KR100349966B1 - 자동차용 등기구 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 백 커버가 베이어닛(bayonet) 결합에 의해 장착되는 벌브 교환용 개구부의 형성 위치의 제약이 없는 자동차용 등기구의 제공을 과제로 한다.
램프 본체 외측 성형용의 제1 금형(60)과 램프 본체 내측 성형용의 제2 금형(62)에 의해 성형되며 전면(全面)이 개구하고 배면에 벌브 교환용 원형 개구부(100B)가 마련된 램프 본체(10)와, 베이어닛 결합에 의해 원형 개구부(100B)에 장착되어 원주 방향으로 위치 결정된 백 커버(200B)를 구비한 자동차용 등기구에 있어서, 상기 개구부(100B)를 램프 본체 성형용 금형(60, 62)의 금형 개방 방향(66)에 대하여 경사지는 방향으로 개구하는 형태로 하고, 백 커버(100B)를 베이어닛 결합 방향으로 회전시킬 때, 백 커버(100B)측의 외측 연장부(223)가 램프 본체(10)측의 스토퍼(110)에 접촉하여, 백 커버(200B)가 원형 개구부(100B)의 원주 방향으로 위치 결정된다. 분할 금형(64)을 이용하여 벌브 교환용의 개구부(100B)를 성형함으로써, 램프 본체(10)의 성형시에 언더컷부(undercut)가 생기지 않아, 벌브 교환용의 개구부를 마련하는 위치의 자유도가 넓어진다.
Description
본 발명은 램프 본체의 벌브 교환용 개구부에 백 커버가 베이어닛(bayonet) 결합{계합(係合)}에 의해 장착된 구조의 자동차용 등기구에 관한 것이다.
헤드 램프 등의 등기구에서는 전면(前面)측이 개구하는 용기 형상의 램프 본체의 내측에 벌브를 장착한 리플렉터가 수용되고, 램프 본체의 배면측에는 벌브 교환용 개구부가 마련되며, 이 개구부에는 베이어닛 결합에 의해 백 커버가 장착된 구조가 알려져 있다.
즉, 도 8, 9에 도시한 바와 같이, 램프 본체(1)의 배면벽에 형성된 벌브 교환용 개구부(H)의 주연부(1a; 周緣部)에는 노치(2)(2a, 2b, 2c)가 형성되고, 한편, 백 커버(5)측에는 노치(2)(2a, 2b, 2c)에 정합되는 결합 돌기(6)(6a, 6b, 6c)가 형성되어 있다. 또한, 부호 8은 백 커버(5)측의 플랜지부(5a)와 개구부의 주연부(1a) 사이에 개재되는 O링이다.
그리고, 결합 돌기(6)를 노치(2)에 맞추어 백 커버(5)를 개구부(H)에 삽입하고, 백 커버(5)를 도 8 화살표 방향(시계 방향)으로 회전시킴으로써, 결합 돌기(6)가 부호 6A로 나타내는 위치로부터 부호 6B로 나타내는 위치까지 주연부(1a)를 따라서 미끄럼 이동하여, 결합 돌기(6)가 개구부 주연부(1a)에 이탈 방지된 형태로 유지된다{백 커버(5)가 벌브 교환용 개구부(H)에 베이어닛 결합된 상태로 된다}. 도 9는 결합 돌기(6)가 개구부 주연부(1a)의 내측면에 압접(壓接) 상태로 된 베이어닛 결합 상태를 나타낸다.
또, 결합 돌기(6)가 개구부 주연부(1a)에 이탈 방지된 형태{백 커버(5)가 벌브 교환용 개구부(H)에 베이어닛 결합된 상태이며, 결합 돌기(6)는 도 8의 부호 6B로 나타내는 위치에 있음)에서, 백 커버(5)를 도 8 화살표와 역방향(반시계 방향)으로 회전시켜 결합 돌기(6)를 노치(2)에 정합하는 위치(부호 6A로 나타내는 위치 참조)로 하면, 백 커버(5)를 개구부(H)로부터 간단히 빼낼 수 있다.
또한, 개구부 주연부(1a)의 내측면에는 결합 돌기(6)가 접촉함으로써, 백 커버(5)를 원주 방향으로 위치 결정하는 스토퍼 리브(3)와, 백 커버(5)가 필요 이상으로 역방향으로 회전하는 것을 저지하는 역방향 회전 방지 리브(4)가 마련되어, 백 커버(5)를 개구부(H)에 원활하게 장착 탈착하는 것이 가능하게 되어 있다.
그리고, 램프 본체(1)를 성형하기 위해서는 도 10에 도시한 바와 같이, 램프 본체의 외측 성형용 제1 금형(a)과, 램프 본체(1)의 내측 성형용 제2 금형(b)에 의해 성형되지만, 노치(2)나 리브(3, 4)가 형성된 벌브 교환용 개구부(H)도 램프 본체(1)의 성형과 동시에 성형된다.
그러나, 단일 램프 본체 내에 다른 기능의 램프를 일체로 수용한 컴비네이션 램프를 구성하거나, 차체에의 등기구의 장착 공간이 제약받는 등의 이유로, 벌브 교환용 개구부(H)를 램프 본체(1)의 상면벽이나 하면벽에 설치하는 등, 금형 개방 방향에 대해 경사지는 방향으로 개구하는 형태로 마련하고 싶은 경우가 있다. 그리고, 이러한 경우에는 도 10에 도시한 바와 같은 금형에서는 대응 불가능하기 때문에, 분할 금형(슬라이드 금형)을 이용하여 벌브 교환용 개구부(H)를 성형하는 것을 고려할 수 있다. 그런데, 개구부(H)의 주연부에 마련하는 리브(3, 4)에 관해서는 설령 분할 금형(슬라이드 금형)을 이용했다고 하더라도, 성형시에 언더컷부(undercut)가 생기기 때문에, 이들 리브(3, 4)를 성형할 수 없고, 따라서 램프 본체에 마련하는 벌브 교환용 개구부(H)에 대해서는 위치적인 제약을 받는다고 하는 문제가 있었다.
본 발명은 상기 종래 기술의 문제점을 감안하여 이루어진 것으로, 그 목적은 백 커버가 베이어닛 결합에 의해 장착되는 벌브 교환용 개구부의 형성 위치의 제약이 없는 자동차용 등기구를 제공하는 데에 있다.
도 1은 본 발명의 하나의 실시예인 자동차용 컴비네이션 헤드 램프의 정면도.
도 2는 상기 헤드 램프의 배면도.
도 3은 상기 헤드 램프의 수평 단면도(도 1에 나타내는 III-III선에 따른 단면도).
도 4는 상기 헤드 램프의 저면도.
도 5는 램프 본체 저면벽에 설치된 턴 시그널 램프용의 벌브 교환용 개구부 및 여기에 장착하는 백 커버의 사시도.
도 6은 램프 본체 배면벽에 설치된 코너링 램프(헤드 램프)용의 벌브 교환용 개구부 및 여기에 장착하는 백 커버의 사시도.
도 7은 상기 헤드 램프의 램프 본체 성형용 금형의 단면도.
도 8은 종래의 벌브 교환용 개구부 및 여기에 장착하는 백 커버의 사시도.
도 9는 백 커버를 장착한 상기 벌브 교환용 개구부의 종단면도.
도 10은 종래의 램프 본체 성형용 금형의 단면도.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
10 : 램프 본체
12 : 외측 렌즈인 전면 렌즈
22, 32, 42 : 리플렉터
23, 33, 43 : 벌브 삽입 부착 구멍
24 : 헤드 램프의 벌브
34 : 턴 시그널 램프의 벌브
44 : 코너링 램프의 벌브
50 : 리플렉터 형성 부재
60 : 램프 본체 외측 성형용의 제1 금형
62 : 램프 본체의 내측 성형용의 제2 금형
64 : 벌브 교환용 원형 개구부 주연부 성형용의 분할 슬라이드 금형
66 : 금형 개방 방향
100A, 100B, 100C : 벌브 교환용 원형 개구부
101 : 원형 개구부의 주연부
101a : 원형 개구부의 주연부 내측면
102(102a, 102b, 102c) : 원형 개구부측의 노치
103 : 위치 결정용 스토퍼 리브
104 : 역방향 회전 방지 스토퍼 리브
106 : 세워진 벽
110 : 백 커버의 원주 방향 위치 결정 수단인 스토퍼
120 : 역방향 회전 방지 스토퍼
200A, 200B, 200C : 백 커버
210 : 백 커버에 있어서의 원형 개구부와의 결합부
212(212a, 212b, 212c) : 결합 돌기
214 : 탄성 시일재인 O링
224 : 손잡이
225 : 백 커버의 원주 방향 위치 결정 수단인 외측 연장부
상기 목적을 달성하기 위해서, 청구항 1에 따른 자동차용 등기구에 있어서는, 램프 본체의 외측 성형용 제1 금형과 램프 본체의 내측 성형용 제2 금형에 의해 성형되고 전면측이 개구하며 배면측에 벌브 교환용 원형 개구부가 마련된 용기 형상의 램프 본체와, 베이어닛 결합에 의해 상기 원형 개구부에 장착되어 원주 방향으로 위치 결정된 백 커버를 구비하며, 상기 백 커버에 있어서의 상기 원형 개구부와의 결합부에는 상기 원형 개구부의 주연부 내측면에 압접(壓接) 결합되어 이탈 방지되는 복수 개의 결합 돌기가 원주 방향으로 마련되고, 한편, 상기 원형 개구부의 주연부에는 상기 백 커버측의 결합 돌기와 축방향으로 결합 가능한 복수 개의 노치가 마련되고, 상기 백 커버측의 결합 돌기가 상기 원형 개구부의 주연부 내측면 주방향 소정 위치에 압접 상태로 유지되는 자동차용 등기구에 있어서, 상기 원형 개구부는 상기 램프 본체 성형용의 금형 개방 방향에 대해 경사지는 방향으로 개구하는 동시에, 상기 백 커버 외측으로 연장 형성된 외측 연장부와, 상기 램프 본체의 원형 개구부 근방에 세워져 설치(立設)되고, 상기 백 커버를 베이어닛 결합시키는 방향으로 회전 조작할 때에 상기 외측 연장부가 접촉하는 스토퍼에 의해서, 백 커버를 원형 개구부의 원주 방향으로 위치 결정하는 위치 결정 수단을 구성하도록 했다.
백 커버측의 결합 돌기를 원형 개구부측의 노치에 결합시켜 백 커버를 회전시키고, 백 커버측의 외측 연장부를 램프 본체측의 스토퍼에 접촉시킴으로써 백 커버가 원형 개구부에 베이어닛 결합되고, 또 원형 개구부의 원주 방향 소정 위치에 위치 결정된 형태로 된다.
또한, 백 커버를 원형 개구부의 원주 방향으로 위치 결정하는 위치 결정 수단인 스토퍼는 램프 본체의 외측에 세워져 설치되어 있고, 원형 개구부 및 스토퍼를 성형하는 분할 금형(슬라이드 금형)을 이용함으로써 램프 본체(및 벌브 교환용 원형 개구부)를 성형할 때에, 언더컷부가 생기는 일이 없다.
청구항 2에 따른 자동차용 등기구에 있어서는, 제1항에 기재한 자동차용 등기구에 있어서, 상기 램프 본체의 원형 개구부 근방에 상기 백 커버를 베이어닛 결합 해제 방향으로 회전 조작할 때에 상기 외측 연장부가 접촉하는 역방향 회전 방지 스토퍼를 세워져 설치하도록 하였다.
백 커버가 원형 개구부에 베이어닛 결합된 형태로부터 백 커버를 베이어닛 결합을 해제하는 방향으로 회전시킬 때에, 외측 연장부가 역방향 회전 방지 스토퍼에 접촉하여, 백 커버가 필요 이상으로 역방향으로 회전하는 것이 저지되고, 베이어닛 결합을 원활하게 해제할 수 있다.
또한, 백 커버가 필요 이상으로 역방향으로 회전하는 것을 저지하는 역방향 회전 방지 스토퍼는 램프 본체의 외측에 세워져 설치되어 있고, 램프 본체를 성형할 때에, 분할 금형(슬라이드 금형)을 이용하여 벌브 교환용 원형 개구부 및 스토퍼부를 성형함으로써 언더컷부가 생기는 일이 없다.
청구항 3에 따른 자동차용 등기구에 있어서는, 제2항에 기재한 자동차용 등기구에 있어서, 상기 외측 연장부, 역방향 회전 방지 스토퍼, 결합 돌기 및 노치는 상기 외측 연장부가 역방향 회전 방지 스토퍼에 대응하는 위치로 되었을 때에, 상기 결합 돌기와 노치가 결합 가능한 위치로 되도록 구성했다.
외측 연장부를 역방향 회전 방지 스토퍼에 대응시킴(위치맞춤)으로써, 결합 돌기가 노치에 대응한 위치(결합 돌기와 노치가 결합 가능한 위치)로 된다.
청구항 4에 따른 자동차용 등기구에 있어서는, 제1항∼제3항 중 어느 하나에 기재한 자동차용 등기구에 있어서, 상기 백 커버 본체에 백 커버를 쥐기 위한 손잡이를 마련하고, 상기 손잡이에 상기 외측 연장부를 형성하도록 했다.
백 커버에 마련한 손잡이는 백 커버를 쥐고 원형 개구부로의 장착 탈착을 행하는 작업을 용이하게 하는 동시에, 백 커버를 원형 개구부의 원주 방향으로 위치 결정하는 위치 결정 수단으로서도 기능한다.
청구항 5에 따른 자동차용 등기구에 있어서는, 제1항∼제4항 중 어느 한 항에 기재한 자동차용 등기구에 있어서, 상기 원형 개구부의 주위에 원통 형상의 세워진 벽이 설치되고, 이 세워진 벽과 백 커버 사이에 상기 결합 돌기와 원형 개구부의 주연부 내측면 사이에 압접력(壓接力)을 작용시키는 동시에, 백 커버와 원형 개구부 사이를 시일하는 링형 탄성 시일재를 개재하도록 했다.
링형 탄성 시일재가 축방향으로 압축됨으로써, 결합 돌기와 원형 개구부의 주연부 내측면 사이에 적절한 압접력이 발생하여, 백 커버가 원형 개구부에 베이어닛 결합된 상태로 유지되는 동시에, 백 커버와 원형 개구부 사이가 이 탄성 시일재에 의해서 시일된다.
청구항 6에 따른 자동차용 등기구에 있어서는, 제1항∼제5항 중 어느 하나에 기재한 자동차용 등기구에 있어서, 상기 램프 본체에는 상기 램프 본체 성형용의 금형 개방 방향에 대하여 경사지는 방향으로 개구하는 제1 벌브 교환용 원형 개구부 외에, 상기 램프 본체 성형용의 금형 개방 방향과 같은 방향으로 개구하는 제2 벌브 교환용 원형 개구부를 마련하도록 했다.
제1 벌브 교환용 원형 개구부를 성형하기 위한 분할 금형(슬라이드 금형)을 램프 본체 성형용 금형에 내장함으로써 제1, 제2 벌브 교환용 원형 개구부를 램프본체의 성형과 동시에 성형할 수 있다.
다음에, 본 발명의 실시 형태를 실시예에 기초하여 설명한다.
도 1∼도 7은 본 발명의 제1 실시예를 나타내는 것으로, 도 1은 본 발명의 하나의 실시예인 자동차용 컴비네이션 헤드 램프(자동차의 전단부를 정면에서 보아 차량 좌측 사이드의 헤드 램프)의 정면도, 도 2는 이 헤드 램프의 배면도, 도 3은 이 헤드 램프의 수평 단면도(도 1에 나타내는 선 III-III에 따른 단면도), 도 4는 이 헤드 램프의 저면도, 도 5는 램프 본체 저면벽에 설치된 턴 시그널 램프용의 벌브 교환용 개구부 및 여기에 장착하는 백 커버의 사시도, 도 6은 램프 본체 배면벽에 설치된 코너링 램프(헤드 램프)용의 벌브 교환용 개구부 및 여기에 장착하는 백 커버의 사시도, 도 7은 상기 헤드 램프의 램프 본체 성형용 금형의 단면도이다.
이들 도면에 있어서, 부호 10은 전방으로 개구하는 용기 형상의 합성 수지로 만든 램프 본체이며, 전면 개구부에는 외측 렌즈인 투명한 전면 렌즈(12)가 조립되고, 전면측으로부터 측방으로 크게 만곡되는 램프실 공간이 구획되어 있다.
부호 11은 램프 본체의 전면 개구부를 따라 마련된 시일 홈이며, 시일 홈(11)에는 전면 렌즈(12)의 시일 다리부(13)가 시일재에 의해서 결합되고, 전면 렌즈(12)와 시일 홈(11)은 도 4에 나타내는 요철(凹凸) 랜스 결합부(14)나 클립(15)이나 도 2, 3에 나타내는 체결 나사(16)에 의해서 고정되어 일체화되어 있다.
램프 본체(10) 내에는 포물면 리플렉터(22)와 벌브(24)로 구성되며, 차축과 평행한 광축(L2)을 갖는 헤드 램프 본체(20)와, 리플렉터(32)와 벌브(34)로 구성되며, 헤드 램프 본체(20)의 광축(L2)과 평행한 광축(L3)을 갖는 턴 시그널 램프 본체(30)와, 리플렉터(42)와 벌브(44)로 구성되며, 헤드 램프 본체(20)의 광축(L2)에 대하여 경사지는 광축(L4)을 갖는 코너링 램프 본체(40)가 병설되어 있다.
램프 본체(10) 내의 차체 폭 방향 내측에 수용되어 있는 헤드 램프 본체(20)는 포물면 리플렉터(22)에 마련되어 있는 벌브 삽입 부착 구멍(23)에 2중 필라멘트(24a, 24b)를 갖는 벌브(24)가 삽입 부착되고, 벌브(24) 주위에는 벌브(24)가 발광한 빛의 일부를 차광하여 로우 빔(low beam)의 형성에 기여하는 셰이드(24c)가 설치된 구조로서, 로우 빔과 주행 빔을 택일적으로 형성할 수 있다. 또한 전면 렌즈(12)의 리플렉터(22)에 대응하는 영역에는 배광(配光) 제어 스텝(12a)이 형성되어 있고, 리플렉터(22)에서 반사된 벌브(24)의 빛은 이 배광 제어 스텝(12a)에 의해서 확산 배광되어, 소정의 배광 패턴을 형성한다.
또한 리플렉터(22)는 2개의 에이밍 스크류(25, 26; aiming screws)와 1개의 볼 이음구(27)로 주로 구성된 에이밍 기구(E)에 의해서, 램프 본체(10)에 대해 경동(傾動) 가능하게 지지되어 있다. 즉, 램프 본체(10)의 배면벽에 회전 가능하게 지지되어 전후로 연장되는 에이밍 스크류(25, 26)는 리플렉터(22)의 배면측으로 연장되는 브래킷(도시하지 않음)에 끼워져 부착된 너트(도시하지 않음)에 각각 나사 결합되고, 에이밍 스크류(25, 26)를 회전 조작함으로써, 헤드 램프 본체(20)가 수평축(Lx), 수직축(Ly)(도 1, 2 참조) 주위로 각각 경동하며, 이에 의해서 헤드 램프 본체(20)로부터의 빛의 조사 방향{헤드 램프의 광축(L2)}을 상하 좌우로 경동하는 것을 조정할 수 있다.
부호 50은 턴 시그널 램프용 리플렉터(32) 및 코너링 램프용 리플렉터(42)를 형성하는 리플렉터 형성 부재이며, 도시하지 않는 고정 수단에 의해서 램프 본체(10) 내의 차체 폭 방향 외측에 수용 고정되어 있다. 이 리플렉터 형성 부재(50)에는 전방으로부터 측방으로 개구하는 용기 형상의 턴 시그널 램프용 리플렉터(32)와, 측방으로 크게 개구하는 용기 형상의 코너링 램프용 리플렉터(42)가 인접하여 설치되어 있다. 그리고, 리플렉터(32, 42)에는 벌브 삽입 부착 구멍(33, 43)이 형성되고, 벌브 삽입 부착 구멍(33, 43)에는 벌브(34, 44)가 삽입 부착되어 있다. 부호 35는 벌브(34)를 덮도록 배치된 엄버색(umber)의 글로브이며, 벌브(34)의 빛은 이 글로브(35)를 투과함으로써 엄버색을 띤 빛으로 된다.
또한 양 리플렉터(32, 42) 사이에 설치된 격벽(52)은 전면 렌즈(12)에 접근하는 위치까지 전방으로 연장되어, 각각의 램프의 빛이 서로 새지 않도록 되어 있다. 또 리플렉터 형성 부재(50)의 표면은 알루미늄 증착 처리되어, 벌브(34, 44)로부터 발생한 빛을 효율적으로 반사하도록 되어 있다.
부호 70은 램프 본체 배면벽에 설치된, 급전측 커넥터 접속용의 커넥터이며, 이 커넥터(70)로부터 각각의 램프의 벌브(24, 34, 44)로 급전 코드(72)가 연장되어 있다. 부호 74는 램프의 내외측 사이에서 호흡 작용을 하도록 하기 위한 공기 구멍이 형성된 파이프이다.
또한, 램프 본체(10)의 배면측에 있어서의 각각의 벌브 삽입 부착 구멍(23, 33, 43)의 근방에는 각각의 벌브(24, 34, 44)를 교환하기 위한 벌브 교환용 원형 개구부(100A, 100B, 100C)가 마련되어 있다.
헤드 램프용 벌브 교환용의 원형 개구부(100A) 및 코너링 램프용 벌브 교환용의 원형 개구부(100C)는 벌브 삽입 부착 구멍(23, 43)의 배후에 있고 이들(23, 43)과 거의 정대향하는 수직의 램프 본체 배면벽에 차축과 평행한 방향이고, 후술하는 램프 본체 성형용 금형(60, 62)의 금형 개방 방향(66)과 동일 방향으로 개구하는 형태로 마련되어 있다.
한편, 턴 시그널 램프용 벌브 교환용의 원형 개구부(100B)에 관하여는, 벌브 삽입 부착 구멍(33)의 배후에 있고 벌브 삽입 부착 구멍(33)과 거의 정대향하고 있는 평탄한 램프 본체 배면벽이 존재하지 않으므로, 벌브 삽입 부착 구멍(33) 근방의 거의 평탄한 램프 본체 저면벽에 차축에 대하여 크게 경사지는 방향(차축에 대하여 대략 직교하는 방향)이고, 후술하는 램프 본체 성형용 금형(60, 62)의 금형 개방 방향(66)에 대하여 크게 경사지는 상하 방향으로 개구하는 형태로 마련되어 있다.
그리고, 이들 원형 개구부(100A, 100B, 100C)에는 백 커버(200A, 200B, 200C)가 베이어닛 결합에 의해서 각각 장착되어 있다. 개구부(100B, 100C){백 커버(200B, 200C)}는 각각 동일한 크기로 형성되며, 개구부(100A){백 커버(200A)}는 개구부(100B, 100C){백 커버(200B, 200C)}보다 훨씬 크게 형성되어 있다.
이들 원형 개구부(100A, 100B, 100C)와 여기에 장착되는 백 커버(200A, 200B, 200C) 중 먼저 원형 개구부(100B)와 여기에 장착되는 백 커버(200B)의 구조에 관해서 설명한다.
백 커버(200B)는 도 5에 도시된 바와 같이, 원형 개구부(100B)와 결합되는전면측의 원통형 결합부(210)와, 방사상으로 연장되는 십자상 손잡이(224)가 형성된 배면측의 플랜지(222)를 갖는 접시형 상판부(220)로 구성되어 있다. 원통형 결합부(210)의 선단부 외주에는 원형 개구부(100B)의 주연부 내측면(101a)에 압접 결합되어 이탈 방지되는 3개의 결합 돌기(212)(212a, 212b, 212c)가 원주 방향으로 마련되어 있다. 원통형 결합부(210)의 부착 부분에는 링형의 탄성 시일재인 O링(214)이 장전되어 있다.
한편, 원형 개구부(100B)의 내부 플랜지형 주연부(101)에는 도 5에 도시된 바와 같이, 백 커버(200B)측의 결합 돌기(212)(212a, 212b, 212c)와 축방향으로 결합 가능한 3개의 노치(102)(102a, 102b, 102c)가 마련되어 있다. 그리고, 백 커버측의 결합 돌기(212)(212a, 212b, 212c)는 각각 크기와 형상이 다르고, 원형 개구부측의 노치(102)(102a, 102b, 102c)도 결합 돌기(212)(212a, 212b, 212c)에 대응하며 각각 크기와 형상이 다르다. 그리고, 백 커버측의 결합 돌기(212)(212a, 212b, 212c)를 원형 개구부측의 대응하는 노치(102)(102a, 102b, 102c)에 결합하여(도 5 부호 212b1위치 참조), 백 커버(200B)를 시계 방향으로 회전시킴으로써, 결합 돌기(212)가 원형 개구부(100B)의 주연부(101)의 내측면(101a) 원주 방향 소정 위치(도 5 부호 212b2위치 참조)에 압접 상태로 유지된다.
또, 원형 개구부(100B)의 주위에는 원통 형상의 세워진 벽(106)이 설치되어 있고, 세워진 벽(106)과 백 커버(200B){의 플랜지(222)} 사이에 개재된 O링(214)이 축방향으로 압축됨으로써, 결합 돌기(212)와 원형 개구부(100B)의 주연부내측면(101a) 사이에 적절한 압접력이 발생하여, 백 커버(200B)가 원형 개구부(100B)에 베이어닛 결합된 상태로 유지되는 동시에, 백 커버(200B)와 원형 개구부(100B) 사이가 확실하게 시일된다.
또, 백 커버(200B)에는 백 커버를 쥐기 위한 손잡이(224)가 마련되어 있고, 이 손잡이(224)를 쥐고 백 커버(200B)를 원형 개구부(100B)에 장착 탈착을 행할 수 있다. 그리고, 손잡이(224)의 하나가 결합 돌기(212a)에 대응하여 마련되고, 이 손잡이(224)의 선단부가 부호 225로 나타낸 바와 같이 외측으로 연장된 구조로 되어 있다. 한편, 램프 본체(10)의 원형 개구부(100B)를 둘러싸는 세워진 벽(106)의 외측에는 백 커버(200B)를 베이어닛 결합시키는 방향으로 회전 조작할 때에 외측 연장부(225)가 접촉하는 스토퍼(110)가 세워져 설치되어 있다.
그리고, 결합 돌기(212)(212a, 212b, 212c)를 원형 개구부측의 대응하는 노치(102)(102a, 102b, 102c)에 결합시켜, 백 커버(200B)를 베이어닛 결합시키는 방향(시계 방향)으로 회전 조작할 때에, 백 커버측의 외측 연장부(225)가 스토퍼(110)에 접촉함(도 5 부호 225'' 참조)으로써, 결합 돌기(212)가 내부 플랜지형의 주연부(101)의 원주 방향 대략 중앙 위치(도 5 부호 212b2참조)로 되고, 백 커버(200B)는 원형 개구부(100B)의 원주 방향으로 자동적으로 위치 결정된다.
또한, 세워진 벽(106) 외측의 노치(102a)에 대응하는 위치에는 백 커버(200B)를 베이어닛 결합 해제 방향으로 회전 조작할 때에 외측 연장부(225)가 접촉하는 역방향 회전 방지 스토퍼(120)가 세워져 설치되어 있다. 스토퍼(120)는 스토퍼(110)와 동일한 형상으로 형성되어 있다. 그리고, 백 커버(200B)가 원형 개구부(100B)에 베이어닛 결합된 형태에서, 백 커버(200B)를 베이어닛 결합을 해제하는 방향으로 회전시킬 때에, 외측 연장부(225)가 역방향 회전 방지 스토퍼(120){의 측면(120a)}에 접촉(도 5 부호 225' 참조)하여, 백 커버측의 결합 돌기(212)(212a, 212b, 212c)가 원형 개구부측의 노치(102)(102a, 102b, 102c)에 저절로 대응하는 위치(도 5부호 212b1참조)로 되어, 결합 돌기(212)와 노치(102)의 결합을 해제할 수 있다.
또, 외측 연장부(225)가 역방향 회전 방지 스토퍼(120)의 스토퍼(110)측의 측면(120a)에 접촉하도록 백 커버(200B)를 원형 개구부에 삽입하면, 결합 돌기(212)(212a, 212b, 212c)가 노치(102)(102a, 102b, 102c)와 자동적으로 결합되어, 백 커버(200B)를 원활하게 베이어닛 결합할 수 있다. 즉, 외측 연장부(225)를 역방향 회전 방지 스토퍼(120){의 측면(120a)}에 접촉시키는 것을 기준으로 하여, 백 커버(200B)의 장착 탈착을 행함으로써 백 커버(200B)의 장착과 탈착이 매우 간단하게 된다.
또한, 원형 개구부(100B)와 백 커버(200B) 사이에는 노치(102)(102a, 102b, 102c)와 결합 돌기(212)(212a, 212b, 212c)가 정합하는 위치에 있음을 나타내는 지표(107, 227)가 마련되어 있다. 또, 백 커버(200B)의 플랜지(222)에 마련되어 있는 지표(227)는 결합 돌기(212a){외측 연장부(215)}에 대응하는 위치에 마련되어 있으며, 한편, 원형 개구부(100B)측에는 외측 연장부(215)가 스토퍼(110)에 접촉하여 위치 결정되는 위치를 나타내는 지표(108)가 마련되어, 백 커버(200B)의 장착 탈착 작업이 한층더 용이하게 되어 있다.
즉, 백 커버(200B)를 장착할 때는 지표(227)와 지표(107)를 맞추어, 백 커버(200B)를 원형 개구부(100B)에 밀어 넣으면, 결합 돌기(212)가 노치(102)와 결합된. 그래서, 지표(227)가 지표(108)에 일치하도록 백 커버를 회전시키면, 외측 연장부(215)가 스토퍼(110)에 접촉하고, 백 커버(200B)가 원형 개구부(100B)의 원주 방향으로 위치 결정된다.
한편, 백 커버(200B)를 분리할 때는 지표(227)가 지표(107)에 맞추어지도록 백 커버를 역방향으로 회전시키면, 외측 연장부(215)가 스토퍼(120)에 접촉하고, 결합 돌기(212)가 노치(102)에 대응한 위치로 되어, 백 커버(200B)를 원형 개구부(100B)로부터 빼낼 수 있다. 이와 같이, 지표(227, 107, 108)를 기준으로 하여, 백 커버(200B)의 장착 탈착을 행하여도 좋다.
한편, 원형 개구부(100A, 100C)와 이들 개구부에 장착되는 백 커버(200A, 200C)도 원형 개구부(100B)와 여기에 장착되는 백 커버(200B)의 구조와 거의 동일한 구조이다.
즉, 백 커버(200A, 200C)측의 결합 돌기(212)(212a, 212b, 212c)와, 원형 개구부(100A, 100C)측의 노치(102)(102a, 102b, 102c) 등으로 구성되는 베이어닛 결합 구조는 원형 개구부(100B)와 여기에 장착되는 백 커버(200B) 사이의 결합 돌기(212)와 노치(102) 등으로 구성되는 베이어닛 결합 구조와 완전히 동일하며, 동일한 부호를 붙임으로써, 그 중복된 설명은 생략한다.
그리고, 백 커버(200B)와 원형 개구부(100B) 사이에 마련되어 있고, 외측 연장부(225)와, 스토퍼(110, 120)로 구성된 백 커버 원주 방향 위치 결정 수단이 도6에 도시한 바와 같이, 백 커버(200A, 200C)측의 결합 돌기(212)(212a, 212b, 212c)와, 개구부 주연부 내측면에 형성된 스토퍼 리브{103)(103a, 103b, 103c), (104)(104a, 104b, 104c)}에 의해서 구성되어 있는 점이 다르다. 또, 도 6에서는 스토퍼 리브(103a, 104a, 104b)만 도시되고, 그 밖의 스토퍼 리브(103b, 103c, 104c)의 도시는 생략되어 있다.
즉, 원형 개구부(100A, 100C)의 주연부 내측면(101a)에 있어서의 인접하는 노치(102, 102) 사이의 거의 중앙부에는 스토퍼 리브(103)가 형성되어 있고, 백 커버(200A, 200C)측의 결합 돌기(212)를 원형 개구부(100A, 100C)측의 노치(102)에 결합시켜 백 커버(200A, 200C)를 회전시켜, 결합 돌기(212)를 스토퍼 리브(103)에 접촉시킴으로써, 백 커버(200A, 200C)가 원형 개구부(100A, 100C)에 베이어닛 결합되고, 또 원형 개구부(100A, 100C)의 원주 방향 소정 위치에 위치 결정된 형태로 된다.
또한, 원형 개구부(100A, 100C)의 주연부 내측면(101a)에 있어서의 노치(102)를 향하는 위치에도 스토퍼 리브(104)가 형성되어 있으며, 백 커버(200A, 200C)가 원형 개구부(100A, 100C)에 베이어닛 결합된 형태로부터 백 커버(200A, 200C)를 베이어닛 결합을 해제하는 방향으로 회전시킬 때에, 결합 돌기(212)가 스토퍼 리브(104)에 접촉하여, 결합 돌기(212)가 노치(102)에 대응한 위치로 되어, 베이어닛 결합이 해제될 수 있다.
이와 같이, 스토퍼 리브(103, 104)는 백 커버의 원주 방향 위치 결정용 스토퍼(110, 120)로서 작용하여, 백 커버(200A, 200C)의 원활한 장착과 착탈이 가능하게 되어 있다.
또한, 원형 개구부(100A)(100C)와 백 커버(200A)(200C) 사이에는 노치(102)(102a, 102b, 102c)와 결합 돌기(212)(212a, 212b, 212c)가 정합하는 위치에 있는 것을 나타내는 지표(107, 227)가 마련되어 있다. 또한, 백 커버(200A)(200C)의 플랜지(222)에는 결합 돌기(212a)에 대응시킨 지표(228)가 마련되고, 한편, 원형 개구부(100A)(100C)측에는 결합 돌기(212)가 스토퍼 리브(103)에 접촉하여 위치 결정된 위치를 나타내는 지표(108)가 마련되어, 백 커버(200A)(200C)의 장착 탈착 작업이 용이하게 되어 있다.
즉, 백 커버(200A, 200C)를 장착할 때는 지표(227)와 지표(107)를 맞추어, 백 커버(200A, 200C)를 원형 개구부(100A, 100C)에 밀어 넣으면, 결합 돌기(212)가 노치(102)와 결합된다(도 6 부호 212b1참조). 그런 후에, 지표(227)가 지표(108)에 일치하도록, 백 커버를 회전시키면, 결합 돌기(212)가 스토퍼 리브(103)에 접촉하고(도 6 부호 212b2참조), 백 커버(200A, 200C)가 원형 개구부(100A, 100C)의 원주 방향으로 위치 결정된다.
한편, 백 커버(200A, 200C)를 분리할 때는, 지표(227)가 지표(107)에 맞도록, 백 커버를 역방향으로 회전시키면, 결합 돌기(212)가 스토퍼 리브(104)에 접촉하고(도 6 부호 212b1참조), 결합 돌기(212)가 노치(102)에 대응한 위치로 되어, 백 커버(200A, 200C)를 원형 개구부(100A, 100C)로부터 분리할 수 있다.
다음에, 이 램프 본체(10)를 성형하는 금형 장치의 구조를 설명한다.
램프 본체(10)는 도 7에 도시된 바와 같이, 램프 본체(10)의 외측 성형용의 제1 금형(60)과, 램프 본체(10)의 내측 성형용의 제2 금형(62)과, 제1 금형(60) 내에 조립되고, 제1 금형(60)에 대하여 상하 방향 슬라이드 가능한 분할 슬라이드 금형(64)으로 구성된 금형 장치에 의해 성형된다.
즉, 도 7의 부호 66은 금형(60)과 금형(62)의 금형 개방 방향을 나타내며, 램프 본체(10)에 마련되어 있는 3곳의 원형 개구부 중 헤드 램프용 벌브 교환용의 원형 개구부(100A) 및 코너링 램프용 벌브 교환용의 원형 개구부(100C)는 램프 본체 성형용 금형(60, 62)의 금형 개방 방향과 동일한 방향으로 개구하고 있어, 금형(60)과 금형(62)에 의해서, 원형 개구부(100A, 100C)와 이들의 주연부에 마련되는 스토퍼 리브(103, 104)를 성형할 수 있다.
그러나, 턴 시그널 램프용 벌브 교환용의 원형 개구부(100B)는 램프 본체 성형용 금형(60, 62)의 금형 개방 방향(66)에 대하여 거의 직교하는 상하 방향으로 개구하고 있어, 금형(60, 62)만으로는 이 개구부(100B)를 성형할 수 없다.
그래서, 금형(60)에 원형 개구부(100B) 성형용의 분할 슬라이드 금형(64)을 설치함으로써, 램프 본체(10) 성형시에 언더컷부가 생기지 않게 되어 있어, 램프 본체(10)의 성형과 동시에, 원형 개구부(100A, 100B, 100C)를 성형할 수 있다.
또, 상기한 실시예에서는 램프 본체 성형용 금형(60, 62)의 금형 개방 방향(66)에 대해 경사진 방향으로 개구하는 원형 개구부(100B)가 램프 본체 하면벽에 1곳 마련되어 있었지만, 램프 본체 하면벽에 한정되는 것은 아니며, 램프 본체 상면벽 그 외 부위에 설치하여도 좋고, 또한 그 수도 1곳에 한정되는 것이 아니다.
또한, 상기한 실시예에서는 백 커버의 플랜지부와 원형 개구부의 주연부 사이에 결합 돌기(212)와 원형 개구부의 주연부 내측면(101a) 사이에 압접력을 작용시키는 동시에, 백 커버와 원형 개구부 사이를 시일하는 탄성 시일 부재인 탄성 시일재(O링)(214)가 개재되어 있지만, 반드시 필요한 것은 아니다.
이상의 설명으로부터 명백한 바와 같이, 제1항에 따른 자동차용 등기구에 의하면, 원주 방향 위치 결정 수단을 구비한 베이어닛 구조의 백 커버를 장착할 수 있는 벌브 교환용 원형 개구부를 갖는 램프 본체를 성형할 때에, 언더컷부가 생기지 않도록 성형할 수 있기 때문에, 램프 본체의 어떠한 부위에도 벌브 교환용의 원형 개구부를 마련할 수 있다. 따라서, 벌브 교환용의 원형 개구부를 마련하는 위치의 자유도가 넓어지고, 그만큼 여러 가지 필요성에 대응한 등기구의 설계가 가능해진다.
제2항에 따르면, 역방향 회전 방지 스토퍼에 의해서, 백 커버가 필요 이상으로 역방향으로 회전하지 않기 때문에, 백 커버의 원형 개구부에 대한 장착 탈착을 원활하게 행할 수 있다.
제3항에 따르면, 외측 연장부를 역방향 회전 방지 스토퍼에 맞춤으로써 결합 돌기와 노치의 결합 및 결합 해제를 행할 수 있기 때문에, 백 커버의 원형 개구부에 대한 장착 탈착을 매우 원활하게 행할 수 있다.
제4항에 따르면, 쥐고서 백 커버의 장착 탈착을 행하는 손잡이에 백 커버를 원형 개구부의 원주 방향으로 위치 결정하는 위치 결정 수단으로서의 기능도 갖게하였기 때문에, 백 커버의 원주 방향 위치 결정 수단의 구성이 그만큼 간결하게 된다.
제5항에 따르면, 세워진 벽과 백 커버 사이에 탄성 시일재를 개재시킴으로써, 백 커버의 원형 개구부에 대한 베이어닛 결합 상태 및 원형 개구부에 있어서의 시일의 확보와, 백 커버의 원활한 장착 탈착이 가능하게 된다.
제6항에 따르면, 벌브 교환용의 원형 개구부를 마련하는 위치의 자유도가 더욱 넓어지고, 그만큼 여러 가지 필요성에 대응한 등기구의 설계가 가능해진다.
Claims (6)
- 램프 본체의 외측 성형용 제1 금형과 램프 본체의 내측 성형용 제2 금형에 의해 성형되고, 전면(前面)측이 개구하며 배면측에 벌브 교환용 원형 개구부가 마련된 용기 형상의 램프 본체와, 베이어닛(bayonet) 결합{계합(係合)}에 의해 상기 원형 개구부에 장착되어 원주 방향으로 위치 결정된 백 커버를 구비하며, 상기 백 커버에 있어서의 상기 원형 개구부와의 결합부에는 상기 원형 개구부의 주연부(周緣部) 내측면에 압접(壓接) 결합되어 이탈 방지되는 복수 개의 결합 돌기가 원주 방향으로 마련되고, 한편, 상기 원형 개구부의 주연부에는 상기 백 커버측의 결합 돌기와 축방향으로 결합 가능한 복수 개의 노치가 형성되며, 상기 백 커버측의 결합 돌기가 상기 원형 개구부의 주연부 내측면 주방향(周方向) 소정 위치에 압접 상태로 유지되는 자동차용 등기구에 있어서,상기 원형 개구부는 상기 램프 본체 성형용 금형의 금형 개방 방향에 대해 경사지는 방향으로 개구하는 동시에, 상기 백 커버 외측에 연장 형성된 외측 연장부와, 상기 램프 본체의 원형 개구부 근방에 세워져 설치(立設)되고, 상기 백 커버를 베이어닛 결합시키는 방향으로 회전 조작할 때에 상기 외측 연장부가 접촉하는 스토퍼에 의해, 백 커버를 원형 개구부의 원주 방향으로 위치 결정하는 위치 결정 수단이 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 등기구.
- 제1항에 있어서, 상기 램프 본체의 원형 개구부 근방에는 상기 백 커버를 베이어닛 결합 해제 방향으로 회전 조작할 때에 상기 외측 연장부가 접촉하는 역방향 회전 방지 스토퍼가 세워져 설치된 것을 특징으로 하는 자동차용 등기구.
- 제2항에 있어서, 상기 외측 연장부, 역방향 회전 방지 스토퍼, 결합 돌기 및 노치는 상기 외측 연장부가 역방향 회전 방지 스토퍼에 대응하는 위치로 되었을 때에, 결합 돌기와 노치가 결합 가능 위치로 되는 것을 특징으로 하는 자동차용 등기구.
- 제1항에 있어서, 상기 백 커버 본체에는 백 커버를 쥐기 위한 손잡이가 마련되고, 상기 손잡이에 상기 외측 연장부가 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 등기구.
- 제1항에 있어서, 상기 원형 개구부의 주위에는 원통 형상의 세워진 벽(立壁)이 설치되고, 상기 세워진 벽과 백 커버 사이에는 상기 결합 돌기와 원형 개구부의 주연부 내측면 사이에 압접력을 작용시키는 동시에, 백 커버와 원형 개구부 사이를 시일하는 링형 탄성 시일재가 개재된 것을 특징으로 하는 자동차용 등기구.
- 제1항에 있어서, 상기 램프 본체에는 상기 램프 본체 성형용 금형의 금형 개방 방향에 대하여 경사지는 방향으로 개구하는 제1 벌브 교환용의 원형 개구부 외에, 상기 램프 본체 성형용 금형의 금형 개방 방향과 동일한 방향으로 개구하는제2 벌브 교환용의 원형 개구부가 마련된 것을 특징으로 하는 자동차용 등기구.
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