KR19980042678U - 차량용 윈도우글래스 취부구조 - Google Patents
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Abstract
본 고안은 인너 도어패널(10)과, 상기 인너 도어패널(10)에 결합되는 아우터 도어패널(12)과, 내측면이 상기 인너 도어패널(10)에 접합되고 외측면이 상기 아우터 도어패널(12)에 접합됨으로써 쿼터 윈도우글래스(Q)의 하단을 지지하는 지지프레임(30)을 포함하는 차량용 윈도우글래스 취부구조를 제공한다.
따라서, 상술한 바와 같은 본 고안에 의하면 쿼터 윈도우글래스를 지지하는 지지프레임이 하나의 부품으로 구성됨으로써 그 장착이 용이하여 차량의 생산성 향상에 도움이 된다는 이점이 발생한다.
Description
본 고안은 차량용 윈도우글래스 취부구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 윈도우글래스를 지지하는 지지브라켓이 하나의 구조물로 이루어짐으로써 차량의 생산성 향상에 도움이 되는 차량용 윈도우글래스 취부구조에 관한 것이다.
일반적으로 차량에는 실내에 탑승한 승객의 시야 확보를 위하여 윈도우가 형성되어 있는 바, 상기 윈도우는 도어 등에 설치된 윈도우글래스를 포함하여 이루어진다.
한편, 도 1에 나타난 것과 같이 차량의 리어도어(D)에는 개폐 가능한 윈도우글래스(W) 외에도 고정된 쿼터 윈도우글래스(Q)가 설치되어 있는 바, 상기 쿼터 윈도우글래스(Q)의 취부구조는 도 2에 나타난 것과 같이 인너 도어패널(10)에 그 일측이 접합된 인너 지지브라켓(20)과 아우터 도어패널(12)에 그 일측이 접합된 아우터 지지브라켓(22)의 타측단이 서로 접합된 상태에서 쿼터 윈도우글래스(Q)의 하단을 받침으로써 이루어진다.
그러나, 이러한 종래기술에 의하면 쿼터 윈도우글래스(Q)를 지지하는 각 지지브라켓(20)(22)을 설치하기 위해서는 각각의 지지브라켓(20)(22)을 별도로 인너 및 아우터 도어패널(10)(12)에 접합시켜야 하며, 또한 상기 각 지지브라켓(20)(22)을 서로 접합시켜야 하는 등 번거로운 과정을 거쳐야 하므로 차량의 생산성 향상에 방해가 된다는 문제점이 발생한다.
본 고안은 상기와 같은 종래기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 쿼터 윈도우글래스를 지지하는 지지브라켓이 일체로 구성되어 차량의 생산성 향상에 도움이 되는 차량용 윈도우글래스의 취부구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.
도 1은 일반적인 차량의 외관을 나타낸 개략도이다.
도 2는 도 1의 I - I 선 단면도이다.
도 3은 본 고안에 따른 차량용 윈도우글래스 취부구조의 요부를 나타낸 단면도이다.
(도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명)
10 - 인너 도어패널 12 - 아우터 도어패널
30 - 지지프레임 Q - 쿼터 윈도우글래스
상기의 목적을 이루기 위하여 본 고안은 인너 도어패널과, 상기 인너 도어패널에 결합되는 아우터 도어패널과, 내측면이 상기 인너 도어패널에 접합되고 외측면이 상기 아우터 도어패널에 접합됨으로써 쿼터 윈도우글래스의 하단을 지지하는 지지프레임을 포함하는 차량용 윈도우글래스 취부구조를 제공한다.
이에 따라, 본 고안에 의하면 상기 지지프레임이 하나의 부품으로 이루어지기 때문에 그 장착이 용이할 뿐만 아니라, 쿼터 윈도우 글래스가 더욱 견고하게 지지된다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 실시예를 상세하게 설명한다.
본 실시예는 본 고안의 범위를 한정하는 것이 아니고, 단지 일예로 제시된 것이며, 도면에서 종래의 구성과 동일한 부분에는 동일한 부호를 부여하고, 중복되는 설명은 생략한다.
도 3은 본 고안에 따른 차량용 윈도우글래스 취부구조의 요부를 나타낸 단면도이로써, 인너 도어패널(10)과 아우터 도어패널(12) 사이에는 쿼터 윈도우글래스(Q)의 하단을 지지하는 지지프레임(30)이 설치되는 바, 상기 지지프레임(30)은 그 외측면이 아우터 도어패널(12)과 접합되고 그 내측면이 인너 도어패널(10)과 접합되며, 종래의 인너 및 아우터 지지브라켓(20)(22)(도 2에 도시) 처럼 별도의 부품이 결합되어 이루어진 것이 아니라 하나의 부품으로 이루어진다.
따라서, 상술한 바와 같이 구성되는 본 고안의 실시예에 따르면 상기 지지프레임(30)이 하나의 부품으로 이루어지기 때문에 그 장착이 용이할 뿐만 아니라, 쿼터 윈도우 글래스(Q)가 더욱 견고하게 지지된다.
상술한 바와 같이 본 고안에 따른 차량용 윈도우글래스의 취부구조에 의하면 쿼터 윈도우글래스를 지지하는 지지프레임이 하나의 부품으로 구성됨으로써 그 장착이 용이하여 차량의 생산성 향상에 도움이 된다는 이점이 발생한다.
Claims (1)
- 인너 도어패널(10)과,상기 인너 도어패널(10)에 결합되는 아우터 도어패널(12)과,내측면이 상기 인너 도어패널(10)에 접합되고 외측면이 상기 아우터 도어패널(12)에 접합됨으로써 쿼터 윈도우글래스(Q)의 하단을 지지하는 지지프레임(30)을 포함하는 차량용 윈도우글래스 취부구조.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR2019960055783U KR19980042678U (ko) | 1996-12-24 | 1996-12-24 | 차량용 윈도우글래스 취부구조 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR2019960055783U KR19980042678U (ko) | 1996-12-24 | 1996-12-24 | 차량용 윈도우글래스 취부구조 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
KR19980042678U true KR19980042678U (ko) | 1998-09-25 |
Family
ID=53995390
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
KR2019960055783U KR19980042678U (ko) | 1996-12-24 | 1996-12-24 | 차량용 윈도우글래스 취부구조 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
KR (1) | KR19980042678U (ko) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR100844422B1 (ko) * | 2007-06-12 | 2008-07-08 | 현대자동차주식회사 | 자동차용 픽스트 글래스의 지지장치 |
KR101283021B1 (ko) * | 2011-06-09 | 2013-07-08 | 현대자동차주식회사 | 차량용 도어프레임 |
KR20210018656A (ko) | 2019-08-08 | 2021-02-18 | 현대자동차주식회사 | 차량용 도어 프레임 |
-
1996
- 1996-12-24 KR KR2019960055783U patent/KR19980042678U/ko not_active Application Discontinuation
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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KR100844422B1 (ko) * | 2007-06-12 | 2008-07-08 | 현대자동차주식회사 | 자동차용 픽스트 글래스의 지지장치 |
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KR20210018656A (ko) | 2019-08-08 | 2021-02-18 | 현대자동차주식회사 | 차량용 도어 프레임 |
US11220162B2 (en) | 2019-08-08 | 2022-01-11 | Hyundai Motor Company | Door frame for vehicles |
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