KR20000022387A - 컨베이어 벨트 - Google Patents

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시게야스 다나카
오사무 시노하라
유지 시모타시로
데루오 스즈키
오사무 도다
이치로 야마모토
신이치 가쓰마타
고지로 모리
요시미쓰 후쿠치
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하기와라 세이지
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Abstract

본 발명은, 상면 커버와 하면 커버 사이에 합성 섬유 직물로 이루어진 보강층을 매설한 컨베이어 벨트에 있어서, 합성 섬유 직물의 벨트 길이 방향의 절단 신도를 25% 이상으로 하고 절단 하중의 10% 하중시의 신도를 1.5% 이하로 한 컨베이어 벨트에 관한 것이다.

Description

컨베이어 벨트
종래, 컨베이어 벨트의 보강층에는 나일론 섬유 또는 폴리에스테르 섬유의 직물이 사용되고 있다.
그러나, 이러한 종류의 컨베이어 벨트는 풀리에 부착된 케이크나 낙하한 운반물 등의 이물이 풀리와 컨베이어 벨트 사이에 물려 들어가는 경우, 이상 변형에 의해 손상을 받기 쉽고, 또한 직접적으로는 손상이 미치지 않는 정도의 이상 변형이더라도, 이상 변형을 반복하여 받게 되면 벨트 피로(疲勞)에 의해 강력이 저하되어 손상되므로, 장기적인 사용에는 견디지 못하는 것이었다.
또한, 이러한 종류의 컨베이어 벨트는 사용함에 따라서 벨트가 길이 방향으로 늘어나게 되어 벨트의 전체 길이가 길어지기 때문에, 이에 따라서, 벨트 컨베이어 장치의 전방 또는 후방 등에 설치된 테이크 업 장치의 스트로크를 전후 운동시켜 기계 길이를 조정할 필요가 있게 되며, 또한 계속 늘어나서 테이크 업 장치의 스트로크로는 신장을 흡수할 수 없게 되는 경우에는 벨트를 잘라 붙여야 하는 등의 문제가 있었다.
그래서, 본 발명자는 이물이 풀리와 컨베이어 벨트 사이에 물려 들어갔을 때의 이상 변형에 의해 일어나는 벨트의 파손이나 피로 및 사용에 따라서 일어나는 벨트의 신장을 감소시키는 수단을 여러 가지 각도에서 연구한 결과, 이상 변형에 의한 벨트의 파손이나 피로에 대해서는 컨베이어 벨트의 보강층을 구성하는 합성 섬유 직물의 벨트 길이 방향의 절단 신도(切斷伸度)를 가능한 한 증가시키는 것이 좋고, 벨트의 신장에 대해서는 합성 섬유 직물의 벨트 길이 방향의 사용시의 신장을 될 수 있는 한 감소시키는 것이 유효한 수단임을 알았다.
본 발명은 합성 섬유 직물로 보강된 컨베이어 벨트에 관한 것으로, 특히 장기간 사용하는 경우, 벨트의 신장(늘어남)이 작고, 또한 풀리(pulley)와 컨베이어 벨트의 사이로 이물(異物)이 물려 들어가더라도 손상되기 어려운 컨베이어 벨트에 관한 것이다.
도 1은 본 발명의 컨베이어 벨트의 단면도이다.
도 2는 컨베이어 벨트의 굴곡 주행 시험기의 개략도이다.
도 3은 컨베이어 벨트의 물려 넣기 주행 시험기의 개략도이다.
도 4는 본 발명과 관련된 합성 섬유 직물의 부분 평면도이다.
도 5는 본 발명과 관련된 기타 합성 섬유 직물의 부분 평면도이다.
도 6은 본 발명과 관련된 기타 합성 섬유 직물의 부분 평면도이다.
본 발명은 이러한 종래의 과제에 착안하여 안출(案出)된 것으로, 이물이 풀리와 컨베이어 벨트 사이에 물려 들어가더라도 손상되기 어렵고, 또한 벨트 사용시 벨트의 신장이 작은 컨베이어 벨트를 제공하는 것을 목적으로 한다.
본 발명에 의하면, 풀리에 부착된 케이크나 낙하한 운반물 등의 이물이 풀리와 컨베이어 벨트 사이에 물려 들어갔을 때에도 손상이나 강력의 저하가 일어나기 어렵고, 장기간 사용할 수 있으며, 또한 벨트의 전체 길이의 신장이 작아서 기계 길이의 조정을 별로 할 필요가 없으므로, 벨트를 잘라 붙일 필요가 거의 없고, 테이크 업 장치의 스트로크를 단축할 수 있다. 또한, 컨베이어 벨트의 보수 관리를 위한 인원과 경비를 삭감할 수 있다.
본 발명은 위의 목적을 달성하기 위해서, 상면 커버와 하면 커버 사이에 합성 섬유 직물로 이루어진 보강층을 매설(埋設)한 컨베이어 벨트에 있어서, 합성 섬유 직물의 벨트 길이 방향의 절단 신도가 25% 이상이고 절단 하중의 10% 하중시의 신도가 1.5% 이하임을 특징으로 한다.
합성 섬유 직물의 종사(縱絲)에는 절단 신도가 25% 이상인 고신도 폴리에스테르 또는 고신도 나일론으로 이루어진 실(絲)을 사용할 수 있다.
또한, 합성 섬유 직물에는 폴리에스테르 섬유로 이루어진 종사와 나일론 섬유로 이루어진 종사를 1 내지 3가닥마다 교대로 배열한 직물을 사용할 수 있다. 또한, 이러한 경우, 종사의 절단 신도는 25% 미만일 수 있다.
합성 섬유 직물의 종사에는 폴리에스테르 섬유와 나일론 섬유의 혼련사를 사용할 수 있다. 이러한 경우, 섬유 재질로서는 고신도 또는 일반 폴리에스테르와 고신도 또는 일반 나일론을 사용할 수 있다.
합성 섬유 직물에 사용하는 실은 접착액 처리를 하여 사용하는 것이 바람직하지만, 이러한 경우, 종사의 접착액의 온도는 200℃ 이상이 바람직하다. 또한, 접착액 처리시에 실에 걸리는 장력, 즉 세트 장력은 작을수록 유리하고, 0.2g/d 이하가 바람직하며, 0g/d일 수도 있다.
합성 섬유 직물에는 종사와 횡사를 직선으로 배치하고, 교락사로 교직하는 구조의 직물, 소위 유니콘 조직의 직물이 적합하다. 또한, 합성 섬유 직물은 합성 섬유의 코드 직물(cord fabric)인 것이 좋다.
도 1은 본 발명의 컨베이어 벨트의 구조를 나타내는 횡단면도이고, 상면 커버(2)와 하면 커버(3) 사이에 보강층(1)이 매설되어 있다.
상면 커버(2)와 하면 커버(3)는 각각 천연 고무, 합성 고무, 합성 수지 등의 가요성 재료로 이루어지고, 보강층(1)은 합성 섬유 직물로 이루어진다. 상면 커버(2), 보강층(1) 및 하면 커버(3)는 서로 접착되어 있다.
보강층(1)을 구성하는 합성 섬유 직물은 세로 방향(벨트 길이 방향)의 절단 신도가 25% 이상, 바람직하게는 27 내지 35%이고, 절단 하중의 10%에 상응하는 하중을 벨트 길이 방향(벨트 회전 방향)에 걸었을 때의 벨트 길이 방향의 신장, 즉 절단 하중의 10% 하중시의 신도가 1.5% 이하, 바람직하게는 0.5 내지 1.3%이다.
합성 섬유 직물을 구성하는 종사의 재질은 미처리 원사(原絲)의 절단 신도가 25% 이상인 고신도 폴리에스테르 섬유 또는 고신도 나일론 섬유가 바람직한 재질이고, 이러한 재질의 원사를 사용함으로써, 세로 방향의 절단 신도가 25% 이상이고, 10% 하중시의 신도가 1.5% 이하인 접착 처리된 직물이 얻어진다.
또한, 합성 섬유 직물에, 폴리에스테르 섬유로 이루어진 종사와 나일론 섬유로 이루어진 종사를 1 내지 3가닥마다 교대로 배치한 직물을 사용하여도 본 발명에 적합한 양호한 합성 섬유 직물이 얻어진다. 이것은 폴리에스테르 섬유가 10% 하중시의 신장을 작게 하고, 나일론이 절단시의 신장을 증가시키는 작용을 하기 때문이다. 단, 동일한 재질의 종사를 4가닥 이상 연속하여 배치하면, 벨트의 평탄성이 손실되는 경우가 있다.
또한, 이러한 경우의 폴리에스테르 섬유와 나일론 섬유는 절단 신도가 25% 이하일 수 있다. 또한, 폴리에스테르 섬유의 종사와 나일론 섬유의 종사의 가닥수는 상이할 수 있으며, 예를 들면, 1 대 2 또는 1 대 3 등의 비율로 배치하여도 좋다.
게다가 또한, 합성 섬유 직물의 종사에, 폴리에스테르 섬유와 나일론 섬유의 혼련사를 사용하더라도 위의 작용과 동일한 작용에 의해 본 발명에 적합한 양호한 합성 섬유 직물이 얻어진다.
합성 섬유 직물의 횡사에는 폴리에스테르, 나일론 등의 섬유로 이루어진 실이 사용되며, 절단 신도는 30 내지 80%가 바람직하고, 25% 미만인 경우, 종사가 절단되기 전에 횡사가 절단되는 경우가 많다.
합성 섬유 직물의 종사와 횡사는 상면 커버(2), 보강층(1) 및 하면 커버(3)를 서로 접착시키기 위해서 접착액 처리를 하는 것이 바람직하지만, 이러한 경우, 접착이 양호하고, 처리 후의 종사의 절단 신도를 양호하게 유지하기 위해서, 종사의 처리액의 온도는 200℃ 이상, 바람직하게는 200℃ 내지 240℃이면 양호한 결과가 얻어진다.
또한, 접착액 처리는 실에 약간의 장력을 가하면서 행하지만, 이러한 경우의 장력, 즉 세트 장력이 0.2g/d 이하이면, 처리 후의 종사의 절단 신도를 보다 양호하게 유지할 수 있다. 또한, 종사의 세트 장력은 0g/d일 수 있다. 접착액으로서는, 예를 들면, 레소르신·포르말린·고무 라텍스(RFL)를 사용할 수 있다.
본 발명에서 사용하는 보강층을 구성하는 합성 섬유 직물의 직물 구조는 특정되는 것은 아니지만, 도 4에 나타낸 바와 같이 종사(11) 1가닥마다 횡사(12)를 교락하는 구조, 도 5에 나타낸 바와 같이 종사(13) 2가닥마다 횡사(14)를 교락하는 구조, 또는 도 6에 나타낸 바와 같이 종사(15)와 횡사(16)를 직선으로 배치하여 교락하는 실(17)로 교직하는 구조인 소위 유니콘 조직 등의 여러 가지 구조일 수 있다. 이 중, 유니콘 조직이, 종사가 직선으로 배치되어 있기 때문에, 벨트 길이 방향으로 큰 장력을 받는 본 발명의 컨베이어 벨트에는 바람직한 직물이다.
또한, 합성 섬유 직물로서, 위에서 언급한 폴리에스테르 섬유, 나일론 섬유 등의 합성 섬유의 코드 직물을 사용할 수 있다. 코드 직물을 사용하는 경우에는 코드 직물의 상하의 어느 한쪽 또는 양쪽에 범포(帆布)를 배치하는 것이 바람직하다. 범포는 어떠한 직물 구조의 것이라도 좋고, 또한, 어떠한 섬유로 구성되어 있어도 좋다. 이상 변형에 대한 컨베이어 벨트의 파손 방지나 내피로성(耐疲勞性)의 점에서 보아, 범포는 벨트 길이 방향의 절단 신도가 25% 이상인 것이 좋다.
위에서 설명한 바와 같이, 종래의 컨베이어 벨트는 풀리에 부착한 케이크나 낙하한 운반물 등의 이물이 풀리와 컨베이어 벨트 사이에 물려 들어갔을 때 이상 변형하여 손상을 받기 쉽고, 또한, 직접적으로는 손상에 이르지 않는 정도의 이상 변형이라도, 이것을 반복하여 받게 되면 빠른 시기에 피로하게 되어 강력이 저하하여, 장기간의 사용에는 견딜 수 없는 것이었다.
이러한 단점을 해소하기 위해서는 이상 변형을 받는 경우에도, 보강층을 구성하는 합성 섬유 직물에 응력이 많이 집중되지 않게 해야 하며, 이것은 하중이 크게 가해질 때, 합성 섬유 직물의 벨트 길이 방향의 신장을 크게 함으로써 이루어진다. 따라서, 본 발명에서는 합성 섬유 직물의 벨트 길이 방향의 절단 신도를 25% 이상으로 증가시킴으로써, 큰 하중에 대하여 변형되기 쉽게 하여, 응력 집중을 완화하도록 하고 있다.
또한, 종래의 컨베이어 벨트에서는 사용함에 따라서 신장이 발생하여, 벨트의 전체 길이가 길어지는 일이 종종 있었다. 이러한 단점을 해소하기 위해서는 평소 사용할 때의 상용(常用) 하중에 의한 합성 섬유 직물의 세로 방향(벨트 길이 방향)의 신장을 될 수 있는 한 작게 억제하는 것이다.
보통, 상용 하중은 절단 하중의 10% 부근으로 설정되기 때문에, 본 발명에서는 절단 하중의 10% 하중시의 세로 방향의 신도를 1.5% 이하로 하여, 벨트 길이 방향의 신장을 작게 억제하고 있다.
종래의 컨베이어 벨트의 합성 섬유 직물에는 폴리에스테르 섬유와 나일론 섬유가 사용되고 있지만, 이들 직물의 10% 하중시의 신장은 본 발명과 동등한 것도 있지만, 일반적으로는 본 발명의 경우보다 크고, 나일론 섬유에 있어서 특히 크다.
한편, 종래의 컨베이어 벨트의 합성 섬유 직물의 절단 신도는 본 발명의 경우 보다 매우 작고, 폴리에스테르 섬유에 있어서 특히 작다. 또한, 절단 신도가 큰 섬유를 따로 구하는 것은 종래에도 용이하였지만, 이 경우는 10% 하중시의 신장도 큰 것이었다.
그러나, 종래의 컨베이어 벨트에 일반적으로 사용되고 있는 섬유가 아니라, 특정의 특수 섬유, 예를 들면, 본 발명에서 사용하고 있는 고신도 폴리에스테르와 고신도 나일론 등에 있어서는, 10% 하중시의 신장을 작게 억제하고, 절단 신도를 크게 유지하는 것이 가능하므로, 양자를 모두 양호하게 작용시킬 수 있다.
(실시예, 비교실시예)
(a) 보강층을 구성하는 합성 섬유 직물을 각각 표 1에 나타낸 재질로 만든 본 발명에 속하는 컨베이어 벨트(실시예 1 내지 7)와 종래의 컨베이어 벨트(비교실시예 1 내지 2)를 제조하여, 굴곡 주행 시험 및 물려넣기 주행 시험을 행한다.
또한, 실시예 6의 합성 섬유 직물은, 종사가 일반 폴리에스테르사와 일반 나일론사를 1가닥마다 교대로 배열한 것이고, 실시예 7의 합성 섬유 직물은, 일반 폴리에스테르 섬유와 일반 나일론 섬유와의 혼련사를 종사로 한 것이고, 나머지 실시예 및 비교실시예의 합성 섬유 직물은 표 1에 나타낸 재질의 섬유의 혼련사를 종사로 한 것이다.
또한, 합성 섬유 직물의 조직 구조는 모든 실시예와 비교실시예에서 도 6에 나타낸 소위 유니콘 조직이다.
이어서, 굴곡 주행 시험은 도 2에 나타낸 굴곡 주행 시험기로 시험한 것으로, 벨트 시험편(4)은 한 쌍의 주행 풀리(5, 5)에 걸려 회전하며, 밴드 풀리(6)로 눌려진다. 그리고, 500만회 회전 주행한 후에, 벨트 절단 하중의 10% 하중시의 신장과 절단 신도를 측정한다. 시험 전후에 변화가 작은 것이 벨트 신장이 작다.
시험 조건은 아래와 같다.
벨트 속도: 230m/분
벨트 장력: 벨트 파단 강도의 1/15
주행 풀리의 직경: 500㎜
밴드 풀리의 직경: 315㎜
또한, 물려넣기 주행 시험은 도 3에 나타낸 물려넣기 주행 시험기로 시험한 것으로, 벨트 시험편(7)은 한 쌍의 주행 풀리(8, 8)에 걸려 회전하고, 밴드 풀리(9)로 눌려진다. 주행 풀리(8, 8)의 한쪽에는 돌기(10)가 설치되어 있다. 돌기(10)는 물려 넣어진 이물을 가정한 것이다. 그리고, 회전 주행 후에 벨트의 강력을 측정하여, 시험 전후의 강력의 저하율을 구한다. 저하율이 작은 것이 손상되기 어렵다.
시험 조건은 아래와 같다.
벨트 속도: 150m/분
벨트 장력: 벨트 파단 강도의 1/15
주행 풀리의 직경: 600㎜
밴드 풀리의 직경: 600㎜
돌기 높이: 45㎜
표 1에, 실시예 및 비교실시예에 있어서의, 사용한 섬유의 재질, 접착액 처리 전의 원사의 물성, 접착액의 처리 조건 및 접착액 처리 후의 실의 물성이 나타나 있다. 접착액 처리는, 접착액으로서 레소르신·포르말린·고무 라텍스(RFL)를 사용하고, 이 접착액에 침지시킨 실을 표 1의 온도 및 장력하에서 가열 처리함으로써 행한다.
표 2에, 실시예 및 비교실시예에 있어서의, 시험 전, 굴곡 주행 시험 후 및 물려넣기 주행시험 후의 합성 섬유 직물의 벨트 길이 방향의 물성이 나타나 있다.
종사의 섬유 재질 원사 물성 접착 처리 조건 접착액 처리 후의 물성
강력(g/d) 절단신도(%) 온도(℃) 장력(g/d) 강력(kg/㎠) 10%하중시의 신장(%) 절단신도(%)
실시예 1 고신도 폴리에스테르 5.3 32 205 0.18 204 1.2 29
실시예 2 고신도 폴리에스테르 4.2 55 205 0.14 194 1.3 41
실시예 3 고신도 폴리에스테르 6.5 40 200 0.26 188 1.3 31
실시예 4 고신도 폴리에스테르 6.3 31 200 0.26 205 1.4 30
실시예 5 고신도 나일론 8.3 27 205 0.28 209 3.0 32
실시예 6 일반 폴리에스테르일반 나일론교대로 배열 9.09.2 1320 205 0.27 257 2.3 26
실시예 7 일반 폴리에스테르일반 나일론 혼련 9.09.2 1320 205 0.26 213 2.2 22
비교실시예 1 일반 폴리에스테르 9.0 13 200 0.23 234 1.6 17
비교실시예 2 일반 폴리에스테르 8.5 13 200 0.23 216 1.7 14
시험 전의 직물의 물성 굴곡 주행 시험 후의직물의 물성 물려넣기 주행시험 후의 직물의 물성
10% 하중시의 신도(%) 절단 신도(%) 10%하중시의신도(%) 절단 신도(%) 시험 전후의강력의 저하율(%)
실시예 1 1.3 36.7 1.5 27.3 1.9
실시예 2 1.3 58.0 1.5 55.7 1.4
실시예 3 1.2 36.8 1.3 29.0 5.9
실시예 4 1.2 30.7 1.2 27.2 8.4
실시예 5 1.4 29.7 1.5 27.0 9.0
실시예 6 1.0 27.0 1.2 25.0 9.5
실시예 7 1.4 26.0 1.5 25.0 8.0
비교실시예 1 1.7 19.0 1.3 18.0 14.6
비교실시예 2 1.0 14.0 1.5 16.8 28.3
(b) 보강층을 코드 직물로 구성하고, 이의 하측에 범포를 배치하여 컨베이어 벨트를 제조하고(실시예 8 내지 11), (a)의 경우와 같이, 굴곡 주행 시험 및 물려넣기 주행 시험을 수행한다. 범포로서는, 나일론 섬유로 이루어진 평직(平織) 구조의 직물을 사용한다.
표 3에, 실시예 8 내지 11에 있어서의, 사용한 섬유의 재질, 접착액 처리 전의 원사의 물성, 접착액의 처리 조건 및 접착액 처리 후의 실의 물성이 나타나 있다. 접착액 처리는, 접착액으로서 레소르신·포르말린·고무 라텍스(RFL)를 사용하고, 이 접착액에 침지시킨 실을 표 3의 온도 및 장력하에서 가열 처리함으로써 행한다.
표 4에, 실시예 8 내지 11에 있어서의, 시험 전, 굴곡 주행 시험 후 및 물려넣기 주행 시험 후의 코드 직물의 벨트 길이 방향의 물성이 나타나 있다.
종사의 섬유 재질 원사 물성 접착 처리 조건 접착액 처리 후의 물성
강력(g/d) 절단신도(%) 온도(℃) 장력(g/d) 강력(g/㎠) 10%하중시의 신장(%) 절단신도(%)
실시예 8 고신도 폴리에스테르 6.3 31 200 0.26 205 1.4 30
실시예 9 고신도 나일론 8.3 27 205 0.28 209 3.0 32
실시예 10 일반 폴리에스테르일반 나일론교대로 배열 9.09.2 1320 205 0.27 257 2.3 26
실시예 11 일반 폴리에스테르일반 나일론 혼련 9.09.2 1320 205 0.26 213 2.2 22
시험 전의 직물의 물성 굴곡 주행 시험 후의직물의 물성 물려넣기 주행 시험 후의 직물의 물성
10% 하중시의 신도(%) 절단 신도(%) 10% 하중시의 신도(%) 절단 신도(%) 시험 전후의 강력의 저하율(%)
실시예 8 1.1 31.0 1.2 30.1 6.7
실시예 9 1.3 28.9 1.4 28.0 8.0
실시예 10 1.1 28.0 1.2 26.0 9.2
실시예 11 1.3 27.5 1.4 26.2 8.6
본 발명은, 위와 같이, 보강층을 구성하는 합성 섬유 직물의 벨트 길이 방향의 절단 신도가 25% 이상이고, 절단 하중의 10% 하중시의 신도가 l.5% 이하인 컨베이어 벨트인 바, 아래와 같은 우수한 효과를 나타낸다.
① 절단 하중의 10% 하중시의 신장이 1.5% 이하이기 때문에, 사용시에 벨트의 신장이 적다. 따라서, 장기간 사용하더라도 벨트 전체 길이의 신장이 작고, 이 때문에 벨트를 잘라 붙이거나, 기계 길이의 조정이 거의 필요하지 않고, 또한 테이크 업 장치의 스트로크를 단축할 수 있다.
② 10% 하중시의 신장이 적은 것과는 관계없이, 절단 신도가 25% 이상으로 크기 때문에, 풀리에 부착된 케이크나 낙하한 운반물 등의 이물이 풀리와 컨베이어 벨트 사이에 물려 들어갔을 때에 일어나는 이상 변형에 대해서도 벨트가 용이하게 신장되어 응력 집중이 적기 때문에, 벨트가 직접 절단되거나, 응력 집중의 반복으로 인한 피로에 의해 벨트가 빠른 시기에 절단되는 일이 거의 없다.
③ 이상에 의해, 본 발명의 컨베이어 벨트는 유지가 용이하고, 보수 관리의 인원과 경비를 삭감하는 것이 가능하다.

Claims (9)

  1. 상면 커버와 하면 커버 사이에 합성 섬유 직물로 이루어진 보강층을 매설한 컨베이어 벨트에 있어서, 합성 섬유 직물의 벨트 길이 방향의 절단 신도가 25% 이상이고 절단 하중의 10% 하중시의 신도가 1.5% 이하인 컨베이어 벨트.
  2. 제1항에 있어서, 합성 섬유 직물의 종사가 고신도 폴리에스테르 섬유로 이루어진 실(絲)인 컨베이어 벨트.
  3. 제1항에 있어서, 합성 섬유 직물의 종사가 고신도 나일론 섬유로 이루어진 실인 컨베이어 벨트.
  4. 제1항에 있어서, 합성 섬유 직물이, 폴리에스테르 섬유로 이루어진 종사와 나일론 섬유로 이루어진 종사가 1 내지 3가닥마다 교대로 배치되어 있는 직물인 컨베이어 벨트.
  5. 제1항에 있어서, 합성 섬유 직물의 종사가 폴리에스테르 섬유와 나일론 섬유의 혼련사인 컨베이어 벨트.
  6. 제1항 내지 제5항 중의 어느 한 항에 있어서, 합성 섬유 직물의 종사가 200℃ 이상의 온도하에 접착액으로 처리되는 컨베이어 벨트.
  7. 제1항 내지 제6항 중의 어느 한 항에 있어서, 합성 섬유 직물의 종사가 0.2g/d 이하의 세트 장력하에 접착액으로 처리되는 컨베이어 벨트.
  8. 제1항 내지 제7항 중의 어느 한 항에 있어서, 합성 섬유 직물이, 종사와 횡사를 직선으로 배치하고, 교락사로 교직하는 구조인 컨베이어 벨트.
  9. 제1항 내지 제7항 중의 어느 한 항에 있어서, 합성 섬유 직물이 합성 섬유의 코드 직물(cord fabric)인 컨베이어 벨트.
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