KR20180133970A - 자동차용 후드 인슐레이션 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 후드 인슐레이션의 표층 중에서 후드에 장착했을 외부에 노출되는 적어도 한쪽 표층에 엠보(Grain)를 형성하여 후드 인슐레이션을 구성하므로, 엔진룸 내에서의 흡차음 성능을 개선하면서도 후드 인슐레이션의 표면이 고급스러운 느낌이 들게 하여 고객 만족도를 높일 수 있게 한 자동차용 후드 인슐레이션을 제공하는 데 그 목적이 있다. 특히, 본 발명은 표층에 직접 엠보를 형성할 수도 있으나, 흡음층과 표층을 일체로 성형하는 금형의 캐비티에 엠보를 전사할 수 있게 구성하므로, 흡음층과 표층을 일체로 성형하는 과정을 통해 별도로 엠보를 형성하는 과정을 생략할 수 있게 한 자동차용 후드 인슐레이션을 제공하는 데 다른 목적이 있다.
Description
본 발명은 자동차용 후드 인슐레이션에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 후드 인슐레이션의 표층에 엠보(Grain)를 형성함으로써, 후드를 열었을 때 외부엔 노출되는 후드 인슐레이션의 미감과 흡음 성능을 함께 높일 수 있게 한 것이다.
일반적으로 엔진룸(R)은, 자동차에 장착한 상태를 보여주는 [도 1]과 한 가지 예를 보여주는 [도 2]와 같이, 엔진 구동으로 발생한 소음이나 개방된 하부를 통해 엔진룸으로 들어오는 외부 소음 등을 줄여 자동차 실내로 전해지는 것을 최소화할 수 있도록 후드에 인슐레이션(I)을 장착한다. 이러한 인슐레이션은 아래의 특허문헌 1 및 특허문헌 2와 같이 다양한 재질을 이용하여 제작한다.
(특허문헌 1) 한국등록특허 제1123260호
열가소성 및/또는 열경화성 재료를 통해 접착되어 상호 연결된 2개의 부직포로 이루어진 흡음재에 관한 것으로서, 음 방출원 쪽으로 향해 있는 부직포는 2 내지 15㎜ 범위 내의 층 두께와, 50 내지 500㎏/㎥ 범위 내의 밀도와, 0.1 내지 5㎏/㎡ 범위 내의 표면적당 중량과, 50 내지 1000kNs/m4 범위 내의 내유동성을 가지며, 또한 음 방출원과 반대쪽으로 향해 있는 부직포는 10 내지 100㎜ 범위 내의 층 두께와, 20 내지 100㎏/㎥ 범위 내의 밀도와, 0.5 내지 1㎏/㎡ 범위 내의 표면적당 중량과, 10 내지 40kNs/m4 범위 내의 내유동성을 가지며, 흡음재의 전체 두께는 12 내지 30㎜ 범위 내이고, 흡음재의 표면적당 전체 중량은 0.5 내지 3㎏/㎡이다.
(특허문헌 2) 한국공개특허 제10-2015-0029309호
자동차의 후드나 대시 패널 등에 장착하는 인슐레이션의 기재로 많이 사용하는 폴리우레탄 폼 시트에 탄소나노튜브를 첨가하여 제작함으로써, 발포 폴리우레탄 폼의 셀 구조를 변경하여 그 중량의 증가를 최소화(레진 펠트나 글래스 울 대비 경량화)하면서도 1,200㎐ 이상의 중고주파 대역에서 NVH 성능을 향상할 수 있게 한 자동차의 인슐레이션용 폴리우레탄 폼 시트의 제조방법·인슐레이션 제조방법 및 인슐레이션을 제공하는 데 그 목적이 있다. 특히, 기존의 폴리우레탄 폼 시트를 제작하는 것과 공정상의 큰 변화 없이 원액에 탄소나노튜브만 첨가하는 공정을 통해 흡음 성능이 우수한 자동차의 인슐레이션용 폴리우레탄 폼 시트의 제조방법·인슐레이션 제조방법 및 인슐레이션을 제공하는 데 다른 목적이 있다.
하지만, 이런 기존의 후드에 적용하는 인슐레이션은 다음과 같은 문제가 있다.
(1) 후드는 때에 따라 오일 주유나 냉각수 보충, 엔진과 배터리 충전 상태 등을 점검할 때 개방하는 부분으로, 이처럼 후드를 개방했을 때는 엔진과 마주하는 면이 외부에 노출된다.
(2) 이에, 후드를 열면, 후드 인슐레이션의 단면을 보여주는 [도 3]과 같이 통상 흡음층(1)을 부직포와 같은 표층(2)으로 감싼 인슐레이션(I)의 한쪽 면이 외부에 노출됨에 따라 표층이 노출되어 미관을 해치는 한 가지 요인으로 작용한다.
본 발명은 이러한 점을 고려한 것으로, 후드 인슐레이션의 표층 중에서 후드에 장착했을 외부에 노출되는 적어도 한쪽 표층에 엠보(Grain)를 형성하여 후드 인슐레이션을 구성하므로, 엔진룸 내에서의 흡차음 성능을 개선하면서도 후드 인슐레이션의 표면이 고급스러운 느낌이 들게 하여 고객 만족도를 높일 수 있게 한 자동차용 후드 인슐레이션을 제공하는 데 그 목적이 있다.
특히, 본 발명은 표층에 직접 엠보를 형성할 수도 있으나, 흡음층과 표층을 일체로 성형하는 금형의 캐비티에 엠보를 전사할 수 있게 구성하므로, 흡음층과 표층을 일체로 성형하는 과정을 통해 별도로 엠보를 형성하는 과정을 생략할 수 있게 한 자동차용 후드 인슐레이션을 제공하는 데 다른 목적이 있다.
이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 자동차용 후드 인슐레이션은, 흡음층(10); 상기 흡음층(10)의 양쪽 면을 감싸는 두 개의 표층(20);을 포함하되, 상기 표층(20) 중에서 적어도 하나에는 표면에 엠보(Grain)(21) 처리한 것을 특징으로 한다.
특히, 상기 엠보(21) 처리는, 프레스 금형의 캐비티에 엠보를 새겨넣고 외부를 표층(20)으로 감싼 흡음층(10)을 프레스 가공하여 형성한 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 엠보(21) 처리는, 상기 표층(20)에 직접 처리한 것을 특징으로 한다.
그리고, 상기 흡음층(10)은, 폴리우레탄 폼, 폴리에틸렌 테레프탈레이트(PET), 면 펠트, PP(Polypropylene) 펠트, 글래스 울(Glass Wool) 및 레진(Resin) 펠트 중에서 적어도 하나의 층으로 이루어진 것을 특징으로 한다.
마지막으로, 상기 표층(20)은, 코튼, 직물, 펠트 또는 부직포로 이루어진 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 자동차용 후드 인슐레이션은 다음과 같은 효과가 있다.
(1) 표층 표면에 엠보(Grain)를 형성하므로, 표층의 표면적을 넓혀 그만큼 흡차음 성능을 높일 수 있다.
(2) 특히, 상기 엠보는 표층 표면에 알맹이(입자) 형태로 볼록하게 모양을 가공한 것으로, 이는 흡차음 성능 향상과 더불어 표층 미관을 개선하여 후드를 열었을 때 외부에 노출되는 후드 인슐레이션을 고급스럽게 보이게 한다.
(3) 특히, 상기 엠보는 후드를 열었을 때 외부에 노출되는 후드 인슐레이션의 한쪽 면에 형성할 수도 있으나, 양쪽 면에 형성하여 후드 인슐레이션의 흡차음 성능을 더욱 높일 수 있게 된다.
(4) 한편, 엠보는 표층에 직접 형성하거나, 표층과 흡음층을 일체로 부착하는 금형의 캐비티에 형성하여 부착 공정을 할 때 함께 엠보 처리를 할 수 있다. 특히 이처럼 금형을 통해 표층에 엠보를 형성하면, 엠보 처리 공정을 거치지 않아도 되므로 작업 공정을 줄일 수 있다.
[도 1]은 종래 자동차의 엔진룸과 마주하는 후드 안쪽 면에 장착한 후드 인슐레이션을 보여주는 자동차의 평면도이다.
[도 2]는 종래 후드 인슐레이션의 전체 형상을 보여주는 이미지이다.
[도 3]은 종래 후드 인슐레이션의 층 구성을 보여주는 단면도이다.
[도 4]는 본 발명에 따른 후드 인슐레이션의 층 구성을 보여주는 단면도이다.
[도 5]는 종래 후드 인슐레이션(a) 본 발명에 따른 후드 인슐레이션(b)의 표면을 비교하기 위한 비교 사진이다.
[도 2]는 종래 후드 인슐레이션의 전체 형상을 보여주는 이미지이다.
[도 3]은 종래 후드 인슐레이션의 층 구성을 보여주는 단면도이다.
[도 4]는 본 발명에 따른 후드 인슐레이션의 층 구성을 보여주는 단면도이다.
[도 5]는 종래 후드 인슐레이션(a) 본 발명에 따른 후드 인슐레이션(b)의 표면을 비교하기 위한 비교 사진이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 더욱 상세히 설명하기로 한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 안 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 최고의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 따라 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.
따라서 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 한가지 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원 시점에서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형례가 있을 수 있음을 이해하여야 한다.
(구성)
본 발명에 따른 자동차용 후드 인슐레이션은, [도 4] 및 [도 5]와 같이, 흡음층(10)과 이 흡음층(10)의 양쪽 면을 감싸는 두 개의 표층(20)을 포함한다.
특히, 상기 표층(20)은 적어도 하나의 표면에 엠보(Grain)(21) 처리하여 후드를 열었을 때 이 엠보(21) 처리한 표층(20)이 외부에 노출되게 구성하므로, 표층(20)의 전체 표면적을 넓혀 흡차음 성능을 향상하면서도 고급스럽게 보일 수 있게 한 것이다.
또한, 상기 엠보(21)는 표층(20)에 직접 가공할 수도 있으나, 흡음층(10)과 표층(20)을 하나로 성형하는 금형의 캐비티에 엠보를 형성하여 이처럼 성형할 때 표층(20)에 전사될 수 있게 구성하므로, 엠보(21)를 형성하는 별도의 작업이 없이도 엠보 처리할 수 있게 한 것이다.
이하, 이러한 구성에 관해 첨부도면을 참조하여 더욱 상세하게 설명하면 다음과 같다.
흡음층(10)은, [도 4]와 같이, 본 발명에 따른 후드 인슐레이션의 중간 부분을 차지하는 것으로, 흡음 성능을 가진 재질로 제작한다. 이때, 사용할 수 있는 흡음 재질은 본 발명이 속한 기술 분야에서 사용하는 통상의 기술로 제작한 것을 사용할 수 있으며, 예시적으로, 폴리우레탄 폼, 폴리에틸렌 테레프탈레이트(PET), 면 펠트, PP(Polypropylene) 펠트, 글래스 울(Glass Wool) 그리고 레진(Resin) 펠트를 사용할 수 있다. 특히, 상기 흡음층(10)은 이러한 흡음 재질을 하나의 층으로 구성할 수도 있고, 여러 가지 재질을 각각 층으로 형성하여 다층 구조로 구성할 수도 있다.
표층(20)은, [도 4]와 같이, [도 4]와 같이, 상술한 흡음층(10)의 양쪽 면을 감싸는 층을 말한다. 이러한 표층(20)으로는 코튼, 직물, 펠트 그리고 부직포를 단층 또는 다층 구조로 제작하여 사용할 수 있다.
특히, 상기 표층(20)에는, [도 4]와 같이, 외부에 노출되는 면에 엠보(Grain)(21) 처리한다. 엠보(21)는 표층의 표면에 [도 5(b)]와 같이, 알맹이 모양으로 돌출하게 가공한 것을 말하며, 이때의 알맹이 모양은 하나의 패턴(Grain Pattern)을 갖도록 형성하거나 무질서한 형태로 돌출하게 구성할 수도 있다. 이러한 엠보(21)는 표층(20) 표면에 직접 가공하여 처리할 수도 있고, 프레스 금형을 통해 가공할 수도 있다.
본 발명의 바람직한 실시예에서, 상기 엠보(21)는 흡음층(10)의 양쪽에 각각 표층(20)을 두고 이들을 일체로 성형하는 프레스 금형을 통해 가공하는 것이 바람직하다. 이때의 엠보 처리는 프레스 금형의 캐비티(성형물을 성형하는 공간) 안에 미리 엠보 형상을 가공함으로써, 흡음층(10)에 표층(20)을 일체로 성형하는 과정을 거침에 따라 엠보 처리가 이루어지게 하여 별도의 엠보 처리 공정을 생략할 수 있게 구성하는 것이 바람직하다.
이처럼 이루어진 엠보는, [도 5(a)]와 같이 기존 후드 인슐레이션의 표층이 밋밋한 형태로 이루어진 것과 달리, 본 발명에 따른 후드 인슐레이션은 [도 5(b)]와 같이 표층 표면이 알갱이 형태로 엠보를 형성함에 따라 그만큼 표면적이 넓어져서 흡차음 성능을 높이면서도 고급스럽게 보이게 하여 고객 만족도를 높일 수 있게 된다.
10 : 흡음층
20 : 표층
21 : 엠보
20 : 표층
21 : 엠보
Claims (5)
- 흡음층(10); 상기 흡음층(10)의 양쪽 면을 감싸는 두 개의 표층(20);을 포함하되,
상기 표층(20) 중에서 적어도 하나에는 표면에 엠보(Grain)(21) 처리한 것을 특징으로 하는 자동차용 후드 인슐레이션.
- 제1 항에서,
상기 엠보(21) 처리는,
프레스 금형의 캐비티에 엠보를 새겨넣고 외부를 표층(20)으로 감싼 흡음층(10)을 프레스 가공하여 형성한 것을 특징으로 하는 자동차용 후드 인슐레이션.
- 제1 항에서,
상기 엠보(21) 처리는,
상기 표층(20)에 직접 처리한 것을 특징으로 하는 자동차용 후드 인슐레이션.
- 제1 항에서,
상기 흡음층(10)은,
폴리우레탄 폼, 폴리에틸렌 테레프탈레이트(PET), 면 펠트, PP(Polypropylene) 펠트, 글래스 울(Glass Wool) 및 레진(Resin) 펠트 중에서 적어도 하나의 층으로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 후드 인슐레이션.
- 제1 항 내지 제4 항 중 어느 한 항에서,
상기 표층(20)은,
코튼, 직물, 펠트 또는 부직포로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 후드 인슐레이션.
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| KR (1) | KR20180133970A (ko) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20200115853A (ko) | 2019-03-28 | 2020-10-08 | (주)대한솔루션 | 자동차용 인슐레이션의 제조방법 및 이를 이용한 자동차용 인슐레이션 |
| CN111791555A (zh) * | 2020-06-29 | 2020-10-20 | 宜城佳海玻璃有限公司 | 一种夹胶中空玻璃及其制备方法 |
| KR102317509B1 (ko) | 2020-07-21 | 2021-10-26 | (주)대한솔루션 | 자동차용 후드 인슐레이션 |
| KR102317508B1 (ko) | 2020-07-21 | 2021-10-27 | (주)대한솔루션 | 자동차용 후드 인슐레이션 |
-
2017
- 2017-06-07 KR KR1020170070703A patent/KR20180133970A/ko not_active Application Discontinuation
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|---|---|---|---|---|
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