KR20000019891A - 쇽업소버 - Google Patents

Abstract

본 발명은 쇽업소버 피스톤과 리테이너를 일체로 되는 단일부품으로 구성하더라도 종래처럼 디스크의 크기 및 강성에는 아무런 제약을 받지 아니하면서도 생산비를 절감할 수 있도록 된 쇽 업소버에 관한 것이다.

본 발명에서는 쇽 업소버에 있어서, 상기 쇽 업소버 피스톤(80)은 양단부가 서로 다른 직경을 되는 단턱이 형성되고, 리바운드 유로(81)는 상기 피스톤의 상,하부를 직선으로 관통되는 구조로 되고, 콤프레션 유로(82)는 상기 직경이 보다 넓은쪽에 직경이 작은 쪽 피스톤(80)의 원둘레 쪽에 향하도록 직교되게 뚫어되는 일체형으로 구성하여 피스톤로드와의 조립작업이 한 번에 이루어지게 되어 조립이 간편하여 종래와 같이 피스톤과 리테이너에 형성되는 리바운드 유로를 일치시키는 번거러움이 없게한 것임.

Description

쇽 업소버

본 발명은 쇽 업소버에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 쇽 업소버의 피스톤 밸브와 별개로 구성되는 리테이너를 일체로 형성하여 원가절감 및 생산성 향상에 기여할 수 있도록 된 쇽 업소버를 제공함에 있는 것이다.

일반적으로 쇽 업소버는 튜브(10)를 따라 직선 운동하도록 된 피스톤로드(20)에 피스톤(30)이 결합되고, 상기 피스톤(30)에는 양쪽으로 구획되는 리바운드 챔버와 콤프레션 챔버의 오일이 이동하는 유로(31)(32)를 단속시키도록 된 인텍크 밸브(60) 및 디스크 아세이(70)가 조립되고 있다.

상기한 쇽 업소버는 리바운드(Rebound) 행정을 위해 피스톤로드(20)가 상부측으로 이동할 때, 피스톤(30)의 상부측으로 조립되는 인텍크 밸브(60)는 콤프레션유로(32)를 막게되어 리바운드 챔버측 오일의 압력이 리바운드유로(31)를 막고 있는 디스크(70)의 압력보다 낮으면 오일은 디스크-S(72)의 슬릿을 통해 흐르고, 디스크의 압력 그 보다 높아지면 디스크(41)는 오일의 압력에 의해 뒤로 젖혀지면서 콤프레션챔버 측으로 이동한다.

반대로 콤프레션(Compression) 행정시에는 피스톤(30)의 하부측으로 조립되는 디스크(70)가 리바운드유로(31)를 막고 있어 콤프레션 챔버의 오일은 콤프레션유로(32)로 유입된 후, 압력이 유로(32)를 막고 있는 인텍크 밸브(60)의 압력보다 높으면 인텍크 밸브(60)를 밀어 젖히면서 리바운드챔버 측으로 이동하도록 구성되어 있다.

이처럼 쇽 업소버는 차체와 연결되는 피스톤로드(20)가 리바운드/콤프레션 행정시 양쪽 챔버의 오일은 피스톤(30)의 유로(31,32)를 따라 이동할 때 필요로 하는 감쇠력을 발생시키도록 되어 있다.

하지만 종래에는 극저속 밸브의 경우 도1에 나타낸 바와 같이 피스톤(30)과 상기 피스톤(30)의 하부측에 별개로 제작되는 리테이너(40)가 피스톤로드(20)에 차례로 조립되는 분리형으로 되고 있어 이를 조립하는데 어려움이 있고, 두 개의 부품으로 구성됨으로써 이들 부품 관리에 번거러움이 있었다.

상기한 종래의 문제점은 피스톤(30)에 리바운드 유로(31)와 콤프레션 유로(32)를 함께 가공됨으로써 서로 인접되는 유로간의 간섭이나, 디스크의 크기 및 강성 변화에 제약을 받는 것을 방지하기 위해 피스톤(30)과 리테이너(40)를 따로 제작하므로써 비롯되었던 것이다.

본 발명에서는 상기한 바와 같은 종래의 문제점을 해소하기 위해, 쇽업소버 피스톤과 리테이너를 일체로 구성하여 종래처럼 디스크의 크기 및 강성에는 아무런 제약을 받지 아니하면서도 생산비를 절감하는데 그 목적이 있다.

상기한 목적 달성을 위해 본 발명에서는 쇽 업소버 피스톤의 내측에는 상,하로 관통되는 리아운드 유로를 뚫고, 콤프레션 유로는 피스톤의 한쪽면으로부터 원둘레쪽으로 연통되는 것을 구성으로 됨을 특징으로 하고 있다.

이하, 첨부된 예시 도면을 참고하여 본 발명의 그 구성 및 작용 효과 등을 구체적으로 설명하면 다음과 같다.

도1은 종래 쇽업소버의 요부 발췌 단면도,

도2는 본 발명이 적용된 쇽업소버 피스톤의 예시도,

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10; 튜브 20: 피스톤로드

30; 피스톤 31; 리바운드 유로

32; 콤프레션 유로 60: 인텍크 밸브

70; 디스크 아세이

도2에 나타낸 바와 같이 본 발명에서는 쇽 업소버에 있어서, 상기 쇽 업소버 피스톤(80)은 양단부가 서로 다른 직경을 되는 단턱이 형성되고, 리바운드 유로(81)는 상기 피스톤의 상,하부를 직선으로 관통되는 구조로 되고, 콤프레션 유로(82)는 상기 직경이 보다 넓은쪽에 직경이 작은 쪽 피스톤(80)의 원둘레 쪽에 향하도록 직교되게 뚫어되는 구성으로 되고 있다.

그리하면 피스톤(80)에 가공되는 유로(81,82)를 단속하는 각각의 인텍크 밸브와 디스크 아세이는 종래와 모두 동일한 위치에 조립되며 고정되어질 수 있는 것이다.

상기한 구조된 피스톤(80)에 콤프레션 유로(82)를 가공하기 위해서는 먼저, 피스톤(80)의 한쪽면으로부터 소정의 깊이로 구멍을 뚫은 다음, 상기 구멍과 연통하도록 피스톤(80)의 원둘레쪽으로 직교되게 구멍을 뚫게되면 마치 도2에 도시된 바와 같이 직교된 구조로 된 콤푸레션 유로(82)를 제공받을 수 있는 것이며, 이는 금형 제작시 상기한 형상을 가질 수 있게하면 별도로 가공하는 번거러움이 없게 된다.

그리고 본 발명에서와 같이 콤푸레션 유로를 피스톤의 한쪽면으로부터 그 원둘레 쪽에 위치하도록 가공하는데 어려움이 있으면, 피스톤의 한쪽면으로부터 그 원둘레 쪽으로 향하도록 한쪽방향으로 테이퍼지게 뚫어도 동일한 효과는 꾀할 수 있게 된다. 이때 피스톤(80)의 원둘레쪽으로 형성되는 반대쪽 구멍은 항상 단차를 이루는 단턱의 하부측에 위치하도록 되어 있다.

이와 같이 본 발명에서는 리바운드 행정시 콤푸레션 유로를 단속하는 콤프레션 행정시 콤프레션 챔버의 유체가 리바운드 챔버로 이동하기 위해 유입되는 입구측을 피스톤의 원둘레에 형성하여도 충격이나 진동을 흡수하는 감쇠력 변화에는 아무런 영향을 받지 아니하게 된다.

이러한 구성으로 된 본 발명은 리바운드(Rebound) 행정시 리바운드 챔버의 오일은 피스톤의 리바운드유로를 통해 그 반대쪽 콤프레션챔버로 이동되고, 콤프레션(Compression) 행정시에는 콤프레션 챔버의 오일은 피스톤의 원둘레 형성되는 콤프레션유로를 통해 유입된 후, 피스톤의 한쪽에 조립되는 인텍크 밸브를 통해 리바운드챔버측으로 이동하면서 필요로 하는 감쇠력을 얻도록 됨은 종래와 모두 동일하게 작용하게 된다.

이상에서와 같이 본 발명에 의하면, 종래에는 피스톤과 리테이너가 두 개의 부품으로 나누어 제작되었던 것이 단일화된 하나의 일체형 부품으로 구성됨으로써 피스톤로드와의 조립작업이 한 번에 이루어지게 되어 조립이 간편하여 종래와 같이 피스톤과 리테이너에 형성되는 리바운드 유로를 일치시키는 번거러움이나 불편이 없다는 이점이 있게 된다.

Claims (1)

1. 쇽 업소버에 있어서, 쇽 업소버 피스톤(80)은 양쪽 단부가 서로 다른 직경을 되는 단턱이 형성되고, 리바운드 유로(81)는 상기 피스톤(80)의 상,하부를 직선으로 관통되고, 콤프레션 유로(82)는 상기 직경이 보다 넓은쪽 피스톤의 한쪽면으로부터 직경이 작은 쪽 피스톤(80)의 원둘레쪽에 위치하도록 직교되게 뚫어되는 구성으로 됨을 특징으로 하는 쇽업소버.