KR19990084734A - 모터의 로터조립체 - Google Patents

Abstract

본 발명은 모터의 로터조립체에 관한 것으로, 회전축(10)과 로터조립체(20)의 체결을 위해 나사 대신에 상기 회전축(10)과 로터조립체(20)의 케이스(21) 사이에서 탄성력을 발휘하는 탄성체결부재(40)를 사용한 것이다. 그리고 상기 로터조립체(20)는 그 케이스(21)를 몰드물로 형성하고, 상기 케이스(21)의 가장자리에 설치되는 마그네크(30)를 부착하기 위한 마그네트부착판(32)을 금속재질로 형성하여 상기 케이스(21)의 삽입홈(23)에 삽입설치하도록 하여 이너시어의 발생을 최소로 줄여 주었다. 이와 같은 본 발명에 의하면 회전축(10)와 로터조립체(20) 사이의 체결력이 일정하고 균일하게 되어 모터의 성능신뢰성이 좋아지는 이점이 있다.

Description

모터의 로터조립체

본 발명은 모터에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 스테이터조립체와 전자기적 상호작용에 의해 회전되어 회전력을 발생시키는 로터조립체에 관한 것이다.

모터는 크게 스테이터조립체와, 로터조립체로 구성되고 이들이 서로 전자기적 상호작용을 일으켜 로터조립체가 회전되면서 회전력을 발생시키는 것이다. 이와 같은 종래의 모터의 로터조립체가 도 1에 도시되어 있다.

이에 도시된 바에 따르면, 종래 기술에 의한 로터조립체(1)는 철판을 프레스가공하여 만든 케이스(3)가 구비된다. 상기 케이스(3)의 중앙에는 회전축(10)이 삽입되는 통공(4)이 형성되어 있고, 가장자리 내측면에는 마그네트(5)가 부착되어 있다. 상기 마그네트(5)는 스테이터조립체(도시되지 않음)와의 전자기적 상호작용을 하는 부분이다.

그리고, 상기 케이스(3)의 통공(4) 주위에는 공진방지댐퍼(7)가 구비되어 있다.

상기와 같이 구성된 종래 기술에 의한 로터조립체(1)는, 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 회전축(10)에 압입되어 있는 링칼라(12)에 나사(13,13')로 체결되어, 스테이터조립체와의 전자기적 상호작용에 의해 회전되면서 상기 회전축(10)을 회전시키게 된다.

도면중 미설명 부호 12'는 상기 링칼라(12)를 회전축(10)에 고정하기 위한 나사이고, 15는 회전축(10)을 지지하는 베어링이다.

그러나, 상기한 바와 같은 구성을 가지는 종래 기술에 의한 모터의 로터조립체에 의하면 다음과 같은 문제점이 있다.

즉, 로터조립체(1)가 회전축(10)과 일체로 회전되도록 하기 위해 상기 회전축(10)에 압입되어 있는 링칼라(12)에 상기 케이스(2)가 나사(13,13')로 체결되는데, 이때, 상기 나사(13,13')의 체결력에 따라, 상기 공진방지댐퍼(7)의 성능이 달라지게 된다. 또한 각각의 나사(13,13')의 체결력이 다르게 되면 상기 회전축(10)과 로터조립체(1)의 회전이 정확하게 되지 않고 한방향으로 이너시어가 발생하게 되어 모터가 제 성능을 발휘하지 못하게 된다.

이와 같이 종래 기술에 의한 모터의 로터조립체에서는 상기 나사(13,13'_의 체결력에 따라 모터의 성능이 변하게 되어 제품의 신뢰성이 떨어지게 되는 문제점이 있다.

본 발명의 목적은 상기한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 일체로 회전되는 로터조립체와 회전축 사이의 체결력이 항상 균일하고 일정하게 유지되도록 하는 것이다.

본 발명의 다른 목적은 로터조립체의 회전시에 이너시어(inertia)를 최소화하여 로터조립체와 회전축 사이의 미끄럼을 방지하는 것이다.

도 1은 종래 기술에 의한 모터의 로터조립체의 구성을 보인 반단면도.

도 2는 종래 기술에 의한 모터의 로터조립체가 모터의 회전축에 장착된 것을 보인 부분단면도.

도 3은 본 발명에 의한 모터의 로터조립체의 구성을 보인 반단면도.

도 4는 본 발명에 의한 모터의 로터조립체가 모터의 회전축에 장착된 것을 보인 부분단면도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

10: 회전축 12: 링칼라

12': 나사 15: 베어링

20: 로터조립체 21: 케이스

22: 통공 23: 삽입홈

30: 마그네트 32: 마그네트부착판

40: 탄성체결부재

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 따르면, 중앙에 회전부와의 체결을 위한 체결부가 형성된 케이스와, 상기 케이스의 가장자리를 둘러 설치된 마그네트와, 상기 체결부의 내주면에 구비되어 회전부와의 미끄럼과 공진발생을 방지하는 탄성체결부재를 포함하여 구성된다.

상기 케이스는 몰드물이고, 상기 마그네트는 상기 케이스에 삽입설치된 별도의 철재판에 부착될 수 있다.

본 발명의 다른 특징에 따르면, 본 발명은 몰드물로 형성된 케이스와, 상기 케이스의 가장자리를 둘러 설치된 철재판에 부착된 마그네트와, 상기 케이스의 중앙에 구비되어 케이스가 회전부에 압입체결되도록 하는 체결수단을 포함하여 구성된다.

상기 체결수단은 케이스와 회전부 사이에서 탄성력을 발휘하여 케이스가 회전부에 체결되도록 한다.

이와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의하면 모터의 회전축과 로터조립체의 체결이 보다 균일하고 정확하게 이루어져 모터의 회전이 정확하게 되고, 이들 사이에 미끄럼발생이 최소화된다.

이하 상기한 바와 같은 본 발명에 의한 모터의 로터조립체의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참고하여 상세하게 설명한다.

도 3에 도시된 바에 따르면, 본 발명의 로터조립체(20)는 크게 케이스(21)와 마그네트(30)와 탄성체결부재(40)로 구성된다.

상기 케이스(21)는 몰드물로서 그 중앙에 모터의 회전축(10)이 관통하는 통공(22)이 형성되어 있다. 한편, 상기 통공(22)의 상부는 하부에 비해 직경이 크게 형성되는데, 이는 상기 회전축(10)에 나사(12')로 체결되는 링칼라(12)를 안착시키기 위해서이다. 그리고, 상기 케이스(21)의 가장자리를 둘러서는 아래에서 설명될 마그네트부착판(32)의 삽입을 위한 삽입홈(23)이 형성되어 있다.

상기 마그네트(30)는 스테이터조립체(도시되지 않음)와의 전자기적 상호작용에 의해 로터조립체(20)를 회전시키도록 하는 역할을 하는 것으로, 마그네트부착판(32)의 내측에 부착되어 있다. 상기 마그네트부착판(32)은 금속재질로 구성된 것으로, 상기 삽입홈(23)에 삽입된다.

여기서 상기 케이스(21)를 몰드물로 하고, 상기 몰드물인 케이스(21)의 가장자리 둘레에 금속재질의 마그네트부착판(32)을 설치하여 마그네트(30)를 설치하도록 한 것은 이너시어의 발생을 최소로 줄여주도록 하는 것이다. 이와 같이 이너시어를 최대한 줄여주는 것은 상기 케이스(21)와 회전축(10) 사이가 기구적으로 완전히 체결된 것이 아니고, 아래에서 설명될 탄성체결부재(40)의 탄성력에 의해 체결되어 있기 때문 발생할 수 있는 케이스(21)와 회전축(10) 사이의 미끄러짐을 방지하기 위함이다.

한편, 상기 탄성체결부재(40)는 상기 통공(22)의 내경면 상부에 설치되는 것으로 상기 회전축(10)에 설치되어 있는 링칼라(12)와 밀착되는 것이다. 이와 같은 탄성체결부재(40)는 상기 링칼라(12)와 케이스(21)의 사이에서 밀착되는 전면에 대해 균일한 탄성력을 발휘하여 케이스(21)와 링칼라(12), 다시 말해 로터조립체(20)와 회전축(10)이 정확하게 일체로 회전할 수 있도록 체결함과 동시에 공진현상이 발생되는 것을 방지하는 역할도 한다.

즉, 상기 탄성체결부재(40)는 나사와 같은 부품 대신에 탄성력에 의해 상기 회전축(10)과 로터조립체(20)가 서로 체결되도록 하는 역할을 한다. 도면에는 상기 탄성체결부재(40)의 구체적인 도시가 생략되었으나, 상기와 같은 기능을 가지는 탄성체결부재(40)는 본 기술분야의 당업자라면 누구라도 쉽게 생각할 수 있다.

이와 같이 구성된 본 실시예의 로터조립체(20)가 모터의 회전축(10)에 설치되는 것을 도 4를 참고로 하여 설명한다. 먼저, 상기 회전축(10)에는 나사(12')로 링칼라(12)가 체결된다. 그리고, 하부드럼조립체(18)에 고정되어 있는 스테이터조립체에 대응되게 상기 회전축(10)에 로터조립체(20)를 설치한다.

즉, 상기 케이스(21)의 통공(22)에 상기 회전축(10)의 하부를 삽입한다. 그리고, 상기 통공(22)의 내경면 상부에 있는 탄성체결부재(40)에 상기 회전축(10)이 압입되게 한다. 이와 같이 되면, 상기 회전축(10)에 고정되어 있는 링칼라(12)에 상기 케이스(21)가 고정되어 상기 회전축(10)과 로터조립체(20)가 서로 체결된다.

이때, 상기 탄성체결부재(40)는 상기 링칼라(12)와 케이스(21)의 통공(22) 내경면 사이에서 전체적으로 일정하고 균일한 탄성력을 발휘하도록 구성되었으므로 상기 회전축(10)과 로터조립체(20)가 회전될 때, 어느 한쪽으로 치우치게 회전이 일어나게 되는 현상이 방지된다. 또한 상기 탄성체결부재(40)는 상기 회전축(10)과 로터조립체(20) 사이의 미끄럼이 발생하지 않도록 하는 역할을 한다. 그리고, 상기 탄성체결부재(40)는 회전축(10)과 케이스(21) 사이에서 진동이 전달되는 것을 차단하는 역할을 하여 모터에서 공진현상이 발생되는 것을 또한 방지한다.

위에서 상세히 설명한 바와 같은 본 발명에 의한 모터의 로터조립체는 회전축과의 체결을 위해 나사 대신에 탄성력을 가진 탄성체결부재를 사용하였으므로 회전축과 로터조립체 사이의 체결력이 항상 일정하고 균일하게 되어 모터의 정확한 회전이 이루어지므로 모터의 성능신뢰성이 향상되고, 조립시에 번거로운 나사체결작업 대신에 단순한 삽입작업을 수행하면 되므로 조립작업의 작업성이 향상되는 등의 효과를 기대할 수 있다.

Claims (5)

1. 중앙에 회전부와의 체결을 위한 체결부가 형성된 케이스와,

   상기 케이스의 가장자리를 둘러 설치된 마그네트와,

   상기 체결부의 내주면에 구비되어 회전부와의 미끄럼과 공진발생을 방지하는 탄성체결부재를 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 모터의 로터조립체.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 케이스는 몰드물임을 특징으로 하는 모터의 로터조립체.
3. 제 1 항에 있어서, 상기 마그네트는 상기 케이스에 삽입설치된 별도의 철재판에 부착됨을 특징으로 하는 모터의 로터조립체.
4. 몰드물로 형성된 케이스와,

   상기 케이스의 가장자리를 둘러 설치된 철재판에 부착된 마그네트와,

   상기 케이스의 중앙에 구비되어 케이스가 회전부에 압입체결되도록 하는 체결수단을 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 모터의 로터조립체.
5. 제 4 항에 있어서, 상기 체결수단은 케이스와 회전부 사이에서 탄성력을 발휘하여 케이스가 회전부에 체결되도록 함을 특징으로 하는 모터의 로터조립체.