KR20000002138U - 자동차 헤드램프 체결어셈블리. - Google Patents

Abstract

본고안은 자동차 헤드램프 체결어셈블리에 관한 것으로서,

링형상의 장착부가 차량의 장착부(G) 후방으로 돌출하는 링형상의 램프하우징(1)과, 상기 램프하우징(1)의 함입한 걸림요홈(2)에 그 돌출부(11)가 걸림되고 전구를 수장하는 전구장착판(10)을 개략 " U "자형상으로 절곡된 핀스프링(20)으로 고정하는 자동차 헤드램프 체결어셈블리에 있어서;

상기 램프하우징(1)과 일체로 성형되고 램프하우징(1)의 외방측으로 개략 "ㄱ" 형상으로 절곡돌출하는 스프링리테인부(100), 상기 스프링리테인부(100)의 램프하우징(1)의 직경방향 반대향하는 위치에 램프하우징(1)과 일체로 성형되고 원주방향으로 개략 "ㄱ" 자형상으로 절곡되어 성형되는 스프링단부걸림부(110)를 더 포함하여; 상기 핀스프링(20)의 U 자형상의 절곡부(21) 및 연장된 자유고정단(22)을 상기 스프링리테인부(100) 및 스프링단부걸림부(110)에 걸어고정하는 것을 특징으로 하여;

본고안의 자동차 헤드램프 체결어셈블리는 종래의 볼트 고정의 전구장착판(10)의 램프하우징(1)으로의 장착구성 대신, 핀스프링의 걸림구성으로서 함으로서 조립 및 교체의 편의성을 제공하는 유용성을 가진다.

Description

자동차 헤드램프 체결어셈블리.

본고안은 자동차 헤드램프의 체결어셈블리에 관한 것으로서, 더욱 상세히는 자동차의 헤드램프하우징과 전구장착부를 접속고정하는 종래 구성의 개선의제공에 관한 것이다.

자동차의 헤드램프어셈블리는 전구를 수용하고 전기적인 접속을 유지, 구성하는 램프하우징과, 램프하우징에 리테인되어 고정되고 교체가 가능한 전구장착판부로서 구성된다.

이러한 구성의 자동차 헤드램프의 체결어셈블리는 램프하우징과 전구를 장착한 전구장착판부를 상호 분리된 부재로서 구성하여, 전구의 파손등에 경우, 용이하게 교체할 수 있는 구성을 가지는 것이다.

상기의 전구를 장착한 전구장착판부를 교체하는 방식은 종래로부터,

걸림돌기가 다수개 원주상을 따라서 돌출형성된 전구장착판부를 구성하고, 걸림돌기를 램프하우징의 내륜측에 삽입하여 리테인지지한 뒤, 전구장착판부에 대하여 절곡된 스프링을 사용하여 걸림고정하고 있다.

종래에는 이러한 전구장착판부의 램프하우징으로의 고정에 있어서,

스프링을 고정지지하는 수단을 스크류볼트로서 고정되는 브라켓을 사용함으로서 조립부재수가 증대하고 운전자가 용이하게 교환하기 어려운 문제점을 가지고 있었다.

도 1 은 종래의 자동차 헤드램프 체결어셈블리를 도시하는 램프후방하우징부를 도시하는 사시도.

도 2 는 본고안의 자동차 헤드램프 체결어셈블리를 도시하는 램프후방하우징부를 도시하는 사시도.

도 3 은 본고안을 구성을 도시하는 헤드램프 체결어셈블리인 도 2 의 A-A 선을 따라 취한 단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

G: 장착부

1: 램프하우징

10: 전구장착판

20: 핀스프링

100: 스프링리테인부

110: 스프링단부걸림부

상기하는 구성의 자동차 헤드램프 체결어셈블리의 문제점을 감안하여, 본고안의 자동차 헤드램프 체결어셈블리는 걸림되어 지지되는 스프링걸림구성을 제공함으로서 별도의 수공구없이 용이하게 교체가 가능하고 조립부재 또한 저감하는 구성을 제공한다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본고안의 자동차 헤드램프 체결어셈블리는;

링형상의 장착부가 차량의 장착부 후방으로 돌출하는 링형상의 램프하우징과, 상기 램프하우징의 함입한 걸림요홈에 그 외방향 돌출부가 걸림되고 전구를 수장하는 전구장착판을 개략 " U "자형상으로 절곡된 핀스프링으로 고정하는 자동차 헤드램프 체결어셈블리에 있어서;

상기 램프하우징과 일체로 성형되고 램프하우징의 외방측으로 개략 "ㄱ" 형상으로 절곡돌출하는 스프링리테인부, 상기 스프링리테인부의 램프하우징의 직경방향 반대향하는 위치에 램프하우징과 일체로 성형되고 원주방향으로 개략 "ㄱ" 자형상으로 절곡되어 성형되는 스프링단부걸림부를 더 포함하여;

상기 핀스프링의 U 자형상의 절곡부및 연장된 자유고정단을 상기 스프링리테인부및 스프링단부걸림부에 걸어고정하는 것을 특징으로 한다.

이하의 부수된 도면과 함께 본고안의 자동차 헤드램프 체결어셈블리의 구성 및 작용효과를 종래 구성과 비교하여 더욱 상세하게 설명한다.

도 1 은 종래의 자동차 헤드램프 체결어셈블리를 도시하는 램프후방하우징부를 도시하는 사시도, 도 2 는 본고안의 자동차 헤드램프 체결어셈블리를 도시하는 램프후방하우징부를 도시하는 사시도, 도 3 은 본고안을 구성을 도시하는 헤드램프 체결어셈블리인 도 2 의 A-A 선을 따라 취한 단면도이다.

도 1 및 3 도에서 그 후방 장착부가 도시되는 통상적인 헤드램프어셈블리는;

반사경(도시하지 아니함)과 일체로 성형되어 고정되고 개략 링형상의 테부분이 차량의 장착부(G) 후방으로 돌출하는 램프하우징(1)과,

이러한 링형상의 램프하우징(1)의 개방공(1') 램프부가 안치되고 램프하우징(1)의 간격을 두고 함입하여 형성된 걸림요홈(2)에 그 돌출부(11)가 걸림되고 전구를 수장하는 전구장착판(10)) ( 도 3 참조 )을 구비하여,

램프하우징(1)의 걸림요홈(2)에 전구장착판(10)의 각각의 돌출부(11)가 걸리면서 그 내방 직경부에 전구장착판(10)이 안착되도록 구성된다.

상기하는 조립 구성에서 전구장착판(10)의 이탈을 방지하기 위한 종래의 고정수단은 도 1 에 도시하는 바와 같이,

개략 " U "자형상으로 절곡된 핀스프링(20)의 절곡부(21)를 램프하우징(1)의 일측방에 돌출한 브라켓(30)에 스크류볼트(31)를 사용하여 고정하고,

핀스프링(20)의 연장된 자유고정단(22)은 브라켓(30)에 반대향하는 위치의 고정브라켓(40)에 핀스피링의 자유고정단(22)을 수용하는 걸림공(51)이 형성된 장착브라켓(50)을 역시 스크류볼트(51)로서 고정하여 구성하는 것이었다.

따라서, 상기하는 구성의 종래의 자동차 헤드램프 체결어셈블리는,

조립 및 교환을 위하여서는 브라켓등의 다수의 부재가 필요하고 수공구가 요구되며 협소한 공간에서 이루어지는 작업이므로 대단히 번거로운 작업이었다.

도 2 이하의 본고안의 자동차 헤드램프 체결어셈블리의 구성 및 작용효과를 설명한다.

본고안의 자동차 헤드램프 체결어셈블리는;

장착부(G)에 돌출하는 램프하우징(1)을 구성함에 있어서, 도 2 에 도시하는 바와 같이, 링형상의 돌출륜의 직경방향으로 배설된 걸림공부를 구성하는 것을 특징으로 한다.

램프하우징(1)과 일체로 성형되고 램프하우징(1)의 외방측으로 개략 "ㄱ" 형상으로 절곡돌출하는 스프링리테인부(100)를 형성하고,

상기 스프링리테인부(100)의 램프하우징(1)의 직경방향 반대향하는 위치에 역시 램프하이중(1)과 일체로 성형되고 원주방향으로 개략 "ㄱ" 자형상으로 절곡되어 성형되는 스프링단부걸름부(110)를 구비한다.

스프링단부걸림부(110)의 기본적인 형상은 개략 "ㄱ"자형상을 가지지만 그 진입단부에 돌출하는 이탈방지턱부(111)를 일체로 더 구성하는 것이 좋다.

이러한 구성으로서 종래로부터의 단일 유니트로서 생산, 판매되는 전구장착판(10)의 핀스프링(20)의 U 자형상의 절곡부(21)를 램프하우징(1)의 외방측으로 개략 "ㄱ" 형상으로 절곡돌출한 스프링리테인부(100)를 걸고,

다시 핀스프링(20)의 연장된 자유고정단(22)을 스프링리테인부(100)의 램프하우징(1)의 직경방향 반대향하는 위치의 원주방향으로 개략 "ㄱ" 자형상으로 절곡되어 성형된 스프링단부걸림부(110)에 걸어고정하면 전구장착판(10)의 램프하우징(1)으로의 장착이 완료되는 것이다.

따라서, 그 조립 및 교체 작업이 극히 용이하게 되고 별도의 수공구없이 단시간에 교체가 가능하게 된다.

이상과 같은 실시예의 자동차 헤드램프 체결어셈블리는,

종래의 볼트 고정의 전구장착판(10)의 램프하우징(1)으로의 장착구성 대신, 핀스프링의 걸림구성으로서 함으로서 조립 및 교체의 편의성을 제공하는 유용성을 가진다.

Claims (2)

1. 링형상의 장착부가 차량의 장착부(G) 후방으로 돌출하는 링형상의 램프하우징(1)과, 상기 램프하우징(1)의 함입한 걸림요홈(2)에 그 돌출부(11)가 걸림되고 전구를 수장하는 전구장착판(10)을 개략 " U "자형상으로 절곡된 핀스프링(20)으로 고정하는 자동차 헤드램프 체결어셈블리에 있어서;

   상기 램프하우징(1)과 일체로 성형되고 램프하우징(1)의 외방측으로 개략 "ㄱ" 형상으로 절곡돌출하는 스프링리테인부(100),

   상기 스프링리테인부(100)의 램프하우징(1)의 직경방향 반대향하는 위치에 램프하우징(1)과 일체로 성형되고 원주방향으로 개략 "ㄱ" 자형상으로 절곡되어 성형되는 스프링단부걸림부(110)를 더 포함하여;

   상기 핀스프링(20)의 U 자형상의 절곡부(21) 및 연장된 자유고정단(22)을 상기 스프링리테인부(100) 및 스프링단부걸림부(110)에 걸어고정하는 것을 특징으로 하는 자동차 헤드램프 체결어셈블리.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 스프링단부걸림부(110)의 진입단부에 하방(장착부(G) 측)으로 연장돌출하는 이탈방지턱부(111)를 일체로 더 가지는 것을 특징으로 하는 자동차 헤드램프 체결어셈블리.