KR0119724Y1

KR0119724Y1 - 헤드드럼 조립체

Info

Publication number: KR0119724Y1
Application number: KR2019950005854U
Authority: KR
Inventors: 김금모
Original assignee: 배순훈; 대우전자주식회사
Priority date: 1995-03-29
Filing date: 1995-03-29
Publication date: 1998-08-01
Also published as: KR960032508U; CN1137145A; US5754373A; JPH08273131A

Abstract

본 고안은 헤드드럼 조립체를 개시한다.

본 고안은, 회전축과, 이 회전축에 압입 설치되며 그 일측 내면에 헤드가 고정 설치된 상부드럼과, 상,하부 베어링에 의해 회전축에 베어링 지지되는 하부드럼과, 회전축의 하단부에 위치되며, 회전축을 중심으로 등각도로 다수의 관통구멍이 형성된 모터로터와; 모터로터의 내측면과 접촉되며 회전축을 중심으로 하여 등각도로 모터로터의 관통구멍에 끼워 삽입되는 돌기가 다수의 형성된 플랜지와, 이 플랜지로부터 연장 형성되어 회전축에 삽입되며, 그 단부가 하부 베어링의 하부에 접촉되는 지지보스를 갖는 슬리버;를 포함하여 된 것으로서, 모터로터에 밀착 결합되는 슬리버를 통해 베어링에 예압을 가하도록 된 것이어서, 안정된 헤드드럼의 회전을 도모한 것은 물론이고, 조립능률의 향상 및 생산성의 향상을 도모한 유용한 고안이다.

Description

헤드드럼 조립체

제1도는 일반적인 헤드드럼 조립체의 단면도

제2도는 제1도의 요부 발췌 확대 평단면도

제3도는 본 고안에 따른 헤드드럼 조립체의 단면도

제4도는 제3도의 요부 발췌 확대 평면도

제5도는 본 고안의 다른 실시예를 보인 단면도

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

100...회전축 200...상부드럼

300...하부드럼 400...모터로터

410...관통구멍 500...슬리버

510...플랜지 511...돌기

520...지지보스

본 고안은 헤드드럼 조립체에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 회전축으로부터 발생되는 비틀림 진동에 의한 공진을 방지할 수 있는 헤드드럼 조립체에 관한 것이다.

제1도에는 일반적인 헤드드럼 조립체가 도시되어 있다.

이는, 회전축(10)의상단에는 그 내측면에 헤드(21)가 고정나사(S)를 통해 고정 설치된 상부드럼(20)이 압입 고정되는 플랜지(30)가 축 지지된다. 그리고 회전축(10)의 하단에는 하부드럼(40)이 상, 하부베어링(B)에 의해 베어링 지지된다.

한편, 전술한 회전축(10)의 하단부에는 예압보스(50)가 회전축(10)의 하단부에 위치된 모터로터(60)에 세트 스크류(s)에 의해 고정 설치된채 그 측면으로부터 결합되는 조절나사(s')를 통해 하부 베어링(B)의 내륜을 일정하게 가압하고 있다.

미설명 부호(70, 80)는, 플랜지(30)의 하면과 하부드럼(40)의 내측 상면에 고정 설치된 로터 및 스테이터 트랜스이며, (90)은, 모터로터(60)의 상부에 위치된 모터 스테이터이다.

그러나 이와같은 종래 헤드드럼 조립체에 있어서는, 예압보스(50)를 통해 회전축(10)을 가압 지지하여 하부 베어링(B)을 일정하게 가압하는 과정에서 제2도에 확대 도시된 바와 같이, 예압보스(50)가 변형되어 회전축(10)과 예압보스(50)의 중심이 불일치됨으로써, 결과적으로 모터로터(60)가 회전되는 과정에서 회전 불균일이 발생되어 화질저하를 초래하는 문제점이 야기되었다. 또한 예압보스(50)는 황동재질로 형성되어 있고, 하부 베어링(B)가 접촉되는 것이기 때문에 매우 정밀하게 가공하여야 함으로써, 가공이 용이치 않은 문제점과 별도로 여러번의 나사체결공정이 필요로 하여 이에따른 작업공수의 증가에 의한 생산성 저하를 유발하는등 많은 문제점을 내재하고 있다.

본 고안은 이와같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 드럼모터의 회전불균일에 의한 화질저하를 미연에 방지할 수 있으며, 가공이 용이성 및 조립성을 향상 시킬 수 있는 헤드드럼 조립체를 제공함에 그 목적이 있다.

이와같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안에 따른 헤드드럼 조립체는, 회전축과, 이 회전축에 압입 설치되며 그 일측 내면에 헤드가 고정 설치된 상부드럼과, 상,하부 베어링에 의해 회전축에 베어링 지지되는 하부드럼과, 하부 베어링에 예압을 가하는 예압수단을 포함하는 헤드드럼 조립체에 있어서, 상기 예압수단은, 상기 회전축의 하단부에 위치되며, 상기 회전축을 중심으로 등각도로 다수의 관통구멍이 형성된 모터로터와; 상기 모터로터의 내측면과 접촉되며 회전축을 중심으로 하여 등각도로 상기 모터로터의 관통구멍에 끼워 삽입되는 돌기가 다수의 형성된 플랜지와, 이 플랜지로부터 연장 형성되어 상기 회전축에 끼워 삽입되며, 그 단부가 상기 하부 베어링의하부에 접촉되는 지지보스를 갖는 슬리버;를 포함하는 것을 그 특징으로 한다.

이와같은 본 고안의 특징적인 구성 및 이에따른 작용효과는 후술하는 첨부된 도면을 참조한 고안의 상세한 설명을 통해 더욱 명확해 질 것이다.

제3도 및 제5도에서 본 고안에 따른 헤드드럼 조립체는, 회전축(100)과, 이 회전축(100)에 압입 설치되며 그 일측 내면에 헤드(210)가 고정 설치된 상부드럼(200)과, 상,하부 베어링(B)에 예압을 가하는 예압수단으로 대별된다.

전술한 예압수단은 본 고안의 특징적인 요소를 갖는 것으로서, 전술한 회전축(100)의 하단부에는 회전축(100)을 중심으로 등각도로 다수의 관통구멍(410)이 형성된 모터로터(400)가 위치된다.

전술한 모터로터(400)와 회전축(100) 사이에는 슬리버(500)가 위치되는 바, 이 슬리버(500)는 전술한 모터로터(400)의 내측면에 접촉되며, 그 일측면에 회전축(100)을 중심으로 하여 모터로터(400)의 관통구멍(410)에 끼워 삽입되는 다수의 돌기(511)가 형성된 플랜지(510)와, 이 프랜지(510)로부터 연장 형성되어, 회전축(100)에 끼워 삽입되며, 그 단부가 하부 베어링(B)의 하부에 접촉되는 지지보스(520)를 구비한다.

이때 전술한 플랜지(510)의 돌기(510)를 모터로터(400)의 관통구멍(410)에 끼워 삽입함에 있어서는, 제4도에 확대 도시된 바와 같이, 모터로터(400)를 가열하여 열팽창 시킨 상태에서 플랜지(510)의 돌기(511)를 모터로터(400)의 관통구멍(410)에 끼워 삽입함이 바람직하다. 이는, 모터로터(400)를 가열하여 열팽창 시킨 상태에서 그 관통구멍(410)에 플랜지(510)의 돌기(511)를 삽입하게 되면, 약간 헐겁게 끼워 삽입되게 되어 그 조립이 매우 용이하며, 이와같은 상태에서 모토로터(400)가 냉각되어 수축하게 되면, 플랜지(510)의 돌기(511)가 관통구멍(410)상에 억지 끼워맞춤되기 때문에 상호간의 이탈이 용이하게 방지되기 때문이다.

한편, 제5도에 도시된 바와 같이 모터로터(400)의 관통구멍(410)에 플랜지(510)의 돌기(511)를 끼워 삽입한후, 모터로터(400)의 외측으로 돌출된 돌기(511)를 가열 가압하는 공정 즉, 코킹처리하여도 용이하게 플랜지(510)가 모터로터(400)의 내측면에 밀착된co 상호간의 이탈이 용이하게 방지될 수 있다.

한편, 전술한 슬리버(500)의 지지보스(520)는 회전축(100)에 완전 밀착되어 즉, 압착된채 삽입되어야 회전축(100)과 슬립(slip)이 발생되지 않고, 항시 일정하게 하부 베어링(B)을 가압할 수 있는 바, 이를 위하여 지지보스(520)를 회전축(100)에 끼워 삽입함에 있어서는, 지지보스(520)를 소정온도로 가열하여 열팽창 시킨 상태에서 회전축(100)에 끼워 삽입한후 다시 냉각 시킴으로써, 회전축(100)에 밀착접촉 될 수 있도록 함이 바람직할 것이다.

이와같이 구성된 본 고안에 따른 헤드드럼 조립체는, 모터로터(400)에 그 이탈이 방지되도록 접촉 설치되는 플랜지(510)와, 이 플랜지(510)로 부터 연장 형성되어 회전축(100)에 끼워 삽입되며 그 단부가 하부 베어링(B)에 균일한 예압을 가하도록 된 것이어서, 회전축(100)과 슬리버(500)간에 편심에 의한 회전 편심을 방지할 수 있어 안정된 헤드드럼의 회전을 도모할 수 있다. 또한 슬리버(500)가 더욱 상세히는 플랜지(510)가 별도의 나사를 통해 모터로터(400)에 고정되지 않고 돌기(511)와 관통구멍(410)간의 억지 끼워 맞춤 방식에 의해 고정되는 것이어서, 상호간의 조립이 매우 용이하며, 특히 고가의 나사를 사용하지 않음으로써, 부품수 감소에 따른 단가절감 및 조립공수 감소에 의한 작업능률의 향상을 꾀할 수 있다.

상술한 바와 같이 본 고안에 따른 헤드드럼 조립체에 의하면, 모터로터에 밀착 결합되는 슬리버를 통해 베어링에 예압을 가하도록 된 것이어서, 안정된 헤드드럼의 회전을 도모한 것은 물론이고, 조립능률의 향상 및 생산성의 향상을 도모한 유용한 고안이다.

Claims

회전축과, 이 회전축에 압입 설치되며 그 일측 내면에 헤드가 고정 설치된 상부드럼과, 상,하부 베어링에 의해 회전축에 베어링 지지되는 하부드럼과, 하부 베어링에 예압을 가하는 예압수단을 포함하는 헤드드럼 조립체에 있어서, 상기 예압수단은, 상기 회전축(100)의 하단부에 위치되며, 상기 회전축(100)을 중심으로 등각도로 다수의 관통구멍(410)이 형성된 모터로터(400)와; 상기 모터로터(400)의 내측면과 접촉되며 회전축(100)을 중심으로 하여 등각도로 상기 모토로터(400)의 관통구멍(410)에 끼워 삽입되는 돌기(511)가 다수의 형성된 플랜지(510)와, 이 플랜지(510)로부터 연장 형성되어 상기 회전축(100)에 끼워 삽입되며, 그 단부가 상기 하부 베어링(B)의 하부에 접촉되는 지지보스(520)를 갖는 슬리버(500);를 포함하는 것을 특징으로 하는 헤드드럼 조립체.
제1항에 있어서, 상기 모터로터(400)를 가열하여 열팽창 시킨 상태에서 상기 플랜지(10)의 돌기(511)를 모터로터(400)의 관통구멍(410)에 끼워 삽입하는 것을 특징으로 하는 헤드드럼 조립체.
제1항에 있어서, 상기 모터로터(400)의 관통구멍(410)에 상기 플랜지(510)의 돌기(511)를 끼워 삽입한후, 상기 모터로터(400)의 관통구멍(410)으로 돌출된 돌기(511)를 가열가압하여 상기 플랜지(510)가 모터로터(400)의 내측면에 밀착 고정되도록 한 것을 특징으로 하는 헤드드럼 조립체.
제1항에 있어서, 상기 슬리버(500)의 지지보스(520)는 가열되어 열팽창된 상태에서 상기 회전축(10)에 끼워 삽입되는 것을 특징으로 하는 헤드드럼 조립체.