KR20010000591U - 차량용 차폭등 장착구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량용 차폭등 장착구조에 관한 것으로, 루프패널 상에 벌브를 설치할 수 있도록 고정패널을 갖는 마운팅 브라켓을 융착고정하고, 그 주변에 이 마운팅 브라켓을 감싸는 형태로 실링 러버를 씌운 다음 렌즈를 탈장착할 수 있도록 설치함으로써, 마운팅 브라켓이 외부로 노출되지 않아 외관을 향상시킬 수 있게 되고, 실링 러버가 램프 하우징을 겸하게 되어 부품수를 줄일 수 있는 차량용 차폭등 장착구조를 제공하는데 있다.

Description

차량용 차폭등 장착구조{Structure for mounting car side pilot lamp}

본 고안은 차량용 차폭등 장착구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 램프의 하우징 기능을 갖는 마운팅 브라켓을 차체에 직접 마운팅하고, 그 주변을 실링러버로 감싸고 나서 렌즈를 고정시킬 수 있게 함으로써, 부품수를 줄여 작업효율을 높일 수 있는 차량용 차폭등 장착구조에 관한 것이다.

일반적으로 트럭이나 대형 버스에는 야간에 차량의 차폭이나 차고 등을 쉽게 알 수 있도록 차폭등(car side pilot lamp)가 루프 패널의 전면 양측에 각각 장착되어 있다.

이 차폭등은, 첨부도면 1에서 도시한 바와 같이, 루프 패널(100) 상에 소정의 크기의 장착구멍(110)을 형성하고, 여기에 차폭등의 하우징(40)을 설치하고 나서 그 위에 렌즈(30)를 스크류로 고정시켜 장착하게 된다.

그러나, 기존의 방법으로 차폭등을 설치하기 위해서는 루프 패널상에 하우징을 장착한 다음 렌즈를 덮어 씌워 고정시키기는 작업이 별도로 이루어지게 되고, 또한 하우징 전체에 실링러버가 감싸고 있는 형태가 되어 부품수가 증가하게 되는 문제가 발생하게 되어 이에 대한 개선이 필요하게 되었다.

도 1은 종래의 차폭등 장착구조를 나타내는 단면도,

도 2는 본 고안에 따른 차폭등 장착구조를 나타내는 정단면도와 측단면도,

[도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명]

10 : 마운팅 브라켓 11 : 고정패널

12 : 벌브 13 : 고정구멍

14 : 고정수단 15 : 벌브고정체

20 : 실링러버 30 : 렌즈

40 : 하우징 100 : 루프패널

110 : 장착구멍

본 고안은 이러한 점을 감안하여 안출한 것으로, 루프패널(100) 상에 벌브(12)를 설치할 수 있도록 고정패널(11)을 갖는 마운팅 브라켓(10)을 융착고정하고, 그 주변에 이 마운팅 브라켓(10)을 감싸는 형태로 실링 러버(20)를 씌운 다음 렌즈(30)를 탈장착할 수 있도록 설치함으로써, 마운팅 브라켓(10)이 실링러버(20)에 의해 외부로 노출되지 않아 외관을 향상시킬 수 있게 되고, 실링 러버(20)가 램프 하우징을 겸하게 되어 부품수를 줄일 수 있게 한 것이다.

이를 첨부도면을 참조하여 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.

첨부도면 2는 본 고안에 따른 차폭등 장착구조를 나타내는 정단면도와 측단면도로, 도면부호 100은 차량의 루프 패널을 나타낸다.

본 고안은 상기 루프패널(100)의 좌우 양측단부에 각각 설치되는 차폭등을 장착함에 있어서, 루프패널(100)에 고정패널(11)을 갖는 마운팅 브라켓(10)을 융착고정하고, 램프의 하우징을 대신할 수 있는 실링러버(20)를 상기 마운팅 브라켓(10) 주변을 감싸도록 하여 이루어진 것이다.

여기서, 상기 마운팅 브라켓(10)은 플랜지를 갖는 용기 형상으로 이루어져 있으며, 윗면에는 벌브(12)가 구비된 벌브고정체(15)를 장착할 수 있도록 고정패널(11)이 갖추어져 있다.

특히, 상기 마운팅 브라켓(10)과 고정패널(11)은 서로 겹쳐지는 부분에 체결용 고정구멍(13)이 관통성형되어 있으며, 이 고정구멍(13)에는 상기 렌즈(30)가 씌워진 상태에서 고정수단(14)에 의해 일체로 체결고정된다.

또한, 상기 마운팅 브라켓(10)은 외주부에 전체를 하나로 감싸는 형태가 되도록 실링러버(20)가 장착되며, 이때 상기 실링러버(20)는 벌브고정체(15)와 함께 마운팅 브라켓(10)을 하나로 감싸게 되며, 상기 렌즈(30)는 그 위에 겹쳐지게 설치되어 고정수단(14)에 의해 고정되게 된다.

따라서, 상기 마운팅 브라켓(10)에 장착된 실링러버(20)는 이 마운팅 브라켓(10)을 감싸 차폭등의 외관을 향상시킬 뿐만 아니라 램프의 하우징 역할도 동시에 하게 되는 것이다.

이상에서 본 바와 같이 본 고안은 루프 패널상에 마운팅 브라켓을 융착고정하고 그 주변을 실링러버로 감싼 다음, 마운팅 브라켓에 구비된 고정패널상에 벌브를 설치하고 나서 렌즈를 씌워 고정수단으로 체결고정함으로써, 별도의 램프 하우징이 없어도 되어 작업효율을 높일 수 있을 뿐만 아니라 마운팅 브라켓이 외부로 노출되지 않아 외관이 좋아지게 되는 장점이 있다.

Claims (2)

1. 루프패널 상에 벌브를 설치할 수 있도록 고정패널을 갖는 마운팅 브라켓을 융착고정하고, 그 주변에 이 마운팅 브라켓을 감싸는 형태로 실링 러버를 씌운 다음 렌즈를 탈장착할 수 있도록 설치하여 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 차폭등 장착구조.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 마운팅 브라켓(10)은 플랜지를 갖는 용기형상으로 이루어지고, 윗면에는 벌브고정체(15)를 장착할 수 있도록 고정패널(11)이 장착되어 있으며, 플랜지의 전체 테두리에는 루프 패널(100) 상에 밀착설치되는 실링러버(20)가 삽입고정되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 차폭등 장착구조.