KR20000001470A - 자동차의 도어 인너 접힘방지 웨더스트립장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 도어 인너 접힘방지 웨더스트립장치에 관한 것으로, 종래에는 실링편이 창문유리를 향하여 접히는 현상이 발생되고, 이에 따라 상기 창문유리는 더 이상 움직이지 않는 고장이 발생되는 문제점이 있었다.

따라서, 본 발명은 도어의 안쪽에서 창문유리의 먼지나 빗물이 침투하는 것을 방지하는 도어 인너 웨더스트립 장치에 있어서, 도어의 인너패넬을 향하여 아래로 길게 형성되며 고정클립으로 장착되고 내부에 서스심재가 형성되는 마운팅부와; 이 마운팅부로부터 창문유리를 향하여 형성되며 상하로 실링편을 각각 형성하며, 상기 실링편의 아랫쪽에 창문유리로부터 전해지는 응력의 방향과 반대편으로 리세스를 형성하는 접힘방지수단을 형성하는 실링부를 특징으로하여, 실링편의 아랫부분을 라운딩처리하여 창문유리의 하향 작동시 웨더스트립의 실링편이 아래로 접히는 것을 방지하여 창문유리의 원활한 운동이 자유롭게 하는 효과가 있다.

Description

자동차의 도어 인너 접힘방지 웨더스트립장치

본 발명은 자동차의 도어 인너 접힘방지 웨더스트립장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 창문유리의 하향 작동시 웨더스트립의 실링편이 아래로 접히는 것을 방지하여 창문유리의 원활한 운동이 자유롭게 하는 자동차의 도어 인너 접힘방지 웨더스트립장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차 도어의 상부에는 상하방향으로 작동하여 개폐되는 창문유리(door glass)가 설치되어 있고, 이 창문유리를 지지해 주는 창문틀 혹은 글래스 런(glass run)에는 창문유리의 진동을 방지하여 줌과 더불어 외부의 공기나 먼지 등을 차단하여 주기 위해 웨더 스트립(weather strip)이 장착되어 있다. 그 중 창문틀의 하부,즉 도어 패널(panel)의 상단부는 그 사이로 창문유리가 상하로 작동되면서 통과하는 통로로서 기능을 하기 때문에, 다른 부분과는 달리 2개의 웨더 스트립 찬넬이 창문유리의 내부 및 외부에 각각 부착되어 있다.

즉, 웨더 스트립 찬넬중 창문유리 외부쪽에 있으면, 도어 아우터 웨더스트립이고, 내부쪽에 있으면 도어 인너 웨더스트립이라고 하는 데, 본 발명은 상기 도어 인너 웨더스트립에 관한 것으로 이에 대하여 설명한다.

도1은 종래의 기술에 따른 자동차의 도어 인너 웨더스트립 접힘 방지장치를 도시한 측단면도이다.

상기한 종래의 도어 인너 웨더스트립(10)은, 도시하지 않은 도어의 인너 패널 및 보강패널의 선단부에 고정클립에 의해 장착되어 패널과 창문유리사이의 틈새를 막아 주도록 되어 있다.

그리고 이 도어 인너 웨더 스트립(10)은 통상 비닐이나 고무 등의 재질로 일체 성형된 실링부(11)와 마운팅부(12)의 2부분으로 되어 있는데, 그 마운팅부(12)는 도시하지 않은 고정클립으로 장착하기에 적절한 형상으로 되어 있으면서 내부에는 서스심재(13)가 삽입되어 있다.

상기 실링부(11)는 창문유리(40)에 긴밀히 밀착되어 틈새를 막아 줌과 동시에 창문유리(40)의 작동을 원할하게 하도록 유연한 재질로 되어 있으면서 상하 2개의 실링편(11a,11b)으로 되어 있고, 이는 창문유리(40)와 접촉되는 쪽으로 표면에 솜털과 같은 것이 무수히 형성된 플로킹(flocking) 처리부(17)가 형성되어 있다.

그런데, 상기 실링편(11a,11b)은 마운팅부(12)에서 아래로부터 위로 꺾여 형성되어 창문유리를 향하고 있으며, 꺾여진 부위, 즉 도면에서 A부와 B부는 아래로 각이 져 직선으로 되어 있다.

따라서, 상기 A부와 B부에서 창문유리가 아래로 작동할 때에 이 실링편(11a,11b)이 창문유리를 향하여 접히는 현상이 발생되고, 이에 따라 상기 창문유리는 더 이상 움직이지 않는 고장이 발생되는 문제점이 있었다.

본 발명의 목적은 상기한 문제점을 해결하기위한 것으로, 실링편의 아랫부분을 라운딩처리하여 창문유리의 하향 작동시 웨더스트립의 실링편이 아래로 접히는 것을 방지함으로써 창문유리의 원활한 운동이 자유롭게 이루어지는 자동차의 도어 인너 접힘방지 웨더스트립장치를 제공하는 데에 있다.

이와 같은 본 발명의 목적은, 도어의 안쪽에서 창문유리의 먼지나 빗물이 침투하는 것을 방지하는 도어 인너 웨더스트립 장치에 있어서, 도어의 인너패널을 향하여 아래로 길게 형성되며 고정클립으로 장착되고 내부에 서스심재가 형성되는 마운팅부와; 이 마운팅부로부터 창문유리를 향하여 형성되며 상하로 실링편을 각각 형성하며, 상기 실링편의 아랫쪽에 창문유리로부터 전해지는 응력의 방향과 반대편으로 리세스를 형성하는 접힘방지수단을 형성하는 실링부를 특징으로하여, 상기 목적을 달성할 수 있는 것이다.

따라서, 본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 운전자등이 외부의 청량한 공기로 실내를 환기시키고자 창문유리를 내리면, 창문유리와 접하는 실링부의 실링편은 형성방향으로부터 저항을 받아 아랫 구석진 부위에 응력이 집중되는 데, 접힘방지수단에서 응력집중이 분산되어 실링부의 접힘을 방지할 수 있다.

도1은 종래의 기술에 따른 자동차의 도어 인너 웨더스트립장치를 도시한 측단면도,

도2는 본 발명의 일실시예에 따른 자동차의 도어 인너 접힘방지 웨더스트립장치를 도시한 측단면도이다.

도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

100 : 웨더 스트립 110 : 마운팅부

112 : 서스심재 120 : 실링부

122·124 : 실링편 126·127 : 접힘방지수단

130 : 창문유리

이하 본 발명의 목적을 효과적으로 달성할 수 있는 바람직한 실시예로서 그 기술 구성 및 작용효과를 첨부한 별첨의 도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.

도2는 본 발명의 일실시예에 따른 자동차의 도어 인너 접힘방지 웨더스트립장치를 도시한 측단면도이다.

본 발명은 창문유리의 작동으로 부터 작동저항으로 인한 응력집중현상을 방지하여 웨더스트립이 접히는 것을 방지하는 도어 인너 웨더 스트립의 접힘현상을 방지하는 것에 기술적 사상이 있다.

이 자동차의 도어 인너 접힘방지 웨더스트립장치(100)는, 마운팅부(110)와, 실링부(120)으로 구성된다.

상기 마운팅부(110)는 종래와 같으나, 간단히 설명하면, 도어의 인너패널을 향하여 형성되어 있고, 내부에 메탈재인 서스심재(112)가 장착되다. 이것은 창문유리의 작동으로 발생되는 저항력을 견디기 위한 것도 있지만, 인너패널에 고정클립으로 고정될 때 더욱 견고히 하기 위한 것이다.

상기 실링부(120)는 상기 마운팅부(110)로부터 창문유리(130)를 향하여 형성되는 데, 종래와 같이 상기 마운팅부(110)의 상·하에 각각 실링편(122,124)이 형성되어 있다.

이 실링편(122,124)는 창문유리(130)가 작동하는 방향으로 형성되어 일정한 각도로 다시 상기 창문유리(130)을 향하여 위로 올라간 형상을 하고 있다.그러므로, 상기 실링편(122,124)은 아래에서 위로 올라가는 변곡점을 형성하고 있는 데, 이 부분에 상기 창문으로부터 전해지는 저항력이 집중된다.

이렇게 집중된 저항력은 실링편(122,124)을 파괴시킬 수 있고 또 형성방향과 역으로 접힘 현상을 발생시킬 수 있다.

따라서, 상기한 응력집중현상을 방지하기 위해서는 상기한 각 실링편(122,124)의 응력이 집중되는 부분에 리세스(recess)를 형성하여 접힘방지수단(126,127)을 형성한다.

상기한 접힘방지수단(126,127)은 상기 실링편(122,124)의 몸체를 향하여 라운딩된 형상을 하고 있다. 그 이유는 만약 각진 형상을 하면 각진 부위에 또 분산된 응력이 다시 집중되어 큰 효과를 볼 수 없기 때문이다.

또한, 본 실시예에서는 상기 라운딩의 반경을 0.5mm로 하였는 데, 만약 상기한 반경보다 크면 형성부위가 너무 취약하여 역효과만 날 뿐이다. 그리고, 상기한 반경보다 작으면 집중된 응력을 분산시키려는 효과가 덜할 것이다.

상술한 바와같이 본 발명의 바람직한 실시예는, 운전자등이 외부의 청량한 공기로 실내를 환기시키고자 창문유리를 내리면, 창문유리와 접하는 실링부의 실링편은 형성방향으로부터 저항을 받아 아랫 구석진 부위에 응력이 집중되는 데, 접힘방지수단에서 응력집중이 분산되어 실링부의 접힘을 방지할 수 있다.

이상으로 본 발명의 일실시예에 따른 자동차의 도어 인너 접힘방지 웨더스트립장치는 실링편의 아랫부분을 라운딩처리하여 창문유리의 하향 작동시 웨더스트립의 실링편이 아래로 접히는 것을 방지하여 창문유리의 원활한 운동이 자유롭게 하는 효과가 있다.

Claims (3)

1. 도어의 안쪽에서 창문유리의 먼지나 빗물이 침투하는 것을 방지하는 도어 인너 웨더스트립 장치에 있어서,

   도어의 인너패넬을 향하여 아래로 길게 형성되며 고정클립으로 장착되고 내부에 서스심재가 형성되는 마운팅부(100);

   이 마운팅부(100)로부터 창문유리를 향하여 형성되며 상하로 실링편(122,124)을 각각 형성하며, 상기 실링편(122,124)의 아랫쪽에 창문유리로부터 전해지는 응력의 방향과 반대편으로 리세스를 형성하는 접힘방지수단(126,127)을 형성하는 실링부(120);

   로 구성되는 것을 특징으로하는 자동차의 도어 인너 접힘방지 웨더스트립장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 접힘방지수단(126,127)은 상기 실링편(122,124)의 몸체를 향하여 라운딩된 형상을 하는 것을 특징으로하는 자동차의 도어 인너 접힘방지 웨더스트립장치.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 접힘방지수단(126,127)은 0.5mm의 반경을 갖는 것을 특징으로하는 자동차의 도어 인너 접힘방지 웨더스트립장치.