KR20000017320U - 승용장의차의 스페어 타이어 고정장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 승용차를 장의차로 개조하더라도 스페어 타이어의 휴대보관 및 인출 사용이 간편하도록 한 승용장의차의 스페어 타이어 고정장치를 제공하는 것으로서, 본 고안은 운전실(1)과 뒷 트렁크(2)를 칸막이(3)로 막고 상기 트렁크(2)의 상단부로는 운구 수납용의 함체(4)가 일체로 고정되어진 승용장의차에 있어서: 상기 칸막이(3)에 형성되어 공지의 스페어 타이어(5)를 인출하기 위한 인출구멍(3a)과; 상기 칸막이(3)로 형성된 인출구멍(3a)을 막기 위하여 운전실(1)내에서 개폐가능하도록 설치되는 덮개판(6)과; 상기 칸막이(3)로 분리된 트렁크(2)의 바닥으로 경사지게 설치되되 상기 칸막이(30의 인출구멍(3a) 부위로 대응되게 고정되는 한조의 가이드레일(7)과; 상기 가이드레일(7)을 따라 이동되는 다수개의 로울러(81)와 스페어 타이어(5)를 고정하기 위한 지지봉(82) 및 너트(83)가 구비된 받침판(8) 및; 상기 받침판(8)에 절첩 가능하게 설치되어 스페어 타이어(5)의 인출시 받침판을 당기거나 밀기위한 손잡이(9)로 구성하여 줌으로써 스페어 타이어 수납공간이 없는 승용장의차라 하더라도 트렁크 내부의 여유 공간을 충분히 이용하면서도 스페어 타이어를 항상 안전하고 간편하게 휴대 및 인출 사용할 수 있도록 한 효과를 갖는 것이다.

Description

승용장의차의 스페어 타이어 고정장치{Funeral automobile spare tire fixing apparatus}

본 고안은 승용장의차의 스페어 타이어 고정장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 스페어 타이어의 휴대 보관 및 인출이 간편 용이하도록 한 승용장의차의 스페어 타이어 고정장치에 관한 것이다.

일반적으로 승용차의 경우에는 통상적으로 자동차의 구조상 승용차의 트렁크의 내부 바닥을 일정깊이 만큼 요설한 다음 이에 보조용의 타이어를 나사결합 등의 방법으로 휴대 고정하였던 것이다.

그러나 근자에는 장래문화의 발달로 인해 운구를 운반하기 위한 승용장의차가 특수하게 개조 사용되고 있다. 그러나 장의용의 승용차는 개조과정에서 특히 승용차의 운전석을 제외한 나머지 뒷자석 부분을 모두 제거하고 이들 사이를 별도의 칸막이로 막은 다음 뒷자석 부분의 상단부로 운구의 수납공간을 감안한 크기의 함체를 일체로 고정시켰던 것이다. 따라서 상기와 같이 개조하더라도 후방의 트렁크 바닥면으로는 통상 스페어 타이어를 수납하기 위한 요홈은 존재하게 되나, 그 상부로 운구가 수납 고정되는 함체가 항상 일체로 고정되어 있는 관계로 상기 트렁크를 전혀 사용하지 못하게되어 결국 승용 장의차의 경우 스페어 타이어를 휴대 보관하는 장소가 전혀 없게되는 개조상의 문제가 있었던 것이다.

따라서 본 고안은 상기와 같은 제반 문제점을 해결하기 위하여 고안한 것으로서, 본 고안의 목적은 승용차를 장의차로 개조하더라도 스페어 타이어의 휴대보관 및 인출 사용이 간편하도록 한 승용장의차의 스페어 타이어 고정장치를 제공함에 있다.

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 스페어 타이어 고정장치의 특징은, 운전실과 뒷 트렁크를 칸막이로 막고 상기 트렁크의 상단부로는 운구 수납용의 함체가 일체로 고정되어진 승용장의차에 있어서: 상기 칸막이에 형성되어 공지의 스페어 타이어를 인출하기 위한 인출구멍과; 상기 칸막이로 형성된 인출구멍을 막기 위하여 운전실내에서 개폐 가능하도록 설치되는 덮개판과; 상기 칸막이로 분리된 트렁크의 바닥으로 경사지게 설치되되 상기 칸막이의 인출구멍 부위로 대응되게 고정되는 한 조의 가이드레일과; 상기 가이드레일을 따라 이동되는 다수개의 로울러와 스페어 타이어를 고정하기 위한 지지봉 및 너트가 구비된 받침판 및; 상기 받침판에 절첩가능하게 설치되어 스페어 타이어의 인출시 받침판을 당기거나 밀기위한 손잡이로 구성하여서 된 점에 있다.

도1은 본 고안에 따른 스페어 타이어 고정장치가 설치된 승용장의차의 개략 측면도

도2는 본 고안에 따른 스페어 타이어 고정장치의 분해 사시도

도3은 본 고안에 따른 스페어 타이어 고정장치의 조립상태 측면도이다.

도면의 주요 부분에 대한 부호설명

1: 운전실 2: 트렁크

3: 칸막이 3a: 인출구멍

4: 운구용 함체 5: 스페어 타이어

6: 덮개판 7: 가이드레일

8: 받침판 9: 절첩식 손잡이

이하 본 고안에 따른 스페어 타이어 고정장치의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도1은 본 고안에 따른 스페어 타이어 고정장치가 설치된 승용 장의차의 개략 측면도로서, 이에 도시된 바와 같이 승용 장의차는 운전실(1)과 뒷 트렁크(2)가 칸막이(3)로 분리 형성되어지고, 트렁크(2)의 상단으로는 통상의 운구를 수납 보관하기 위한 소정 형상의 함체(4)가 일체로 고정 설치되게 개조되어 진다.

그리고 칸막이(3)로는 일정 크기의 인출구멍(3a)을 형성하여 후술되는 스페어 타이어 고정장치에 고정된 타이어(5)를 넣거나 빼낼 수 있도록 하며, 특히 인출구멍(3a)은 운전실(1)내의 조수석 뒤쪽으로 형성하여 필요시 조수석을 앞으로 당겨 사용하도록 하는 것이 바람직하다.

칸막이(3)의 인출구멍(3a)은 별도의 덮개판(6)으로 막혀지는 바, 이때 덮개판(6)은 운전실(1)내에서 개폐 조작이 가능하도록 볼트나 또는 일측 힌지를 중심으로 여닫을 수 있도록 설치되어 진다.

한편 스페어 타이어는 칸막이(3)의 인출구멍(3a)과 대응된 위치의 트렁크(2)내에 설치되는 바, 이에 대하여서는 도2를 참조하여 설명한다.

도2에 도시된 바와 같이 스페어 타이어(5) 고정장치는 칸막이(3)로 분리된 트렁크(2)의 내부 바닥으로 인출구멍(3a)과 대응되는 위치로 경사 설치되는 한조의 가이드레일(7)과, 이 가이드 레일(7)을 따라 전후 이동되어지고 스페어 타이어(5)가 안착 고정되는 받침판(8) 및 상기 받침판(8)을 당기거나 밀어넣기 위하여 절첩가능하게 설치된 손잡이(9)로 구성되어 있다.

그리고 한조의 가이드레일(7)로는 트렁크(3)내부 바닥에 경사설치시 각 받침구(10)에 볼트(71a)로 고정하기 위한 고정편(71)이 형성되어 있고, 받침판(8)의 하부로는 가이드 레일홈에 살섭되어지는 다수개의 로울러(81)가 각 지지편(81a)에 고정설치되고, 그 상단 중앙부로는 공지의 스페어 타이어(5)를 고정하기 위한 지지봉(82)이 일설되어 있으며, 이 지지봉(81)의 상단부로는 스페어 타이어(5)를 고정하기 위하여 조임되는 너트(82)를 위한 나사(82a)가 형성되어 있다.

따라서 받침판(8)은 도3과 같이 각 로울러(91)가 한조의 가이드레일홈에 안내 이동되기 때문에 지지봉(82)에 고정 지지된 스페어 타이어(5)의 인출 동작 시에도 유동없이 항상 안정적인 이동이 가능하게 되는 것이다.

한편 본 고안의 도면에서는 도시되지 않았으나, 스페어 타이어(5)의 인출 조작시 손잡이(9)를 안정적으로 고정하기 위한 고리를 칸막이(3)의 내부벽면에 별도로 형성하여 걸게하거나 또는 도1에 도시된 바와 같이 한 조의 가이드레일(7)의 후방부로 이동저지턱(11)을 별도로 설치하여 스페어 타이어(5)의 보관시 받침판(8)이 더 이상 후퇴되지 않도록 방지하는 것이 매우 바람직하다.

상기와 같이 구성된 본 고안은 도1과 같이 스페어 타이어(5)는 칸막이(3)의 인출구멍(3a)과 대응되게 트렁크(2)내부로 설치된 한 조의 가이드레일(7)과 받침판(8)에 고정되어 보관되어지는 바, 이때 스페어 타이어(5)는 받침판(8)의 지지봉(82)과 너트(82a)에 의해 단단히 고정되어 지는 것이며, 트렁크 내부에 보관된 스페어 타이어(5)는 덮개판(6)으로 닫혀져 있어 외관상 보이지 않게 된다.

이러한 상태에서 스페어 타이어(5)를 사용하고자 하는 경우에는 먼저 칸막이(3)의 인출구멍(3a)을 막고 있는 덮개판(6)을 연 다음 손잡이(9)를 잡고 잡아당기면 받침판(8)이 로울러(81)들에 의해 가이드레일(7)을 따라 이송되어 당겨지고 인출구멍(3a)을 통해 스페어 타이어(5)가 운전실(1) 내부로 노출되어 진다. 그리고 나서 지지봉(82)에 체결된 너트(82a)를 푼 다음 스페어 타이어(5)를 받침판(8)으로 부터 분리시켜 사용하면 된다.

따라서 본 고안은 상기와 같은 방법으로 스페어 타이어(5)를 장의차량의 트렁크(2) 내부에 휴대하였다가 필요시 사용하면 되는 것이다.

이상과 같이 본 고안에 따르면 비록 스페어 타이어 수납공간이 없는 승용 장의차라 하더라도 트렁크 내부의 여유 공간을 충분히 이용하면서도 스페어 타이어를 항상 안전하고 간편하게 휴대 및 인출 사용할 수 있도록 한 효과를 갖는 것이다.

비록 본 고안이 첨부된 도면을 참조하여 기술되었을 지라도 이에 한정되는 것은 아니며, 하기의 등록청구의 범위를 벗어나지 않는 범위 내에서 많은 수정 및 변경이 있을 수도 있는 바, 레일의 형태는 받침판의 안내 이동이 가능한 것이라면 어떠한 형태로도 변경이 가능하고 또한 스페어 타이어를 고정하는 지지봉 역시 탄력편으로 대체하여 고정시킬 수도 있음은 물론이다.

Claims (1)

1. 운전실(1)과 뒷 트렁크(2)를 칸막이(3)로 막고 상기 트렁크(2)의 상단부로는 운구 수납용의 함체(4)가 일체로 고정되어진 승용 장의차에 있어서:

   상기 칸막이(3)에 형성되어 공지의 스페어 타이어(5)를 인출하기 위한 인출구멍(3a)과;

   상기 칸막이(3)로 형성된 인출구멍(3a)을 막기 위하여 운전실(1)내에서 개폐 가능하도록 설치되는 덮개판(6)과;

   상기 칸막이(3)로 분리된 트렁크(2)의 바닥으로 경사지게 설치되되 상기 칸막이(30의 인출구멍(3a) 부위로 대응되게 고정되는 한 조의 가이드레일(7)과;

   상기 가이드레일(7)을 따라 이동되는 다수개의 로울러(81)와 스페어 타이어(5)를 고정하기 위한 지지봉(82) 및 너트(83)가 구비된 받침판(8) 및;

   상기 받침판(8)에 절첩 가능하게 설치되어 스페어 타이어(5)의 인출시 받침판을 당기거나 밀기 위한 손잡이(9)로 구성하여서 됨을 특징으로 하는 승용 장의차의 스페어 타이어 고정장치.