KR19990059457A - 자동차의 연비절감 장치 및 방법 - Google Patents

Abstract

차량의 중량에 따라 엔진의 실린더 작동 개수를 조절하여 자동차의 연비를 향상시킬 수 있도록 하는 자동차의 연비 절감장치 및 방법에 대해 개시한다. 이러한 자동차의 연비 절감 장치는, 자동차의 중량에 따라 엔진의 실린더의 작동 개수를 조절하여 연료를 절감할 수 있도록 하는 연비 절감 수단이 구비되어 있다. 연비 절감 수단은 차량의 중량을 감지하는 중량감지 센서(20)와, 감지된 차량의 중량에 따라 연비절감 운전으로 선택하기 위한 연비절감 운전 스위치(10)와, 연비 절감 운전 스위치(10)의 조작에 따라 상기 엔진의 실린더를 선택적으로 구동시키는 연비절감 구동부(50)와, 중량 감지 센서(20)로부터 입력된 신호에 따라 중량을 판단하여 소정의 출력신호로 출력시키는 제어부(30)와, 제어부(30)로부터 인가된 신호에 따라 상기 연비 절감 구동부(50)를 작동시키는 엔진 전자제어 유닛(40)을 포함한다. 이러한 자동차의 연비 절감 장치는 차량의 중량에 따라 엔진의 실린더 작동 개수를 조절함으로서 연료를 절감할 수 있고 자동차로부터 배출되는 배기가스를 줄일 수 있다.

Description

자동차의 연비절감 장치 및 방법

본 발명은 자동차의 연비절감 장치 및 방법에 관한 것으로서, 차량의 중량에 따라 엔진의 실린더 작동 개수를 조절하여 연료를 절감할 수 있도록 하는 자동차의 연비절감 장치 및 방법에 관한 것이다.

일반적으로 자동차 연료의 분사량을 조절하는 인젝터를 배치 방식에 따라 분류하면, 싱글 포인트 인젝션 방식(SPI,Single Point Injection)과 멀티 포인트 인젝션 방식(MPI,Multi Point Injection)으로 나눌 수 있다.

싱글 포인트 인젝션 방식은 1개 또는 복수의 인젝터를 스로틀 보디에 설치하여 연료를 분사하는 형식이고, 멀티 포인트 인젝션 방식은, 각 실린더에 해당하는 흡기관에 연료를 직접 분사하기 위해 인젝터를 각 실린더의 흡기밸브 앞에 1개씩 설치하여 연료를 분사하는 형식으로 구성된다.

이러한 MPI엔진의 기본적인 기능은 각종 센서로부터 신호를 받은 후 운전상태에 따른 연료분사, 점화시기 설정 및 엔진 회전수 등의 기능이 전자제어 유닛에 의해 제어되게 된다.

그런데, 차량의 중량에 상관없이 엔진의 실린더를 모두 작동시킬 경우 연료가 소비되게 되고, 이에 따른 배기가스 량도 증가되게 되는 문제점이 있다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 자동차의 중량에 따라 엔진의 실린더 작동 개수를 조절하여, 연료를 절감할 수 있고, 배기가스 량을 줄일 수 있는 자동차의 연비절감 장치 및 방법은 제공하는데 그 목적이 있다.

도1은 본 발명에 따른 자동차의 연비절감 장치에 대한 구성도이고,

도2는 본 발명에 따른 자동차의 연비절감 방법을 설명하기 위한 흐름도이다.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

10...연비절감 운전 스위치

20..중량 감지 센서

30...제어부

40...엔진 전자제어 유닛

50...연비 절감 구동부

상기 목적을 달성하는 본 발명 자동차의 연비절감 장치는, 자동차의 중량에 따라 엔진의 실린더의 작동 개수를 조절하여 연료를 절감할 수 있도록 하는 연비 절감 수단이 구비되어 된 것을 특징으로 한다.

상기 연비 절감 수단은 차량의 중량을 감지하는 중량감지 센서와, 상기 감지된 차량의 중량에 따라 연비절감 운전으로 선택하기 위한 연비절감 운전 스위치와, 상기 연비 절감 운전 스위치의 조작에 따라 상기 엔진의 실린더를 선택적으로 구동시키는 연비절감 구동부와, 상기 중량 감지 센서로부터 입력된 신호에 따라 중량을 판단하여 소정의 출력신호로 출력시키는 제어부와, 상기 제어부로부터 인가된 신호에 따라 상기 연비 절감 구동부를 작동시키는 엔진 전자제어 유닛을 포함한다.

상기 연비절감 구동부는 상기 각 실린더에 연료를 선택적으로 분배시키는 인젝션 펌프 구동부를 포함한다.

상기 목적을 달성하는 다른 특징적인 요소를 갖는 본 발명 자동차의 연비절감 방법은, 운전자가 연비절감 운전을 하기 위하여 연비절감 운전 스위치를 온 시키는 단계와, 상기 연비절감 운전 스위치가 온 됨에 따라 중량감지 센서로부터 감지된 차량의 중량에 대한 정보가 제어부로 입력되는 단계와, 상기 제어부에서 입력된 차량의 중량 정보를 미리 설정된 비교 치와 비교 판단하는 단계와, 상기 중량 정보가 미리 설정된 비교치 이하가 되면 엔진 전자제어 유닛이 연비절감 회로를 작동시키는 단계를 포함한다.

상기 연비절감 회로가 작동하게 되면 엔진의 인젝션 펌프가 복수의 실린더에 선택적으로 연료를 분배시키게 된다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 특징에 의하면, 본 발명에 따른 자동차의 연비절감 장치 및 방법은 차량의 중량에 따라 엔진의 실린더 작동 개수를 조절함으로서, 차량의 연비를 향상시킬 수 있고 배기가스의 양을 줄일 수 있게 된다.

이하, 첨부된 도면을 참조하면서 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.

도1를 참조하면, 본 발명 자동차의 연비절감 장치는, 자동차의 중량에 따라 엔진의 실린더의 작동 개수를 조절하여 연료를 절감할 수 있도록 하는 연비 절감 수단이 구비되어 있다.

연비 절감 수단은 차량의 중량을 감지하는 중량감지 센서(20)와, 감지된 차량의 중량에 따라 연비절감 운전으로 선택하기 위한 연비절감 운전 스위치(10)와, 연비 절감 운전 스위치(10)의 조작에 따라 엔진의 실린더를 선택적으로 구동시키는 연비절감 구동부(50)와, 중량 감지 센서(20)로부터 입력된 신호에 따라 중량을 판단하여 소정의 출력신호로 출력시키는 제어부(30)와, 제어부(30)로부터 인가된 신호에 따라 연비 절감 구동부(50)를 작동시키는 엔진 전자제어 유닛(40)을 포함한다.

그 외에도, 연비절감 구동부(50)는 상기 각 실린더에 연료를 선택적으로 분배시키는 인젝션 펌프 구동부를 구비한다.

더욱 상세하게 설명하면, 자동차의 시동이 온이 된 상태에서 운전자가 연비절감 운전 스위치(10)를 작동하면, 차량의 중량을 측정하는 중량 감지 센서(20)가 중량을 감지하게 된다.

중량감지 센서(LSPV,load sensing proportioning valve)는 차량의 뒤 바퀴측 유압제어 개시점을 하중에 의하여 변동되어 앞뒤 바퀴의 제동력이 평형을 유지하도록 하는 밸브이다.

마스터 실린더와 뒷바퀴 휠 실린더 사이의 판스프링에 레버를 설치하여 자동차의 중량을 감지함으로써 제동시 뒷바퀴의 휠 실린더 유압을 증압하여 앞뒤 바퀴의 제동력이 평형을 이루게 되는 구조를 가진다.

이러한 원리로 감지된 차량의 총 중량을 제어부(30)가 비교 판단하여 미리 설정된 비교치(저 중량 운전 조건)에 미달되는 경우 멀티 포인트 인젝션으로 조절되는 엔진의 연료 분사 체계를 엔진 전자제어 유닛(40)이 제어하게 된다.

예를 들면, 8기통 엔진일 경우에 적재량이 전혀 없을 때는 4개통만을 사용하고, 중량이 1.5배(KERB) 일 때는 6기통만을 사용하도록 엔진 전자제어 유닛이 이를 제어하도록 한다.

연비 절감 구동부(50)는 인젝션 펌프가 각 실린더에 선택적으로 연료를 분사시켜서 연료 절감 운전을 하게 된다.

한편, 본 발명에 따른 자동차의 연비절감 방법은, 도3을 참조하면, 운전자가 연비절감 운전을 하기 위하여 연비절감 운전 스위치를 온 시키는 단계(단계100)와, 연비절감 운전 스위치가 온 됨에 따라 중량감지 센서로부터 감지된(단계102) 차량의 중량에 대한 정보가 제어부로 입력되는 단계(단계104)와, 제어부에서 입력된 차량의 중량 정보를 미리 설정된 비교 치와 비교 판단하는 단계(단계106)와, 중량 정보가 미리 설정된 비교치 이하가 되면 엔진 전자제어 유닛이 연비절감 회로를 작동시키는 단계(단계108)를 포함한다.

연비절감 회로가 작동하게 되면 엔진의 인젝션 펌프가 복수의 실린더에 선택적으로 연료를 분배시키는 단계(단계110)를 포함한다.

더욱 상세하게 설명하면, 운전자가 시동 스위치가 온 시킨 상태에서 연비절감 운전을 하기 위하여 연비절감 운전 스위치를 온 시키면(단계100) 중량감지 센서로부터 감지된(단계102) 차량의 중량에 대한 정보가 제어부로 입력(단계104)되게 된다.

이어서, 제어부에서 입력된 차량의 중량 정보를 미리 설정된 비교치와 비교 판단(단계106)하여 중량이 미리 설정된 비교치 이하가 되면 엔진 전자제어 유닛이 연비절감 회로를 작동(단계 108)시키게 된다.

연비절감 회로의 작동으로 엔진의 인젝션 펌프가 구동(단계110)되게 되어서 절감운전(단계112)을 할 수 있게 된다.

제어부에 입력된 차량의 중량 정보가 미리 설정된 비교치 이상이 되면 정상회로로 작동(단계114)하게 된다.

한편, 이상 설명한 내용을 통해 당업자라면 본 발명의 기술 사상을 이탈하지 아니하지 범위에서 다양한 수정 및 변경이 가능함을 알 수 있을 것이다.

본 발명에 따른 자동차의 연비절감 장치 및 방법은 차량의 중량에 따라 엔진의 실린더 작동 개수를 조절하여 차량의 연비를 향상시킬 수 있고, 배기가스 량을 줄일 수 있다.

Claims (5)

1. 자동차의 중량에 따라 엔진의 실린더의 작동 개수를 조절하여 연료를 절감할 수 있도록 하는 연비 절감 수단이 구비되어 된 것을 특징으로 하는 자동차의 연비 절감장치.
2. 제 1항에 있어서, 상기 연비 절감 수단은 차량의 중량을 감지하는 중량감지 센서와,

   상기 감지된 차량의 중량에 따라 연비절감 운전으로 선택하기 위한 연비절감 운전 스위치와,

   상기 연비 절감 운전 스위치의 조작에 따라 상기 엔진의 실린더를 선택적으로 구동시키는 연비절감 구동부와,

   상기 중량 감지 센서로부터 입력된 신호에 따라 중량을 판단하여 소정의 출력신호로 출력시키는 제어부와,

   상기 제어부로부터 인가된 신호에 따라 상기 연비 절감 구동부를 작동시키는 엔진 전자제어 유닛을 포함하여 된 것을 특징으로 하는 자동차의 연비 절감장치.
3. 제 2항에 있어서, 상기 연비절감 구동부는 상기 각 실린더에 연료를 선택적으로 분배시키는 인젝션 펌프 구동부를 포함하여 된 것을 특징으로 하는 자동차의 연비 절감장치.
4. 운전자가 연비절감 운전을 하기 위하여 연비절감 운전 스위치를 온 시키는 단계와,

   상기 연비절감 운전 스위치가 온 됨에 따라 중량감지 센서로부터 감지된 차량의 중량에 대한 정보가 제어부로 입력되는 단계와,

   상기 제어부에서 입력된 차량의 중량 정보를 미리 설정된 비교 치와 비교 판단하는 단계와,

   상기 중량 정보가 미리 설정된 비교치 이하가 되면 엔진 전자제어 유닛이 연비절감 회로를 작동시키는 단계를 포함하여 된 것을 특징으로 하는 자동차의 연비절감 방법
5. 제 4항에 있어서, 상기 연비절감 회로가 작동하게 되면 엔진의 인젝션 펌프가 복수의 실린더에 선택적으로 연료를 분배시키는 단계를 포함하여 된 것을 특징으로 하는 자동차의 연비 절감방법.