KR20000069409A - 세척 설비, 특히 차량 유리창 세척 설비용 구동 장치 - Google Patents

세척 설비, 특히 차량 유리창 세척 설비용 구동 장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 합성수지로 구성된 축받이가, 고정소자의 부분적 소성변형으로 고정소자와 형상 및 동력연결을 구성하며, 최소한 한 면에 와이퍼 축 조립용의 축받이가 있는 고정소자를 가지는 세척설비, 특히 차량유리창 세척설비용 구동장치에 관한 것이다.
축받이(14)가 소켓(40)으로 둘러싸이는 받침대(38)를 가지며, 이때 고정소자(12)는 받침대(38)와 소켓(40)사이에 형성되는 링룸(58)에 조립되고, 고정소자(12)는 링룸(58) 내부에서 부분적으로 소성변형을 하며, 고정소자(12)와 받침대(380사이에 형상연결(62), 고정소자(12)와 받침대(38) 및 고정소자(12)와 축받이(40)사이에 동력 연결(64)이 구성된다.

Description

세척설비, 특히 차량 유리창 세척설비용 구동장치{Driving device for a windshield wiper, especially for vehicle windows panes}
차량 유리창 세척설비용 구동장치는 이미 널리 알려져 있다. 일반적으로 중공막대로 이루어진 고정소자를 가지며, 이 고정소자의 한 끝에 와이퍼 축을 수용할 수 있는 축받이가 있다.
축받이는 일반적으로 압력주조 또는 합성수지압력주조로 제조된다. 축받이를 고정소자와 형상 및 동력연결을 하기 위해, 축받이는 중공막대로 이루어진 고정소자에 조립되는 받침대와 함께 구성된다. 일반적으로 판재로 이루어진 고정소자는, 결합력으로 조립되므로 고정소자에 국부적인 소성변형이 발생한다. 형상 및 동력연결을 위해, 축받이 받침대는 고정소자의 소성변형 영역에 고정소자가 삽입되는 접수부를 가진다. 기존의 구동장치는, 합성수지의 탄성모듈로 인해 축받이와 고정소자간의 접합연결이 안정적이지 못하므로, 특히 합성수지로 이루어진 축받이와 고정소자사이에 안정적인 형상 및 동력연결이 구성되지 않는다는 단점이 있다.
본 발명은, 청구항 1에 기재된 특성의 개념에 따른 세척설비, 특히 차량 유리창 세척설비용 구동장치에 관한 것이다.
도 1은 와이퍼 구동장치의 개략 단면도.
도 2 및 도 3은 축받이 부감경(조감도) 및 종단면도.
도 4 및 도 5는 축받이와 고정소자 연결부 90°회전 종단면도.
이에 반해 청구항 1에 기재된 특성의 개념에 따른 본 발명의 구동장치는 간단한 방법으로 축받이와 고정소자사이의 안정적인 형상 및 동력연결을 구성할 수 있다는 장점이 있다. 즉 축받이는 소켓으로 둘러싸인 받침대를 가지며, 고정소자는 받침대와 소켓사이에 있는 링룸에 삽입되어 링룸 내부에서 소성변형 하므로, 고정소자는 이러한 소성변형에 의해 받침대와 축받이 고정소자사이의 링룸에 고정됨으로써, 고정소자와 받침대사이에 형상에 부합된 연결이 구성되고, 고정소자와 받침대 및 소켓사이에 동력연결이 구성된다. 이로써 또한 소켓과 고정소자사이의 동력연결을 통해 접합 연결부로 작용하는 추가의 축 및/또는 방사선 방향의 힘을 막아줌으로써, 축받이가 안정적으로 고정소자에 고정되도록 한다. 특히 받침대와 소켓사이의 고정소자 장력으로 인해 조립 공차가 간단하게 보상된다. 축받이 특히 고정소자에 유입되는 받침대의 조립 공차 뿐 아니라, 고정소자 자체의 조립 공차 역시 받침대와 소켓사이의 축받이 링룸의 장력에 의해 보상될 수 있다.
본 발명에 따른 기타의 유용한 구성은 종속 청구항에 기재된 특성으로 이루어진다.
도 1은 차량 와이퍼용 구동장치(10)의 개략단면도이다. 구동장치(10)는 차량에 고정 배치된 고정소자(12)를 가진다. 고정소자(12)의 양끝에 축받이(14)가 있다. 축받이(14)는 고정소자(12)와 함께 조립부에 접합되며 상세한 사항은 도 2 내지 5에 나타냈다. 조립부의 고정소자(12) 반대쪽 면에 조립소자(18)가 있는 축받이(14)가 있으며 고정수단용의 접수부가 있다. 조립소자(18)를 수단으로 하여 구동장치(10)는 차체에 고정된다.
축받이(14)는, 회전운동을 하는 축에 고정된 와이퍼 축(20)을 수용한다. 와이퍼 축(20)은 축받이(14)위로 돌출하며 이때 와이퍼 축(20)은 연결봉(22)을 작동시킨다. 암(24)은 한 쪽으로는 회전이 안되도록 와이퍼 축(20)과 연결되며, 다른 한 쪽은 링크(26)를 통해 연결봉(28)과 결합된다. 와이퍼 축(20)의 한 끝에 와이퍼 날이 있는 와이퍼 암이 설치된다.
구동장치(10)는, 기어(32)를 통해 크랭크(34)를 작동하는 구동모터(30)를 가진다. 크랭크(34)는 연결봉(28)에 움직일 수 있도록 연결된다.
구동장치(10)의 기능은 일반적으로 잘 알려져 있으므로 여기서는 자세한 설명은 하지 않는다. 구동모터(30)를 통해 크랭크(34)가 회전운동한다. 따라서 연결봉(28)은 종 축을 따라 축 방향 운동을 한다. 이 운동은 연결봉(24)을 통해 회전운동으로 바뀌어 와이퍼 축(20)에 전달된다. 따라서 와이퍼 축(20)에 설치된 와이퍼 암이 회전운동을 하게 된다.
도 2 내지 5를 사용하여 본 발명에 따른 축받이(14)의 구조 특히 조립부(16)의 구조를 자세히 설명한다. 축받이(14)는 합성수지로 구성되며, 공지된 방법으로 합성수지 압력주조에 의해 대량 생산이 가능하다.
도 2는 축받이(14)의 부감경(조감도), 도 3은 도 2의 A-B 종단면도이다. 도 1과 동일한 부품은 동일 부호로 나타냈으며 반복 설명은 하지 않는다. 축받이(14)는 와이퍼 축(20)용 접수부(36)를 구성한다. 여기에 관통개구(38)가 있어 와이퍼 축(20)이 축 방향으로 고정되어 회전한다. 고정소자(12)의 방향으로(도 1) 소켓(40)으로 둘러싸인 받침대(38)가 있다. 받침대(38) 뿐 아니라 소켓(40) 역시 축받이(14)의 다른 단면 내지는 형상부와 일체형으로 구성된다. 소켓(40)은 대각선 방향 맞은 편으로 통로(42)가 있으며, 이 통로는 받침대(38)에 설치된 포켓(44)이 통로(42) 영역에 놓이도록 축 방향으로 확장된다. 포켓(44)은 축받이(14)의 종 축(46)에 방사선으로 배치된 홈(48)으로 구성된다.
받침대(38)는 원추형으로 좁아지는 외피면(50)을 통해 직경이 작아지는 단면(52)으로 이어진다. 외피면(50) 영역의 소켓(40)에 각 각 하나씩의 홈(54)이 있으며, 이 홈은 터진 통로로 구성되거나 또는 안쪽의 기러기발(56)로 덮여 있으며 기준 단면의 역할을 한다.
특히 도 3의 단면도에 받침대(38)와 소켓(40)의 배치를 통해 받침대(38)와 소켓(40)사이에 링룸(58)이 구성된다는 것을 분명하게 나타냈다.
그라운드(59) 근처에 있는 링룸(58) 단면(61)을 고정소자(12)의 두께와 일치시켜, 고정소자가 도 4 및 5에서 보다 자세히 설명할 접합연결을 할 때, 링룸(58)에 거의 조여지듯이 삽입되어 위치를 잡을 수 있도록, 받침대(38)와 소켓(40)사이에 링룸(58)을 만든다.
도 5는 도 3에 상응한 단면도로써, 축받이(14)와 고정소자(12)사이의 조립부(16)를 분명하게 보여준다. 고정소자(12)는 중공 단면 특히 중공 실린더로 구성되며, 그 종단(60)이 링룸(58)에 유입된다. 따라서 고정소자(12)는 한편으로 받침대(38)를 에워싸며, 다른 한편으로 그 자체가 소켓(40)으로 둘러싸인다. 이 위치에서 고정소자(12)는 결합력(F)으로 조립된다. 또한 도에 나타내지 않은 결합장치의 금형이 통로(42)와 홈(54)을 통해 삽입된다. 금형의 형상은 포켓(44)의 단면 내지는 외피면(50)의 형상과 일치하며, 이때 고정소자(12)의 두께를 고려해야 한다. 고정소자(12)를 결합력(F)으로 조립함으로써, 형상에 적합한 연결(62) 및 동력연결(64)이 이루어진다. 고정소자(12)는 소성변형하므로, 고정소자(12)의 단면(66)이 포켓(44)에 밀려들어간다. 형상연결(62)이 구성됨으로써, 종 축(46)에 축 방향으로 작용하는 힘에 의해 축받이(14)와 고정소자(12) 사이의 결합이 해제되지 않도록, 축받이(14)와 고정소자(12)가 연결된다. 동시에 방사선으로 맞은 편에 있는 포켓(44)에 형상연결(62)이 작용하므로, 축받이(14)가 회전할 염려가 없다. 고정소자(12)를 90°회전시켜 나타낸 도 5에, 도 4에서와 마찬가지로, 종단(60)이 받침대(38)와 거의 평행하게 놓여있다.
외피면(50) 영역에, 도 4에서 분명히 알 수 있듯이, 직경 방향 맞은편 받침대(38)면에 구성된 외피면(50) 영역에서, 결합력(F)에 의한 조립으로, 실질적으로 이 구역에 대해 90°회전하여 진행하는 고정소자(12)의 단면이 회전한다. 외피면(50)의 방향으로 고정소자(12)가 소성변형하므로, 고정소자(12) 단면(68)이 바깥쪽 방사선 방향으로 추가로 구성된다. 이때 단면(68)은 소켓(40)과 접하게 되며 추가의 동력연결(64)을 구성한다.
전체적으로 축받이(14)의 구성을 통해 고정소자(12)와 받침대(38)사이의 형상연결 및 고정소자(12)와 받침대(38), 그리고 동시에 고정소자(12)와 소켓(40)사이의 동력 연결 구성을 위해, 소켓(40)으로 둘러싸인 받침대(38)가 설치된다. 이로써 고정소자(12)와 축받이(14)사이에 신뢰성 있고, 내구성 있는, 즉 규정에 따른 구동장치(10)를 설치할 때 나타나는 기계적 하중, 예컨대 진동을 견디며, 풀리지 않는 결합이 실현된다. 따라서 축받이(14)에 와이퍼 축(20)을 매우 용이하고 정확하게 조립할 수 있다.
고정소자(12)와 소켓(40)사이에 추가의 동력연결(64) 이외에 링룸(58)을 구성함으로써, 축받이(14)뿐 아니라 특히 그 받침대(38) 및 고정소자(12)의 조립 공차를 보상할 수 있다.
여기에 나타내지 않은 또 다른 실시예에 따르면, 예컨대 홈(54)을 생략할 수 있다. 또한 통로(42)를 축 방향으로 연장시켜, 통로(42)를 통해 받침대(38) 외피면(50)에 고정소자(12)의 소성변형이 발생하도록 할 수 있다.
또 다른 변형 형태로써, 받침대(38)의 외피면(50) 결합력(F)이 탄성변형하는 소켓(40)에 직접 작용함으로써, 결합력(F)이 소켓(40)을 통해 고정소자(12)에 전해지도록 할 수 있다. 결합과정을 종료하면, 소켓(40)은 그 탄성으로 인해 본래 위치로 복귀한다.

Claims (7)

  1. 합성수지로 구성된 축받이가, 고정소자의 부분적 소성변형으로 고정소자와 형상 및 동력연결을 구성하며, 최소한 한 면에 와이퍼 축 조립용의 축받이가 있는 고정소자를 가지는 세척설비, 특히 차량 유리창 세척 설비용 구동장치에 있어서,
    축받이(14)가 소켓(40)으로 둘러싸이는 받침대(38)를 가지며, 이때 고정소자(12)는 받침대(38)와 소켓(40)사이에 형성되는 링룸(58)에 조립되고, 고정소자(12)는 링룸(58) 내부에서 부분적으로 소성변형하며, 고정소자(12)와 받침대(38)사이에 형상연결(62), 고정소자(12)와 받침대(38) 및 고정소자(12)와 축받이(40)사이에 동력 연결(64)이 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량 유리창 세척 설비용 구동장치.
  2. 제 1 항에 있어서, 소켓(14)은 받침대(38) 포켓(44)에 속하는 하나의 통로(42)를 가지며, 이때 고정소자(12)는 결합력(F)으로 통로(42)를 통해 조립됨으로써 부분적으로 포켓(44)에 삽입되는 것을 특징으로 하는 구동장치.
  3. 제 2 항에 있어서, 소켓(40)은 직경 방향 맞은 편으로 두 개의 통로(42) 및 그에 상응하는 포켓(44)을 가지는 것을 특징으로 하는 구동장치.
  4. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서, 받침대(38)는 원추형으로 좁아지는 외피면(50)을 가지는 것을 특징으로 하는 구동장치.
  5. 제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서, 소켓(40)은 외피면(50) 영역에 미리 각인된 홈(54)을 가지는 것을 특징으로 하는 구동장치.
  6. 제 1 항 내지 제 5 항 중 어느 한 항에 있어서, 받침대(38)는 직경방향 맞은편 면에 외피면(50)이 구성되는 것을 특징으로 하는 구동장치.
  7. 제 1 항 내지 제 6 항 중 어느 항에 있어서, 고정소자(12)는 외피면(50) 영역에 결합력(F)으로 조립됨으로써, 고정소자(12)가 안쪽을 향하여 방사선 소성변형하며, 외피면(50)에 약 90°회전하여 진행하는 고정소자(12)의 단면(68)이, 바깥 쪽 방사선 방향으로 소성변형하여, 소켓(40)과 접하여 동력 연결(64)을 구성하는 것을 특징으로 하는 구동장치.
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