980045030U (ko) | 자동차의 안전거리 유지장치 | |
| KR20040107253A (ko) | 운전 사각지대 감지장치 | |
| KR19980040492A (ko) | 차량간 안전거리 미확보 경고장치 | |
| KR19980031404U (ko) | 후방차량용 접촉경고장치 | |
| KR19980048492A (ko) | 차량의 사각지대 자동감지장치 | |
| JPH082355A (ja) | 車両の報知装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E902 | Notification of reason for refusal | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| REGI | Registration of establishment | ||
| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |