KR20000044088A - 버스의 슬라이딩 도어 작동구조 - Google Patents

버스의 슬라이딩 도어 작동구조 Download PDF

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Abstract

본 발명은 버스의 슬라이딩 도어 작동구조에 관한 것으로, 본 발명은 종래기술에 의한 도어 작동구조가 갖는 문제점 즉, 도어가 작동되기 위해서 많은 부품이 사용되었고, 도어를 개폐시키는 작동수단이 도어의 측부에 위치하도록 설치되어 버스 내부의 공간이 협소하였으며, 설치작업성과 정비성이 저하되었고, 작동소음이 발생하였던 문제점을 해소하기 위하여 안출한 것이다.
본 발명은 버스의 승강구(12)를 개폐하는 도어(20)의 상단 일측에 하단부가 고정 설치되고 상부로는 연결단(32)이 형성된 연결브라켓(30) 및 상기 연결브라켓(30)의 연결단(32)과 축설되는 작동로드(42)를 구비한 실린더(44)가 상기 도어(20)의 상부측 프레임(10)에 설치되어 상기 작동로드(42)의 인장/수축으로 상기 도어(20)가 승강구(12)를 개폐하도록 하는 작동수단(40)으로 구성된 것으로 본 발명에 의하면, 상기 도어(20)를 개폐시키는 작동수단(40)이 상기 도어(20)와 연결브라켓(30)으로 연결 결합된 상태에서 상기 도어(20)의 상부측 프레임(10)에 설치됨으로써, 상기 도어(20)를 작동시키기 위한 각종 부품이 최소화될 수 있고, 도어(20)의 개폐작동이 원활하게 이루어져 작동소음이 현저히 줄어들 수 있는 유용한 효과가 제공되는 것이다.

Description

버스의 슬라이딩 도어 작동구조
본 발명은 버스의 슬라이딩 도어 작동구조에 관한 것으로, 특히 버스의 승강구를 이루는 프레임의 상단부측에 작동수단을 설치하고, 이 작동수단의 작동로드 끝단을 안내레일에 설치된 도어의 일단과 연결브라켓으로 결합하여 상기 작동로드의 인장/수축에 의해 상기 도어가 승강구를 개폐할 수 있도록 함으로써, 상기 도어를 개폐하기 위한 부품을 삭제될 수 있고, 구조가 단순하여 정비성 및 조립성이 향상될 수 있는 버스의 슬라이딩 도어 작동구조에 관한 것이다.
일반적으로 버스의 측면 전방과 중간부에는 승객의 승,하차를 위하여 승강구가 형성되어 있고, 이러한 승강구는 운전자의 스위치조작에 의해 도어가 개폐하도록 되어 있다.
즉, 상기와 같이 승강구의 도어는 운전자의 스위치조작에 의해 작동수단이 작동함으로써 상기 승강구를 개폐하도록 구성되어 있는 것이다.
이와 같이 버스의 승강구를 개폐하는 도어중에서 버스의 승강구를 개폐하는 슬라이딩 도어의 작동구조를 첨부된 도면을 토대로 살펴보면 다음과 같다.
도 1에 도시된 바와 같이, 종래기술에 의한 도어의 작동구조는 승객이 승,하차할 수 있도록 형성된 승강구를 이루는 프레임(A)과, 이 프레임(A)의 상단부에 설치된 안내레일(C) 그리고 이 안내레일(C)에서 구름운동하는 로울러(D)를 구비한 설치브라켓(E), 이 설치브라켓(E)에 결합되어 좌,우로 이동가능하게 설치되는 도어(B), 상기 프레임(A)의 중간부측 또는 버스 실내바닥 패널에 설치되고, 호 운동을 하는 작동로드(F-1)을 구비한 작동수단(F) 및 상기 작동로드(F-1)와 결합되어 상기 도어(B)가 좌,우측으로 이동되도록 하는 안내부재(G)로 이루어진 것이다.
이와 같이 이루어진 도어(B)의 작동구조를 작용을 살펴보면 다음과 같다.
상기 승객이 승,하차할 수 있도록 형성된 승강구를 이루는 프레임(A)의 상단부에 안내레일(C)이 설치되고, 이 안내레일(C)에 도어(B)가 설치브라켓(E)에 의해 좌,우로 이동가능하게 설치된 상태에서, 상기 작동수단(F)의 일측으로 공압이 공급되면, 상기 작동수단(F)의 내부에 설치된 랙이 반원형 피니언을 회동시켜 이 피니언과 결합된 작동로드(F-1)가 상기 도어(B)를 일측으로 이동시키게 된다.
즉, 상기 작동로드(F-1)가 도어(B)측의 설치된 안내부재(G)에 회동가능한 로울러로 결합되어 있기 때문에, 도 1에 도시된 바와 같이 상기 작동로드(F-1)가 그 중심축을 중심으로 회동하면서 상기 안내부재(G)를 일측으로 밀게 되고, 이로 인하여 상기 안내레일(C)에 로울러(D)로 결합된 도어(B)는 일측으로 이동되어 승강구를 개폐할 수 있게 되는 것이다.
이와 같이 종래기술에 의한 도어(B)의 작동구조는 상기 도어(B)가 승강구를 개폐하도록 하기 위해서 많은 부품이 사용됨으로써, 설치작업성과 정비성이 저하되었고, 비용이 상승하는 문제점이 발생하였으며, 상기 작동수단(F)이 상기 도어(B)의 측면에 위치하도록 설치됨으로써, 버스 내부의 공간이 좁아지는 문제점이 발생하였다.
또한, 상기 작동수단(F)의 작동으로 작동로드(F-1)가 작동수단(F) 내부의 랙과 치합되어 회전운동을 하고, 이와 같이 회전운동하는 작동로드(F-1)의 끝단에 로울러가 설치되어 상기 도어(B)측의 안내부재(G) 내부에서 상,하로 이동하는 운동을 하게 됨으로써, 상기 작동수단(F)의 작동소음이 발생하였고, 도어(B)의 개폐작동이 원활하지 못한 문제점이 발생하였던 것이다.
본 발명은 상기와 같은 종래기술의 문제점을 해소하기 위하여 안출한 것으로, 본 발명의 기술적 과제는 버스의 승강구를 개폐하도록 도어를 작동시키는 작동수단을 연결브라켓으로 도어와 연결 결합하여 상기 승강구를 이루는 프레임의 상단부에 설치함으로써, 상기 도어를 개폐하기 위한 작동구조가 단순해질 수 있고, 이로 인하여 설치작업성이나 정비성이 향상될 수 있으며, 작동소음이 최소화될 수 있는 도어의 작동구조를 제공하는데 있다.
상기와 같은 본 발명의 기술적 과제는 버스의 승강구를 이루는 프레임에 설치되어 상기 승강구를 개폐하도록 된 도어의 작동구조에 있어서, 상기 도어의 상단 일측에 하단부가 고정 설치되고 상부로는 연결단이 결합된 연결브라켓 및 상기 연결브라켓의 연결단과 축설되는 작동로드를 구비한 실린더가 상기 도어의 상부측 프레임에 설치되어 상기 작동로드의 인장/수축으로 상기 도어가 승강구를 개폐하도록 하는 작동수단으로 구성되는 것을 특징으로 하는 버스의 슬라이딩 도어 작동구조를 제공함으로써 달성되는 것이다.
이때, 상기 연결브라켓의 일측에는 상기 프레임에 설치된 안내레일에서 구름운동하는 로울러가 축설되는 것을 특징으로 한다.
한편, 본 발명의 제 2 실시예에 의한 상기 작동수단은 상기 작동로드의 일단이 상기 도어의 상부측 프레임에 설치되는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 제 3 실시예에 의한 작동수단은 상기 작동로드의 양단이 상기 도어의 상부측 프레임에 각각 설치되는 것을 특징으로 한다.
도 1은 종래기술에 의한 버스의 승강구용 도어의 작동구조를 도시한 정면도.
도 2는 본 발명에 의한 버스의 슬라이딩 도어 작동구조의 일실시예를 도시한 분해 사시도.
도 3은 도 2에 도시된 슬라이딩 도어 작동구조의 작동상태를 도시한 일부확대 정면도.
도 4는 도 3의 Z-Z선 확대 단면도.
도 5는 본 발명에 의한 작동수단의 제 2 실시예를 도시한 정면도.
도 6은 본 발명에 의한 작동수단의 제 3 실시예를 도시한 정면도.
도 7은 도 5 및 도 6에 도시된 작동수단과 연결브라켓의 결합상태를 도시한 일부확대 측면도.
〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉
10 : 프레임 12 : 승강구
20 : 도어 30 : 연결브라켓
32 : 연결단 40 : 작동수단
42 : 작동로드 44 : 실린더
50 : 로울러
상기와 같은 특징을 갖는 본 발명을 첨부된 도면을 토대로 상세히 설명하면 다음과 같다.
첨부된 도면중에서, 도 2는 본 발명에 의한 버스의 슬라이딩 도어 작동구조의 일 실시예를 도시한 분해 사시도이고, 도 3은 도 2에 도시된 슬라이딩 도어 작동구조의 작동상태를 도시한 일부확대 정면도이며, 도 4는 도 3의 Z-Z선 확대 단면도이다.
첨부된 도면에 도시된 바와 같이, 본 발명에 의한 슬라이딩 도어의 작동구조는 버스의 승강구(12)를 이루는 프레임(10)에 설치되어 상기 승강구(12)를 개폐하도록 된 도어(20)의 상단 일측에 하단부가 고정 설치되고 상부로는 연결단(32)이 형성된 연결브라켓(30)과, 상기 연결브라켓(30)의 연결단(32)과 축설되는 작동로드(42)를 구비한 실린더(44)가 상기 도어(20)의 상부측 프레임(10)에 설치되어 상기 작동로드(42)의 인장/수축으로 상기 도어(20)가 승강구(12)를 개폐하도록 하는 작동수단(40)으로 이루어진다.
이를 보다 구체적으로 설명하면 다음과 같다.
상기 승강구(12)를 이루는 프레임(10)의 상단 일측에는 안내레일(14)이 설치되어 있다.
상기 연결브라켓(30)은 그 일측에 상기 안내레일(14)에서 구름운동하는 로울러(50)가 그 중간부에 축설되어 있고, 일측 상부로는 연결단(32)이 융착되어 결합되어 있으며, 이 연결단(32)의 상단부에는 상기 후술할 작동수단(40)의 작동로드(42)에 축설될 수 있도록 부싱(BUSHING)이 삽입 설치될 수 있다.
이 연결브라켓(30)의 하단부는 하부가 버스의 바닥패널(도시되지 않음)에 설치된 가이드에 안착된 도어(20)의 상단부에 고정 설치되고, 상기 로울러(50)는 상기 안내레일(14)에 안착된다.
본 실시예에서는 상기 도어(20)의 일측 상단에 상기 연결브라켓(30)의 하단이 고정되고, 타측 상단에는 기존의 설치브라켓(60)이 로울러를 구비하여 고정 설치된 상태를 기준하여 설명한다. 그러나, 상기 설치브라켓(60)을 본 발명에 의한 연결브라켓(30)으로 대체하여 사용할 수 있는 것이다.
이와 같이 상기 연결브라켓(30)에 의해 안내레일(14)에 설치된 도어(20)는 좌,우로 이동될 수 있는 상태가 된다.
상기 작동수단(40)은 실린더(22)와 작동로드(42)로 이루진 것으로, 상기 실린더(22)는 상기 승강구(12)를 이루는 프레임(10)의 상단부 즉, 상기 도어(20)의 상부에 위치하도록 상기 프레임(10)의 상단에 양단이 별도의 고정브라켓에 의해 고정 설치된다. 상기 작동로드(42)의 끝단에는 조 조인트(JAW JOINT)와 같은 부품이 결합될 수 있다. 이때, 본 발명에 사용되는 상기 실린더(44)는 통상적인 복동식 실린더로 구성하고, 상기 실린더(44)는 공압 또는 유압으로 작동되도록 하는 것이 바람직하다.
상기와 같이 프레임(10)의 상단부에 고정 설치된 실린더(44)의 작동로드(42)는 상기 도어(20)의 상단 일측에 하단부가 고정되고 일측에 축설된 로울러(50)가 상기 안내레일(14)에 안착된 연결브라켓(30)의 연결단(32)과 축설되어 결합된다.
이와 같이 구성된 본 발명에 의한 일 실시예의 작용을 첨부된 도면을 토대로 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 도어(20)의 하부가 버스 바닥패널의 가이드에 안착되고 상단부가 상기 연결브라켓(30)에 의해 안내레일(14)에 이동가능하게 설치되며, 상기 작동수단이 프레임(10)의 상단부에 고정 설치되고, 그 작동로드(42)는 상기 도어(20)의 상단 일측에 고정된 연결브라켓(30)의 연결단(32)과 축설되어 상기 도어(20)가 승강구(12)를 개방한 상태에서, 도면에 도시되지 않았으나 운전석 일측에 설치된 도어 개폐스위치를 도어(20)가 승강구(12)를 폐쇄하도록 조작하게 되면, 상기 작동수단(40)의 실린더(44)로 공압 또는 유압이 공급된다
상기 실린더(44)로 공압 또는 유압이 공급되면, 상기 실린더(44)는 그 작동로드(42)를 인장시키게 되고, 이로 인하여 상기 작동로드(42)의 끝단과 연결브라켓(30)으로 결합된 도어(20)는 일측으로 이동되어 상기 승강구(12)를 폐쇄하게 된다.
즉, 상기 작동로드(42)가 인장되면, 상기 도어(20)는 도 3에 도시된 바와 같이 상기 연결브라켓(30)에 의해 상기 작동로드(42)와 연결되어 있고, 각 하단이 도어(20)의 상단부에 고정된 상기 연결브라켓(30)과 설치브라켓(60)의 로울러(50)가 상기 안내레일(14)에 안착되어 있기 때문에 일측으로 이동되어 상기 승강구(12)를 폐쇄하게 되는 것이다.
이와 같이 상기 작동수단(40)의 작동로드(42)가 인장되어 상기 도어(20)가 승강구(12)를 폐쇄한 상태에서 상기 승강구(12)를 다시 개방하기 위해서 도시되지 않은 도어 스위치를 조작하게 되면, 상기 실린더(44)는 상기 작동로드(42)가 수축되도록 작동된다.
상기 작동로드(42)가 수축되면, 이 작동로드(42)의 끝단과 연결단(32)이 축설된 연결브라켓(30)은 상기 작동로드(42)의 수축되는 방향으로 이동되는 것이고, 이로 인하여 연결브라켓(30)과 결합된 상기 도어(20)도 이동도어 상기 승강구(12)를 개방하게 되는 것이다.
이와 같이 상기 도어(20)가 작동로드(42)의 인장/수축에 의해 좌,우측으로 원활하게 이동될 수 있는 것은, 상기 도어(20)의 상단부에 결합된 연결브라켓(30)의 로울러(50)가 프레임(10)에 설치된 안내레일(14)에 안착되어 구름운동을 하기 때문에 가능한 것이다.
한편, 도 5에 도시된 바와 같은 본 발명에 의한 작동수단(40)의 제 2 실시예는 상기 작동수단(40)의 작동로드(42)의 일단이 상기 프레임(10)의 일측에 고정 설치되고, 이 작동로드(42)와 결합된 실린더(44)의 양단이 상기 연결브라켓(30)의 연결단(32)과 각각 축설된 구성을 갖는다. 즉, 제 2 실시예에 의한 작동수단(40)은 상기 작동로드(42)가 고정되고, 상기 실린더(44)가 좌,우로 왕복운동 하도록 구성된 것이다. 이때, 상기 연결브라켓(30)의 연결단(32)과 실린더(44)는 도 7에 도시된 바와 같이 고정단(70A)을 구비한 별도의 연결수단(70)에 의해 핀 또는 볼트에 의해 결합될 수 있다.
이와 같이 상기 실린더(44)가 좌,우로 왕복운동 하도록 설치되고, 상기 실린더(44)의 양단이 각 연결브라켓(30)에 의해 도어(20)와 연결 결합된 상태에서 상기 실린더(44)가 작동하게 되면, 상기 실린더(44)는 작동로드(42)가 고정된 상태이므로 일측으로 이동되는 것이고, 이로 인하여 상기 실린더(44)는 상기 도어(20)를 도 5에 도시된 바와 같이 좌측 또는 우측으로 이동시켜 승강구(12)를 개폐하게 되는 것이다.
또한, 도 6에 도시된 바와 같은 본 발명에 의한 작동수단(40)의 제 3 실시예는 상기 작동로드(42)의 양단이 상기 프레임(10)의 상단부 양측에 각각 고정 설치된 구조를 갖는다.
즉, 상기 작동수단(40)의 작동로드(42) 양단이 상기 프레임(10)의 상단부 양측에 각각 고정되어 상기 실린더(44)가 각 연결브라켓(30)에 의해 상기 도어(20)와 결합된 상태에서 좌,우측으로 왕복운동 되도록 구성된 것이다.
이때, 상기 실린더(44)의 양측에는 유압 또는 공압이 공급되거나 배출될 수 있도록 니플이 형성되어 있는 것이고, 상기 실린더(44)와 연결브라켓(30)의 연결단(32)은 도 7에 도시된 바와 같이 고정단(70A)을 구비한 별도의 연결수단(70)에 의해 결합되는 것이다.
상기와 같이 작동로드(42)의 양단이 도어(20)의 상부측에 위치하도록 프레임(10)의 상부측에 고정된 상태에서 상기 실린더(44)의 도면상 좌측으로 공압 또는 유압이 공급되면 상기 실린더(44)는 우측으로 이동하게 되고, 상기 실린더(44)의 우측으로 공압 또는 유압이 공급되면 상기 실린더(44)는 좌측으로 이동하게 되어 상기 도어(20)가 상기 승강구(12)를 개폐하게 되는 것이다.
이상에서와 같이 상기 도어(20)가 버스의 승강구(12)를 개폐하도록 작동하는 작동수단(40)이 상기 도어(20)와 연결브라켓(30)으로 연결 결합된 상태에서 상기 도어(20)의 상부측 프레임(10)에 설치됨으로써, 상기 도어(20)를 작동시키기 위한 각종 부품이 삭제될 수 있고, 도어(20)의 개폐작동이 원활하게 이루어질 수 있게 되는 것이다.
본 발명에 의한 버스의 슬라이딩 도어 작동구조는 버스의 승강구를 개폐하는 도어의 상단 일측에 하단부가 고정 설치되고 상부로는 연결단이 형성된 연결브라켓 및 상기 연결브라켓의 연결단과 축설되는 작동로드를 구비한 실린더가 상기 도어의 상부측 프레임에 설치되어 상기 작동로드의 인장/수축으로 상기 도어가 승강구를 개폐하도록 하는 작동수단으로 구성된 것으로 본 발명에 의하면, 상기 도어를 개폐시키는 작동수단이 상기 도어와 연결브라켓으로 연결 결합된 상태에서 상기 도어의 상부측 프레임에 설치됨으로써, 상기 도어를 작동시키기 위한 각종 부품이 최소화될 수 있고, 도어의 개폐작동이 원활하게 이루어져 작동소음이 현저히 줄어들 수 있는 유용한 효과가 제공된다.

Claims (4)

  1. 버스의 승강구(12)를 이루는 프레임(10)에 설치되어 상기 승강구(12)를 개폐하는 도어(20)의 작동구조에 있어서,
    상기 도어(20)의 상단 일측에 하단부가 고정 설치되고 상부로는 연결단(32)이 결합된 연결브라켓(30); 및
    상기 연결브라켓(30)의 연결단(32)과 축설되는 작동로드(42)를 구비한 실린더(44)가 상기 도어(20)의 상부측 프레임(10)에 설치되어 상기 작동로드(42)의 인장/수축으로 상기 도어(20)가 승강구(12)를 개폐하도록 하는 작동수단(40)
    으로 구성되는 것을 특징으로 하는 버스의 슬라이딩 도어 작동구조.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 연결브라켓(30)의 일측에는 상기 프레임(10)에 설치된 안내레일(14)에서 구름운동하는 로울러(50)가 축설되는 것을 특징으로 하는 버스의 슬라이딩 도어 작동구조.
  3. 제 1 항에 있어서, 상기 작동수단(40)은 상기 작동로드(42)의 일단이 상기 도어(20)의 상부측 프레임(10)에 설치되어 상기 실린더(44)가 왕복운동하는 것을 특징으로 하는 버스의 슬라이딩 도어 작동구조.
  4. 제 1 항에 있어서, 작동수단(40)은 상기 작동로드(42)의 양단이 상기 도어(20)의 상부측 프레임(10)에 각각 설치되어 상기 실린더(44)가 왕복운동하는 것을 특징으로 하는 버스의 슬라이딩 도어 작동구조.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR20020040347A (ko) * 2000-11-24 2002-05-30 이계안 버스의 슬라이딩도어 개폐장치
KR101219343B1 (ko) * 2010-11-18 2013-01-08 현대자동차주식회사 차량용 슬라이딩 플러그 도어 시스템

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