KR100203879B1 - 차량용 속도 제한장치 - Google Patents

Abstract

각 실린더 수에 독립적인 펌프 얼라이먼트가 설치되어, 고압의 연료를 분사 순서에 따라 각 인젝터로 공급하는 인젝션 펌프의 분사량을 제어하여 차량의 주행속도를 제어하는 차량용 속도 제한장치에 있어서, 속도 제한장치의 응답성을 향상시키고, 구조를 단순화시켜 제조원가를 절감시키기 위하여; 차량의 주행속도를 감지하는 차속 센서와; 상기 차속 센서에서 감지된 감지신호를 받아서 차량의 주행속도가 규정치 이상인지를 판단하는 전자 제어 유닛과; 상기 전자 제어 유닛에 의하여 제어되어 인젝션 펌프의 분사량 제어 레버를 '소'방향으로 제어하는 솔레노이드를 포함하는 차량용 속도 제한장치.

Description

차량용 속도 제한장치

제1도는 본 발명에 관련하는 차량용 속도 제한장치의 구성도.

제2도는 본 발명에 관련하는 차량용 속도 제한장치에 있어서, 제한 속도일 때의 속도 제한장치의 작동 상태도.

제3도는 종래 기술에 관련하는 차량용 속도 제한장치의 구성도이다.

[산업상의 이용분야]

본 발명은 차량용 속도 제한장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 응답성을 향상시키는 차량용 속도 제한장치에 관한 것이다.

[종래 기술]

일반적으로 차량에는 연소실에서 혼합기를 연소시켜 출력을 발생시키도록 연료탱크의 연료를 연료 펌프로 펌핑하여 각 실린더로 공급하는 연료장치가 제공된다.

이 연료장치의 연료 펌프는 일차적으로 연료탱크의 연료를 펌핑하여 저압의 연료를 인젝션 펌프로 공급한다.

이 인젝젠 펌프는 각 실린더 수에 해당하는 독립적인 펌프 얼라이먼트가 설치되어 연료 펌프에서 송출된 저압의 연료를 고압으로 바꾸어 분사 순서에 따라서 각 실린더의 인젝터에 연료를 분배한다.

이때, 인젝션 펌프에서 공급되는 연료량의 다·소(多·少)에 따라 엔진의 회전속도는 다르게 나타난다. 즉 일정 범위까지는 인젝터에서 분사되는 분사량이 많을수록 엔진의 회전속도가 증가되고, 따라서 차량의 주행속도도 증가하게 된다.

따라서 주행하는 차량의 안전을 위하여 차량의 주행속도를 제한하는 속도 제한장치가 차량의 용도에 따라 장착되기도 한다.

이 속도 제한장치는 엔진의 구동력으로 주행하는 차속이 정해 놓은 한계치를 넘지 않게 하는 장치이다.

이러한 차량용 속도 제한장치는 제3도에 도시된 바와 같이, 연료펌프(미도시)에서 공급되는 저압의 연료를 고압의 연료로 전환시켜 인젝터(미도시)로 공급하는 인젝션 펌프(51)가 제공된다.

이 인젝션(51)에는 연료 분사량을 제어하는 분사량 제어 레버(53)가 장착되며, 이 분사량 제어 레버(53)는 그 일측으로 가속 페달(55)과 연결되는 완충 실린더(57)에 연결되고, 다른 일측은 전자 제어 유닛(ECU)에 의하여 제어되는 서보 모터(59)의 작동 레버(61)에 연결된다.

이 작동 레버(61)는 인장 스프링(63)의 인장력을 받으며, 서보 모터(59)의 구동에 따라 작동된다.

이 서보 모터(59)를 작동시키는 ECU의 입력단에는 차량의 주행 속도를 감지하여 그 감지신호를 입력시키는 차속 센서(65)가 연결된다.

상술한 바와 같이 구성된 속도 제한장치에 있어서, 차속 센서(65)로부터 인가되는 입력 신호를 받은 ECU는 차량의 주행 속도가 정해진 규정 속도 이상인지를 판단한다.

이때, ECU의 판단이 규정 속도 이상으로 판단되면 ECU는 서보 모터(59)를 작동시켜 작동 레버(61)를 가상선으로 도시된 a상태로 작동시킨다.

그러면 이 작동 레버(59)에 연결된 분사량 제어 레버(53)가 b상태로 작동되어 인젝션 펌프(51)에서 공급되는 연료량을 '소(少)'방향으로 제어하여 인젝터로 공급되는 연료의 양을 감소시킨다.

이때 완충 실린더(57)에 내장된 완충부재는 c상태로 인장된다.

이와 같은 상태에서는 운전자가 가속 페달(55)을 많이 밟아도 분사량 제어 레버(53)는 '소'의 영역에서만 작동되어 엔진의 회전속도를 감속시켜 차량의 주행 속도를 저속으로 제어한다.

[본 발명이 해결하려는 문제점]

그러나 상기와 같은 속도 제한장치는 인젝션 펌프의 분사량을 제어하는 분사량 제어 레버를 작동시키기 위하여 차속 센서의 감지신호를 받은 ECU가 서보 모터를 작동시키고, 이 서보 모터를 작동시켜 완충 실린더를 작동시켜야 하기 때문에; 응답성이 저하되고, 구조의 복잡화에 따른 제조 원가의 상승을 유발시키는 단점이 있다.

따라서 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위하여 발명된 것으로서, 본 발명의 목적은 속도 제한장치의 응답성을 향상시키고, 구조를 단순화시켜 제조원가를 절감시키는 속도 제한장치를 제공하는 것이다.

[문제점을 해소하기 위한 수단]

이를 실현하기 위하여 본 발명에 따른 속도 제한장치는, 각 실린더 수에 독립적인 펌프 얼라이먼트가 설치되어, 고압의 연료를 분사 순서에 따라 각 인젝터로 공급하는 인젝션 펌프의 분사량을 제어하여 차량의 주행 속도를 제어하는 장치로서, 차량의 주행 속도를 감지하는 차속 센서와; 상기 차속 센서에서 감지된 감지신호를 받아서 차량의 주행 속도가 규정치 이상인지를 판단하는 전자 제어 유닛과; 상기 전자 제어 유닛에 의하여 제어되어, 인젝젝 펌프의 분사량 제어 레버를 '소'방향으로 제어하는 솔레노이드; 를 포함한다.

[작용]

상술한 바와 같이 구성된 차량용 속도 제한장치에 있어서, 차속 센서의 감지신호를 받은 전자 제어 유닛에 의하여 제어되는 솔레노이드는 인젝션 펌프의 분사량 제어 레버를 '소' 및 '다'방향으로 제어하여 차량의 주행속도가 제한 속도를 초과하는 것을 제어한다.

이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의하여 보다 상세히 설명한다.

[실시예]

제1도는 본 발명에 관련하는 차량용 속도 제한장치의 구성도로서, 도면부호1을 인젝션 펌프(1)라 지칭한다.

이 인젝션 펌프(1)는 각 실린더(미도시) 수에 해당하는 독립적인 펌프 얼라이먼트가 설치되어 연료 펌프(미도시)에서 송출되는 저압의 연료를 고압으로 바꾸어 분사 순서에 따라 각 실린더의 인젝터(미도시)에 연료를 분배한다.

이 때, 분배되는 연료의 양을 제어하는 분사량 제어 레버(3)가 인젝션 펌프(1)의 일측에 탄성부재(5)의 인장력을 받으며 장착된다.

이 탄성부재(5)의 인장력을 받는 분사량 제어 레버(3)의 반대측에는 가속페달(7)의 압력을 전달하는 로드(9)이 연결된다.

이 로드(9)은 솔레노이드(11)를 매체로 하여 가속 페달(9)에 연결되는 케이블(13)과 연결된다. 그리고 이 솔레노이드(11)는 차속 센서(15)의 감지신호를 받는 ECU에 의하여 제어된다.

상술한 바와 같이 구성된 차량용 속도 제한장치에 있어서, 차속 센서(15)는 주행하는 차량의 주행속도를 감지하여 그 감지신호를 ECU의 입력단에 인가시킨다.

ECU는 차속 센서(15)에서 감지된 신호가 규정 속도 이상인지를 판단하여, 판단한 속도가 규정치 이상이면 솔레노이드(11)를 제2도에 도시된 바와 같은 상태로 제어한다.

그러면 솔레노이드(11)가 신장되어 로드(9)를 밀어 인젝션 펌프(1)에 장착된 분사량 제어 레버(3)를 '소' 방향으로 제어한다. 이 때, 탄성부재(5)는 분사량 제어 레버(3)가 솔레노이드(11)에 의하여 제어된 상태를 유지하도록 인장력을 가한다.

상기와 같은 상태로 분사량 제어 레버(3)가 '소' 방향에 위치하면, 운전자가 가속 페달(7)을 많이 작동시켜도 인젝션 펌프(1)의 분사량 제어 레버(3)는 '소' 방향의 영역에서 컨트롤 된다.

따라서 인젝터로 공급되는 연료는 소량의 범위에서 제어·공급되므로, 실린더의 연소실(미도시)로 공급되어 엔진의 회전수를 감소시키고 차량의 주행속도를 제한 속도 범위로 제어시킨다.

[발명의 효과]

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 차량용 속도 제한장치는 인젝션 펌프의 분사량 제어 레버를 차량의 주행 속도에 따라 작동되는 솔레노이드가 제어하기 때문에; 속도 제한장치의 구조를 간단하게 하므로, 제조 원가를 저감시키고 속도 제한장치의 응답성을 향상시킬 수 있다.

Claims (1)

1. 각 실린더 수에 독립적으로 설치된 펌프 얼라이먼트에서 고압의 연료를 분사 순서에 따라 각 인젝터로 공급하도록 인젝션 펌프의 분사량을 제어 레버로 제어하여 차량의 주행속도를 제어하는 차량용 속도 제한 장치에 있어서, 차량의 주행속도를 감지하는 차속 센서(15), 상기 차속 센서(15)에서 감지된 신호를 받아 차량의 주행속도가 규정치 이상인지를 판단하는 전자 제어 유닛(ECU), 상기 전자 제어 유닛(ECU)에 의하여 상기 제어 레버(3)와 가속 페달(7)을 연결하는 로드(9)를 제어하여 상기 가속 페달(7)의 작동을 소와 다 영역별로 제한하도록 상기 로드(9)에 설치되는 솔레노이드(11)를 포함하는 차량용 속도 제한장치.