KR102645133B1 - 차량용 가니시 구조물 - Google Patents

차량용 가니시 구조물 Download PDF

Info

Publication number
KR102645133B1
KR102645133B1 KR1020220061725A KR20220061725A KR102645133B1 KR 102645133 B1 KR102645133 B1 KR 102645133B1 KR 1020220061725 A KR1020220061725 A KR 1020220061725A KR 20220061725 A KR20220061725 A KR 20220061725A KR 102645133 B1 KR102645133 B1 KR 102645133B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
clip
pocket portion
support body
garnish
mounting boss
Prior art date
Application number
KR1020220061725A
Other languages
English (en)
Other versions
KR20230162171A (ko
Inventor
최창식
Original Assignee
(주)엘엑스하우시스
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by (주)엘엑스하우시스 filed Critical (주)엘엑스하우시스
Priority to KR1020220061725A priority Critical patent/KR102645133B1/ko
Publication of KR20230162171A publication Critical patent/KR20230162171A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR102645133B1 publication Critical patent/KR102645133B1/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
    • B60R13/04—External Ornamental or guard strips; Ornamental inscriptive devices thereon
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J5/00—Doors
    • B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
    • B60J5/0468—Fixation or mounting means specific for door components
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J5/00—Doors
    • B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
    • B60J5/0493—Appurtenances
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2410/00—Constructional features of vehicle sub-units
    • B60Y2410/113—Mount clips, snap-fit, e.g. quick fit with elastic members

Abstract

본 발명은 차량용 가니시 구조물에 관한 것으로, 본 발명의 일 실시예에 따르는 차량용 가니시 구조물은 차량용 가니시에 구비되는 마운팅 보스, 및 마운팅 보스의 상단에서 설정된 방향으로 결합되는 클립을 포함하고, 마운팅 보스는, 클립이 슬라이딩 결합되는 포켓부, 및 포켓부에서 클립의 결합 방향을 따라 형성되며, 클립을 끼움 결합시키는 결합 홈을 포함하며, 포켓부의 외부면은 수평을 이루고, 포켓부의 내부면은 포켓부의 외부면을 기준으로 설정각도로 경사진 형상을 가질 수 있다.

Description

차량용 가니시 구조물{GARNISH STRUCTURE FOR VEHICLE}
본 발명의 실시예들은 차량용 가니시 구조물에 관한 것이다.
일반적으로, 차량은 크게 차체와 섀시로 구성된다.
차체는 자동차의 외형을 이루는 부분으로서, 운전자를 포함한 탑승자의 탑승공간을 제공하는 자동차 실내와 엔진이 설치되는 엔진 룸 및 짐을 보관하여 운반하는 트렁크 실로 구분될 수 있다.
섀시는 자동차에서 차체부분을 제외한 것을 말하며, 자동차의 골격에 해당하는 섀시 프레임에 엔진 등 주행하는데 필요한 장치가 장착될 수 있다.
차체는 후드가 설치되는 전방 차체와 루프 및 도어가 장착되는 중간 차체와 트렁크 실이 배치되는 후방 차체로 나눌 수 있다. 그 중에서, 중간 차체는 자동차의 실내 바닥을 구성하는 플로어 패널, 천정을 형성하는 루프 패널, 그리고 도어 패널 등을 포함한다.
도어 패널에는 통상적으로 가니시가 결합되어 있다.
가니시는 도어 패널에 부착되어 장식적인 외관 미감을 형성하는 것은 물론, 외부 충격 또는 긁힘으로 인한 파손을 방지한다. 이 외에도, 가니시는 온도 변화나 빗물 또는 습기 등에 따라 외형이 서서히 변형되는 것을 방지한다.
그리고 차량용 가니시는 마운팅 보스 및 클립을 이용한 조립 방식이 주로 이용되고 있다.
도 1은 종래의 차량용 가니시 구조물의 마운팅 보스 및 클립의 결합구조를 보여주는 도면이다.
차량용 가니시 구조물(1)은 마운팅 보스(3)에 클립(5)이 장착되고, 클립(5)을 통해 차량용 패널(예: 도어 패널 등)(50)과 결합된다.
도 2는 종래의 마운팅 보스의 포켓부 내부면을 보여주는 도면이다. 마운팅 보스(3)는 가니시 본체에 형성되는데, 클립(50)이 장착되기 위한 포켓부(31)를 갖는다. 그런데 종래의 포켓부(31)의 내부에는 포켓부(31)의 취출응력 약화를 위한 구배 형상(즉, 경사진 형상을 적용하기에 어려움이 있었다.
도 3은 종래의 클립의 측면 형상을 보여주는 도면이고, 도 4는 종래의 마운팅 보스의 포켓부 단면 형상을 보여주는 도면이다.
도시된 바와 같이, 종래의 클립(5)는 포켓부(31)에 끼워지는 끼움 구조물(51)이 일정한 갭(g1)을 사이에 두고 평행을 이루도록 형성되어 있었는데, 이러한 구조적인 제약으로 인해 포켓부(31)에 경사진 구배를 형성할 경우 클립(5)의 끼움 구조물(51)과 충돌이 발생하는 문제가 있었다. 그 결과, 차량용 가니시 구조물의 경우 부품 체결 불량의 문제가 있었으며, 외관 굴곡으로 인한 품질 저하의 문제점이 있었다.
본 발명과 관련된 선행문헌으로는 대한민국 공개특허공보 제10-2012-0108603호가 있으며, 상기 선행문헌에는 자동차용 마운팅클립이 개시되어 있다.
대한민국 공개특허공보 제10-2012-0108603호
본 발명의 목적은 마운팅 보스의 포켓부 내부면을 경사진 형상으로 변경하여 차량용 가니시 후면에 마운팅 보스 형성 시 취출 응력 약화를 위한 구배 적용이 가능해져 외관 굴곡 문제를 개선할 수 있는 차량용 가니시 구조물을 제공한다.
본 발명의 목적들은 이상에서 언급한 목적으로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 본 발명의 다른 목적 및 장점들은 하기의 설명에 의해서 이해될 수 있고, 본 발명의 실시예에 의해 보다 분명하게 이해될 것이다. 또한, 본 발명의 목적 및 장점들은 특허 청구 범위에 나타낸 수단 및 그 조합에 의해 실현될 수 있음을 쉽게 알 수 있을 것이다.
본 발명의 일 측면에 따르면, 마운팅 보스의 포켓부 내부면을 경사진 형상으로 변경하여 차량용 가니시 후면에 마운팅 보스 형성 시 취출 응력 약화를 위한 구배 적용이 가능해져 외관 굴곡 문제를 개선할 수 있는 차량용 가니시 구조물을 제공하는 것이다.
본 발명의 일 실시예에 따르는 차량용 가니시 구조물은, 차량용 가니시에 구비되는 마운팅 보스; 및 상기 마운팅 보스의 상단에서 설정된 방향으로 결합되는 클립;을 포함하고, 상기 마운팅 보스는, 상기 클립이 슬라이딩 결합되는 포켓부; 및 상기 포켓부에서 상기 클립의 결합 방향을 따라 형성되며, 상기 클립을 끼움 결합시키는 결합 홈;을 포함하며, 상기 포켓부의 외부면은 수평을 이루고, 상기 포켓부의 내부면은 상기 포켓부의 외부면을 기준으로 설정각도로 경사진 형상을 가질 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따르는 차량용 가니시 구조물에서, 상기 포켓부는, 상기 결합 홈을 통해 상기 클립이 삽입되기 시작하는 일단부에 비해 상기 클립이 나중에 삽입되는 타단부로 갈수록 두께가 점진적으로 증가하는 형상을 가질 수 있다.
포켓부의 외부면은 수평을 이루고 포켓부의 내부면을 클립의 결합 방향을 향할수록 하향 경사지게 형성할 수 있다. 이와 같이, 클립이 결합되는 공간의 구배를 확장시킴으로써 포켓부 내측의 빼기 구배에 대응되는 구조를 적용하여 외관 굴곡을 개선할 수 있는 장점이 있다. 이에 따라, 클립이 결합되는 포켓부의 외부면과 내부면이 평행을 이룰 경우 유발되었던 외관 굴곡의 문제점을 미연에 방지할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따르는 차량용 가니시 구조물에서, 상기 클립은, 클립 본체; 상기 클립 본체의 하부에 형성되며, 상기 클립의 결합 시 상기 포켓부의 외부면을 상부에서 접촉 지지하는 제1 지지몸체; 및 상기 제1 지지몸체의 하부에 형성되며, 상기 클립의 결합 시 상기 포켓부의 내부면을 하부에서 접촉 지지하는 제2 지지몸체;를 포함한다.
본 발명의 일 실시예에 따르는 차량용 가니시 구조물에서, 상기 클립 본체는, 적어도 하나의 패널과 탄성을 이용하여 착탈 가능한 구조로 이루어지며, 상기 패널은 상기 클립 본체와 상기 지지몸체 사이에 장착할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따르는 차량용 가니시 구조물에서, 상기 제1 지지몸체는, 제1 두께를 갖는 플레이트 형상을 가지고, 상기 제2 지지몸체는, 제2 두께를 갖는 플레이트 형상을 가질 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따르는 차량용 가니시 구조물에서, 상기 제1 지지몸체의 제1 두께는 상기 제2 지지몸체의 제2 두께보다 작게 형성될 수 있다.
제2 지지몸체는 포켓부의 경사진 내부면에 밀착하여 클립을 전체적으로 지지하는 부위이므로 포켓부의 평탄한 외부면에 밀착하며 클립 본체를 외부로 돌출시키는 제1 지지몸체에 비해 큰 구조적인 강도가 요구될 수 있다. 따라서 제2 지지몸체의 제2 두께가 제1 지지몸체의 제1 두께보다 크게 형성됨으로써, 클립의 전체적인 구조 강도를 향상시키고 내구성을 높일 수 있다.
제2 지지몸체는 상기 제1 지지몸체보다 면적이 축소된 플레이트 형상을 가지며, 상기 포켓부의 내부면 양측에는 상기 클립의 결합 방향을 따라 길게 연결된 복수의 가이드 돌기가 더 구비되고, 상기 제2 지지몸체는 상기 복수의 가이드 돌기에 의해 가이드 되어 상기 포켓부의 내부면에 밀착하여 지지될 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따르는 차량용 가니시 구조물에서, 상기 제1 지지몸체는, 상기 클립 본체의 하부에서 교차 방향으로 연장되어 상기 포켓부의 외부면에 대응하여 수평을 이루어 형성되고, 상기 제2 지지몸체는, 상기 제1 지지몸체와 상하로 간격을 두고 상기 포켓부의 내부면이 경사진 각도에 대응하여 경사지게 형성될 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따르는 차량용 가니시 구조물에서, 상기 클립은, 일단부는 상기 제1 지지몸체의 하부 면에서 연결되어 수직 하방으로 연장되고, 타단부는 상기 제2 지지몸체의 상부 면에 연결되는 결합몸체;를 더 포함하고, 상기 결합몸체는, 상기 클립의 결합 시 상기 포켓부의 결합 홈에 끼워 고정될 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따르는 차량용 가니시 구조물에서, 상기 제1 지지몸체는, 상기 클립의 결합 후 상기 포켓부에 위치 고정되도록 상기 포켓부에 구비된 걸림 홈에 착탈식으로 구속되는 걸림 돌기를 구비할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따르는 차량용 가니시 구조물에서, 상기 걸림 홈과 상기 걸림 돌기는 복수 개가 구비되고, 상기 복수의 걸림 홈은 상기 포켓부의 외부면 타단부에서 상기 클립의 결합 방향에 교차하는 방향으로 서로 이격하여 위치하고, 상기 복수의 걸림 돌기는 상기 제1 지지몸체의 선단에서 쐐기 형상으로 하향 돌출하여 상기 걸림 홈에 끼움 가능하게 형성될 수 있다.
본 발명의 실시예에 의하면, 마운팅 보스의 포켓부 내부면을 경사진 형상으로 변경하여 차량용 가니시 후면에 마운팅 보스 형성 시 취출응력 약화를 위한 구배 적용이 가능해져 외관 굴곡 문제를 개선할 수 있다.
또한, 본 발명의 실시예에 의하면 기존의 클립 및 마운팅 보스 포켓부의 구조에 따른 문제점을 해결할 수 있는데, 종래의 클립 조립 부위의 평행 구조를 경사지게 변경하여 클립과 포켓부 간의 조립시 구조적인 충돌을 방지할 수 있다. 그 결과, 부품 간의 조립 불량 또는 오조립을 방지할 수 있으며, 취출응력 약화를 위한 경사 구배 적용이 가능하여 외관 굴곡을 미연에 방지하는 장점이 있다.
상술한 효과와 더불어 본 발명의 구체적인 효과는 이하 발명을 실시하기 위한 구체적인 사항을 설명하면서 함께 기술한다.
도 1은 종래의 차량용 가니시 구조물의 마운팅 보스 및 클립의 결합구조를 보여주는 사시도이다.
도 2는 종래의 차량용 가니시 구조물에서 마운팅 보스의 포켓부 내부면을 보여주는 도면이다.
도 3은 종래의 차량용 가니시 구조물에서 클립의 측면 형상을 보여주는 도면이다.
도 4는 종래의 차량용 가니시 구조물에서 마운팅 보스의 포켓부 단면 형상을 보여주는 도면이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따르는 차량용 가니시 구조물의 마운팅 보스 및 클립의 결합 구조를 보여주는 사시도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따르는 차량용 가니시 구조물의 클립의 세부 구조를 보여주는 사시도이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따르는 차량용 가니시 구조물에서 마운팅 보스의 포켓부 세부 구조를 보여주는 도면이다.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따르는 차량용 가니시 구조물에서 클립의 측면 형상을 보여주는 도면이다.
도 9는 본 발명의 일 실시예에 따르는 차량용 가니시 구조물에서 마운팅 보스의 포켓부 단면 형상을 보여주는 도면이다.
도 10은 본 발명의 일 실시예에 따르는 차량용 가니시 구조물에서 마운팅 보스의 포켓부 외부면에 걸림 홈이 형성된 구조를 보여주는 도면이다.
전술한 목적, 특징 및 장점은 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 후술되며, 이에 따라 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명의 기술적 사상을 용이하게 실시할 수 있을 것이다. 본 발명을 설명함에 있어서 본 발명과 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 상세한 설명을 생략한다. 이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다. 도면에서 동일한 참조부호는 동일 또는 유사한 구성요소를 가리키는 것으로 사용된다.
비록 제1, 제2 등이 다양한 구성요소들을 서술하기 위해서 사용되나, 이들 구성요소들은 이들 용어에 의해 제한되지 않음은 물론이다. 이들 용어들은 단지 하나의 구성요소를 다른 구성요소와 구별하기 위하여 사용하는 것으로, 특별히 반대되는 기재가 없는 한, 제1 구성요소는 제2 구성요소일 수도 있음은 물론이다.
이하에서 구성요소의 "상부 (또는 하부)" 또는 구성요소의 "상 (또는 하)"에 임의의 구성이 배치된다는 것은, 임의의 구성이 상기 구성요소의 상면 (또는 하면)에 접하여 배치되는 것뿐만 아니라, 상기 구성요소와 상기 구성요소 상에 (또는 하에) 배치된 임의의 구성 사이에 다른 구성이 개재될 수 있음을 의미할 수 있다.
또한 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결", "결합" 또는 "접속"된다고 기재된 경우, 상기 구성요소들은 서로 직접적으로 연결되거나 또는 접속될 수 있지만, 각 구성요소 사이에 다른 구성요소가 "개재"되거나, 각 구성요소가 다른 구성요소를 통해 "연결", "결합" 또는 "접속"될 수도 있는 것으로 이해되어야 할 것이다.
명세서 전체에서, 특별히 반대되는 기재가 없는 한, 각 구성요소는 단수일 수도 있고 복수일 수도 있다.
본 명세서에서 사용되는 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, "구성된다" 또는 "포함한다" 등의 용어는 명세서 상에 기재된 여러 구성 요소들, 또는 여러 단계들을 반드시 모두 포함하는 것으로 해석되지 않아야 하며, 그 중 일부 구성 요소들 또는 일부 단계들은 포함되지 않을 수도 있고, 또는 추가적인 구성 요소 또는 단계들을 더 포함할 수 있는 것으로 해석되어야 한다.
명세서 전체에서, "A 및/또는 B" 라고 할 때, 이는 특별한 반대되는 기재가 없는 한, A, B 또는 A 및 B 를 의미하며, "C 내지 D" 라고 할 때, 이는 특별한 반대되는 기재가 없는 한, C 이상이고 D 이하인 것을 의미한다.
이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 따르는 차량용 가니시 구조물에 관하여 상세히 설명하기로 한다.
도면에서, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따르는 차량용 가니시 구조물의 마운팅 보스 및 클립의 결합 구조를 보여주는 사시도이고, 도 6은 클립의 세부 구조를 보여주는 사시도이며, 도 7은 마운팅 보스의 포켓부 세부 구조를 보여주는 도면이고, 도 8은 클립의 측면 형상을 보여주는 도면이며, 도 9는 마운팅 보스의 포켓부 단면 형상을 보여주는 도면이고, 도 10은 포켓부 외부면에 걸림 홈이 형성된 구조를 보여주는 도면이다.
도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따르는 차량용 가니시 구조물(100)은, 차량용 가니시에 구비되는 마운팅 보스(110)와, 상기 마운팅 보스(110)의 상단에서 설정된 방향으로 결합되는 클립(150)을 포함한다.
마운팅 보스(110)는 포켓부(120), 및 결합 홈(130)을 포함한다.
포켓부(120)는 클립(150)이 슬라이딩 결합되는 결합 부위를 말한다.
결합 홈(113)은 클립(130)을 마운팅 보스(110)의 포켓부(111)에 끼워 결합시키기 위해 마련된 홈 형상 부위를 말한다.
예를 들어, 결합 홈(113)은 포켓부(111)에서 클립(130)의 결합 방향을 따라 길게 형성될 수 있다.
포켓부(120)의 외부면(또는 상부면)(121)은 수평을 이루어 형성될 수 있다.
이와 달리, 포켓부(120)의 내부면(또는 하부면)(123)은 포켓부의 외부면(또는 상부면)(121)을 기준으로 설정각도로 경사진 형상을 가질 수 있다.
포켓부(120)는 결합 홈(130)을 통해 클립(150)이 삽입되기 시작하는 일단부(1201)에 비해 클립(150)이 나중에 삽입되는 타단부(1202)로 갈수록 두께가 점진적으로 증가하는 형상을 가질 수 있다.
포켓부(120)의 외부면(또는 상부면)(121)은 수평을 이루고 포켓부의 내부면(또는 하부면)(123)은 클립(150)의 결합 방향을 향할수록 하향 경사지게 형성할 수 있다. 이와 같이, 포켓부(120)의 구조가 일단부(1201)에 비해 타단부(1202)로 갈수록 두께가 증가하는 경사진 구배를 가질 수 있는데, 이에 따라 클립(150)이 결합되는 공간의 구배가 확장됨으로써 포켓부(120) 내측의 빼기 구배에 대응되는 구조를 적용할 수 있다. 그 결과 포켓부(120)의 취출응력을 약화시켜 차량의 가니시 구조물(10)의 외관 굴곡을 개선할 수 있는 장점이 있다.
이와 같이, 본 발명의 실시예에 따르는 차량용 가니시 구조물(10)은 클립(150)이 결합되는 마운팅 보스(110)의 포켓부(120) 구조적 제약, 즉, 포켓부(120)의 외부면(1201)과 포켓부(120)의 내부면(1203)이 평행함에 따라 구배 설정이 어려워 유발되었던 외관 굴곡의 문제를 미연에 방지할 수 있다.
클립(150)은 클립 본체(151), 제1 지지몸체(153), 및 제2 지지몸체(155)를 포함한다.
클립 본체(151)는 차량용 패널(이하, 패널이라 함)(50)과 탄성을 이용하여 착탈 결합 가능한 구조로 이루어질 수 있다.
클립 본체(151)는 반드시 도시된 형상에 한정되지 않으며, 패널(200)과 결합되기 위한 다양한 탄성 결합 구조를 가질 수 있다. 패널(200)은 클립 본체(151)와 제1 지지몸체(153) 사이에 고정될 수 있다.
제1 지지몸체(153)는 클립 본체(151)의 하부에 형성될 수 있다.
제1 지지몸체(153)는 클립(150)이 마운팅 보스(110)의 포켓부(120)에 결합될 때, 포켓부(120)의 외부면(또는 상부면)(1201)을 상부에서 눌러 접촉 지지할 수 있다.
제2 지지몸체(155)는 제1 지지몸체(153)의 하부에 형성될 수 있다.
제2 지지몸체(155)는 클립(150)이 마운팅 보스(110)의 포켓부(120)에 결합될 때, 포켓부(120)의 내부면(또는 하부면)(1202)을 하부에서 위로 눌러 접촉 지지할 수 있다.
이를 위해, 본 발명의 일 실시예에 따르는 차량용 가니시 구조물(100)에서, 제1 지지몸체(153)는 제1 두께(t1)(도 8 참조)를 갖는 플레이트 형상을 가질 수 있다. 제2 지지몸체(155)는 제2 두께(t2)(도 8 참조)를 갖는 플레이트 형상을 가질 수 있다.
바람직하게는, 제1 지지몸체(153)의 제1 두께(t1)는 제2 지지몸체(155)의 제2 두께(t2)보다 작게 형성될 수 있다(도 8 참조).
제2 지지몸체(155)는 포켓부(120)의 경사진 내부면(또는 하부면)(123)에 밀착하여 클립(150)을 전체적으로 지지하는 부위이므로 포켓부(120)의 평탄한 외부면(또는 상부면)(121)에 밀착하며 클립 본체(151)를 외부로 돌출시키는 제1 지지몸체(153)에 비해 큰 구조적인 강도가 요구될 수 있다. 따라서 제2 지지몸체(155)의 제2 두께(t2)가 제1 지지몸체(153)의 제1 두께(t1)보다 크게 형성됨으로써, 클립(150)의 전체적인 구조 강도를 향상시키고 내구성을 높일 수 있다.
제2 지지몸체(155)는 제1 지지몸체(153)보다 면적이 축소된 플레이트 형상을 가질 수 있다. 포켓부(120)의 내부면(또는 하부면)(123) 양측에는 클립(150)의 결합 방향을 따라 길게 연결된 복수의 가이드 돌기(126)가 더 구비된다.
제2 지지몸체(155)는 복수의 가이드 돌기(126)에 의해 가이드 되어 포켓부(120)의 내부면(또는 하부면)(123)에 정 위치로 조립되어 밀착 지지될 수 있다.
제1 지지몸체(153)는 클립 본체(151)의 하부에서 교차 방향으로 연장되어 포켓부(120)의 외부면(또는 상부면)(121)에 대응하여 수평을 이루어 형성될 수 있다.
제2 지지몸체(155)는 제1 지지몸체(153)와 상하로 간격을 두고 포켓부(120)의 내부면(또는 하부면(123)이 경사진 각도(a)(도 8 및 도 9 참조)에 대응하여 경사지게 형성될 수 있다.
또한, 클립(150)은 제1 지지몸체(153)와 제2 지지몸체(155)를 상하로 연결하는 결합몸체(157)를 포함한다.
결합몸체(157)는 일단부가 제1 지지몸체(153)의 하부 면에서 연결되어 수직 하방으로 연장되고, 타단부가 제2 지지몸체(155)의 상부 면에 연결될 수 있다.
결합몸체(157)는 클립(150)이 마운팅 보스(110)의 포켓부(120)에 결합될 때 포켓부(120)에 구비된 결합 홈(130)을 따라 삽입되어 끼움 고정될 수 있다.
결합 몸체(157)는 결합 홈(130)에 삽입 시 손쉽게 슬라이딩 결합되지만, 결합 홈(130)에 삽입된 상태에서는 외측으로 쉽게 분리되지 않는 구조로서 결합 홈(130)에 대응하는 단면 형상을 가질 수 있다.
예를 들어, 결합 몸체(157)의 전단 부위는 후단 부위에 비해 확장된 형상을 가짐으로써, 결합 홈(130)에 삽입 후 쉽게 분리 이탈되는 것을 방지할 수 있다.
제1 지지몸체(153)는 복수의 걸림 돌기(154)를 구비할 수 있다.
걸림 돌기(154)는 클립(150)이 마운팅 보스(110)의 포켓부(120)에 결합된 후 클립(150)의 위치를 포켓부(120)에 고정시키는 역할을 할 수 있다.
걸림 돌기(154)는 포켓부(120)에 구비된 걸림 홈(124)에 착탈식으로 걸림 고정되어 클립(150)을 포켓부(120)에 위치 고정시킬 수 있다.
바람직하게는 걸림 돌기(154)와 걸림 홈(124)은 복수 개가 구비될 수 있다.
예를 들어, 복수의 걸림 홈(124)은 포켓부(120)의 외부면(또는 상부면)(121)의 타단부, 다시 말해 클립(150)이 포켓부(120)에 결합될 때 포켓부(120) 중 제1 지지몸체(153)의 선단 부위에 마주하는 위치에 형성될 수 있다(도 10 참조).
도 10을 참조하면, 복수의 걸림 홈(124) 각각은 포켓부(120)의 외부면(또는 상부면)(121)의 타단부에서 클립(150)의 결합 방향(W1)에 교차하여 서로 이격하여 위치할 수 있다(도 10 참조).
복수의 걸림 돌기(154)는 제1 지지몸체(153)의 선단에서 쐐기 형상으로 하향 돌출하여 형성될 수 있으며, 복수의 걸림 홈(124)에 끼움 고정되어 클립(150)과 마운팅 보스(110) 간의 간편하고 견고한 착탈 결합을 유지할 수 있다.
상술한 바와 같이, 본 발명의 구성 및 작용에 따르면, 마운팅 보스의 포켓부 내부면을 경사진 형상으로 변경하여 차량용 가니시 후면에 마운팅 보스 형성 시 취출응력 약화를 위한 구배 적용이 가능해져 외관 굴곡 문제를 개선할 수 있다.
특히, 기존의 클립 및 마운팅 보스 포켓부의 구조에 따른 문제점을 해결할 수 있는데, 본 발명에 의하면 종래의 클립 조립 부위의 평행 구조를 경사지게 변경하여 클립과 포켓부 간의 조립시 구조적인 충돌을 방지할 수 있다. 그 결과, 부품 간의 조립 불량 또는 오조립을 방지할 수 있으며, 취출응력 약화를 위한 경사 구배 적용이 가능하여 외관 굴곡을 미연에 방지할 수 있다.
이상과 같이 본 발명에 대해서 예시한 도면을 참조로 하여 설명하였으나, 본 명세서에 개시된 실시예와 도면에 의해 본 발명이 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 기술사상의 범위 내에서 통상의 기술자에 의해 다양한 변형이 이루어질 수 있음은 자명하다.
100: 본 발명의 실시예에 따르는 차량용 가니시 구조물
110: 마운팅 보스
120: 포켓부
1201: 포켓부의 일단부
1202: 포켓부의 타단부
121: 포켓부의 외부면
123: 포켓부의 내부면
124: 걸림 홈
126: 가이드 돌기
130: 결합 홈
150: 클립
151: 클립 본체
153: 제1 지지몸체
154: 걸림 돌기
155: 제2 지지몸체
157: 결합몸체
200: 패널

Claims (10)

  1. 차량용 가니시에 구비되는 마운팅 보스; 및
    상기 마운팅 보스의 상단에서 설정된 방향으로 결합되는 클립;을 포함하고,
    상기 마운팅 보스는,
    상기 클립이 슬라이딩 결합되는 포켓부; 및
    상기 포켓부에서 상기 클립의 결합 방향을 따라 형성되며, 상기 클립을 끼움 결합시키는 결합 홈;을 포함하며,
    상기 포켓부의 외부면은 수평을 이루고, 상기 포켓부의 내부면은 상기 포켓부의 외부면을 기준으로 설정각도로 경사진 형상을 가지며,
    상기 포켓부는, 상기 결합 홈을 통해 상기 클립이 삽입되기 시작하는 일단부에 비해 상기 클립이 나중에 삽입되는 타단부로 갈수록 두께가 점진적으로 증가하는 형상을 갖는
    차량용 가니시 구조물.
  2. 삭제
  3. 제1항에 있어서,
    상기 클립은,
    클립 본체;
    상기 클립 본체의 하부에 형성되며, 상기 클립의 결합 시 상기 포켓부의 외부면을 상부에서 접촉 지지하는 제1 지지몸체; 및
    상기 제1 지지몸체의 하부에 형성되며, 상기 클립의 결합 시 상기 포켓부의 내부면을 하부에서 접촉 지지하는 제2 지지몸체;
    를 포함하는 차량용 가니시 구조물.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 클립 본체는,
    적어도 하나의 패널과 탄성을 이용하여 착탈 가능한 구조로 이루어지며, 상기 패널은 상기 클립 본체와 상기 지지몸체 사이에 장착되는
    차량용 가니시 구조물.
  5. 제3항에 있어서,
    상기 제1 지지몸체는,
    제1 두께를 갖는 플레이트 형상을 가지고,
    상기 제2 지지몸체는,
    제2 두께를 갖는 플레이트 형상을 갖는
    차량용 가니시 구조물.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 제1 지지몸체는,
    상기 클립 본체의 하부에서 교차 방향으로 연장되어 상기 포켓부의 외부면에 대응하여 수평을 이루어 형성되는
    차량용 가니시 구조물.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 제2 지지몸체는,
    상기 제1 지지몸체와 상하로 간격을 두고 상기 포켓부의 내부면이 경사진 각도에 대응하여 경사지게 형성되는
    차량용 가니시 구조물.
  8. 제7항에 있어서,
    상기 클립은,
    일단부는 상기 제1 지지몸체의 하부 면에서 연결되어 수직 하방으로 연장되고, 타단부는 상기 제2 지지몸체의 상부 면에 연결되는 결합몸체;
    를 더 포함하는 차량용 가니시 구조물.
  9. 제5항에 있어서,
    상기 포켓부에는 걸림 홈이 구비되고,
    상기 제1 지지몸체는 상기 걸림 홈에 착탈식으로 결합되는 걸림 돌기를 구비하는
    차량용 가니시 구조물.
  10. 제9항에 있어서,
    상기 걸림 홈은,
    상기 포켓부의 외부면 타단부에서 상기 클립의 결합 방향에 교차하는 방향으로 서로 이격하여 위치하는
    차량용 가니시 구조물.
KR1020220061725A 2022-05-20 2022-05-20 차량용 가니시 구조물 KR102645133B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020220061725A KR102645133B1 (ko) 2022-05-20 2022-05-20 차량용 가니시 구조물

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020220061725A KR102645133B1 (ko) 2022-05-20 2022-05-20 차량용 가니시 구조물

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20230162171A KR20230162171A (ko) 2023-11-28
KR102645133B1 true KR102645133B1 (ko) 2024-03-07

Family

ID=88957798

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020220061725A KR102645133B1 (ko) 2022-05-20 2022-05-20 차량용 가니시 구조물

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR102645133B1 (ko)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20220153100A1 (en) * 2019-08-06 2022-05-19 Brose Fahzeugteile SE & Co. Kommanditgesellschaft, Bamberg Door module of a vehicle door and vehicle door having the door module

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2000192918A (ja) * 1998-12-25 2000-07-11 T S Tec Kk 車両用内装部品のクリップ取付座
JP2015007432A (ja) * 2013-06-24 2015-01-15 トヨタ車体株式会社 被覆部材の組付構造

Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2559515Y2 (ja) * 1991-12-16 1998-01-19 株式会社ニフコ 取付クリップの固定構造
KR101250577B1 (ko) 2011-03-25 2013-04-03 쌍용자동차 주식회사 자동차용 마운팅클립

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2000192918A (ja) * 1998-12-25 2000-07-11 T S Tec Kk 車両用内装部品のクリップ取付座
JP2015007432A (ja) * 2013-06-24 2015-01-15 トヨタ車体株式会社 被覆部材の組付構造

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20220153100A1 (en) * 2019-08-06 2022-05-19 Brose Fahzeugteile SE & Co. Kommanditgesellschaft, Bamberg Door module of a vehicle door and vehicle door having the door module

Also Published As

Publication number Publication date
KR20230162171A (ko) 2023-11-28

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US7377579B2 (en) Structure for mounting horizontal hood latch to upper panel of front-end module of automobile
US20090001768A1 (en) Underrun Protector Mounting Structure of Vehicle
US8011709B2 (en) Trim panel attachment assembly with anti-rotation flange
KR20010060370A (ko) 자동차의 센터 필라 조립체
US6983983B2 (en) High roof structure of a vehicle
KR102645133B1 (ko) 차량용 가니시 구조물
US10086876B2 (en) Motor vehicle body
US11572011B1 (en) Vehicle front end assembly having frond bumper fascia and headlamp structure attached to vehicle frame
JP2007314067A (ja) ピラーガーニッシュの上部合わせ構造
JP4550524B2 (ja) 自動車用トリム構造
CN113401224B (zh) 车辆
JP6810119B2 (ja) 自動車の車体構造
KR102645132B1 (ko) 차량용 도어 가니시 구조물
US7445259B1 (en) Fascia anti-rattle springs
KR100315291B1 (ko) 자동차의 범퍼 고정구조
CN215826447U (zh) 一种门上装饰板的肩部碰撞区域吸能结构
JP7401399B2 (ja) 鉄道車両、及び鉄道車両の製造方法
KR102664533B1 (ko) 자동차용 헤드 라이너의 필러용 폴리우레탄 폼
KR20230162169A (ko) 차량용 도어 구조물
JP4468561B2 (ja) ルーフライニングとピラーガーニッシュの取付構造
KR0120429Y1 (ko) 자동차의 바닥패널구조
KR0120428Y1 (ko) 자동차 사이드실과 크로스 멤버의 결합구조
KR19980061050U (ko) 자동차의 루프 보강구조
KR100597384B1 (ko) 도어 트림 어셈블리
KR20240055259A (ko) 자동차용 헤드 라이너의 필러용 폴리우레탄 폼

Legal Events

Date Code Title Description
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant