KR20000005745U - 속도 감응형 오토 도어 록 장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 속도 감응형 오토 도어 록 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차속이 설정치 이상인 경우에 도어와 차체 사이의 접촉력을 증가시키도록 자동으로 작동됨과 아울러 차속이 설정치 미만인 경우에 자동으로 해제되도록 하므로써, 고속 주행시에 도어와 차체 사이의 틈을 통해 실내로 유입되는 바람으로 인한 소음을 감소시키며, 도어 록킹 상태를 해제하기 위해 운전자가 스위치를 조작해야 하는 번거로움을 제거하여 편의성을 향상시킬 수 있도록 한 속도 감응형 오토 도어 록 장치에 관한 것이다.

이를 위한 본 고안에 따른 오토 도어 록 장치는, 현재의 주행 차속을 감지하여 이에 따른 차속 신호를 출력하는 차속 감지 수단과; 차체와 도어의 적소에 각각 설치되어 서로 반대 극성으로 여자되는 전자석과; 상기 전자석에 전원을 공급하기 위한 전원 공급 수단과; 상기 전자석과 상기 전원 공급 수단을 연결하는 전원 공급선에 설치되어 상기 전자석에 전원이 공급 및 차단되도록 작동하는 릴레이와; 상기 차속 감지 수단에 의해 감지된 차속을 입력받아 상기 입력 차속과 기 설정되어 있는 설정 차속을 비교 판단하고, 상기 입력 차속이 상기 설정 차속 이상인 경우에 상기 릴레이에 작동 신호를 출력하여 상기 전자석을 여자시키므로써 상기 도어가 차체에 밀접되도록 하는 제어부;를 포함하여서 이루어지는 것을 특징으로 한다.

이와 같이 구성된 본 고안의 오토 도어 록 장치에 의하면, 고속 주행시에 도어와 차체 사이에 생기는 틈을 통해 바람이 실내로 유입되는 것을 확실히 방지할 수 있게 되어 바람으로 인한 소음을 감소시킬 수 있으며, 하차시에 운전자가 도어 록 상태를 해제하기 위한 별도의 스위치 조작을 하지 않아도 되게 되어 편의성을 향상시킬 수 있다.

Description

속도 감응형 오토 도어 록 장치

본 고안은 속도 감응형 오토 도어 록 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차속이 설정치 이상인 경우에 도어와 차체 사이의 접촉력을 증가시키도록 자동으로 작동됨과 아울러 차속이 설정치 미만인 경우에 자동으로 해제되도록 하므로써, 고속 주행시에 도어와 차체 사이의 틈을 통해 실내로 유입되는 바람으로 인한 소음을 감소시키며, 도어 록킹 상태를 해제하기 위해 운전자가 스위치를 조작해야 하는 번거로움을 제거하여 편의성을 향상시킬 수 있도록 한 속도 감응형 오토 도어 록 장치에 관한 것이다.

널리 공지된 바와 같이, 자동차의 도어 록 장치는 임시 정차 및 주차시에 도어를 잠금으로써 도난을 방지하기 위한 것으로, 근래에는 특히 어린이들의 부주의로 인한 도어의 개방에 따라 발생되는 안전 사고를 방지하기 위해 자동차가 일정 속도 이상으로 주행시에 도어를 록킹 상태로 만들어 주는 속도 감응형 오토 도어 록 장치가 실용화되고 있다.

도 1은 종래의 일실시예에 따른 속도 감응형 오토 도어 록 장치를 도시한 개략 구성도로서, 도어 록 장치는 여러 가지 감지 장치의 감지 신호를 입력받아 자동차의 현 상태를 종합적으로 판단하는 BCM(Body Control Moudle;1)과, 차속에 따른 신호를 발생시키는 차속 센서(2)와, 차속 센서(2)에서 감지된 차속 신호가 설정치 이상인 경우 BCM(1)의 제어 신호에 의해 도어를 록킹시키는 도어 록 액튜에이터(actuator; 3)와, 액튜에이터(3)에 의해 작동하는 세이프티 노브(4)와, 액튜에이터(3)를 임의로 작동시켜 도어를 록킹 또는 록킹 해제시키는 도어 록 스위치(5)를 포함하여 이루어진다.

그러나, 이와 같은 구성을 갖는 오토 도어 록 장치는 자동차가 설정 속도 이상으로 주행하게 되면 도어를 록킹시키도록 작동되어 그 상태를 계속 유지하기 때문에 도어 록킹 상태를 해제하기 위해서는 운전자가 도어 록 스위치 또는 세이프티 노브를 조작하여야만 하는 번거로운 문제점이 있었다.

또한, 상기 오토 도어 록 장치는 도어의 록 상태만 확실하게 유지하도록 한 것으로, 고속 주행시에 차체와 도어 사이의 틈을 통해 실내로 유입되는 바람으로 인한 소음은 감소시킬 수 없는 문제점이 있었다.

도 2는 종래의 다른 실시예에 따른 오토 도어 록 장치를 도시한 개략 구성도로서, 자동차의 운행중에 록킹되어 있던 도어의 록킹 상태가 주차 또는 정차시에 자동으로 해제되도록 하여 운전자의 편의성을 향상시킬 수 있도록 한 것이다.

이와 같은 목적을 갖는 오토 도어 록 장치는 차속을 감지하여 이에 따른 차속 신호를 출력하는 차속 센서(12)와, 차속 센서(12)에 의해 감지된 차속을 입력받아 미리 설정되어 있는 소정의 설정 차속과 비교 판단하는 제어부(11)와, 설정 차속보다 입력 차속이 클 경우 도어를 록킹하는 도어 록 액튜에이터(13)와, 액튜에이터(13)에 의해 작동하는 세이프티 노브(14)와, 액튜에이터(13)를 임의로 작동시켜 도어를 록킹 또는 록킹 해제시키는 도어 록 스위치(15)와, 주차 브레이크 동작시 온 신호를 제어부(11)에 출력하는 주차 브레이크 스위치(16)와, 시동키가 시동키 뭉치에 꽂혀 있는 경우 온 신호를 제어부(11)에 출력하는 키 스위치(17)를 구비한다.

여기에서, 제어부(11)는 전술한 바와 같은 BCM일 수 있다.

상기와 같이 구성된 종래의 오토 도어 록 장치의 록킹 해제 작용은 다음과 같다.

도어 록 스위치(15)의 조작에 의해 또는 차속 센서(12)에 의해 감지된 차속이 설정 차속 이상으로 된 것에 의해 도어가 록킹된 상태에서 차량이 정지되어 차속이 0Km/h가 되면, 제어부(11)는 이를 인식하여 액튜에이터(13)를 작동시키므로써 록킹 상태를 해제시킨다.

이와 같은 록킹 해제 작용은 시동 키가 시동키 뭉치에 꽂혀 있을 때만 가능하게 되는바, 이는 차량 운행을 끝내고 주차 브레이크를 작동시킨 상태에서 하차하는 경우에 도어 록킹이 해제되는 문제를 방지하기 위한 것이다.

다시 말하면, 록킹 해제 작용은 시동 키가 시동키 뭉치에 꽂혀 있는 상태에서 주차 브레이크가 당겨지거나, 속도가 0Km/h인 조건들이 입력될 경우에만 이루어진다.

상기와 같이 구성된 종래의 오토 도어 록 장치는 도어의 록킹 해제가 자동적으로 이루어지도록 되어 있으므로 운전자의 편의성은 향상시킬 수 있지만, 종래 실시예의 오토 도어 록 장치와 마찬가지로 고속 주행시에 차체와 도어 사이의 틈을 통해 실내로 유입되는 바람으로 인한 소음은 감소시킬 수 없는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기 문제점을 해결하기 위한 것으로, 차속이 설정치 이상인 경우에 도어와 차체 사이의 접촉력을 증가시키도록 자동으로 작동됨과 아울러 차속이 설정치 미만인 경우에 자동으로 해제되도록 하므로써, 고속 주행시에 도어와 차체 사이의 틈을 통해 실내로 유입되는 바람으로 인한 소음을 감소시키며, 도어 록킹 상태를 해제하기 위해 운전자가 스위치를 조작해야 하는 번거로움을 제거하여 편의성을 향상시킬 수 있도록 한 속도 감응형 오토 도어 록 장치를 제공함을 목적으로 한다.

도 1은 종래 기술의 일실시예에 따른 속도 감응형 도어 록 장치의 개략 구성도.

도 2는 종래 기술의 다른 실시예에 따른 속도 감응형 도어 록 장치의 개략 구성도.

도 3은 본 고안에 따른 속도 감응형 도어 록 장치의 개략 구성도.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

21 : 도어 22 : 차체

23,24 : 전자석 25 : 전원 공급선

26 : 제어부 27 : 차속 센서

Ry : 릴레이

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 속도 감응형 오토 도어 록 장치는, 현재의 주행 차속을 감지하여 이에 따른 차속 신호를 출력하는 차속 감지 수단과; 차체와 도어의 적소에 각각 설치되어 서로 반대 극성으로 여자되는 전자석과; 상기 전자석에 전원을 공급하기 위한 전원 공급 수단과; 상기 전자석과 상기 전원 공급 수단을 연결하는 전원 공급선에 설치되어 상기 전자석에 전원이 공급 및 차단되도록 작동하는 릴레이와; 상기 차속 감지 수단에 의해 감지된 차속을 입력받아 상기 입력 차속과 기 설정되어 있는 설정 차속을 비교 판단하고, 상기 입력 차속이 상기 설정 차속 이상인 경우에 상기 릴레이에 작동 신호를 출력하여 상기 전자석을 여자시키므로써 상기 도어가 차체에 밀접되도록 하는 제어부;를 포함하여서 이루어지는 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부도면을 참조로 하여 본 고안에 따른 오토 도어 록 장치의 바람직한 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 3은 본 고안에 따른 오토 도어 록 장치의 개략 구성도이다.

자동차의 고속 주행시에는 도어와 차체 사이를 씰링하기 위한 도시하지 않은 씰링 부재가 바람으로 인해 틈이 벌어지게 되며, 이 틈을 통해 실내로 유입되는 바람에 의한 소음이 발생된다.

본 고안에서는 이와 같이 차량의 고속 주행시에 도어(21)와 차체(22) 사이의 틈이 많이 벌어지는 부분, 즉 도어(21)와 차체(22) 사이의 틈을 통해 실내에 유입되는 바람으로 인한 소음이 큰 도어(21)와 차체(22)의 각 부분에는 각각 전자석(23,24)이 설치되어 있고, 각각의 전자석(23,24)은 전원 공급선(25)을 통해 배터리(B+) 또는 알터네이터에 연결되어 있으며, 전원 공급선(25)에는 릴레이(Ry)가 설치되어 있다.

여기에서, 전자석(23,24)은 전자석(23,24)이 여자됨에 따라 도어와 차체가 밀접된 상태에서는 어린이가 자신의 힘으로 도어를 개방하지 못할 정도의 자력 세기를 갖도록 되어 있으며, 자력의 세기는 전원 공급 수단에서 공급되는 전류의 세기를 크게 하거나, 또는 전자석의 코일 권회수를 증가시키므로써 조절될 수 있다.

상기 릴레이(Ry)는 자동차가 설정 차속 미만으로 주행하거나 또는 자동차가 주ㆍ정차 상태에 있는 경우에는 오프 상태로 유지되며, 제어부(26)로부터의 제어 신호에 따라 전자석(23,24)을 여자시키도록 온 상태로 전환된다.

한편, 자동차에는 자동차의 주행 차속을 감지하기 위한 차속 센서(27)가 설치되며, 차속 센서(27)에서 감지된 차속은 제어부(26)에 입력되어 제어부(26)에 미리 설정되어 있는 설정 차속(약 40Km/H)과 비교된다.

그리고, 도시하지는 않았지만 자동차에는 래치 및 상기 래치가 결합되는 스트라이커로 이루어진 기계식 도어 록 장치가 구비되어 있다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 작용 및 효과는 다음과 같다.

도어(21)를 닫은 상태에서 차량을 운행하던 중에 차속 센서(27)에서 감지된 차속이 설정 차속(약 40Km/H) 이상으로 되면, 제어부(26)는 릴레이(Ry)에 작동 신호를 출력하므로써 배터리(B+) 또는 알터네이터의 전원이 도어(21)와 차체(22)에 설치된 각각의 전자석(23,24)에 인가되도록 한다.

이와 같이, 배터리(B+) 또는 알터네이터의 전원이 각각의 전자석(23,24)에 인가되면, 전자석(23,24)은 서로 반대 극성으로 여자되고, 이로 인해 도어(21)와 차체(22)가 전자석(23,24)의 인력 작용으로 인해 밀접된다.

따라서, 고속 주행시에 도어(21)와 차체(22) 사이에 생기는 틈을 통해 바람이 실내로 유입되는 것을 최대한 억제할 수 있게 되어 바람으로 인한 소음을 감소시킬 수 있게 된다.

또한, 고속 주행시에 어린이가 기계식 도어 록 장치를 해제시키더라도 전자석(23,24)의 인력 작용에 의해 도어(21)가 차체(22)에 밀접되어 있으므로 어린이가 자신의 힘으로 도어(21)를 개방시키는 것이 불가능하게 되어 안전사고를 방지할 수 있게 된다.

그리고, 정차 또는 주차를 위해 자동차를 감속시켜 차속이 설정 차속(약 40Km/H) 미만으로 되면 제어부(26)는 이를 감지하여 릴레이(Ry)의 작동을 해제시키므로써 배터리(B+) 또는 알터네이터의 전원이 전자석(23,24에 인가되지 못하도록 한다.

따라서, 오토 도어 록 장치의 작동이 해제되어 하차시에 운전자가 도어 록 상태를 해제하기 위한 별도의 스위치 조작을 하지 않아도 되게 되어 편의성을 향상시킬 수 있게 된다.

이상에서 상세히 살펴본 바와 같이 본 고안에 따른 오토 도어 록 장치에 의하면, 고속 주행시에 도어와 차체 사이에 생기는 틈을 통해 바람이 실내로 유입되는 것을 확실히 방지할 수 있게 되어 바람으로 인한 소음을 감소시킬 수 있으며, 하차시에 운전자가 도어 록 상태를 해제하기 위한 별도의 스위치 조작을 하지 않아도 되게 되어 편의성을 향상시킬 수 있다.

Claims (1)

1. 현재의 주행 차속을 감지하여 이에 따른 차속 신호를 출력하는 차속 감지 수단과;

   차체와 도어의 적소에 각각 설치되어 서로 반대 극성으로 여자되는 전자석과;

   상기 전자석에 전원을 공급하기 위한 전원 공급 수단과;

   상기 전자석과 상기 전원 공급 수단을 연결하는 전원 공급선에 설치되어 상기 전자석에 전원이 공급 및 차단되도록 작동하는 릴레이와;

   상기 차속 감지 수단에 의해 감지된 차속을 입력받아 상기 입력 차속과 기 설정되어 있는 설정 차속을 비교 판단하고, 상기 입력 차속이 상기 설정 차속 이상인 경우에 상기 릴레이에 작동 신호를 출력하여 상기 전자석을 여자시키므로써 상기 도어가 차체에 밀접되도록 하는 제어부;

   를 포함하여서 이루어지는 것을 특징으로 하는 속도 감응형 오토 도어 록 장치.