KR19990081746A

KR19990081746A - 자동차의 연료절감기

Info

Publication number: KR19990081746A
Application number: KR1019980033601A
Authority: KR
Inventors: 김영신
Original assignee: 김영신
Priority date: 1998-04-29
Filing date: 1998-08-19
Publication date: 1999-11-15
Also published as: KR19990040287U

Abstract

본 발명은 자동차의 연료절감기에 관한 것으로, 소정의 폭과 크기를 갖고 형성되며, 몸체 전면으로는 연료호스(70)에서 이동되는 연료를 유입토록 하는 유입구(11)가 구비되고, 몸체 내측으로는 상기 유입구(11)와 관통되고, 후측이 개방된 공간부(12)가 형성되며, 상기 공간부(12)의 단부에는 나사부(13)가 구비된 노즐캡(10)과, 상기 노즐캡(10)의 내측에 형성된 공간부(12)에 위치되어, 유입구(11)를 통해 유입된 연료를 자화시켜 분사하면서 이동시킬 수 있도록, 몸체 전면 중앙에는 유입홈(21)이 형성되고, 상기 유입홈(21)의 내측으로는 영구자석(51)이 위치되며, 상기 유입홈(21)의 외측부에는 유입홈(21)으로 이동된 연료를 외측으로 분사시키는 분사공(22)이 다수개 구비되며, 상기 분사공(22)의 후측에는 분사공(22)에서 분사된 연료를 외측으로 이동시키며 미립화 시키는 거취턱(23)이 형성되고, 몸체 후면에는 유격부(24)가 구비된 노즐체(20)와, 상기 노즐체(20)의 후측에 위치하며, 노즐체(20)에서 이동된 연료에 함유된 불순물을 제거할 수 있도록 설치되는 여과망(30)과, 상기 여과망(30)을 통해 이동되는 연료를 중앙으로 응집시켜 이동시킬 수 있도록 여과망(30)의 후측에 위치하며, 전면부에는 내측으로 소정의 경사부(41)가 구비되고, 상기 경사부(41)의 중앙에는 통공(42)이 형성되며, 후면에는 유격홈(43)이 형성된 유도부재(40)와, 상기 유도부재(40)의 후측에 위치하며, 유도부재(40)를 통해 이동된 연료를 다시 외측으로 이동시키면서 와류를 발생시킬 수 있도록 몸체 중앙부에는 영구자석(51)이 위치되고, 몸체 외측부로는 중앙부의 영구자석(51)을 거쳐 외측으로 이동되면서 와류가 발생되도록 나선부(53)가 구비된 와류부재(50)와, 상기 와류부재(50)의 후측에 위치하고, 와류부재(50)를 거친 연료를 응집시켜 배출시킬 수 있도록 몸체 내측으로는 응집부(210)가 경사지게 형성되고, 상기 응집부(210)의 중앙으로는 소정의 직경을 갖는 확산홈(220)이 형성된 배출구(200)와, 상기 유도부재(40)와 와류부재(50) 및 배출구(200)를 몸체 내부에 위치시킬 수 있도록 관통되게 형성된 몸체 내부에는 소정의 수납공간(61)가 구비되고, 전면부에는 노즐캡(10)의 나사부(13)와 결합되도록 체결부(62)가 형성되고, 후측으로는 유출구(63)가 형성된 실린더캡(60)으로 구성되므로 연료가 미립화 및 와류가 발생되면서 엔진으로 공급되어 자동차의 연비를 줄일 수 있는 것이다.

그러므로, 상품성을 향상시킬 수 있는 매우 유용한 발명인 것이다.

Description

자동차의 연료절감기

본 발명은 자동차의 연료절감기에 관한 것으로, 더 상세하게는 연료탱크에서 연료호스를 통해 엔진으로 공급되는 연료를 분사작용과 와류작용을 거쳐 미세한 상태의 분자로 분해하여 공급하므로써, 운전중 연료가 과다하게 엔진으로 공급되는 것을 방지할 수 있도록 발명된 것이다.

일반적으로 연료절감기는 엔진으로 공급되는 연료를 최소화 시켜 주행연비를 줄일 수 있도록하는 기기이다.

그리고 통상적으로 사용되는 연료절감기는 크게 영구자석을 이용하는 방식과 연료의 입자를 미립화 시켜 공급하는 방식이 사용되고 있다.

상기와 같이 영구자석을 이용하는 방식은 연료호스의 외부에 영구자석을 부착시켜 엔진으로 공급되는 연료에 함유된 금속성 불순물을 자력으로 차단시키는 역할과 연료를 자화시켜 엔진으로 공급되는 연료의 공급량을 최소하시키는 장치이다.

또한, 연료를 미립자 상태로 공급하는 방식은 통상 주석이나 니켈로 도금된 가늘고 섬세한 강선이 서로 교차하면서 조밀한 망형태를 형성하면서, 상기 망을 연료가 통과하면서 입자가 미립화 되도록 하는 방식이 사용되고 있다.

상기와 같이 구성된 바와 같이 종래 연료절감기는 엔진으로 공급되는 연료호스의 외부에 영구자석을 부착하여 사용하므로 비교적 설치공간을 과다하게 차지하는 문제점이 있었다.

또한, 연료를 미립자 상태로 공급되도록 사용되는 망형식은 상기 망에서 이루어지는 여과작용으로 인해 이를 장기간 사용할 경우 연료의 분해입자가 일정하지 못하여 균일한 상태의 미립자로 연료를 공급하지 못하는 폐단이 있었던 것이다.

본 발명의 목적은 연료탱크에서 연료호스를 통해 엔진으로 공급되는 연료를 분사작용과 와류작용을 거쳐 미세한 상태의 분자로 분해하여 공급하므로써, 운전중 연료가 과다하게 엔진으로 공급되는 것을 방지할 수 있도록 한 자동차의 연료절감기를 제공하는 데 있다.

본 발명의 다른 목적은 상품성의 향상 및 편의성을 향상시킬 수 있도록 한 자동차의 연료절감기를 제공하는 데 있다.

도 1은 본 발명인 자동차의 연료절감기의 형상을 도시한 사시도.

도 2는 본 발명인 자동차의 연료절감기의 내부 형상을 도시한 분해 사시도.

도 3은 본 발명인 자동차의 연료절감기의 내부 형상을 도시한 반단면도.

도 4는 본 발명의 일 실시예로 유도부재 및 와류부재를 중복되게 설치되는 것을 도시한 분해 사시도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

10 - 노즐캡 20 - 노즐체

30 - 여과망 40 - 유도부재

50 - 와류부재 60 - 실린더캡

70 - 연료호스 80 - O링

90 - 단턱부 100 - 연료절감기

200 - 배출구

이러한 본 발명의 목적은, 소정의 폭과 크기를 갖고 형성되며, 몸체 전면으로는 연료호스(70)에서 이동되는 연료를 유입토록 하는 유입구(11)가 구비되고, 몸체 내측으로는 상기 유입구(11)와 관통되고, 후측이 개방된 공간부(12)가 형성되며, 상기 공간부(12)의 단부에는 나사부(13)가 구비된 노즐캡(10)과;

상기 노즐캡(10)의 내측에 형성된 공간부(12)에 위치되어, 유입구(11)를 통해 유입된 연료를 자화시켜 분사하면서 이동시킬 수 있도록, 몸체 전면 중앙에는 유입홈(21)이 형성되고, 상기 유입홈(21)의 내측으로는 영구자석(51)이 위치되며, 상기 유입홈(21)의 외측부에는 유입홈(21)으로 이동된 연료를 외측으로 분사시키는 분사공(22)이 다수개 구비되며, 상기 분사공(22)의 후측에는 분사공(22)에서 분사된 연료를 외측으로 이동시키며 미립화 시키는 거취턱(23)이 형성되고, 몸체 후면에는 유격부(24)가 구비된 노즐체(20)와;

상기 노즐체(20)의 후측에 위치하며, 노즐체(20)에서 이동된 연료에 함유된 불순물을 제거할 수 있도록 설치되는 여과망(30)과;

상기 여과망(30)을 통해 이동되는 연료를 중앙으로 응집시켜 이동시킬 수 있도록 여과망(30)의 후측에 위치하며, 전면부에는 내측으로 소정의 경사부(41)가 구비되고, 상기 경사부(41)의 중앙에는 통공(42)이 형성되며, 후면에는 유격홈(43)이 형성된 유도부재(40)와;

상기 유도부재(40)의 후측에 위치하며, 유도부재(40)를 통해 이동된 연료를 다시 자화시켜 외측으로 이동시키면서 와류를 발생시킬 수 있도록, 몸체 중앙부에는 영구자석(51)이 위치되고, 몸체 외측부로는 중앙부의 영구자석(51)을 거쳐 외측으로 이동되면서 와류가 발생되도록 나선부(53)가 구비된 와류부재(50)와;

상기 와류부재(50)의 후측에 위치하고, 와류부재(50)를 거친 연료를 응집시켜 배출시킬 수 있도록 몸체 내측으로는 응집부(210)가 경사지게 형성되고, 상기 응집부(210)의 중앙으로는 소정의 직경을 갖는 확산홈(220)이 형성된 배출구(200)와;

상기 유도부재(40)와 와류부재(50) 및 배출구(200)를 몸체 내부에 위치시킬 수 있도록 관통되게 형성된 몸체 내부에는 소정의 수납공간(61)가 구비되고, 전면부에는 노즐캡(10)의 나사부(13)와 결합되도록 체결부(62)가 형성되고, 후측으로는 유출구(63)가 형성된 실린더캡(60)으로 구성되어 달성된다.

따라서, 본 발명인 연료절감기(100)를 필터와 엔진사이의 연료호스(70)에 설치하면, 연료는 노즐체(20)와 유도부재(40) 그리고 와류부재(50) 및 배출구(200)를 거치면서, 연료가 미립화 및 와류가 발생하면서 엔진으로 공급되므로 자동차의 연비를 줄일 수 있는 것이다.

그러므로, 상품성을 향상시킬 수 있는 것이다.

이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명인 자동차의 연료절감기의 형상을 도시한 사시도이다.

도 2는 본 발명인 자동차의 연료절감기의 내부 형상을 도시한 분해 사시도이다.

도 3은 본 발명인 자동차의 연료절감기의 내부 형상을 반단면도로 도시하고 있다.

도 4는 본 발명의 일 실시예로 연료의 미립화 현상과 와류발생이 보다 증대될 수 있도록, 유도부재 및 와류부재를 중복되게 설치되는 것을 분해 사시도로 도시하고 있다.

즉, 도 1 ∼ 4에서 도시한 바와같이 연료호스(70)에서 이동되는 연료를 미립화 시키고 와류를 발생시켜 엔진으로 공급토록 하는 연료절감기(100)의 전면에 형성되는 노즐캡(10)은 소정의 폭과 크기를 갖고 형성되며, 몸체 전면으로는 연료호스(70)에서 이동되는 연료를 유입토록 하는 유입구(11)가 구비되고, 몸체 내측으로는 상기 유입구(11)와 관통되고, 후측이 개방된 공간부(12)가 형성된다.

그리고, 상기 노즐캡(10)의 몸체 내측 공간부(12) 단부에는 나사부(13)가 구비된다.

또한, 상기 노즐캡(10)의 몸체 내측 단부에 형성된 나사부(13) 타측에는 상기 노즐캡(10)이 실린더캡(60)과 체결된후 연료의 누출 및 누수를 방지하기 위하여 O링(80)이 설치될 수 있는 단턱부(90)가 형성된다.

한편, 상기 노즐캡(10)의 내측에 형성된 공간부(12)에는 노즐캡(10)을 통해 내측으로 이동되는 연료를 분사시키면서 입자를 미립화 시키는 노즐체(20)가 위치된다.

상기 노즐체(20)는 몸체 전면 중앙에는 유입홈(21)이 형성되고, 상기 유입홈(21)의 내측부에는 연료를 자화시키는 영구자석(51)이 구비되며, 상기 유입홈(21)의 외측부에는 유입홈(21)으로 이동된 연료를 외측으로 분사시키는 분사공(22)이 다수개 구비된다.

상기 분사공(22)은 연료가 노즐체(20)의 유입홈(21)으로 유입된후, 유입홈(21)의 내측부에 위치된 영구자석(51)에 연료가 부딪치면서 상기 유입홈(21)의 외측부로 자화된 연료를 분사시키면서 이동시키는 역할을 한다.

그리고 상기 분사공(22)은 유입홈(21)의 외측부에 연료의 원할한 공급을 위하여 다수개 형성하는 것이 바람직 하다.

또한, 상기 분사공(22)의 후측에는 분사공(22)에서 분사된 연료를 외측으로 이동시키면서 미립화 시키는 거취턱(23)이 형성되고, 몸체 후면에는 유격부(24)가 구비된다.

상기 거취턱(23)은 노즐캡(10)의 공간부(12)에 위치하면서 연료호스(70)를 통해 유입된 연료를 미립화 시키면서 이동시키는 역할을 하는데, 이는 상기 노즐캡(10)의 공간부(12) 직경보다 노즐체(20)의 거취턱(23) 직경이 미세하게 다소 작게 형성되므로 가능하다.

즉, 상기 노즐캡(10)의 공간부(12)의 직경보다 노즐체(20)의 거취턱(23) 직경이 미세하게 작은 직경으로 형성되므로 노즐체(20)의 유입홈(21)으로 유입된후, 분사공(22)을 통해 외측부로 이동된 연료는 노즐캡(10)의 공간부(12)와 노즐체(20)의 거취턱(23)의 미세한 공간을 통과하면서 입자가 미립화 되는 것이다.

그리고, 상기 노즐체(20)의 거취턱(23)은 연료의 미립화 현상을 보다 확실히 수행할 수 있도록 한개 이상 설치하는 것이 좋다.

또, 상기 노즐체(20)의 몸체 후면에는 유격부(24)가 형성되는데 상기 유격부(24)는 노즐체(20)의 거취턱(23)을 통해 연료의 입자가 미립화 되면서 여과망(30)으로 경유하는 과정에서 발생되는 불순물을 처리할 수 있도록 형성되는 것이다.

즉, 상기 노즐체(20)의 후측에 위치되는 여과망(30)에 의해 걸려지는 불순물은 노즐체(20)의 유격부(24)에서 다소 잔존할 수 있는 연료의 불순물이 충분히 제거되는 것이다.

한편, 상기 여과망(30)의 후측에는 여과망(30)을 통해 이동되는 연료를 중앙으로 응집시켜 이동시킬 수 있도록 형성된 유도부재(40)가 위치된다.

상기 유도부재(40)의 형상은 전면부에는 내측으로 소정의 경사부(41)가 구비되고, 상기 경사부(41)의 중앙에는 통공(42)이 형성되며, 후면에는 유격홈(43)이 형성된다.

즉, 상기 유도부재(40)는 여과망(30)을 통해 이동된 연료를 중앙으로 응집시키기 위하여 전면부에 내측으로 소정의 경사부(41)가 형성되는 것이고, 상기 경사부(41)의 중앙에는 통공(42)이 형성되어 있어 응집된 연료를 후측으로 이동시킬 수 있는 것이다.

또한, 상기 유도부재(40)의 배면에는 유격홈(43)이 형성되는데 상기 유격홈(43)은 유도부재(40)의 통공(42)을 통과한 연료가 유도부재(40)이 후측에 위치된 와류부재(50)의 영구자석(51)에 부딪친후 다시 와류부재(50)의 외측으로 이동될 수 있도록 형성되는 것이다.

또, 상기 유격홈(43)은 연료가 와류부재(50)의 영구자석(51)에 부딪친후 용이하게 외측으로 이동이 가능하도록 완만한 라운드를 갖도 형성되는 것이 바람직하다.

한편, 상기 유도부재(40)의 후측에는 유도부재(40)의 통공(42)을 통해 이동된 연료가 와류를 형성할 수 있도록 구비된 와류부재(50)가 위치된다.

상기 와류부재(50)는 유도부재(40)를 통해 이동된 연료를 다시 외측으로 이동시키면서 와류를 발생시킬 수 있도록 몸체 중앙부에는 영구자석(51)이 위치되고, 몸체 외측부로는 영구자석(51)을 거쳐 자화된 연료가 외측으로 이동되면서 와류가 발생되도록 나선부(53)가 구비된다.

즉, 상기 유도부재(40)의 통공(42)으로 이동된 연료는 와류부재(50)의 중앙에 위치된 영구자석(51)에 부딪치면서, 몸체 외측부의 나선부(53)를 타고 외측으로 이동되면서 와류가 발생되는 것이다.

이는, 상기 유도부재(40)의 후면에 형성된 유격홈(43)이 완만한 라운드를 갖고 형성되어 있어 연료가 통공(42)을 통과한후 와류부재(50)의 중앙부에 형성된 영구자석(51)에 부딪친후 다시 유도부재(40)의 유격홈(43) 안내를 받아 와류부재(50)의 외측부로 이동이 가능한 것이다.

또한, 상기 영구자석(51)은 유도부재(40)의 통공(42)의 직경보다 다소 크게 형성하는 것이 바람직 한데 이는 연료가 상기 유도부재(40)의 통공(42)을 통해 와류부재(50)의 중앙부에 형성된 영구자석(51)으로 이동되어 부딪친후 다시 유도부재(40)의 유격홈(43)으로 용이 하게 이동될 수 있도록 영구자석(51)의 크기를 유도부재(40)의 통공(42)보다 다소 크게 형성하는 것이다.

그리고 상기 와류부재(50)의 중앙부에 영구자석(51)을 위치시키는 이유는 연료를 자화시키기 위하여 장착된다.

즉, 상기 와류부재(50)의 중앙부에 영구자석(51)이 위치 되어지므로 유도부재(40)를 통해 이동된 연료는 영구자석(51)에 부딪치면 반자성체인 탄화수소군이 전자의 스핀운동에 의하여 유도자장의 반대 방향으로 자화되어 분자와 분자간의 연결이 끊어져 액체 연료의 입자가 미립자 되는 이론에 의하여 와류부재(50)의 중앙부에 영구자석(51)을 위치시키는 것이다.

그리고, 상기 와류부재(50)의 몸체 외측면에는 유도부재(40)의 유격홈(43) 안내를 받아 이동된 연료가 와류될 수 있도록 나선부(53)가 형성된다.

또한, 상기 와류부재(50)의 후측에는 와류부재(50)를 거친 연료를 응집시켜 배출시킬 수 있도록 몸체 내측으로는 응집부(210)가 경사지게 형성되고, 상기 응집부(210)의 중앙으로는 소정의 직경을 갖는 확산홈(220)이 형성된 배출구(200)가 위치된다.

즉, 상기 배출구(200)의 몸체 내측으로 경사지게 형성된 응집부(210)로 와류부재(50)를 통해 이동된 연료가 모아지면서, 상기 응집부(210)의 중앙에 형성된 확산홈(220)을 통해 연료를 후측으로 분사되도록 하는 것이다.

또한, 상기 확산홈(220)의 형상은 소정의 직경을 갖고 연료를 후측으로 보다 넓게 분사될 수 있도록 중앙의 확산홈(220)을 기준으로 외측으로는 확산부(230)가 형성된다.

따라서, 상기 유도부재(40)의 통공(42)을 통해 이동된 연료는 와류부재(50)의 중앙부에 위치된 영구자석(51)과 부딪친후 다시 역으로 유도부재(40)의 후면에 형성된 유격홈(43)의 안내를 받아 다시 와류부재(50)의 외측부로 이동되어 와류부재(50)의 몸체 외측에 형성된 나선부(53)를 타고 이동되면서 와류가 발생된후, 상기 와류부재(50)의 후측에 위치된 배출구(200)를 통해 연료를 보다 넓게 확산시켜 실린더캡(60)의 유출구(63)로 이동시켜 배출시키는 것이다.

한편, 선택적으로 상기 유도부재(40)를 바이오 세라믹으로 제작 하여 사용할 수 있다.

이는 상기 바이오 세라믹 자체가 연료의 분자를 살아 움직이는 원할한 분자로 활성화 시키는 역할과, 연료에 함유된 불순물을 제거 하는 정제 작용 및 항균성을 향상시켜 연료의 정제 작용을 하고, 열충격에 강하고 절연 역할을 수행 할 수 있으므로 구조적으로 유도부재(40)의 내구성을 향상시킬 수 있으므로 선택적으로 유도부재(40)를 바이오 세라믹으로 제작하여 사용할 수 있는 것이다.

또한, 선택적으로 연료의 입자가 미립화 되는 현상과 와류가 발생되는 것을 증대시킬 수 있도록 유도부재(40)와 와류부재(50)를 복수개로 연결하여 사용할 수 있다.

그러므로, 엔진으로 공급되는 연료를 아주 미세한 상태의 분자로 미립화 시킴과 동시에 와류를 발생시켜 연소실내에서 점화플러그 근처에서 혼합비가 농후해 지는 일명 희박연소에 의해 엔진의 유동강화를 유도할 수 있어 완전연소에 의한 출력증가와 연료절약효과를 얻을 수 있는 것이다.

상기와 같은 본 발명에 의하면, 본 발명인 연료절감기(100)를 필터와 엔진사이의 연료호스(70)에 설치하면, 연료는 노즐체(20)와 유도부재(40) 그리고 와류부재(50)와 배출구(200)를 거치면서, 연료가 미립화 및 와류가 발생하면서 엔진으로 공급되므로 연소실내에서 혼합비가 농후해 지는 일명 희박연소에 의해 엔진의 유동강화를 유도할 수 있어 완전연소에 의한 출력증가와 연료절약효과를 얻을 수 있다.

Claims

소정의 폭과 크기를 갖고 형성되며, 몸체 전면으로는 연료호스(70)에서 이동되는 연료를 유입토록 하는 유입구(11)가 구비되고, 몸체 내측으로는 상기 유입구(11)와 관통되고, 후측이 개방된 공간부(12)가 형성되며, 상기 공간부(12)의 단부에는 나사부(13)가 구비된 노즐캡(10)과;

상기 노즐캡(10)의 내측에 형성된 공간부(12)에 위치되어, 유입구(11)를 통해 유입된 연료를 자화시켜 분사하면서 이동시킬 수 있도록, 몸체 전면 중앙에는 유입홈(21)이 형성되고, 상기 유입홈(21)의 내측으로는 영구자석(51)이 위치되며, 상기 유입홈(21)의 외측부에는 유입홈(21)으로 이동된 연료를 외측으로 분사시키는 분사공(22)이 다수개 구비되며, 상기 분사공(22)의 후측에는 분사공(22)에서 분사된 연료를 외측으로 이동시키며 미립화 시키는 거취턱(23)이 형성되고, 몸체 후면에는 유격부(24)가 구비된 노즐체(20)와;

상기 노즐체(20)로부터 이동되는 연료를 중앙으로 응집시켜 이동시킬 수 있도록 여과망(30)의 후측에 위치하며, 전면부에는 내측으로 소정의 경사부(41)가 구비되고, 상기 경사부(41)의 중앙에는 통공(42)이 형성되며, 후면에는 유격홈(43)이 형성된 유도부재(40)와;

상기 유도부재(40)의 후측에 위치하며, 유도부재(40)를 통해 이동된 연료를 다시 외측으로 이동시키면서 와류를 발생시킬 수 있도록 몸체 중앙부에는 영구자석(51)이 위치되고, 몸체 외측부로는 중앙부의 영구자석(51)을 거쳐 외측으로 이동되면서 와류가 발생되도록 나선부(53)가 구비된 와류부재(50)와;

상기 와류부재(50)의 후측에 위치하고, 와류부재(50)를 거친 연료를 응집시켜 배출시킬 수 있도록 몸체 내측으로는 응집부(210)가 경사지게 형성되고, 상기 응집부(210)의 중앙으로는 소정의 직경을 갖는 확산홈(220)이 형성된 배출구(200)와;

상기 유도부재(40)와 와류부재(50) 및 배출구(200)를 몸체 내부에 위치시킬 수 있도록 관통되게 형성된 몸체 내부에는 소정의 수납공간(61)가 구비되고, 전면부에는 노즐캡(10)의 나사부(13)와 결합되도록 체결부(62)가 형성되고, 후측으로는 유출구(63)가 형성된 실린더캡(60)으로 구성됨을 특징으로 하는 자동차의 연료절감기.
청구항 제 1 항에 있어서, 연료를 활성화 시키는 역할과, 연료의 정제 작용 및 내구성 향상을 위하여 상기 유도부재(40)를 바이오 세라믹으로 형성함을 특징으로 하는 자동차의 연료절감기.
청구항 제 1 항에 있어서, 연료의 입자가 미립화 되는 현상과 와류가 발생되는 것을 증대시킬 수 있도록 유도부재(40)와 와류부재(50)를 복수개로 연결하여 형성함을 특징으로 하는 자동차의 연료절감기.