KR20010001666U - 철도차량용 선반 - Google Patents

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Abstract

본 고안은 철도차량용 선반에 관한 것으로, 객실의 길이방향을 따라 복수의 지지브라켓트(4)가 소정간격을 두고 고정되고, 이들 지지브라켓트(4)를 매개로 독서등(5)과 커텐걸이대(6)를 갖춘 리어프레임 (9) 및 프론트프레임(13)이 고정부착되며, 상기 리어프레임(9)과 프론트프레임(13)을 매개로 패널(10)이 장착되는 한편, 상기 지지브라켓트(4)와 패널(10)의 길이방향 선단에 마감브라켓트(15)가 고정된 구조로 되어 있다.

Description

철도차량용 선반{Baggage Rack for Railway Vehicle}
본 고안은 철도차량의 객실에 설치되는 선반에 관한 것으로, 특히 부품수량을 최소화하면서 독서등과 커텐걸이대를 함께 취부할 수 있도록 함으로써 조립성을 향상시키고 투명창 구조로 설치하여 외관미를 향상시키도록 한 철도차량용 선반에 관한 것이다.
철도차량에는 여행중 승객이 소지하고 있는 휴대품을 올려놓을 수 있도록 객실의 길이방향을 따라 좌우측 상부에 각각 선반이 부착되고, 이 선반의 아래쪽에는 인너패널을 매개로 독서등이 설치되어 승객이 개별적으로 조작하여 독서등을 점멸할 수 있도록 되어 있다.
한편, 종래에 사용되고 있는 선반의 실시예로써 도 7 내지 도 9에 도시된 것이 있는 바, 즉 인너패널(도시되지 않음)에 복수의 지지브라켓트(101)가 고정되고, 이들 지지브라켓트(101)를 매개로 다수의 패널(102)이 설치되며 상기 지지브라켓트 (101)를 매개로 프론트프레임(103)이 연결설치되되, 상기 패널(102)은 끼움훔(104)이 형성된 고정브라켓트(105) 및 상기 프론트프레임(103)을 매개로 양측을 끼워 고정시키도록 되어 있다.
따라서 다수개로 분리형성된 패널(102)을 고정브라켓트(105)와 프론트프레임 (103)에 일일히 수작업으로 끼워주는 작업을 반복시행하여야 하고, 각각의 구성부품들을 개별적으로 설치하도록 되어 있기 때문에 조립시간이 많이 필요하게 되므로, 작업성이 떨어져 제조가격이 증가하게 되고, 단품들을 별개로 취급해야 하므로 제품신뢰도도 저하된다는 결점이 있다.
이에 본 고안은 상기와 같은 결점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 부품수량을 최소화하면서 독서등과 커텐걸이대를 함께 취부할 수 있도록 함으로써 조립성을 향상시키고 투명창 구조로 설치하여 외관미를 향상시키도록 한 철도차량용 선반을 제공함에 그 목적이 있다.
도 1은 본 고안에 따른 선반의 평면도,
도 2는 도 1의 A-A선 단면도,
도 3은 도 1의 B-B선 단면도,
도 4는 도 1의 C-C선 단면도,
도 5는 도 1의 D-D선 단면도,
도 6은 도 2의 E부 확대단면도,
도 7은 종래기술에 따른 선반의 평면도로써 도 1의 대응도,
도 8은 도 7의 F-F선 단면도,
도 9는 도 7의 G-G선 단면도이다.
1 --- 인너패널, 2 --- 플랜지부,
3 --- 연결부, 4 --- 지지브라켓트,
5 --- 독서등, 6 --- 커텐걸이대,
7 --- 끼움홈, 8 --- 고정부,
9 --- 리어프레임, 10 --- 패널,
11 --- 고정부, 12 --- 끼움부,
13 --- 프론트프레임, 14 --- 체결부재,
15 --- 마감브라켓트, 16 --- 체결부재,
17 --- 패킹, 18 --- 선반,
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 객실의 길이방향을 따라 복수의 지지브라켓트가 소정간격을 두고 고정되고, 이들 지지브라켓트를 매개로 독서등과 커텐걸이대를 갖춘 리어프레임 및 프론트프레임이 고정부착되며, 상기 리어프레임과 프론트프레임을 매개로 패널이 장착되는 한편, 상기 지지브라켓트와 패널의 길이방향 선단에 마감브라켓트가 고정된 구조로 되어 있다.
이하 본 고안을 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.
도 1은 본 고안에 따른 선반의 평면도, 도 2는 도 1의 A-A선 단면도, 도 3은 도 1의 B-B선 단면도로써, 종래 구조를 도시한 도 5 내지 도 8과 동일한 부위에는 동일 참조부호가 도시되어 있는 바, 본 고안은 도면에 도시된 것과 같이, 객실(도시되지 않음)의 길이방향을 따라 인너패널(1)을 매개로 플랜지부(2)와 연결부(3)를 갖춘 복수의 지지브라켓트(4)가 소정간격을 두고 고정되고, 이들 지지브라켓트(4)를 매개로 내부에 경사지도록 독서등(5)이 취부되고 외부 일측에 수직방향으로 커텐걸이대(6)가 형성되며, 이 커텐걸이대(6)와 대각선 방향으로 끼움홈(7)이 형성되며 각각의 모서리에 다수의 고정부(8)가 형성된 리어프레임(9)이 고정부착되어 있다.
그리고 상기 끼움홈(7)에는 패널(10)이 끼워지고 이 패널(10)의 선단부에 다수의 고정부(11) 및 끼움부(12)를 갖춘 프론트프레임(13)이 끼워지되, 이 프론트프레임 (13)은 상기 지지브라켓트(4)의 연결부(3)에 보울트와 같은 체결부재(14)를 매개로 고정되도록 되어 있다.
또한, 상기 패널(10)의 길이방향 선단에는 지지브라켓트(4)와 리어프레임(9) 및 프론트프레임(13)을 동시에 은폐(隱蔽)시킬 수 있는 형상을 한 마감브라켓트 (15)가 상기 고정부(8,11)에 끼울 수 있도록 된 체결부재(16)를 매개로 고정되도록 되어 있다.
한편, 상기 프론트프레임(13)의 끼움부(12)와 패널(10)사이에는 도 6에 도시된 것과 같이, 고무와 같은 탄성소재로 제조된 패킹(17)이 개재되어 차량 운행시 진동으로 인한 소음을 흡수하도록 되어 있고, 상기 프론트프레임(13)과 리어프레임 (9)은 알루미늄 압출재로 이루어져 경량(輕量)이면서 우수한 강성을 갖도록 되어 있다.
또한, 상기 패널(10)은 폴리 카보네이브(Poly Carbonate)소재로 이루어져 투명할 뿐 아니라 표면이 요철무늬가 새겨져 있어 긁힘이 방지되도록 되어 있다.
따라서 선반(18)이 지지브라켓트(4)와 마감브라켓트 (15)를 매개로 리어프레임(9)이 고정되고, 상기 지지브라켓트(4)를 매개로 프론트프레임(13)이 고정되게 되므로, 상기 리어프레임(9)과 프론트프레임(13)사이에 끼워진 패널(10)도 안정된 상태로 지지되게 된다.
이러한 구조로 설치되는 선반(18)은 길이방향을 따라 패킹(17)을 끼운 패널 (10)을 프론트프레임(13)과 리어프레임(9)에 조립하고서 프론트프레임(13)과 리어프레임(9)에 형성된 플랜지부(2)와 연결부(3)에 각각 체결부재(14)를 끼우고, 리어프레임(9)과 프론트프레임(13)에 형성된 고정부(8,11)에 체결부재(16)를 끼워 마감브라켓트(15)를 조립하게 되면 선반(16)조립이 완료되게 됨에 따라, 부품수량을 최소화할 수 있고 조립시간을 크게 단축시킬 수 있슴은 물론 선반이 투명창구조로 설치되게 되어 외관미도 향상시킬 수 있다.
한편 본 고안에 따른 구조는 상기에서 실시예로 설명한 것에 국한되지 않고 고안의 요지를 벗어나지 않는 범위내에서 다양하게 변경하여 실시할 수 있고, 각 구성부품의 재질 역시 다양하여 변경하여 사용할 수 있다.
이상 설명한 것과 같이 본 고안 철도차량용 선반에 의하면, 부품수량을 최소화하면서 독서등과 커텐걸이대를 함께 취부할 수 있도록 함으로써 조립성을 향상시키고 투명창 구조로 설치하여 외관미가 크게 향상되어 상품성을 향상시키는 잇점이 있다.

Claims (5)

  1. 객실의 길이방향을 따라 복수의 지지브라켓트(4)가 소정간격을 두고 고정되고, 이들 지지브라켓트(4)를 매개로 독서등(5)과 커텐걸이대(6)를 갖춘 리어프레임 (9) 및 프론트프레임(13)이 고정부착되며, 상기 리어프레임(9)과 프론트프레임(13)을 매개로 패널(10)이 장착되는 한편, 상기 지지브라켓트(4)와 패널(10)의 길이방향 선단에 마감브라켓트(15)가 고정된 구조로 된 철도차량용 선반.
  2. 제 1항에 있어서, 상기 리어프레임(9)과 프론트프레임(13)에 각각 다수의 고정부(8,11)가 형성된 것을 특징으로 하는 철도차량용 선반.
  3. 제 1항에 있어서, 상기 마감브라켓트(15)가, 상기 지지브라켓트(4)와 리어프레임(9) 및 프론트프레임(13)을 동시에 은폐시킬 수 있는 형상인 것을 특징으로 하는 철도차량용 선반.
  4. 제 1항에 있어서, 상기 패널(10)의 길이방향을 따라 패킹(17)이 끼워진 것을 특징으로 하는 철도차량용 선반.
  5. 제 1항 또는 제 4항에 있어서, 상기 패널(10)이 투명한 소재로 일체형으로 이루어진 것을 특징으로 하는 철도차량용 선반.
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