KR200316719Y1 - 철도차량용 선반 - Google Patents

Abstract

본 고안은 철도차량용 선반에 관한 것으로, 철도차량의 객실 벽면에 체결 형성되며 외일측으로는 끼움홈(9a)을 갖고, 타일측으로는 커텐걸이대(6)를 갖으며, 내측으로는 독서등(5)을 갖는 리어프레임(9)과; 상기 리어프레임(9)의 끼움홈(9a)에 일측 단부가 끼워져 결합되는 짐받침을 위한 패널(10)과; 상기 패널(10)의 타 일측 단부를 수용하는 끼움홈(13a)을 일측으로 갖고, 외측면으로는 복수의 끼움돌기(13b)를 갖고, 상기 리어프레임(9)과 대향하여 설치된 프론트프레임(13)과; 상기 프론트프레임(13)과 리어프레임(9)을 종방향으로 연결 고정하는 복수의 지지브라켓(4)과; 상기 지지브라켓(4)에 의해 지지고정되는 상기 리어프레임(9)과 프론트프레임(13) 및 패널(10)의 양측단면을 끼움 수용하여 측면을 마감 고정토록 하는 마감브라켓(15)으로 구성되어 있다.

Description

철도차량용 선반{Baggage Rack for Railway Vehicle}

본 고안은 철도차량의 객실에 설치되는 선반에 관한 것으로, 특히 부품수량을 최소화하면서 독서등과 커텐걸이대를 함께 취부할 수 있도록 함으로써 조립성을 향상시키고 투명창 구조로 설치하여 외관미를 향상시키도록 한 철도차량용 선반에 관한 것이다.

철도차량에는 여행중 승객이 소지하고 있는 휴대품을 올려놓을 수 있도록 객실의 길이 방향을 따라 좌우측 상부에 선반이 각각 부착되고, 이 선반의 아래쪽에는 인너패널을 매개로 독서등이 설치되어 승객이 개별적으로 조작하여 이 독서등을 점멸할 수 있도록 되어 있다.

한편, 종래에 사용되고 있는 선반의 실시예로는 도 7 내지 도 9에 도시되어 있는 바와 같이, 인너패널(도시되지 않음)에 복수의 지지브라켓(101)이 고정되고, 이들 지지브라켓(101)를 매개로 다수의 패널(102)이 설치되며 상기 지지브라켓 (101)를 매개로 프론트프레임(103)이 연결설치되되, 상기 패널(102)은 끼움홈(104)이 형성된 고정브라켓(105) 및 상기 프론트프레임(103)을 매개로 양측을 끼워 고정시키도록 되어 있다.

따라서, 다수개로 분리 형성된 패널(102)을 고정을 위한 고정브라켓(105)과 프론트프레임(103)에 일일이 수작업으로 끼워주는 작업을 반복시행하여야 하고, 각각의 구성부품들을 개별적으로 설치하도록 되어 있어 조립시간이 많이 필요하게 되므로 작업성이 떨어져 제조가격이 증가하게 되고, 단일 부품들을 별개로 취급해야 하므로 제품신뢰도가 저하된다는 결점이 있다.

이에 본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서 그 목적은 부품수량을 최소화하면서 독서등과 커텐걸이대를 함께 취부할 수 있도록 함으로써 조립성을 향상시키고 투명창 구조를 적용시켜 외관미를 향상시키도록 한 철도차량용 선반을 제공함에 있다.

도 1은 본 고안에 따른 철도차량용 선반의 중간 길이부를 일부 생략한 사시도,

도 2는 본 고안에 따른 철도차량용 선반의 중간 길이부를 일부 생략한 분리 사시도,

도 3은 도 1의 A-A선 단면도,

도 4는 도 1의 B-B선 단면도,

도 5는 도 1의 C-C선 단면도,

도 6은 도 1의 D 및 도 2의 E부 확대도,

도 7은 종래기술에 따른 철도차량용 선반의 평면도로서 도 1의 대응도,

도 8은 도 7의 F-F선 단면도,

도 9는 도 7의 G-G선 단면도이다.※도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명※

1 : 인너패널 4a : 플랜지부

4b : 연결부 4 : 지지브라켓

5 : 독서등 6 : 커텐걸이대

9a, 13a : 끼움홈 9c, 13c : 체결홈

9 : 리어프레임 10 : 패널

13 : 프론트프레임 14 : 체결부재

15 : 마감브라켓 17 : 패킹

18 : 선반

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 철도차량용 선반은, 철도차량의 객실 벽면에 체결 형성되며 외일측으로는 끼움홈을 갖고, 타일측으로는 커텐걸이대를 갖으며, 내측으로는 독서등을 갖는 리어프레임과; 상기 리어프레임의 끼움홈에 일측 단부가 끼워져 결합되는 짐받침 패널과; 상기 패널의 타 일측 단부를 수용하는 끼움홈을 일측으로 갖고, 외측면으로는 복수의 끼움돌기를 갖고, 상기 리어프레임과 대향하여 설치된 프론트프레임과; 상기 프론트프레임과 리어프레임을 종방향으로 연결 고정하는 복수의 지지브라켓과; 상기 지지브라켓에 의해 지지고정되는 상기 리어프레임과 프론트프레임 및 패널의 양측단면을 끼움 수용하여 측면을 마감 고정토록 하는 마감브라켓으로 구성되어 있다.

상기와 같이 구성된 본 고안의 철도차량용 선반을 첨부된 도면을 참조하여 이하 상세히 설명한다.

도 1은 본 고안에 따른 철도차량용 선반의 중간 길이부를 일부 생략한 사시도이고, 도 2는 본 고안에 따른 철도차량용 선반의 중간 길이부를 일부 생략한 분리 사시도이며, 도 3은 도 1의 A-A선 단면도이고, 도 4는 도 1의 B-B선 단면도이며, 도 5는 도 1의 C-C선 단면도이고, 도 6은 도 1의 D 및 도 2의 E부 확대도로서, 도시된 바와 같이, 알루미늄 압출에 의해 독서등(5)과 커텐걸이대(6)를 용이하게 수용할 수 있도록 형성된 일체형의 리어프레임(9)은, 외일측으로는 끼움홈(9a)이 형성되고, 타일측 중간부로는 길이 방향으로 형성된 커텐레일(curtain rail)에 커텐걸이대(6)가 설치되어 있으며, 측면 모서리부로는 다수의 체결홈(9c)이 형성되어 있고, 내측 길이 방향으로는 다수의 독서등(5)이 약간 경사지도록 설치되어 있다.그리고, 짐받침 기능을 위한 상기 패널(10)은 직사각형상의 폴리카보네이트 재질로 이루어지며 양측단면으로 "ㄷ"자형의 탄성재 패킹(17)이 형성된다.또, 선반의 전면부에 위치하여 좌석의 번호표를 취부할 수 있는 역할을 하는 상기 프론트프레임(13)은 일측으로 끼움홈(13a)이 형성되어 있고, 타측으로는 복수의 끼움돌기(13b)가 형성되어 있으며, 내측으로는 복수의 체결홈(13c) 등이 알루미늄 압출에 의해 일체형으로 되어 있다.여기서, 상기 프론트프레임은 선반의 제일 전면에 위치하는 부품으로서, 상기 끼움돌기(13b) 사이의 빈 공간으로 좌석의 번호표를 취부할 수 있다.또, 상기 마감브라켓(15)은 내측 전면부에 상기 프론트프레임(13)의 끼움돌기(13b)와 결합되는 홈(15a)이 형성되어 있다.또한, 상기 지지브라켓(4)은 전면으로는 연결부(4b)가 형성되어 있고, 배면상부와 측면 바닥부로는 체결을 위한 플랜지부(4a)가 형성되어 있다.

이와 같은 구성으로 이루어지는 본 발명의 철도차량용 선반의 조립 상태를 설명하면 다음과 같다.먼저, 짐받침 기능을 하는 폴리카보네이트 재질로 이루어지는 패널(10)의 양측단부에 개략 "ㄷ"자형의 탄성재질의 패킹(17)을 소음방지를 위해 끼운 후, 리어프레임(9)의 끼움홈(9a)과 프론트프레임(13)의 끼움홈(13a)에 상기 패널(10)을 끼워조립한다.즉, 패널(10)은, 독서등과 커텐걸이대를 용이하게 수용할 수 있도록 형성된 상기 리어프레임(9)과 선반(18)의 전면부에 위치하여 좌석의 번호표를 취부할 수 있는 역할을 하는 상기 프론트프레임(13)의 사이에 위치하도록 끼워 결합한다.

상기와 같이 결합된 리어프레임(9)과, 패널(10) 및 프론트프레임(13)은, 리어프레임(9)과 프론트프레임(13)의 양측면으로 형성된 다수의 체결홈(9c, 13c)과 마감브라켓(15)의 측면에 형성된 체결홈(부호 미도시)을 통해 체결부재(14)로 체결한다.이때, 상기 프론트프레임(13)의 끼움돌기(13b)를 마감브라켓(15)의 홈(15a)에 먼저 끼운후, 체결부재(14)로 체결하게 된다.여기서, 상기 마감브라켓(15)은 선반의 양측에 설치되어 측면의 강도보강과 외관미를 위한 역할을 하게 되는 것이다.이렇게 되면, 상기 리어프레임(9), 패널(10)과 프론트프레임(13) 및 지지브라켓(4)은 양측면에서 보았을 때, 마감브라켓(15) 내측으로 위치하게 되므로 가려져 은폐(隱蔽)된다.상기 조립공정 후, 상기 프론트프레임(13)의 일측면과 리어프레임(9)의 상면 및 인너패널(1)에는 지지브라켓(4)의 플랜지부(4a)와 연결부(4b)가 접하도록 하여 체결부재(14)로 체결고정하게 된다.즉, 상기 지지브라켓(4)의 연결부(4b)는 상기 프론트프레임(13)의 일측면과 접하여 체결부재(14)에 의해 체결되고, 플랜지부(4a)는 리어프레임(9)의 상면과 인너패널(1)에 접하여 체결부재(14)에 의해 체결된다.이때, 상기 지지브라켓(4)은 선반(18)의 종방향으로 다수개 체결 고정된다.이렇게 함으로써, 상기 리어프레임(9)과 프론트프레임(13) 및 패널(10) 등의 종방향 강도를 더욱 보강하고 선반을 벽체에 견고히 고정하는 역할을 하게 되는 것이다.

한편, 상기 리어프레임(9) 및 프론트프레임(13)의 끼움홈(9a, 13a)과 패널(10)사이에는 도 6에 도시된 것과 같이, 고무와 같은 탄성소재로 제조된 패킹(17)이 게재되어 차량 운행시 진동으로 인한 소음을 흡수하도록 되어 있고, 상기 프론트프레임(13)과 리어프레임(9)은 알루미늄 압출로 일체형으로 이루어져 경량(輕量)이면서 우수한 강성을 갖도록 되어 있다.

또한, 상기 패널(10)은 폴리 카보네이트(Poly Carbonate)소재로 이루어져 투명할 뿐 아니라 표면에 요철무늬가 새겨져 있어 긁힘이 방지되도록 되어 있다.

따라서, 본 고안에 의한 선반(18)은 지지브라켓(4)과 마감브라켓(15)에 의해 리어프레임(9)과 프론트프레임(13)이 견고히 고정되게 되므로, 상기 리어프레임(9)과 프론트프레임(13)사이에 끼워진 패널(10)도 안정된 상태로 지지된다.

이와 같이 조립이 완료됨에 따라, 본 고안의 철도차량용 선반은 부품수량을 최소화할 수 있고 조립시간을 크게 단축시킬 수 있음은 물론, 선반이 투명창 구조로 설치되므로 외관미도 향상시킬 수 있다.

한편, 본 고안에 따른 구조는 상기에서 실시예로 설명한 것에 국한되지 않고 고안의 요지를 벗어나지 않는 범위내에서 다양하게 변경하여 실시할 수 있고, 각 구성부품의 재질 역시 다양하게 변경하여 사용할 수 있다.

이상 설명한 것과 같이 본 고안의 철도차량용 선반에 의하면, 부품수량을 최소화하면서 독서등과 커텐걸이대를 함께 취부할 수 있도록 함으로써 조립성을 향상시키고 투명창 구조로 설치하여 외관미가 크게 향상되어 상품성을 향상시키는 잇점이 있다.

Claims (5)

1. 철도차량의 객실 벽면에 체결 형성되며 외일측으로는 끼움홈(9a)을 갖고, 타일측으로는 커텐걸이대(6)를 갖으며, 내측으로는 독서등(5)을 갖는 일체형의 리어프레임(9)과;

   상기 리어프레임(9)의 끼움홈(9a)에 일측 단부가 끼워져 결합되는 짐받침 패널(10)과;

   상기 짐받침 패널(10)의 타 일측 단부를 수용하는 끼움홈(13a)을 일측으로 갖고, 외측면으로는 복수의 끼움돌기(13b)를 갖고, 상기 리어프레임(9)과 대향하여 설치된 일체형의 프론트프레임(13)과;

   상기 프론트프레임(13)과 리어프레임(9)을 종방향으로 연결 고정하는 복수의 지지브라켓(4)과;

   상기 지지브라켓(4)에 의해 지지고정되는 상기 리어프레임(9)과 프론트프레임(13) 및 패널(10)의 양측단면을 끼움 수용하여 측면을 마감 고정토록 하는 마감브라켓(15)으로 이루어지는 철도차량용 선반.
2. 제1항에 있어서, 상기 리어프레임(9)과 프론트프레임(13)은 다수의 체결홈(9c,13c)을 갖는 것을 특징으로 하는 철도차량용 선반.
3. 삭제
4. 제1항에 있어서, 상기 패널(10)의 양단부에는 길이 방향을 따라 패킹(17)이 끼워지는 것을 특징으로 하는 철도차량용 선반.
5. 제 1항 또는 제 4항에 있어서, 상기 패널(10)이 투명한 소재로 일체형으로 이루어진 것을 특징으로 하는 철도차량용 선반.