KR20010000012U - 수동 변속 레버의 조작성 향상장치 - Google Patents

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    • B60K20/04Arrangement or mounting of change-speed gearing control devices in vehicles of initiating means floor mounted

Abstract

본 고안은 수동 변속 레버의 조작성 향상장치에 관한 것으로서, 특히 볼 타입(ball type)의 수동 변속 레버 장치에서 셀렉트 방향에 대하여 쉬프트 레버가 영향을 받지 않도록 함으로써 쉬프트 레버의 틀어짐을 방지하여 작동성을 향상시키고 변속 효율을 증대시키는 수동 변속 레버의 조작성 향상장치에 관한 것이다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 고안은 쉬프트 레버의 작동방향을 따라 중앙에 확대직경부를 갖는 관통구멍이 형성된 볼과, 상기 관통구멍에 압입된 압입 샤프트와, 상기 압입 샤프트와 관통구멍의 확대직경부 사이에 삽입되고 상기 쉬프트 레버의 일단이 고정된 파이프와, 상기 파이프를 하부에서 지지하는 부쉬와 상기 볼을 감싸도록 설치되고 하부에 상기 쉬프트 레버의 이동을 안내하는 슬롯이 형성된 하우징을 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

Description

수동 변속 레버의 조작성 향상장치 { Lever motion progressing apparatus for manual transmission }
본 고안은 수동 변속 레버의 조작성 향상장치에 관한 것으로서, 특히 볼 타입(ball type)의 수동 변속 레버 장치에서 셀렉트 방향에 대하여 쉬프트 레버가 영향을 받지 않도록 함으로써 쉬프트 레버의 틀어짐을 방지하여 작동성을 향상시키고 변속 효율을 증대시키는 수동 변속 레버의 조작성 향상장치에 관한 것이다.
일반적으로, 수동 변속 레버는 크게 링크 타입(link type)과 볼 타입(ball type)으로 나눌 수 있다. 그리고 통상 힌지축의 구조를 기준으로 구분이 가능한데, 파이프와 샤프트로 구성된 경우에는 링크 타입이라 하고, 구형일 경우에는 볼 타입이라 지칭한다. 볼 타입이 링크 타입보다 상대적으로 선호되는 경향이 있는데, 이는 힌지축의 감소로 조작성 및 효율 측면에서 볼 타입이 약간 더 유리하기 때문이다.
참조된 도면, 도 1은 종래 기술에 의한 볼 타입의 수동 변속 레버의 동작도이다.
종래의 수동 변속 레버 장치는 도 1에 도시된 바와 같이 변속시 노브(nob)(1)를 앞뒤좌우로 이동시킴으로써 변속을 하게 된다. 즉, 전진 5단과 후진으로 변속되는 경우, 1, 2단의 경우에는 좌측으로, 5단과 후진의 경우에는 우측으로 상기 노브(1)를 볼(2)을 중심으로 회전시키게 되는데, 이것을 셀렉트(select)라 하고, 선택된 상태에서 다시 상기 노브(1)를 상기 볼(2)을 중심으로 앞뒤로 이동시켜 변속을 완료하는 것을 쉬프트(shift)라 한다.
예를 들어, 1단으로 변속하는 경우에는 상기 노브(1)를 상기 볼(2)을 중심으로 좌측으로 셀렉트한 다음, 전방으로 밀어 쉬프트함으로써 변속을 하게 되고, 3단의 경우에는 상기 노브(1)를 셀렉트할 필요 없이 직접 전방으로 밀어 쉬프트함으로써 변속을 하게 되며, 후진의 경우에는 상기 노브(1)를 우측으로 셀렉트한 다음 후방으로 잡아 당겨 쉬프트함으로써 변속을 하게 된다.
여기서, 상기 노브(1)의 셀렉트 및 쉬프트에 의한 셀렉트 레버(4)와 쉬프트 레버(3)의 동작이 각각의 케이블에 전달된 다음, 최종적으로 변속기에 전달되어 변속이 이루어지게 된다.
그러나, 종래의 수동 변속 레버 장치는 상기 셀렉트 레버(4)와 쉬프트 레버(4)가 일체형으로 이루어져 있기 때문에 도 1에 도시된 바와 같이 셀렉트시 상기 쉬프트 레버(3)가 θ1, θ2만큼의 비틀림이 발생하게 되고, 그에 따라 상기 쉬프트 레버(3)와 케이블과의 중심선이 어긋나게 되어 효율 및 작동성이 저하되는 문제점이 있다.
본 고안은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 볼에 압입 샤프트를 압입하고 쉬프트 레버가 셀렉트시에 영향을 받지 않도록 구성함으로써 변속의 조작성과 효율이 향상되는 수동 변속 레버의 조작성 향상장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
도 1은 종래 기술에 의한 볼 타입의 수동 변속 레버의 동작도,
도 2는 본 고안에 의한 수동 변속 레버의 조작성 향상장치의 단면도,
도 3은 도 2에 도시된 AA선에 의한 단면도,
도 4는 본 고안에 의한 수동 변속 레버의 저면도이다.
〈도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명〉
51 : 노브 52 : 볼 52a : 관통구멍
52b : 확대직경부 52c : 슬롯 53 : 쉬프트 레버
54 : 셀렉트 레버 55 : 압입 샤프트 56 : 파이프
57 : 부쉬 SE : 셀렉트 방향 SH : 쉬프트 방향
본 고안은 쉬프트 레버의 작동방향을 따라 중앙에 확대직경부를 갖는 관통구멍이 형성된 볼과, 상기 관통구멍에 압입된 압입 샤프트와, 상기 압입 샤프트와 관통구멍의 확대직경부 사이에 삽입되고 상기 쉬프트 레버의 일단이 고정된 파이프와, 상기 파이프를 하부에서 지지하는 부쉬와 상기 볼을 감싸도록 설치되고 하부에 상기 쉬프트 레버의 이동을 안내하는 슬롯이 형성된 하우징을 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.
이하, 본 고안의 실시예를 참조된 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.
우선, 참조된 도면, 도 2는 본 고안에 의한 수동 변속 레버의 조작성 향상장치의 단면도이고, 도 3은 도 2에 도시된 AA선에 의한 단면, 도 4는 본 고안에 의한 수동 변속 레버의 저면도이다.
본 고안에 의한 수동 변속 레버의 조작성 향상장치는 도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이 노브(51)가 일측에 고정되고 중앙에는 일정길이의 확대직경부(52b)를 가지는 관통구멍(52a)이 형성된 볼(52)과, 상기 관통구멍(52)에 압입되는 압입 샤프트(52b)와, 상기 압입 샤프트(52b)와 상기 확대직경부(52b) 사이에 삽입되고 중앙 하부에 쉬프트 레버(53)가 고정된 파이프(56)와, 상기 파이프(56)를 하부에서 지지하는 부쉬(bush)(57)와, 상기 볼(52)을 감싸도록 설치되고 하부에 상기 쉬프트 레버(53)의 작동방향을 따라 슬롯(slot)(53)이 형성된 하우징(60)으로 구성된다.
여기서, 상기 볼(52)의 측면에는 상기 노브(51)의 동작에 따라 상하로 이동될 수 있도록 셀렉트 레버(54)가 고정되어 있고, 상기 셀렉트 레버(54) 및 쉬프트 레버(53)는 각각의 동작을 변속기로 전달하는 케이블에 연결되어 있다.
상기에서, 상기 노브(51)를 중립 위치에서 각각의 변속위치로 이동시키는 경우에 도 2에 도시된 방향을 기준으로 하면 먼저 좌우방향 즉, 셀렉트 방향(SE)을 따라 이동시킨 다음, 앞뒤방향 즉, 쉬프트 방향(53)을 따라 이동시켜 변속을 마무리하게 된다.
여기서, 상기 노브(51)를 셀렉트 방향(SE)을 따라 이동시키면, 그에 따라 상기 셀렉트 레버(54)도 셀렉트 방향(SE)을 따라 이동하게 되는데, 특히 이때, 상기 쉬프트 레버(53)는 상기 압입 파이프(55) 및 파이프(56)와 상기 하우징(52)의 슬롯(52c) 때문에 상기 노브(51)의 셀렉트 방향(SE)으로의 이동에는 영향을 받지 않고 구속되어 그 각도가 틀어지지 않게 된다. 따라서 상기 쉬프트 레버(53)와 케이블의 연결부위에 영향을 미치지 않게 되어 조작성이 향상된다. 그리고, 상기 노브(51)를 셀렉트한 다음 상기 노브(51)를 앞뒤방향인 쉬프트 방향(SH)으로 이동시키게 되면, 상기 쉬프트 레버(53)가 상기 노브(51)의 이동에 따라 앞뒤로 이동하게 되어 변속위치가 완료된다.
예를 들어, 상기 노브(51)를 중립위치에서 1단의 위치로 변속하는 경우에는 상기 노브(51)를 왼쪽으로 셀렉트한 다음, 다시 쉬프트 방향(SH)인 앞으로 밀어 변속한다. 물론 상기 노브(51)를 셀렉트하는 때에는 상기 쉬프트 레버(53)가 그 영향을 받지 않고 셀렉트 방향으로는 움직이지 않는다.
상기와 같이, 상기 노브(51)의 조작에 의한 상기 셀렉트 레버(54)와 쉬프트 레버(53)의 이동은 각각의 케이블에 의해 변속기에 전달되어 변속이 이루어지게 된다.
이와 같이, 본 고안에 의한 수동 변속 레버의 조작성 향상장치는 상기 볼(52)에 설치되는 상기 압입 샤프트(55)와 파이프(56)에 의해 상기 쉬프트 레버(53)가 셀렉트 방향(SE)으로는 그 동작이 구속되어 셀렉트시 케이블과의 비틀림이 방지되므로 그 조작의 전달이 원활히 이루어져 조작성이 향상되는 동시에 변속의 효율이 증대되는 효과를 제공한다.

Claims (1)

  1. 쉬프트 레버의 작동방향을 따라 중앙에 확대직경부를 갖는 관통구멍이 형성된 볼과, 상기 관통구멍에 압입된 압입 샤프트와, 상기 압입 샤프트와 관통구멍의 확대직경부 사이에 삽입되고 상기 쉬프트 레버의 일단이 고정된 파이프와, 상기 파이프를 하부에서 지지하는 부쉬와 상기 볼을 감싸도록 설치되고 하부에 상기 쉬프트 레버의 이동을 안내하는 슬롯이 형성된 하우징을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 수동 변속 레버의 조작성 향상장치.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR101028320B1 (ko) * 2008-12-03 2011-04-12 현대자동차주식회사 차량의 변속 조작장치
US10100920B2 (en) 2016-04-08 2018-10-16 Hyundai Motor Company Shift-lever assembly of manual transmission

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KR101028320B1 (ko) * 2008-12-03 2011-04-12 현대자동차주식회사 차량의 변속 조작장치
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