KR20000001100U - 트럭용 완충기의 감쇠력 자동제어장치 - Google Patents

Abstract

개시된 트럭용 완충기의 감쇠력 자동제어장치는 트럭의 적재함에 실린 화물의 양을 감지하여 화물량의 대소에 상관없이 동일한 승차감을 유지하기 위해 완충기의 감쇠 동작을 자동으로 제어하는 것이다.

본 고안에 따른 트럭용 완충기의 감쇠력 자동제어장치는 화물 적재량에 의해 차체의 높이가 변화됨에 따라 신장 또는 수축하는 스프링의 변화에 따라 작동되는 로드 센싱 밸브와, 로드 센싱 밸브의 소정 위치에 구비되어 로드 센싱 밸브의 변화량을 감지하는 적재량 감지센서와, 적재량 감지센서에서 입력된 차체 높이의 변화량에 대한 감지신호에 따라 완충기의 감쇠력을 자동으로 제어하기 위한 완충기 감쇠력 제어신호를 출력하는 콘트롤러와, 콘트롤러에서 출력된 완충기 감쇠력 제어신호에 따른 감쇠 조정값에 따라 완충 동작을 수행하는 완충기로 구성된다.

따라서, 본 고안은 차량의 적재함에 채워진 화물량을 감지하여 완충기의 감쇠력을 자동으로 조정하기 때문에 진동으로 인해 차체에 미치는 영향을 최소화시켜 차량의 내구성을 증가시킴은 물론 차량의 수명도 연장하는 효과를 제공한다.

Description

트럭용 완충기의 감쇠력 자동제어장치

본 고안은 트럭용 완충기(shock absorber)의 감쇠력 자동제어장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 트럭의 적재함에 실린 화물의 양을 감지하여 화물량의 대소에 상관없이 동일한 승차감을 유지하기 위해 완충기의 감쇠 동작을 자동으로 제어하도록 하는 트럭용 완충기의 감쇠력 자동제어장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차는 문명이 발달함에 따라 발전되어 온 기계 및 전자기술 등이 총체적으로 집약된 제품중의 하나로서, 최근 생활의 윤택함과 더불어 시시각각으로 크게 변화되는 환경에 발맞추어 원활한 업무, 일상 생활의 편리, 여가 활용 등을 위해 보급이 크게 확대되고 있다.

이와 같은 자동차는 그 용도에 따라 승객을 주로 이동시키기 위한 승용차, 화물을 운송하기 위한 트럭 등 여러 가지로 나뉘게 되며, 각 차량에는 노면 조건 등에 관계없이 운전자 또는 동승자가 안정한 승차감을 느낄 수 있도록 완충기가 구비되어 있다.

이중 화물을 운송하기 위한 트럭은 적재함에 화물을 싣고 비교적 장거리를 운행하기 때문에 운전자의 피로도를 낮추어 안전운행을 도모하는 것이 반드시 필요하게 된다.

따라서 트럭의 적재함에 화물이 채워진 상태에 따라 운전자 및 동승자가 느끼는 승차감을 일정하게 해주어야 한다.

도 1은 상술한 바와 같은 종래 기술에 따른 트럭용 완충기의 구성을 개략적으로 나타낸 도면이다.

도시된 바와 같이, 완충기 조정 버튼(1)은 운전석 부근에 구비되어 차량 운행중 고속 주행 또는 비포장 도로 주행 등의 운전 및 노면 조건에 따라 운전자가 직접 차량에 가해지는 충격을 흡수하기 위한 완충기(3)의 감쇠도를 선택할 수 있도록 한다.

완충기 조정부(2)는 완충기 조정 버튼(1)을 통해 입력된 운전자의 완충기(3) 작동 선택에 따라 그에 상응하는 완충기(3)의 감쇠력 조정 제어신호를 완충기(3)로 출력한다.

이 완충기 조정부(2)에는 완충기 조정 버튼(1)의 선택에 해당하는 감쇠력 조정값이 사전에 설정되어 있다.

완충기(3)는 완충기 조정부(2)에서 출력된 감쇠력 조정 제어신호에 따라 완충 동작을 수행한다.

이와 같이 구성된 종래 기술에 따른 트럭용 완충기의 작용을 설명하면 다음과 같다.

우선, 트럭을 운전하는 운전자는 고속 주행 또는 비포장 도로 주행 등의 운전 및 노면 조건에 따라 차량에 가해지는 충격을 흡수하기 위한 완충기(3)의 작동을 직접 제어하기 위해 운전석의 소정 위치에 구비된 완충기 조정 버튼(1)을 누른다.

운전자가 완충기 조정 버튼(1)을 누르게 되면, 완충기 조정부(2)에서는 완충기 조정 버튼(1)을 통해 입력된 조정 선택에 따라 완충기(3)의 감쇠력을 조정하는 제어신호가 출력된다.

따라서 완충기(3)에서는 완충기 조정부(2)로부터 입력된 감쇠력 조정 제어신호에 따라 조정된 감쇠력에 따라 완충 작용을 수행한다.

즉 고속으로 주행할 때에는 충격을 흡수하기 위한 진동 등이 상대적으로 적기 때문에 완충기(3)의 감쇠도를 적게 하고, 비포장 도로를 주행할 때에는 충격을 흡수하기 위한 진동이 매우 심하기 때문에 완충기(3)의 감쇠도를 크게 함으로써 운전자의 피로도를 줄이도록 함은 물론 차량에 가해지는 충격도 방지하도록 하는 것이다.

그러나, 상술한 바와 같은 종래의 트럭용 완충기는 차량의 적재함에 채워진 화물량에 따라 완충기의 감쇠력을 자동으로 조정할 수 없고, 오로지 운전자의 수동 조작에 의해 조정되기 때문에 화물 적재량에 따라 제대로 완충기의 조정을 수행하지 못하여 진동으로 인한 차체 부품의 손상은 물론 이로 인해 차량의 내구성이 크게 감소되어 차량의 수명이 단축되는 문제점이 발생하였다.

따라서 본 고안의 목적은 트럭의 적재함에 실린 화물의 양을 감지하여 화물량의 대소에 상관없이 동일한 승차감을 유지시킬 수 있도록 완충기의 감쇠 동작을 자동으로 제어하는 트럭용 완충기의 감쇠력 자동제어장치를 제공하는 데 있다.

도 1은 종래 기술에 따른 트럭용 완충기의 구성을 개략적으로 나타낸 도면,

도 2는 본 고안에 따른 트럭용 완충기의 감쇠력 자동제어장치의 구성을 개략적으로 나타낸 도면이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

10 : 스프링 20 : 로드 센싱 밸브

30 : 적재량 감지센서 40 : 콘트롤러

50 : 완충기 60 : 차축

70 : 사이드 레일

이러한 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 트럭용 완충기의 감쇠력 자동제어장치는 화물 적재량에 의해 차체의 높이가 변화됨에 따라 신장 또는 수축하는 스프링의 변화에 따라 작동되는 로드 센싱 밸브와, 로드 센싱 밸브의 소정 위치에 구비되어 로드 센싱 밸브의 변화량을 감지하는 적재량 감지센서와, 적재량 감지센서에서 입력된 차체 높이의 변화량에 대한 감지신호에 따라 완충기의 감쇠력을 자동으로 제어하기 위한 완충기 감쇠력 제어신호를 출력하는 콘트롤러와, 콘트롤러에서 출력된 완충기 감쇠력 제어신호에 따른 감쇠 조정값에 따라 완충 동작을 수행하는 완충기로 구성된 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 트럭용 완충기의 감쇠력 자동제어장치를 상세히 설명한다.

도 2는 본 고안에 따른 트럭용 완충기의 감쇠력 자동제어장치의 구성을 개략적으로 나타낸 도면이다.

도시된 바와 같이, 로드 센싱 밸브(load sensing valve)(20)는 화물 적재량에 의해 차체의 높이가 변화됨에 따라 신장 또는 수축하는 스프링(10)의 변화에 따라 작동된다.

적재량 감지센서(30)는 로드 센싱 밸브(20)의 소정 위치에 구비되어 화물의 적재량에 의한 차체의 높이 변화에 따른 로드 센싱 밸브(20)의 변화량을 감지하고, 감지신호를 후술되는 콘트롤러(40)로 출력한다.

콘트롤러(40)는 적재량 감지센서(30)에서 입력된 차체 높이의 변화량에 대한 감지신호에 따라 완충기(50)의 감쇠력을 자동으로 제어하기 위한 완충기 감쇠력 제어신호를 출력한다.

이 콘트롤러(40)에는 적재량 감지센서(30)에서 출력되는 감지신호에 해당하는 완충기 감쇠력에 대한 감쇠 조정값이 미리 설정되어 입력되어 있다.

완충기(50)는 콘트롤러(40)에서 출력된 완충기 감쇠력 제어신호에 따른 감쇠 조정값에 따라 감쇠 동작을 수행한다.

상술한 도 2의 도면부호 설명중 미설명 부호 60과 70은 차축과 사이드 레일을 각각 나타낸다.

다음에는, 이와 같이 구성된 본 고안에 따른 트럭용 완충기의 감쇠력 자동제어장치의 작용을 구체적으로 설명한다.

우선, 차축(60)과 사이드 레일(70)의 하단 사이에 연결된 스프링(10)을 통해 현재 트럭의 적재함에 어느 정도의 화물이 실려 있는지가 감지된다.

즉 화물 적재량에 의해 차체의 높이가 변화되면 신장 또는 수축하는 스프링(10)의 변화에 따라 로드 센싱 밸브(20)가 작동되고, 로드 센싱 밸브(20)의 작동 변화량이 적재량 감지센서(30)를 통해 감지되는 것이다.

이렇게 적재량 감지센서(30)를 통해 감지된 감지신호는 콘트롤러(40)로 입력되고, 콘트롤러(40)에서는 적재량 감지센서(30)에서 감지된 감지신호에 따라 완충기(50)의 감쇠력을 자동으로 제어하기 위한 완충기 감쇠력 제어신호가 완충기(50)로 출력된다.

따라서 콘트롤러(40)에서 출력된 완충기 감쇠력 제어신호에 따라 완충기(50)의 감쇠 조정값이 변화되고, 변화된 감쇠력에 따라 완충 작용을 수행하게 된다.

즉 차량의 적재함에 실린 화물의 양이 많은 경우에는 충격에 대한 진동이 상대적으로 크기 때문에 완충기(50)의 감쇠도를 크게 하고, 차량의 적재함에 실린 화물의 양이 적은 경우에는 충격에 대한 진동이 상대적으로 적기 때문에 완충기(50)의 감쇠도를 적게 하는 것이다.

이상에서와 같이 본 고안의 트럭용 완충기의 감쇠력 자동제어장치에 의하면, 차량의 적재함에 채워진 화물량을 감지하여 완충기의 감쇠력을 자동으로 조정하기 때문에 진동으로 인해 차체에 미치는 영향을 최소화시켜 차량의 내구성을 증가시킴은 물론 차량의 수명도 연장하도록 하는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 화물 적재량에 의해 차체의 높이가 변화됨에 따라 신장 또는 수축하는 스프링의 변화에 따라 작동되는 로드 센싱 밸브;

   상기 로드 센싱 밸브의 소정 위치에 구비되어 로드 센싱 밸브의 변화량을 감지하는 적재량 감지센서;

   상기 적재량 감지센서에서 입력된 차체 높이의 변화량에 대한 감지신호에 따라 완충기의 감쇠력을 자동으로 제어하기 위한 완충기 감쇠력 제어신호를 출력하는 콘트롤러; 및

   상기 콘트롤러에서 출력된 완충기 감쇠력 제어신호에 따른 감쇠 조정값에 따라 완충 동작을 수행하는 완충기로 구성된 것을 특징으로 하는 트럭용 완충기의 감쇠력 자동제어장치.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 콘트롤러에는;

   상기 적재량 감지센서에서 출력되는 감지신호에 해당하는 완충기 감쇠력에 대한 감쇠 조정값이 미리 설정되어 있음을 특징으로 하는 트럭용 완충기의 감쇠력 자동제어장치.