KR20000000986U - 자동차 내장재용 기재 - Google Patents

Abstract

본 고안은 헤드라이너, 셀프트림, 도어트림, 트렁크 등의 자동차용 내장재를 성형할 때 사용되는 기재에 관한 것으로써, 종래의 골판지 기재는 성형후 수축현상은 적은 반면 강도유지가 잘 안되어 성형성이 나쁘고 후변형이 잘되는 문제점이 있고, 경질기재의 경우 강도는 좋아 성형성은 양호한 반면 무거워서 생산성이 떨어지면서도 성형한 후 수축현상이 심해 후변형이 많이 발생하므로 품질이 저하되는 문제점이 있다.

따라서 본 고안은 경질의 소재판(100) 성형시 그 두께를 얇게 형성하면서 일면 또는 양면에 종이시트(200)를 부착하여 내장재용 기재를 구성하였으며, 이러한 본 고안은 소재판(100)의 두께를 얇게하더라도 소재판(100)에 부착되는 종이시트(200)에 의해 기재의 전체적인 강도를 보강시켜 주므로 내장재로 성형된 후의 균열현상이나 수축현상이 발생됨을 효과적으로 방지할 수 있어 후변형이 잘 되지 않는 품질높은 내장재를 제공할 수 있는 것으로서, 다양한 용도로의 사용이 가능하고 경량화에 의한 원가절감과 조립라인에서의 생산성 향상을 이룰 수 있어 경쟁력을 높일 수 있는 매우 유용한 고안이다.

Description

자동차 내장재용 기재

본 고안은 헤드라이너, 셀프트림, 도어트림, 트렁크 등의 자동차용 내장재를 성형할 때 사용되는 기재에 관한 것으로써, 특히 두께를 얇게 구성하여 경량화시켜도 강도가 양호하여 원가를 절감할 수 있으면서도 성형성이 좋고 성형된 형태의 후변형이 없어 품질향상을 이룰 수 있는 자동차의 내장재용 기재에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 실내 여러 부위에는 소음차단과 흡음 및 외관을 더욱 미려하게 하기 위해 자동차 천정재인 헤드라이너, 뒷좌석 후미의 선반인 셀프트림, 도어 내면에 설치되는 도어트림, 트렁크 내면에 부착되는 트렁크트림 등과 같은 여러 내장재가 설치되며, 이러한 내장재는 주로 성형성이 있는 기재 표면에 촉감이 양호하게 포옴층이 있는 표피재를 접착하여 소정형태로 성형한다.

즉, 도 1 에서와 같이 두꺼운 연질의 패드(11)와 얇은 연질의 스킨지(12)로 구성된 소재는 패드(11)와 스킨지(12) 자체의 유연성으로 인해 성형성이 불량하고 성형후에도 후 변형이 많아 자동차용 내장재의 기재로는 부적합한 반면 이러한 소재는 손으로 만졌을 때의 촉감이 좋아 주로 자동차용 내장재를 성형할 때 기재 표면에 부착되는 표피재(10)로 사용되며, 상기 패드(11)의 재질로는 보통 우레탄 폼, 발포폴리에틸렌폼 등이 사용되고 스킨지(12)의 재질로는 염화비닐레저, 염화비닐필름, 직물, 부직포 등이 사용된다.

그리고, 도 2 에서와 같은 헤드라이닝 내장재는 상당한 두께의 폭으로 구성된 골판지 기재(20)에 상기 패드(11)와 스킨지(12)로 구성된 표피재(10)를 부착한 상태에서 소정형태로 성형한다.

그런데, 이러한 골판지의 기재(20)는 종이 특성에 의해 성형후 수축현상은 적은 반면 강도유지가 잘 안되어 성형성이 나쁘고 후변형 현상이 많이 발생하는 문제점이 있으므로 강성을 높혀 성형성을 향상시키기 위해 골판지 기재(20)를 부분적으로 두꺼운 것을 사용하거나 도 2 에서와 같이 골판지의 내부에 은박지(21)를 삽입한 구성의 기재를 사용하기도 한다.

하지만 상기와 같이 은박지(21)를 골판지 기재(20) 사이에 넣거나 골판지를 부분적으로 두껍게 하여 강성을 높히는 데에는 한계가 있으므로 이러한 골판지 기재(20)는 결국 헤드라이닝을 제외한 다른 부위의 내장재용 기재로는 사용할 수가 없는 문제점이 있다.

또한, 도어트림이나 셀프트림, 트렁크트림 등과 같은 내장재는 주로 피피(P.P), 피이(P.E), 에이비에스(ABS), 우드화이버(WOOD FIBER), 우드스톡(WOOD STOCK),레진펠트(RESIN FELT) 등으로 성형되는 경질 기재(30) 표면에 상기한 연질의 표피재(10)를 부착하여 형성하는데, 상기 경질 기재(30)의 경우에는 강도 유지가 양호하여 성형성은 좋은 반면 성형한 다음 수축 현상에 따른 후변형이 많이 발생하게 되는 문제점이 있다.

그리고, 상기와 같은 재질로만 경질 기재(30)를 성형하는 것은 성형 후 균열(Crack)이 발생하는 등 잘 깨지는 경향이 있어 현재는 강성유지를 위해 경질 기재(30)를 더욱 두껍게 성형하고 있는 실정이며, 이로인해 경질 기재(30)의 중량이 많이 나가서 경질 기재(30)를 휴대 운반하기가 힘들고 조립라인에서의 조립성과 작업성이 떨어져 생산성이 저하되는 문제점이 있다.

따라서 본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 고안의 목적은 두께를 얇게 구성하여 경량화시켜도 강도가 양호하여 생산성향상과 원가절감을 이룰 수 있으면서도 성형한 후 수축현상이 적어 후변형이 없음에 따라 품질향상을 이룰 수 있는 자동차의 내장재용 기재를 제공하는데 있다.

이와 같은 본 고안의 목적은 자동차용 내장재로 성형할 때 사용되는 경질의 기재를 구성함에 있어서 기재의 주 재료인 경질의 소재판은 두께를 얇게 형성하면서 그 일면 또는 양면에 종이시트를 부착하여 자동차 내장재용 기재를 구성함으로써 달성되는 것이다.

이러한 본 고안은 경질 소재판보다 중량이 덜 나가는 종이시트로 기재의 일부를 구성하므로서 그만큼 기재의 중량을 경량화시킬 수 있고, 경질의 소재판 두께를 얇게 하여도 부착된 종이시트에 의해 기재의 강도가 양호하게 유지되므로 생산성향상과 원가절감을 이룰 수 있으며, 성형 후 수축현상이 적어 후변형이 별로 없음에 따라 품질향상을 이룰 수 있어 상기 목적을 효과적으로 달성할 수 있다.

도 1 은 종래에 일반적으로 사용되는 자동차용 내장재를 도시한 요부 측단면도.

도 2 는 종래 자동차의 천장에 사용되는 내장재를 도시한 요부 측단면도.

도 3 은 종래 자동차의 도어에 사용되는 내장재를 도시한 요부 측단면도.

도 4 는 본 고안의 기재 일례를 일부 확대하여 도시한 요부 횡단면도

도 5 는 본 고안의 다른 실시예에 의한 기재를 확대하여 도시한 요부 횡단면도

도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

100 : 소재판

200 : 종이시트

210 : 필름층

이하 본 고안의 목적을 효과적으로 달성할 수 있는 기술 구성 및 작용을 바람직한 실시예로 첨부한 별첨의 도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 4 는 본 고안의 기재 구성을 보인 일 실시예로서 경질의 소재판(100)을 얇은 두께로 형성한 다음 그 일측면에 종이시트(200)를 접착용 필름층(210)에 의해 부착한 것이고, 도 5 는 본 고안의 다른 실시예에 의한 구성도로서 경질의 소재판(100)을 얇게 형성한 상태에서 그 양면에 종이시트(200)를 접착용 필름층(210)으로 부착한 것이며, 이러한 본 고안의 구성중 상기 종이시트(200)는 일반 접착제를 사용하여 소재판(100)에 부착되도록 할 수도 있다.

이와같이 형성된 본 고안의 기재는 얇은 소재판(100)의 일면 또는 양면에 부착된 종이시트(200)가 경질 소재판보다는 가볍기 때문에 기재의 중량을 상당히 줄일 수 있어 기재의 경량화를 이룰 수 있으며, 기재의 주재료인 고가의 경질 소재판 소모를 줄일 수 있으므로 그만큼 원가를 절감할 수가 있다.

그리고, 본 고안의 기재는 일반적인 자동차용 내장재처럼 표면에 연질의 포옴층이 있는 표피재를 접착한 다음 내장재로 성형할 때 소재판(100)의 일면 또는 양면에 부착된 종이시트(200)의 특성으로 인해 성형 후 소재판(100)이 수축되는 현상이 별로 없으므로 성형된 제품의 후변형이 잘 발생하지 않아 품질향상을 이룰 수가 있다.

또한, 상기와 같이 기재를 구성하는 경질 소재판(100)의 두께를 얇게 형성하더라도 본 고안의 기재는 표피재와 함께 내장재로 성형된 후 종이시트(200)가 소재판(100)의 표면장력을 높혀서 균열(Crack)됨을 효과적으로 방지하여 주므로 강도가 상당히 보강되는 것이다.

이상에서 상술한 바와 같이 본 고안의 기재는 경질 소재판의 두께를 얇게하더라도 소재판에 부착되는 종이시트에 의해 기재의 전체적인 강도를 보강시켜 내장재로의 성형성이 좋으면서도 성형된 후의 균열현상이나 수축현상이 발생됨을 효과적으로 방지할 수 있으므로 후변형이 잘 되지 않는 품질높은 내장재를 제공할 수가 있다.

그리고, 이러한 본 고안의 기재는 헤드라이너와 셀프트림 및 도어트림, 트렁크트림 등과 같이 자동차의 모든 내장재에 활용할 수가 있으며, 경량화에 의한 원가절감과 조립라인에서의 생산성 향상 및 강도보강에 의한 품질향상을 이룰 수 있어 경쟁력을 한층 더 높일 수 있는 매우 유용한 고안이다.

Claims (2)

1. 경질의 소재판으로 자동차 내장재용 기재를 구성함에 있어서, 경질의 소재판(100) 두께를 얇게 형성하면서 그 일면에 종이시트(200)를 접착제나 접착용 필름층(210)으로 부착하여 성형된 내장재의 균열 및 수축현상이 없도록 한 것을 특징으로 하는 자동차 내장재용 기재.
2. 제1항에 있어서, 얇게 형성된 경질 소재판(100)의 양면에 다 같이 상기 종이시트(200)를 부착하여 성형된 내장재의 균열 및 수축현상이 없도록 한 것을 특징으로 하는 자동차 내장재용 기재.